Cap0ne

Asa ca sa va ofticati ca nu ati venit la plimbarica

Era vorba de ziua de astazi Oricum, a iesit fain. Exceptand ceata, umezeala si frigul de dimineata care s-au tinut dupa noi pana la Buzau, traseul a fost bestial

Daca mai vrea cineva sa vina la plimbarica asta, maine la 9 dimineata, in fata casei poporului, la ultima trecere de pietoni de pe bulevardul cu fantani.

Sambata dau si eu cu inca un amic o tura pana la Brasov, ori pe Cheia, ori pe Buzau>Siriu si intoarcere DN sau pe Targoviste. Daca vrei, poti sa ni te alaturi (viteza de croaziera legala ).

Si crezi ca noi avem ? Beggineri for life Si noua ne mai moare motorul la plecarea de pe loc, si noi mai dam neutru in loc de a doua, si noua ne e darale pe curbe pe langa placere, asa ca ai fi in lumea ta

Bai, nu stiu cum ati modificat, dar la cum arata harta aia ai zice ca avem super drumuri in 90% din tara. Si sa dea dracii daca nu in realitate imi clantane dintii pe o gramade de trasee

Poze nu vorbe Ma bucur ca ai reusit sa il pui pe picioare. In alta ordine de idei, se baga cineva sambata asta la o plimbarica ? Nu de alta, dar se anunta soare si vreo 22 de grade si nu stiu daca mai prindem asa ocazie pana la primavara. Ca traseu sunt 2 optiuni - Ori Cheia> Brasov>Intoarcere pe DN sau targoviste - Buzau>Siriu>Brasov si inapoi Pana acum sunt eu cu Suzi si un amic cu un Hornet. Viteza de deplasare legala

Aveti idee de unde pot cumpara un cablu de ambreiaj pt Suzi ? Ca am patit-o in seara asta

Ii cam dau dreptate vacii moarte - daca blochezi fata cu mobra orizontala si roata dreapta si ai si inspiratia sa ii dai imediat drumul, ai sanse mari sa scapi doar cu un mic dans al ghidonului (am patit-o de 2 ori, fara sa ma imprastii). Daca in schimb ai roata virata...eh, alta poveste

Normal, o accept ca parere personala si oarecum iti dau dreptate, dar nu o accept ca aplicabilitate practica Si eu, ca si tine, mi-am expus punctul de vedere prin prisma proprie. Si cu echipament si fara, personal conduc pe cat de prudent posibil si prefer sa intarzii 5min decat sa ma supun unor riscuri inutile. Cu toate astea am picat de 2 ori, o data ca incepator, mi-a luat unul fata si nu eram prea priceput la franarea de urgenta si m-am varsat ca bolovanul, iar a doua oara m-a inghesuit o duba, intentionat sau nu, pe linia de tramvai, pe ploaie . Eram full constient cam am sanse 50/50 sa pic sau nu, dar daca ma atingea duba picam sigur si poate ma si tragea pe sub roti. Asa ca am ales linia si din nou m-am imprastiat. Chestia este ca si cu echipament si fara, as fi fost in exact aceleasi situatii, doar ca echipamentul a facut diferenta intre cateva vanatai minore si niste dureri musculare sau rotule sparte, carne lasata pe astfal samd. Just my 2.5 cent PS Ma bucur ca ne putem contrazice in mod civilizat

Man, sunt dator cu o bere. Asta fuse problemu. Pistonasul ala mergea in hopuri si nu imi permitea sa franez cursiv. I-am dat cu putin spray degripant si a inceput instant sa mearga cum trebuie. Asa ca am rezolvat-o si pe asta cu frana, codita am terminat-o mai am doar sa vopsesc plasticele (nu sunt prea zgariate dar eu sunt mai perfectionist din fire ), toba e gata, am mai coafat ce era de coafat pt ca fostul proprietar cred ca a avut grija doar de motor pt ca estetic era biata Suzi in paragina, mai am doar sa ii pun un far si un mic parbriz si va fi ca phoenix renascuta

Nu te supara gabi, dar sfatul tau e...nu mai zic cum e ca ne spurcam p'acilea. Nu crezi ca mult mai bine este sa combini echipamentul cu conducerea preventiva ? Pentru ca oricat de linistit ai conduce, tot se gaseste unul care sa te "faca". Eu unul il port nu pt greselile mele pt ca imi cunosc limitele destul de bine, ci pt greselile celorlalti. Iar unul care conduce ca diliul cu echipament pe el, fi sigur ca la fel va conduce si in pantaloni scurti... MPJ, bine ca ai scapat fara probleme Iar de zgarieturile pe care presupun ca le ai pe mobra, asta e, nu te amara, se mai intampla. Ideea e sa ti minte pt ca data viitoare sa nu repeti greseala.

Din cate am inteles buloanele sau crash bar-urile sunt foarte ok pt protectie in caz de tavaleala la viteza mica sau daca scapi mobra de pe loc, dar la viteze ceva mai mari ar avea tendinta sa cam strambe cadrul Eu unul cred ca voi opta pentru o protectie a capacelor de la motor facuta din mai multe straturi de fibra de sticla. Mai exact 2 capace din fibra care imbraca practic partile expuse ale motorului. Ambele ma costa in jur de 200 ron. PS Claxonul meu si-a dat aseara obstescul sfarsit, scotand un racnet de lupta al unei ratze strangulate, inainte de a pleca pe eternele plaiuri de vanatoare a echipamentelor electronice... RIP Dar, pt ca perioada de jelire s-a terminat deja, de unde naiba iau un claxon acum in week-end ??

Eu acum juma de ora m-am intors de la garaj, asa ca o sa zic pas ca n-as vrea sa adorm pe rezervor Plimbare si distractie placuta!

S-ar putea sa ma bag si eu la plimbarica. In principiu sunt de acord cu plecarea la 8 pt ca nu imi place sa conduc noaptea. Dar nu promit inca nimic pt ca trebuie sa vad cum ma impart cu banii, deoarece mai am nitel de lucru dpdv estetic la mobra si cashu e limitat

Toba stock ma indoiesc ca are silencer, ci o retea intreaga de tevi si site prin ea. Oricum, trebuie sa pui flexul la treaba, sa ii dai jos capacul si sa te apuci sa tai ce este prin ea. Dupa golire, daca este prea zgomotoasa, iti faci un dildo ca al meu pt mers noaptea fara sa te trezesti cu vre-un borcan in casca

Multam fain de informatii. O sa ma apuc in week-end sa ii fac o aerisire si cred ca ii si schimb lichidul de frana (dot3 sau 4 ?). O sa ii bag si niste spray de curatare/ungere la comutatorul acela de la maneta, ca rau nu are cum sa ii faca PS Ca tot vorbeati pe paginile anterioare de dimensiuni si alte perversitati, enjoy my silencer Are cam 30 cm lungime, suficient zic eu pt majoritatea

Pana nu da zapada masina o sa rugineasca in continuare in parcare Intrebare de necunoscator (inca) in ale SV-urilor : de vre-o 2 zile frana fata se comporta foarte ciudat. Mai exact o trag usurel, si trag si trag si abia daca se simte. Si apoi dintr-o data "cupleaza" si franeaza de dau cu outele in rezervor. Sa fie aer in instalatie ? Pistonasele etrierului nu lucreaza cum trebuie sau ce naiba are ?

Exceptand pozitia mai sportiva cu care presupun ca trebuie sa ma obisbuiesc si faptul ca fara parbriz de la 120 kmph in sus deja e sport extrem, in rest e LOVE Versiunea de "dupa" e de vreo 2 ori si ceva mai lunga. Dar la fel de goala

Am mesterit puternic la mobra zilele astea si, printre altele, cu parere de rau, va anunt ca toba mea s-a transformat din broasca cea urata in printul fermecator Pe langa toba, am terminat de coafat codita si alte maruntisuri. Mai ramane doar sa ii scot un botic simpatic. Azi am profitat de vremea frumoasa, am tras chiulu de la munca si am scos bestiuta la o plimbare de unul singur pana la Brasov si inapoi, asa ca sa ne cunoastem mai bine

Eh, toba probabil o sa o donez daca o vrea cineva, dar pana am cashu pt alta... o sa trebuiasca sa o suport. Oricum, sa stiti ca nu arata chiar atat de bine ca in poza, dar de auzit... valeuuuu nu arata rau, dar as prefera sa il fac ceva in genul pozei, ducati style Dati de stire cand se strange populatia la un suc/plimbarica si voi fi acolo sa va sparg oglinzile cu sunetul tobei

Ceva de genul Am si carena de S dar este putin avariata in urma unei usoare trante pe dreapta. O sa ma decid daca o "restaurez" si o instalez, sau optez pentru un far Baracuda New Dinamik si un parbriz care sa ma apere cat de cat de vant la plimbarile in afara (as prefera sa il pastrez cat mai "dezbracat"). Oricum, o sa am nitel de investit in motor, mai exact in bot, codita (este schimbat stopul dar nu a fost finalizata "integrarea acestuia") si o toba noua, pentru ca actuala desi se aude bestial de zici ca am un pui de Harley sub fund, este totusi putin cam prea deranjanta de la 4000rpm in sus si...arata ca naiba Probabil voi schimba si bordul cu unul digital, dar cea mai mare provocare va fi curatarea vopselei negre de pe cadru, amortizoare si bascula... Multam fain de link-uri

Sara buna baieti (si fete, normal). Tocmai am ingrosat si eu randurile voastre cu un SV650 din 2000 de care sunt al dracului de incantat dupa cateva ore de plimbarit in seara asta O sa am putin de lucru la el din punct de vedere estetic (la bot si la codita pentru ca fostul proprietar a facut niste modificari care nu prea i-au iesit ), dar nu ma plang pentru ca stiu ce satisfactie voi avea atunci cand va fi gata. Ce (prime) intrebari am la voi - gasesc un far clasic si niste ceasuri gen cele de la Hornet-ul model vechi pt el in vre-un magazin de pe la noi ? Daca da, unde ? Sau trebuie sa caut pe la cei care dezmembreaza ? Ce magazine cu piese care sa se pupe cu SV-ul imi puteti recomanda ? (m-ar interesa sa schimb scaritele, niste semnalizari si alte nimicuri legate mai mult de desing). Multam anticipat de suport si sper sa va cunosc cat mai curand, cand se va organiza o intalnire a SV-istilor

Se baga cineva la un Transfagarasan duminica asta ?

Vand urmatoarele, pt cei cu scutere Peugeot VClic sau clone China (139qmb) • set 6 role Malossi 9g (dimensiuni 16x13) • 3 role Malossi 7g • 3 role Malossi 10g • set arculete ambreiaj stock • setul motor original 50cmc de pe Peugeot VClic (compatibil cu toate motoarele 139qmb), in stare perfecta, rulat cam 2500 km (cu uleiul schimbat la 300,800 si 1800km). Viteza atinsa cu el ~75 km/h. Contine piston cu segmenti si bolt, cilindru si garnitura chiuloasa. TOT pachetul 120 ron ! (sau 50ron toate rolele si arculetele si 80ron setul motor).