b374
-
Număr conținut
4.161 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de b374
-
nu numai aia ar deveni ok... ce crezi ca nu 'imprumuta' nimeni din ea? gogu ia sigur
-
vezi ca programul de calculator (MapSource / BaseCamp) vede harta de pe gps doar daca e marcata ca vizibila si de pe calculator. si doar cat e legat gepeseul. daca nu-i marcata e un tool cu care poti schimba (pe raspunderea ta)... JaVaWa ii zice. oricum treaba cu rutele e cel mai safe sa-ti dai din punct in punct, nu ruta de 1000 - 1500km din start... merge si mai greu si ai control si mai mic...
-
despre ce harti vb? CN Europe? Pt evitare drumuri neasfaltate ai setare in avoidances... ruta poate fi cea mai scurta, cea mai rapida sau offroad... daca vrei mai complicat de atat dar sa calculeze garmin pt tine... tre sa folosesti programul de calculator unde ai optiuni de la rute funny pt motor, bicla etc...
-
eh, nu mergi fara oloi, antigel, chearsina si alte cateva chestii care le-au uitat sa le puna stoc... oricum e decent. daca nu faci ceva competition, nu-i bai sa ridici de 2-3 ori pe zi la asta. daca e vb de 20-30 ori sau dupa 100m/1hr poate.
-
mai pune. » Post actualizat in 21 Aug 2015 19:55 desi nu-i cu mult mai greu s-o ridici pe ea decat pe tine in caz de ceva... mno, incercare de gluma... sper sa nu fie cu suparare.
-
n-are legatura... alea's tari 'din valve'... tie iti trebuie arc sa te tina la inaltimea optima, nu sa se comprime mai greu...
-
din ce stiu eu cam toate merg o data activate chiar daca scazi viteza sub limita... incearca sa te dai sanie la vale cu un enduro touring cu abs... o sa te dai cu abs - care poa sa fie bine sau nu...
-
se activeaza dupa ce depasesti o anumita viteza si ramane activat... daca mergi cu 5 la ora de cand ai pus contact nu se activeaza
-
eu o ard cum stiu si cum ma simt bine... am dat sfaturi doar legate de ce trebuia sa faca sa nu se intample si am precizat ca dupa parerea mea ar cam pica vinovat la politie... cum o ard eu, e treaba mea... nu m-am plans pe aici
-
eu nu vad sa plece de pe loc. dar in fine... daca tu vezi, o fi plecand de pe loc inainte de inceputul filmuletului...
-
ce treaba are pusu in miscare cu situatia? poate voiai sa zici schimbat banda?
-
posibil. si eu suspectez ca poate fi o cauza. » Post actualizat in 20 Aug 2015 17:10 +1. faza cu amenda cred ca e posibil si la noi... si 3 puncte...
-
degeaba dadea... sau voiai cu 50m inainte de manevra? e bucuresti... traficul aici il 'citesti' inainte de semnal sau ramai un idealist care si-o ia.
-
ai permis de b? cati km ai? ai facut vreodata un accident de orice fel din cauza ta? putea sa fie vreodata un accident din cauza ta? crezi ca "bai pu.., esti idiot, baga-mi-as in morti si ranitii" previn, inlatura urmarile sau indreapta comportamentul? ps - da, mi-am luat-o cu mobra de 2 ori din cz altora... stiu cum e. n-am injurat sau sarit la omor.
-
se explica... 1. deci trebuia sa fii mai prevazator cand a aparut spatiul liber, lumea se baga si uneori nu vede... chiar daca incearca... ai venit oarecum pe unde nu se astepta, ploua, etc... pt. asta manevra se face super prevazator pana o incepi si rapid si larg dupa... 2. claxon... ce voiai sa faca? daca erai hotarat si stiai ce face treceai de el pana sa termine... faptul ca ai dat claxon doar il face sa reactioneze brusc si nu stii cum... 3. franarea, am zis. 4. injuraturile de dupa... serios, traficul nu e o lupta... as presupune ca avand si camera 'vanezi' cumva p-aia care gresesc? claxonul?
-
e drum de 2 benzi. ca-s parcate sau nu masini pe aia din dreapta e altceva. mobristul vine printre benzi... daca omul s-a asigurat cand a trecut pe langa masina aia neagra exact dinaite de trecerea de pietoni... mna... ar trebui ca daca vi cu motoru sa fi prevazator si sa te astepti ca se baga pe unde are loc... bip bip a aparut pana sa se ridice de jos... comentariul meu se refera la chestia asta care n-o s-o vezi pe unde oamenii sunt mai civilizatii... chiar in caz ca cineva face o greseala, lumea e mai civilizata...
-
1. tu nu erai pe banda 1 deci n-avea ce prioritate sa-ti dea... erai intre benzi. 2. la frana ai cazut pe barba ta, aveai loc de fandare. 3. ce atat bip-bip dupa accident?
-
KTM 1190 Adventure / R
topic a răspuns lui b374 în KHKul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
"de tabla" asa scrie pe interiorul lor. aia e cotzcarie oricum... de ce ai pune ceva scump de la TT, branduit bembe (adica si mai scump), pe alta mobra? cu conditia sa ai destula liniste interioara -
KTM 1190 Adventure / R
topic a răspuns lui b374 în KHKul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
am precizat mobrele. "160 pe [F]800[650/700][GS] si 180 pe [R]1200[GS/GSA]" -
KTM 1190 Adventure / R
topic a răspuns lui b374 în KHKul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
la alea de la bemwe de pleu scrie 160 pe 800 si 180 pe 1200 -
BMW R1200/1250 GS/GSA/RS/RT/R LC - 2013->
topic a răspuns lui b374 în ianachimul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
la 5k+ d-abia se vede uzura. mi s-au parut bunicele desi, mneah, n-am mai mers cu stradale de multicel... -
treaba cu mobra adventure noua sau reconditionata e cam asa din punctul meu de vedere... daca ti-e mila s-o scapi inseamna ca nu e adventure... e doar mobra de strada cu aspect adventure... era pe undeva cineva care dadea un sfat interesant legat de mobrele adventure: s-o trantesti din start ca sa scapi de stresul primei julituri...
-
Care-s diferentele intre LC4 si un SMC
topic a răspuns lui b374 în sbk750ul Discutii generale enduro si motocross
acu n-are aproape 700? -
Care-s diferentele intre LC4 si un SMC
topic a răspuns lui b374 în sbk750ul Discutii generale enduro si motocross
lc4 e motorul. -
BMW R1200/1250 GS/GSA/RS/RT/R LC - 2013->
topic a răspuns lui b374 în ianachimul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
tu te-ai dat ever cu un boxer?! » Post actualizat in 23 Jul 2015 22:33 si cub-uri mai multe o fi cub best of the crop?