Crazy Angel

cea mai eficienta treaba e sicronizarea carburatoarelor. (parerea mea) ca sa fie mai sigur.

Darian, ce marca sunt, model? link unde pot sa vad cu ochisorii mei... ma tenteaza.. dar vreau sa fac proba daca se merita iertare pt offtopic.

confectionare crash-bar: Rados din Bucuresti Adi Cretu din Bucuresti restu pe ebay.com.....

nu te supara ca te intreb cu frumosu... Esti inginer mecanic?! daca nu... ar fi cazu sa nu aberezi in continuare. daca da, spune motivul cel mai bun! (fii mai explicit, detalii tehnice, etc), nu sa vii la mine zicand "....te prajec X cu Y ..." cu aroganta. si.... cu mare atentie!!!! sa citesti cum trebuie... mai pune mana pe o carte ca sa ai o cultura pe alt nivel mai ridicat! am zis ca e "asemanator" adica nu e diferenta mare. explica-mi ce naiba am condus eu la reprezentanta HD o motocicleta Heritage? o chinezarie?! nornal ca nu... e HD autentic, atunci de ce nu am o parere foarte buna... ci doar asa .... sa zic "potrivit" ? HD au motocilete frumoase si ca motor .. zic ca e bunicel (nu e mare grozavie) ai condus macar peste 1 an o motocicleta cruiser japoneza/nemteasca/britanica/etc este si valabil Indian, Victory etc... de o capacitate intre 1500-2200 cmc ...?????? (sunt si oameni care au condus asemenea motociclete si au preferat sa cumprere HD pt ca e o legenda, nu pentru performante) PS: te rog frumos ... io m-am saturat de oameni aroganti, care se cred destepti si au 00-le mari. PS2: am spus ca HD e naspa rau?! PS3: sunt o persoana neutra. adica nu-s maniac pe anumita marca. PS4: ........ PS5: ontopic pt tine "easybiker" un filmulet numai pt tine ca sa fiu cacotas (nu pt alti) cine e ultimu?!?!?!?

D-nl Sobolanu` nu vorbeam cu tine, ci cu D-na Cria ca nu am chef sa tastez pt. tine deoarece aberezi enorm. atat. (induci erori pe alti si ai o "manie enorma") sanatate PS: On toppicut: nu pot sa calaresc Sportsteru, ..... parca conduc un PocketBike (atentie nu e vorba de tehnologie, ci marimea)

verifica filtru de aer, filtru de benzina,

ai incercat cu Yamaha V-Max? (dar are V4) http://www.moto123.com/motorcycles-specs/Harley-Davidson/2011,FLSTN.spy?make2=Kawasaki&model2=Vulcan%201600%20Classic&year2=2008 nu ai incercat cu o motocicleta de aceasi capacitate? am condus un heritage. e asemanator cu al meu. doar ca aveti "impresia" ca are cuplu mare la HD, daca am gresit sa ma corecteze. PS: conteaza filtre de aer si tobele

"vezica urinara a caprei" piesa asta se numeste catalizator

incearca sa verifici pick-up. (senzor de generator) sa masoare rezistenta acolo daca corepunde cu manualu de reparatie.

sfatul meu e nu rebobina.... ca o sa te chinuiesti mai tarziu https://www.rmstator.com/en/motorcycles/yamaha/xv_535_virago/stator/stator_for__xv_535_virago_/1987-2000/3811.htm uite 129 $ plus 50$ - transportul (cred.... ca pe mine m-a costat atata ca am cumparat un pick-up de la ei) transportu vine ultra rapid. cam 2-3 zile din Canada

la mine costa doar diafragma (membrana, cred ca asta inseamna) 24$..... ciudat! si valve piston (care se leaga de diafragma) costa 49$ ... asta nu e cazu sa cumperi, numai daca e distrus LE: acu am studiat motoru VT600..... alea se numeste piston vaccum e alt tip de carburatie

esti sigur? impermeabile? nici macar nu sunt ghete de munte profesional.... poate de calitate buna dar nu profi..... am ghete profi dar e peste 500 ron....

Ah ---- > Un amper oră este o unitate de măsură a sarcinii electrice, definită ca fiind cantitatea de sarcină transferată de un curent electric constant de un amper timp de o oră. Ea este echivalentă cu 3.600 coulombi. o zi buna!

am 1860 mm si 103 kile .... tot gen sportiv ajungi la pedala fara probleme.

salut..... asa e la model american .. mai ales California, e pt benzina cu amestec cu aer ceva genu asta..... e normal... parca se numeste "canistra" cred.....

tre sa ne gandim la curbe, depasiri... conteaza f mult. se schimba radical ciclistica (sper sa nu fie rau... dar..... hmmm)

e 650.... nu stiu daca a facut bine..... sa taie o parte din cadru foarte important. am impresia ca o sa pierzi "randament" fiind motor mic cu roata mare .. daca roata din spate e facut din otel e mai rau, cu duraluminiu e ok. cu cardan modificat? hmmmm iar o sa pierda cuplu (zici ca e motor de 250 ccm) daca punea pe curea e alta treaba io-s mai rezervat in privinta "performantelor" bafta

pt mine nu e greu.... se manevreaza binisor... in trafic, fara gentii laterale e ok! ca consum.. e putin ridicat... cam in jur de 7-8... cred

a lu vluturash e alt rezervor? .... presupun ca ala e VN-ul de 800

pai decpinde de faru tau.... tre sa masori diametru si afli.... primu e de 12cm, al doilea e 15cm si ultimu e 18cm (pun pariu ca nu ai faru imens ca al meu).....

depinde ce vrei sa faci cu proiectoare de ceata....... 1. daca vrei sa vezi bine noaptea cu proiectoare, cel mai bine e sa modifici.... la faru principal pe faza mica si proiectoare stinse, cand dai drumu la faza lunga, se opreste faru principal complet(fara faza mare) si proiectoarele se aprind.... 2. daca vrei sa fii vazut bine ziua. cel mai bine e tot sa modifici..... la proiectoare schimba becuri cu H3-LEDURI (costa cam 40 ron bucata) (azi am cumparat si am montat, sunt multumit). si cumpara H4 de calitate de ex Philips cu 40% in plus luminozitatea..... daca le aprinzi pe toate in alcelasi timp (cu becurile normale de halogen) , in oras.... ai cam terminat cu bateria, nu releu incarcare. numai bine

da

releu incarcare.... pe acolo tre sa verifici la pornire, ai pornit bine deci bateria e buna

ce fel de dynojet? kit de jigloare? sau CDI? sau? sfatu meu e... cumpara tot ce e nevoie, -----dinojet, etc. si dupa aia, reglare carburatie,

pentru pisica matache...... schema la SCR... voi pune TYN640RG la diode U30D20C dar la IC.... nu stiu ce model de integrat..... LM723CN ???