Adrian M.

Ha, asta i buna. Teoretic, daca e pe domeniul public, conform legii, trebuie sa ai RCA.

cu 3000 lei iei statie dedurizare. fara montaj . cca 2000 l/ora. Eu as pune o fara sa clipesc. Consumul in mediu, este cca 150l/zi /peroana. In timp iti faci praf toate instalatiile sanitare, daca ai apa nasoala. Apoi ai cheltuiala cu rasina, daca apa e foarte dura, schimbi des. Ideal, ar fi sa fie mai mare statia ca si capacitate, sa consumi mai eficient rasina.

Se poate rezolva, poti pune un filtru activ, carbune, nebunii, pentru apartament, pe conducta principala, cu cca 5000 lei. Daca stai la casa-ma gandesc ca da, ca ai spus de aparat de spalat cu presiune, atunci costa nitel mai mult-debit mai mare. Dar nici macar un filtru de calcar nu ai pe alimentarea generala?

In Berceni nu aveti apa, aveti mal :))) fara suparare, dar in zona apa nu este potabila-pentru ca in mare toti au puturi. SI foarte putini au si statie de filtrare-dedurizare, etc. normal ca ai probleme cu apa aia.

Eu tot zic in gluma ca RT ul este barja... La voi s a dovedit asta, prin simplul fapt ca v a alimentat din mers:)))) Fain!

Asta nu e parcare.....DEMOLITION DERBY POATE!

Ace Customs in Bucuresti

Fix asa incepe. Care e mai bazat, care ii da mai tare, etc etc. Umila mea parere de incepator, este ca totul tine de individ, si apoi de colectiv. Daca nu poti pastra aceasta regula simpla, te expui la niste riscuri, ce pot deveni foarte periculoase. In grupurile cu care am mers-putine, am avut mereu situatii cand unii au avut un stil de mers mai alert. Nu i problema. Ne vorbim inainte, se duc ,isi fac damblaua, ne regrupam mai tarziu. Luv si-ar fi dorit sa se circule in grup organizat, dupa reguli clare. Deschizator de drum, formatie-in linie sau decalata, cu semne, cu depasiri organizate, etc. Pot intelege stilul. Dar cine face asta la noi? Doar cei face organizeaza plimbari, fiind parte dintr un RC/MC. Si se aplica unui grup mai mare. Eu de asta voi prefera oricand un grup mai restrans, de pana la 6 trotinete.

Era un segment ce nu era abordat. Am mers cu trasnaia. Pot sa spun ca mi-a placut, inteleg ce au vrut sa faca. Mi-as cumpara asa ceva? Nu, in nici un caz la noi. Dar usurinta cu care te inclini, si trece de pe o curba pe alta, peste nisip, denivelari, poate da dependenta. Pana la un punct, pentru ca nu se poate inclina la fel de mult ca o mobra normala.

la asta nu m-am gandit:))))

La GL ma gandeam si eu, sau sa atace power cruiserele, de alte Electra, rocket. Ce au incercat sa faca din bagger, oarecum. Ramane de vazut Tot ciudat imi pare. un motor in V, are alt aspect. Mie bagger ul imi place maxim-ca design, dar pretul este in stratosfera-ca si concurenta, de altfel.

Doar mie mi se pare stupid? sau, facem niste noptiere, stanga dreapta? Jeez, e prea mare, iese in afara o tona, oricum ai da o, ce sasiu-plastice ai pune, tot va arata dubios

Asa i. Cum spunea intr un review Bacila, gs ul a devenit atat de popular deoarece permite unui motociclist amator, sa mearga mult mai agresiv decat ar face o cu o motocicleta cu suspensii clasice. Lipsa feedbackului imediat si dive in a suspensiei fata ajuta, dar si incurca, daca nu stii pana unde sa impingi lucrurile. Mie imi place maxim, imi permite sa merg cu mistretul mai bine decat o faceam cu mobra anterioara. @dj.marten, citisem despre patania ta... Urata. Cum mai esti?

Ti am spus si atunci, si o spun si acum. Eu eram primul din grup, cu geaca hi vis,pentru cine nu s a prins. L am vazut pe ala cu pasagerul lui, mega echipament, slapi, pantaloni scurti tricou, venea tarisor, trasa aiurea, mi a dat emotii instant, ma uitam in oglinda la voi in urma, si am vazut faza pe furis... Cand am inchis curba, si am vazut cum se duce aiurea spre tine, am zis in gand, gata, il agata. Apoi, ma tot uitam dupa tine, tu nimic, pfff. Au fost cateva minute, pana te ai intors, in care am fost (cuvant urat) tot. Pfaa. Si cu 3 viraje mai devreme, mi a fugit mie nitel pe nisip, era aiurea pe acolo, murdar. Totul bine, cand se termina cu bine:)

@Just_John, cu ce s-a soldat accidentul? nu la moto ma refer... ai patit ceva mai serios? ca se aude pe clip....brrr Groaznic, ala merita batut, ce cacao de manevra a facut.... nu aveai ce sa mai faci, ceasul rau.

Un gs cu paralever telelever iti permite sa mergi destul de agresiv, ajuta mult suspensia aia

All good! Noi sa fim sanatosi, ca.... "VIn Sarbatorile, Vin Sarbatorile.....Bere Sarbatorile...Uisichi Sarbatorile!"

Nici nu am spus ca nu merge bine. Dar ce, el nu e motociclist? lasa, sa fie si el inclus, nu facem diferentieri :))) E clar ca omul are skill. Doar ca skill ul ala , e bine sa fie pastrat pe sensul sau de circulatie Am facut si eu greseala asta, sa ma tin dupa cineva, si pe o curba similara, de dreapta, care se strangea, fara vizibilitate, sa inchid tarziu-sa ies pe contrasens cca 1m. 1 data. Nu mai vreau a 2-a oara...au baltit chilotii in momentul ala.

@Contabil, departe de mine sa judec-critic. Si eu am uneori aceleasi situatii-grupul se frange in 2 sau 3, functie de stilul de mers. Cei care vor sa dea, dau primii, cine merge mediu la mijloc, iar , in cazul in care e cineva care e la plimbat si cascat gura ,ramane ultimul. In x km, se regrupeaza toti, si aia e. Asa e toata lumea multumita. Insa, una e sa mergi tare, alta sa mergi tare...iesind pe contrasens, 1 din 3 curbe. La asta ma refeream, colegul cu GS ul ,o cam juca la loto... Stiu ce spui, cand mergi, iti vine si tie sa ii dai, cand cel din fata o face. Nu neaparat ca ce, eu nu pot, cum poate ala, ci, ca incepe sa curga mai fierbinte sangele, adrenalina, bla bla. Creeaza dependenta. Si mie imi venea sa ma tin de colegi, cu sportive-naked mai rasarit, eu fiind cu "mistretul". Am si facut o, pana la un punct, de la care am spus-ok, atat pot/ma simt eu safe, sa se duca, si ne regrupam. Nu e nici o rusine.

@Contabil, foarte bine ca ai postat patzaia! Din ea, eu inteleg urmatoarele: 1-grija cu cine plecati la drum. Daca la fruntea grupului este un coleg care rupe fashul, lasati l sa o ia inainte, il ajungeti mai tarziu, se opreste el. 2-cand in fruntea grupului e un coleg care rupe fashul, iesind pe contrasens grav, in curbe cu vizibilitate redusa, lasati l sa se duca, in treaba lui, fara sa mai mergeti cu el. Riscant nene-putea fi orice pe exteriorul virajului, nu neaparat o masina, putea fi un copil! Ce sa cauti in curba aia, asa? Ai abordat din start gresit curba-trasa, viteza, mergand dupa cel din fata, in loc sa mergi in ritmul tau, raportat la vizibilitatea disponibila. E bine , ai scapat usor, ai invatat din asta! Multam pentru postare! sa fie de ajutor celor care vin acum din urma, incepatori(ma includ aici).

Alex, las o mai moale man. Stiu ca e primul tau an, dar , daca tragi asa de tine, o sa descoperi mult mai repede ce inseamna dureri de oase, articulatii, etc

Pai e mai mult decat suficient. Cred ca util ar fi ori un deflector-vezi puig sau MRA, sau direct, un parbriz de touring. Apoi, vezi ca yamaha are o sa confort, cu gel-scumpa de numa, dar foarte misto, fata de cea stock. Mai poti adauga un ungator de lant automat-scottoiler,scump, dar scapi de corvoada curatatului si unsului de lant, si aia e. Faci din Tracerul junior, o motoreta super buna de touring, pentru 1 persoana,plus bagaje. Stima, foarte faina escapada ta.

Va rog, folositi functia report. Poate intr un secol, vede si un admin, si blocheaza topicul....

Doamne ce copil. Uau, am minus 3,o sa plang. Pueril. Doar atat poti colegu? Ps, o fi baronul:))

Doamne ce copil. Uau, am minus 3,o sa plang. Pueril. Doar atat poti colegu?