Adrian M.

what he said, dar mai profi ! :)) hai ca il pun aici: manual utilizator + reparatie, link valabil cateva zile. https://we.tl/t-d8SLLlpfTo

Geo, o sa iti trimit , daca imi dai pm, manual complet service, scanat. legat de cardan, dupa citit si panicat, am ajuns la o concluzie-1-verifica rulment, de joc, mobra pe cric central ,tras de roata, rotit in alta pozitie, tras iar. 2-sunete dubioase. 3-stare burduf-se pare ca problema poate aparea daca burduful de protectie nu e etans, intra apa-spalare cu presiune, si in timp, incepe sa rontaie. 4-revizie, cand faci revizie normala, schimba si uleiul din grup, si inspectat cardanul. Desi initial BMW afirma ca este neservice abil, au dat o intoarsa. Daca nu prezinta semne, pilitura in ulei, etc, nu ai stres cu el. Ca idee, am gasit la americani, o companie, care face o solutie aftermarket, complet service abila ulterior, si era parca 600 dolari. Nu vrei sa stii cat e unul de la BMW :))

Ms, s-a notat!

Acolo e creme de la creme, de peste tot bre

5000 Watti PMPO, sticker China, se stie :))))))

hai mai :))) e gluma asta , nu? trage...decent, dar atat. nimic mai mult. e 2 cilindrii twin, multi zic ca e cam plat-bleg-neincitant. Eu am avut 900 le, si mers putin si cu 850. Eu zic ca, desi pare mare ca si cilindree (lumea recomanda 600 cc pt incepatori), TDM ul este f bun pentru incepatori cu un fizic ceva mai serios (cum e cazul tau), usor, manevrabil, motorul plat...

tu vrei ...speed touring:)))

e incepator. E arhisuficienta putere, pentru primul an prinde 190, fugarit.

Depinde ce vrei cu ea. Este foarte ok, are o ciclistica ideala pentru incepator. pozitia neutra, ai spatiu destul pentru picioare, mai ales ca esti inalt. Comoda la drum, inalta, dar ingusta, filtrezi bine prin oras, simpla din pdv mecanic. EU zic sa mergi sa vezi una mai intai

ia ceva complet functional. SI asa o sa ai de bagat bani, revizie, anvelope, etc... nu lua ceva ce nu porneste, merge aiurea, etc. Te complici/iti blestemi zilele dupa. DIversionul e o varianta foarte ok, mai ales la gabarit. Ai putea sa te uiti si dupa un TDM850. bun iar, la gabaritul tau. si cu 2000 eu gasesti unul bun. https://www.olx.ro/oferta/yamaha-tdm-850-IDbCOKh.html#bce25c05ff de exemplu. nu cunosc vanzatorul, doar ca idee si pentru service-verificare inainte e achizitie, ai un coleg formist, mecanic in timpul liber, tatic pe TDM uri

complicat , la bugetul dat. Succes la cautat. Eventual un KLE500 sau un Dominator:)

Eu eram ironic, mai face omul glume, e vineri Hai cu we! Incepator? ce motoreta cauti?

in sector,sau la arc, cu spargatorii de seminte? Robert, fara suparare, dar acolo se aduna reisarii, care au bani de benzina de acasa pana la arc si inapoi

tot intreaba lumea de voblaj, si eu am scormonit mult netul, cand imi zbarnaia de tracer. pe forumul international, se raporta problema la model 2015, si ca yamaha a modificat niste "ceva", ca n-au spus ce, si din 2016 cica nu mai face. eu am mers cu 2017, i-am dat sa zbarnaie, ca sa vad daca apare fenomenul, si accelerat treptat, si violent, n-am avut asta, nici la top speed. Offtopic, dar pentru TNG, ca e activ-are fallow la topic: faci resoftare si la Supertenere? ca e cunoscut ca fiind gatuit datorita normelor de poluare, si modul sport topait, datorita maparii aiurea. Sunt destule reflashuri certificate pe net, si cica ar castiga cca 15 cai. ai experienta pe subiect?

Ca sa o faci de ras. Proabil s-a uitat "dupa " internet, pentru inspiratie. Asa a rezolvat si panta la sa, efect alunecare dupa sa... O fi alunecand ..dupa?

Te inseli. Nu e scutariu cel care produce continutul, el doar a aparut in clip. Vezi alte postari, e un tip din arges, mai rotofei, si cu chelie

era o ironie fina, la postarile lui nenea kosh :)))

care se plimba prin turcia?

Salut, un model neglijat-omis de marea majoritate. Vad ca nu ai mai postat de multa vreme. Cum e, dupa un an? Ai versiunea cu abs tour pack, suspensia add? pe net, se plang de ea, in review uri, ca ar fi cam moale, si ca motoreta danseaza, daca incepi sa te dai mai tare cu ea, pe curbe. De asemenea, se critica interfata, setarile, ca e chin sa schimbi ceva. Si pilotul automat, ca n-ai buton de +-. La drum lung, cu pasager? cum e? Ai avut probleme cu ea? Cum e partea de service-fiabilitate?

Vad ca inca n a prins ideea cu inclinatul/contravirarea, a ramas cu teama de la patzania anterioara...

honda are un scuter hybrid, il va vinde in japonia. https://ultimatemotorcycling.com/2019/02/04/first-look-2019-honda-pcx-hybrid-scooter-14-fast-facts/ si apoi, exista si astia, la nivel de concept, ce i drept. http://furion-motorcycles.com/ ma astept ca in viitor sa vedem asa ceva. Fata de zero, sau harley ul electric, care au 150 km autonomie, si 8 ore timp incarcare, cu un hibrid, rezolvi problema de autonomie-timp incarcare. mergi in oras, naveta, scoti maxim din potentialul motorului electric. la drum lung, se descarca, mergi in continuare pe motorul clasic. seara, il bagi in priza.

uite un TT ,aproape fix ce se cauta. Like pentru prima poza.

Pai lets agree to disagree! eu chiar nu ma cert. am raspuns in acelasi timp, n-am vazut reply ul decat dupa all good. Sporuri.

si o lectura utila pe subiect: https://www.webbikeworld.com/ce-certified-vs-approved/ Evident ca nu sunt interesati. Cati muncitori exista, vs motociclisti? Vise, sa certifici tu. trebuie proucatorul. SI costa de te indoaie

Ne faci obtuzi in gandire. Eu am raspuns punctual, si tu ataci direct. Nu ti-a contestat nimeni abilitatile-cunostintele in vanzari, si experienta anterioara pe subiect. Eu am specificat un fapt, o realitate. Nu sunt certificate moto. Sunt? Pai, nu. Conditiile de testare ale acestor manusi sunt diferite de conditiile de testare moto. NU spune nimeni ca nu au protectii, ca nu au aia sau aia. Atat am spus. Si tu te burici imediat. evident, ca o faci pentru ca vinzi asa ceva, si ai interes direct pe subiect. Dar o puteai face mai elegant Eu raman obtuz, si prefer sa cumpar ceva ce este testat pentru exploatare normala. NU vorbim de race, de enduro nici nu comentez, ca nu cunosc. Dar cu aceasta atitudine, eu nu te vad bine cu magazinul. Succes.