Adrian M.

Toate astea, si altele,le poti face la mecanic moto. Poate specifici si orasul din care esti, sa stie lumea unde sa te trimita, ce sfaturi, etc. Filtre nu? placute frana? bujii, etc? De unde stii ce ai nevoie, daca nu o duci la cineva sa o verifice cap coada? Eu te sfatuiesc sa mergi la cineva care se pricepe, sa iti faca o constatare, cap coada. Spor.

http://www.rarom.ro/?p=7455 doar ca momentan nu merge, are prea multe accesari:))) si merge doar pt full RO, momentan, pentru ca folosesc instoricul de la ITP/RAR.

Zig, am eu. Stau in s3, dar ajung joi. Dai pm daca e nevoie

si atunci ce i de facut? Nu sunt fan VAG, poate fi orice. Automata, E4, cca 5k. Ce i de facut?

bine de stiut.,ms Ma uit dupa acelasi model, dar benzina-ca oras, si automata-ca sotie :)))

nu vorbim de webasto, sau de noi-totusi, se discuta de 2007. Faci frigul

Intreb si io? TDI pentru oras? Sa vezi ce o sa il injuri cand e frig, si nu baga cald Sau ca trebuie sa il menajezi, pana se incalzeste. Romanul tot roman, hai cu TDI ul :)) Asta o zic eu ,care tot cu TDI ul de munca ma tarai (circul mai rar, ca deh, trafic)

nu bre, nu auzi? nu se aplica aia : Un te duci tu, mielule? La tigaie, domnule! :))) asta e pet! si ce moaca are, il doare in pix :))))

Lasati l, acum ne cearta ca nu i am raspuns la obiect:))))

omul a zis ca bugetul e 1500 euro si voi o dati cu hibride, masini 2008:))) yaris automata, e pe la 3 4 k. si are cutie robotizata. Ia da tu un search sa vezi ce dureri de cap iti da. recomandati omului ceva la obiect...

Compromis, dintre 2 vaci, sa o ia pe a 3 a, si mai mare :))) Pana nu spune ce vrea de la ele, si pana nu se suie sa vada ce inseamna fiecare, n-are cum sa isi dea seama.

nu se gasesc detalii nicaieri. A fost si cu incaierare localnici, sabii, topoare, cica... Daca descopera cineva o stire...sa o posteze. Nu de alta, dar trec zilnic prin zona.....

Ca sa citam clasicii, honda i honda, dar...si bmw e bmw :))) On topic, 2 vaci, una mai vaca decat cealalta. Cred ca a spune ca nu e confortabil St ul, este gresit. Da l in spanac, e enorma saua, protectie la vant, motor liniar, bla bla. Da, pe LT deja discuti de 400 kile vs 300, si fotoliu pe roti. Daca asta iti doresti, e clar ca nu se compara. La ST mai ai la primele generatii ceva probleme cu degajare caldura , te coace nitel pe partea dreapta, la mers pe canicula/prin oras, viteza mica. Si unele au avut ceva voblaj, de la 130-150. E legenda, e real, unii au , unii n-au, daca citesti pe forumurile internationale, nu gasesti nimic clar-o concluzie. ST ul este renumit si prin faptul ca isi ascunde genial greutatea, ca e manevrabil ,etc etc. Cand ma uitam la motociclete din aceasta clasa, m-a atras STul, dar pana la urma am mers pe RT.

Cand se intampla asta, zici ca ai, si tu pachet de muschi pe tine

Salut, Sanatate patitului! Grija mare, dupa ce au dat cu clorura de calciu (tot ca sarea, are rol degivrant, este tot o "pudra", dar se aplica sub forma de solutie apa+sare), aceasta s-a amestecat cu praful , si a rezultat o mazga teribila. Particule foarte fine, s-a fixat de asfalt in pori. Rezultatul, un patinoar teribil, mai ales dimineata, la temperaturi mai scazute. Pana nu da o ploaie mai sanatoasa, sau pana nu scot motoperiile la treaba, nu va disparea. Stay safe!

what he said, dar mai profi ! :)) hai ca il pun aici: manual utilizator + reparatie, link valabil cateva zile. https://we.tl/t-d8SLLlpfTo

Geo, o sa iti trimit , daca imi dai pm, manual complet service, scanat. legat de cardan, dupa citit si panicat, am ajuns la o concluzie-1-verifica rulment, de joc, mobra pe cric central ,tras de roata, rotit in alta pozitie, tras iar. 2-sunete dubioase. 3-stare burduf-se pare ca problema poate aparea daca burduful de protectie nu e etans, intra apa-spalare cu presiune, si in timp, incepe sa rontaie. 4-revizie, cand faci revizie normala, schimba si uleiul din grup, si inspectat cardanul. Desi initial BMW afirma ca este neservice abil, au dat o intoarsa. Daca nu prezinta semne, pilitura in ulei, etc, nu ai stres cu el. Ca idee, am gasit la americani, o companie, care face o solutie aftermarket, complet service abila ulterior, si era parca 600 dolari. Nu vrei sa stii cat e unul de la BMW :))

Ms, s-a notat!

Acolo e creme de la creme, de peste tot bre

5000 Watti PMPO, sticker China, se stie :))))))

hai mai :))) e gluma asta , nu? trage...decent, dar atat. nimic mai mult. e 2 cilindrii twin, multi zic ca e cam plat-bleg-neincitant. Eu am avut 900 le, si mers putin si cu 850. Eu zic ca, desi pare mare ca si cilindree (lumea recomanda 600 cc pt incepatori), TDM ul este f bun pentru incepatori cu un fizic ceva mai serios (cum e cazul tau), usor, manevrabil, motorul plat...

tu vrei ...speed touring:)))

e incepator. E arhisuficienta putere, pentru primul an prinde 190, fugarit.

Depinde ce vrei cu ea. Este foarte ok, are o ciclistica ideala pentru incepator. pozitia neutra, ai spatiu destul pentru picioare, mai ales ca esti inalt. Comoda la drum, inalta, dar ingusta, filtrezi bine prin oras, simpla din pdv mecanic. EU zic sa mergi sa vezi una mai intai

ia ceva complet functional. SI asa o sa ai de bagat bani, revizie, anvelope, etc... nu lua ceva ce nu porneste, merge aiurea, etc. Te complici/iti blestemi zilele dupa. DIversionul e o varianta foarte ok, mai ales la gabarit. Ai putea sa te uiti si dupa un TDM850. bun iar, la gabaritul tau. si cu 2000 eu gasesti unul bun. https://www.olx.ro/oferta/yamaha-tdm-850-IDbCOKh.html#bce25c05ff de exemplu. nu cunosc vanzatorul, doar ca idee si pentru service-verificare inainte e achizitie, ai un coleg formist, mecanic in timpul liber, tatic pe TDM uri