Marius '95

Motocicleta este cea din profil. De ce scule am nevoie pentru a regla supapele ("valve clearance" in manual)? Manualul da o lista intreaga de scule specifice Yamaha pe care n-am de unde sa le iau, dar banuiesc ca nu toate sunt absolut necesare. Unde gasesc de inchiriat o cheie dinamometrica cu ac indicator, preferabil etalonata in ultimul secol...? Multumesc.

1) Distanta prin BT este prea mica. Wireless-ul "bate" ceva mai departe dar tot nu suficient. 2) Trebuie VOX (activare vocala), altfel mananca bateria urgent. 3) Cand distanta este prea mare, BT se va deconecta si aplicatia trebuie sa caute permanent "perechea" pentru a restabili conexiunea cand reintra in raza de actiune a BT. Cautatul inseamna baterie consumata, plus ca restabilirea conexiunii nu este instantanee. Nu te poti apropia doar 2-3 secunde de celalalt si sa te astepti ca BT-ul sa se reconecteze. 4) Android nu este foarte popular (inca). Ar avea mai mult succes o aplicatie pentru Symbian, Windows Mobile sau Java daca se poate.

Secretul este sa o scoti din viteza inainte sa incerci s-o ridici pe cric. Daca e in viteza, nu se ridica nicicum.

Da, iti apare pe bord direct atunci cand este detectata problema.

La a mea, reglarea amestecului si verificarea senzorilor se poate face din butoanele de pe bord. Cauta manualul de service.

Metoda sforii: intinzi o sfoara de la axul rotii pana sus la ghidon. Daca telescopul este paralel cu ea - e drept. Altfel, vei vedea daca e stramba atunci cand o scoti din juguri. La mine arata ca in imagine si simeringurile n-au curs decat dupa 1 an. Le-am schimbat si am lasat telescoapele asa cum erau, ca ma costa prea mult inlocuitul.

N-am auzit pe nimeni sa fi avut probleme.

Cred ca este integrat in pompa de benzina. Nu se schimba.

Dupa cum scrie si pe site, nu ai nevoie de experienta. Excursia va fi in saptamana dinainte sau dupa Pasti, mai probabil dupa.

Nu crezi ca topicul asta trebuia sa apara IERI?!?! N-am inteles de ce l-ai mai scris. Sa ne informezi ca nimeni nu face nimic, adica ceea ce stiam deja?

Multumesc foarte mult pentru informatii! Referitor la traseu: Eu ma gandeam sa il scurtez putin trecand Dunarea pe la Drobeta. Stie cineva cum este drumul de la Drobeta spre Foca (Bosnia&Hertegovina)? Intre Giurgiu si Drobeta ce alte treceri peste Dunare exista? Bacuri, poduri?

Este cineva interesat de o excursie in Bosnia&Hertegovina la rafting? /index.php?showtopic=645605 Pentru 900? Ce pret? Doar intreb. Momentan sunt pe zero.

Este cineva interesat de o excursie la rafting pe raul Tara? Caut amatori cat pentru o barca plina (sau mai multe). Ofertele principale sunt aici si aici. Ma intereseaza in principal una din astea doua: - http://www.raftingtara.com/offer2CampsShortENG.html - http://tara-rafting.com/ponuda-2/ Pe scurt, excursia va fi cam asa: - Facuta rezervare pentru o data calendaristica la sfarsitul lunii Aprilie. Probabil va trebui platit un avans. - Plecare din Bucuresti cu 2 zile inaintea datei rezervate - Transport cu mijloace proprii (eu voi fi cu moto, pot lua 1 pasager daca pune jumatate la banii de benzina) - Cazare pe drum, probabil la Drobeta in prima noapte - Cazare acolo, la casute, in noaptea de dinaintea evenimentului - O zi de rafting prin cel mai fain canion din Europa - Inca o noapte tot acolo, ca vom fi rupti de oboseala - Retur Costurile ar fi urmatoarele: - Benzina (sau ce consumati voi) pentru 1600-2000 Km (dus-intors) - Rafting, masa si cazarea 2 nopti in campingul lor: ~70 E, depinde ce oferta alegem - 1-2 nopti cazare si masa pe drum Alte informatii: - Admirati peisajele pe Google Earth: 43,3687N 18,7960E. Coordonatele indica unul din camping-uri. Canionul este spre Est. - Aranjamentele nu au fost inca facute. Daca aveti alte preferinte, discutam. Exista si alte camp-uri de rafting in zona. - Din cate am citit, nu este nevoie de pasaport, dar nu sunt sigur. Ar fi bine sa il aveti. Trecem prin Serbia, Bosnia-Hertegovina, iar canionul este la granita cu Muntenegru. - S-ar putea sa nu se poata organiza rafting-ul in cursul saptamanii, ci doar in weekend. Deci plecare joi, vineri pe drum, sambata rafting si duminica repede-repede inapoi sa ajunga lumea la serviciu luni. - Trebuie sa ne strangem 6-7 persoane pentru o barca. Drumul pana acolo il putem face si separat, fiecare de capul lui, daca sunt persoane care vor sa includa rafting-ul intr-o excursie mai lunga prin Serbia, B&H, Muntenegru, etc..

Nu-mi place.

Ai facut 3 greseli: - Ai ascultat ce spune vanzatorul. - Ai si crezut! - Ai cumparat fara sa le vezi/probezi.

Si bateria mea a facut figuri iarna asta, dar intr-un mod foarte ciudat. N-a pornit dupa o luna de stat in garaj. Cand apasam pe "start", motorul se invartea normal, dar se stingea bordul ca si cum n-ar fi avut curent. Nu pornea probabil fiindca nu aveau nici bujiile curent. Am conectat o baterie auto si a pornit la primul buton. #2 TPS-ul n-are nici o legatura cu resetatul bordului. Ce descrii tu suna ca un fir de alimentare intrerupt. Verifica mufele. #3 L-am montat sub sha, in spatiul din partea stanga. A intrat foarte bine, dar eu n-am rezervor suplimentar. Il reumplu cam la 1000 de km. Uleiul original s-a terminat. Acum pun ulei de cutie de viteze auto (90W). Singurul lucru care ma deranjeaza este ca trebuie permanent reglat in functie de temperatura de afara, altfel ori ramane lantul neuns, ori arunca cu ulei peste tot locul.

Vad ca toata lumea si-a pornit saptamana asta motocicleta. Eu am facut o tura pana la Varna (BG). A fost cam frig, dar nu-mi pare rau.

S-a rezolvat. Multumesc.

Are cineva un simering de furca pentru TDM900? Am comandat deja de la Yamaha dar baietii nu prea se grabesc cu comenzile si mie imi trebuie urgent. Tel.: 0721435317

Mai bine cereau air-bag-uri.

>170 cm = fata inalta dupa standardele mele. Conform manualului, motocicleta mea mea are 82.5 cm si nu este enduro/cross.

Am cautat si eu cauciucuri. Anul asta n-o sa mai am bani nici de benzina, cu atat mai putin de cauciucuri, asa ca n-o sa am placerea sa ma dau prin noroaie. Pentru spate rezultatele sunt slabute. http://www.tyres-pneus-online.co.uk/motorc...-160-60-17.html Pentru fata nu exista la dimensiunile standard, dar exista 120/80/18, adica putin mai inalte, dar oferta este foaaarte bogata http://www.tyres-pneus-online.co.uk/motorc...-120-80-18.html

Gasesti la benzinarii spray pentru incuietori. Dezgheata si unge. Merge si cu WD40.

Dau doar pretul la manopera. Consumabilele le-am cumparat intotdeauna separat. Revizia la 1000 km a costat ~ 80 RON, la Motodynamics. A fost schimbat uleiul si filtrul. Trebuia, dar n-am facut resicronizare. Revizia la 10'000 km a costat 100 RON, la Dual Tours. A fost schimbat uleiul si filtrul, curatat filtrul de aer. Trebuia, dar n-am facut resincronizare, n-am verificat bujiile, n-am uns cablurile. Revizia la 20'000 km a costat 158 RON, la K&Log. A fost schimbat uleiul si filtrul, bujiile, filtrul de aer, resincronizare, spalat lant. Trebuia, dar n-am uns cablurile, n-am uns rulmentii, n-am uns pivotii basculei. Revizia la 30'000 km a costat 205 RON, la K&Log. A fost schimbat lichidul de racire, curatat filtrul de aer si strans rulmentii la jug (avea joc). Am schimbat uleiul, am resincronizat throttle bodies si am uns cablurile acasa. Bascula a ramas in continuare neunsa. Trebuia, dar n-am verificat bujiile. Intrebarea am pus-o pentru ca urmeaza in curand revizia la 40'000 km cand ar trebui sa verific supapele, adica demontat juma' de motor. PS: In lista de mai sus filtrul de ulei se schimba la 20'000 km iar cel de aer la 40'000. Eu le-am schimbat de doua ori mai des. Cel de aer chiar trebuia schimbat!

Simt nevoia sa revin cu niste adaugiri. Motocicleta mea a fost noua. Daca tin bine minte ce scria pe factura, este inca in garantie, dar asta nu conteaza, nu dau doi bani pe garantia din Romania. Stau la bloc si n-am garaj sau curte. Daca ma apuc de demontat trebuie s-o termin in aceeasi zi si inainte sa se faca intuneric. Daca incepe ploaia e jale. Am un minim de scule (trusa motocicletei, un set de chei si un aparat de sincronizat) si manualul de service. N-am sursa de curent (220V) nicaieri aproape de moto. Nici apa. Nici compresor. Este evident ca nu pot face orice operatie acasa. Intretinerea lantului, da; schimbat ulei, da; dar mai mult de atat, nu. Am incercat odata sa schimb pinionul spate si dupa ce am rupt doua chei in suruburile alea, am sfarsit prin a ma duce cu roata in brate pana la un service auto din apropiere sa-mi desfaca aia suruburile. Multumesc celor (2) care au raspuns on-topic.