talhar

Man eu m-am dat pe un Z750 si pot sa zic ca m-am simtit execrabil in comparatie cu banditul. Parca vrea sa dea jos cu tine. E prea scurta, pozitia lasa de dorit. In afara de look nu cred ca are ceva peste bandit (si asta in functie de gusturi). Ia-ti B12 mai bine.

Pe zona aia dinspre Arges risti sa ramai fara dinti in gura de la gropile alea. Cand am venit anul trecut (nu cred ca s-a schimbat nimic pana acum) am zis ca vin cu motoreta in traista.

Mie intotdeauna mi s-a parut ZX10 motocicleta perfecta pentru touring si banditul mai are de invatat o groaza de la el.

Eu cam 10-15 mii de km fac pe an, cu exceptia lui 2011, care dpdv financiar e dezastru pentru mine la capitolul motoreta.

Ai dreptate. Eu merg prin oras pe bulevarde cu square pe mijloc si unde stiu traseul cu max 80, hai 90. In rest si 70 mi se pare SF.

Cand faci autostrada Bucuresti-Constanta cu 140 km/h si sufla vantul ala nesimtit de Dobrogea poate ca ti-ar placea o semicarena. Daca va aparea golf pe 2 roti am sa iau in calcul propunerea ta .

Pai e suficient pana la 150

Drumuri bune, asfalt curat si uscat. Asteptam poze/impresii la sfarsit. Nu stiu daca il stiti p-asta! Bandit rulz!

Io am scos si 4% cu al meu pop. Daca e de la bujii nu pot sa zic pentru ca la cele vechi nu am facut niciodata consumul. Despre putere, da, acum am 200 de cai

Salutare! Eu am pe banditul meu iridium de vreo 35000 de km si inca merg. Mi se pare ca au inceput sa dea ceva semne de oboseala dar acum chiar nu as avea cu ce sa le cumpar. Daca ma mai tin si sezonul asta sunt fericit!

Faina mobra ai omu'! Sa va iubiti si sa va plimbati fara evenimente multe zeci/sute de mii de km.

Este N. Varianta S este ala de 200 de cai .

Salutare: 1. Daca e de 600 parerea mea ca se perge pe la 4000-4500; 3500 mi se pare un pic cam subturat. 2. Depinde de cat de bine este intretinut, de cum este exploatat, nu e o regula generala. 3. Eu folosesc motul 5100 15w50 si il schimb cam la 5000-6000 km. 4. Presiunea o verifici cam odata pe luna la vulcanizare: 2.2 fata , 2.5 spate. Cablu de ambreiaj, sa nu ti se scurga excesiv ulei pe undeva din motor. Mai roaga pe cineva cu urechea mai fina (cum e Calin ) sa-ti asculte motorul si sa vada daca iti sunt reglati tachetii. Da jos bujiile ca poate trebuie reglat si amestecul (bujiile trebuie sa aibe culoarea caramizie). In mare e o motoreta foarte solida, nu prea ii cedeaza chestii asa usor si m-am convins de asta in 4 ani de folosire si vreo 35000 de kilometri.

LMA Omule!!!!! sa fii sanatos, sa nu schimbi banditul decat cu un alt bandit!

La ala imi displac "ochii". Sunt cam mici!

Sa stii ca eu cand am cautat bandit l-am cautat S tocmai pentru aspect. Dar aici vorbim de gusturi. Ca o paralela, banditul pop s mi se pare ca arata mult mai bine decat celelalte naked-uri semicarenate de la ceilalti producatori.

http://www.crs-motorcycles.com/DUUconcepte.htm Ceva care mie personal imi place!

Rautacios dar tare!

Salutare! Sa te bucuri de jucarie si sa faci drumuri lungi cu el pentru ca asta e avantajul S-ului: te protejeaza de vant puternic. Si mai e si frumos (dar na: si puii de cioara sunt frumosi pentru mama lor )

Cam asa fac si eu. Dupa ce il spal cu motorina, o pornesc, o tin pe cricul central, ii dau treapta mare de viteza, stau apasat pe fata sa nu zboare de sub mine si ii dau un pic de gaz. In felul asta sare o mare parte din motorina. Dup-aia degresant. Apropo ca ziceai de Z1000 in loc de B12. Te-ai urcat pe el sa vezi ce urat vine la oo (ii simti cele 200 de kile fix acolo) si manevrabilitate? Sau asa mi se pare mie . Ca aspect si mie mi se pare peste bandit si probabil si la tehnologie dar la manevrabilitate/confort pop-ul il bate la zero

Foarte tare plimbarea! Si mie personal mi-ai dat o idee de un traseu. Acum sa vedem cand si cum. Ca si abordare a curbelor, care e sensul pe care il recomanzi (avand in vedere ca mie imi place mai mult urcarea)?

Doamne uite ca nu ne-a parasit ! Credeam ca esti hotarat sa nu mai calci pe topicul asta!

Bine ai intrat pe topic! Frumoasa tricicleta. Si a ta Caline arata foarte Kult

Depinde de la o statie de ITP la alta cred. Asta unde am fost mi-a testat doar franele si a verificat daca seria de la sasiu corespunde cu aia din talon. Dar Patronul de exemplu e motociclist. E un nene masiv care zice ca el a mers doar pe chopper ca rezervor in rezervor(adica burta lui) nu e confortabil. Vii si tu cu banditu pana aici si nu ai probleme. Ca si cost a fost 80 ron.

Chiar si pe net Calin, cu toate ca vor exista discutii in contradictoriu, pot fi intr-o maniera civilizata. Acum eu inteleg ca sunt multi care la ei acasa mananca virgula cu tacamuri de argint, beau din pahare de cristal si au crescut cu valet dar pot avea si aici o atitudine lejera. Si eu sper sa ne vedem cu totii din spatele tastelor cu toate ca la mine si probabil la multi este o mare problema. Hai sa ne fie de invatatura cu oftopicili astea si sa vedem ce mai putem sa invatam unii de la altii. Va povesteam mai demult ca mi se parea ca nu mai cupleaza ambreiajul cum trebuie. Ieri am schimbat uleiul si evectul aproape a disparut complet. Se mai aude cate un tacanit (probabil de pe la arcuri). Urmeaza sa mi se duca: cauciucuri, placute, lichid de frana, ulei de furca, curatare filltru de aer (aka sprayuri) . Luna asta mi-a venit si ITP-ul si schimbul de ulei. Am sa ajung in curand la sapa de lemn dar vad eu, probabil daca imi vand vreun rinichi e ok, scap ieftin. Si apropo! Nu e cu trimitere la nimeni comentariul de mai sus, discutam de rasa talharilor