talhar

Mie mi-a pus-o pe standul ala care verifica franele si gata. Acu sper sa nu ai tu noroc de o starie de ITP care sa iti verifice si cifra octanica din benzina, dar in principiu n-ar trebui sa fie stres.

Apropo de asta trebuie sa imi cumpar kit d-ala de curatare/ungere filtru. Stie careva ceva ieftin? Daca e scump s-ar putea sa ma intorc la filtrul stock. Mie imi place ca se aude parca un pic mai infundat cu filtrul sport. Asta e o discutie care ar trebui sa nu ia amploare ca la ultima cu filtre sport si stage kit s-au cam aprins spiritele

Corect! E o variatie de vreo 100 de ture cu lumina aprinsa / stinsa. Azi am luat ITP-ul. Care sunteti din Bucuresti recomand cu caldura la pod Fundeni. Nu ii cunosc nu vreau sa le fac reclama dar nenea patronu e fost motorist si astia pe 2 roti au tratament preferential. Mie mi-era frica de cauciucuri ca is mai mari la talon si roata pe spate e mai lata. Acu 2 ani iar durere la palarie. Apropo de fanii Z750-ului. M-am tot dat cu unu de mai multe ori. Motorul intr-adevar raspunde mai bine la acceleratie, dar pozitia si manevrabilitatea dupa parerea mea sunt sub bandit. Eu unu nu mi-as schimba banditul pe un Zet. Cand iei curba, mi se pare prea scurta si am senzatia ca vrea sa ma tranteasca intentionat. Statul in sha se lasa cu durere de oo. Shaua te impinge in fata tare de tot iar coarnele te dau inapoi. E o senzatie de incordare permanenta. Am stat si pe sportive si mi se pare mai incomod Zetul. Asa ca daca nu ati incercat si va place doar din review-uri si din poze, va sfatuiesc sa vedeti cum va simti pe el. Pe mine unul m-a dezamagit. Un uichiend fara precipitatii si vorba lui alin, sa ni se arda buca de la sha

Daca o lasi in banat e ok ca doar e fruncea!

Imi place ca stii de gluma. Sa-ti traiasca fata! Ea n-are nici o vina.

Ba da, mi-am pus eu stage kit si-mi consuma 1%

Salutare! Daca nu ai mai schimbat lichidul de frana de peste 2 ani, ar fi cazul sa te gandesti sa o faci. Chiar daca nu asta ar fi cauza, asa scrie prin manuale ca e recomandat.

Multam baieti! Am sa investighez cand imi fac ceva timp

Daca mi-e mi-ai raspuns , nu i-am facut niciodata reglaj la ambreiaj si mi-a mers ok. O sa ma uit atent cand o sa am ceva timp. Mai infricosator mi se pare zgomotul din motor cand strang ambreiajul. Banditu' meu a implinit fix cand am ajuns acasa de la Cheia 50000 km. I-am cantat La Multi Ani, urmeaza sa ii iau tort si bere .

Cred ca ambreiajul meu s-a dus dracu. Cand bag motoru in sarcina, o ia destul de greu din loc si mi se pare ca rontaie mai pronuntat. Iar cand strang ambreiajul si motorul se duce inapoi spre turatia de relanti, se aude un tacanit dubios. Sfaturi, pareri ceva?

Salutare! Gusturile e gusturi ce sa zic? Doar iti sugerez sa te gandesti ca daca vrei sa faci multi kilometri in afara cu el, carena aia cu parbrizul o sa te ajute la peste 100 km/h. Sa nu mai vb de mersul pe autostrada. Oricum S-urile sunt mai scumpe decat N-urile. Intr-adevar, recunosc ca N-urile au un aer mai Kult sa zicem asa Bafta!

La Multi Ani topicului!!! Lordgrec nu pui si tu ceva poze cu banditul tau ca cel putin pe mine m-ai facut curios.

Salutare! Eu am b6 pop si mi-a mers cu janta de gsx-r 750 din '94. Ar trebui sa mearga de pe B12 modelul pana in '99, de pe gsx-r 1100. La mine a mai fost de facut ceva modificari (dimensiunile distantierului de pe partea cu lantul l-am folosit pe cel de bandit iar la celalalt a trebuit sa polizez din suportul de etrier si din distantier). Numai bine! Sper ca va place vremea de afara

Felicitari si bine ai venit printre noi!

Acum 2 ani cand tineam husa imi putea ghizdanul ziceai ca umblu cu cainele in spate

Eu in periaoda asta am facut doar 135 km pe drumul spre Rosiorii de Vede (Teleorman) si inapoi, dar m-am dixtrat un pic pe putinele viraje si m-am bucurat de relativa caldura de afara.

Un "Paste fericit" tuturor banditilor!!!!

1. Nu cred ca asta inseamna vreun pic streetfighter 2. Eu cred ca unele din ele sunt cu bun gust, altele grotesti, dar cu ceva personalitate.

Mai mergea pus putin lichid de frana pe langa piston pentru a se mai debloca un pic. Acuma sper sa nu dezinformez prea tare sa ii explodeze motocicleta cuiva din cauza asta

Probabil valoreaza si vreo ceva mii de euro serioase pe care nu ii am si probabil daca i-as avea, nu i-as cheltui pe asa ceva oricum. Dar cred ca tine de gusturi si afinitati. Iar la partea cu tavaleala nu stiu ce sa zic. Eu am achizitionat un geseixer din 92 care era inainte de "taiere" mai intreg decat multe alte motorete mai noi. Eu zic ca s-a depasit faza cu "un fighter trebuie sa fi suferit musai un accident ca sa fie taiat si modificat". Cred ca unora le place sa isi faca ei cu mana lor ceva. Eu unul asta inteleg din streetfighter: handmade. Restul e comercialism. Asta e tendinta tuturor naked-urilor: er6, fz6, banditu mai nout, hornet 2007 etc. Ce facem acum? Le incadram pe toate la streetfighter?

Io suspectez uleiul cel mai tare in toata treaba asta cu turatiile. La injectie ii da calculatorul atata benzina cat sa mentina o turatie stabilita, dar la carburatie, la inceput e uleiul foarte vascos . Asta zic din banuite, nici macar din auzite, daramite din citite sau experienta

Cam la fel o patesc si eu. Trag socul, cand incepe sa urce in ture am grija sa il imping sa ramana pe la 1500-2000. Tot cam pe la 900 sta si al meu pana la vreo 50 de grade la ulei.

Ba mai mult, intr-o camera de camin, dar asta e fix problema mea cum imi cheltui banii: pe bandit, pe tricouri sau pe obiecte de colectie. Si nu cred ca poti compara un bandit de 2000 de euro cu un seria 5. Aici este un forum in care cred ca poti sa iti spui o parere, personala de altfel si nu este nevoie sa fii luat de sus cu "nu mai dezinformati lumea din auzite". Dupa o discutie, fie ea si in contradictoriu pe o tema, multi vor trage o concluzie. Poate ai mult mai multa experienta ca mine poate n-ai. Important pe acest topic este sa despicam putin problemele si sa tragem anumite concluzii, nu sa zica cineva ceva si sa sara repede altul "nu mai vb din basme". Sanatate si tie MAH (probabil regionalism din zona pentru pronume de politete) Imi cer scuze daca am umplut pagina de offtopic.

Decat sa bagi 57648376528 de euro in B6 mai bine iei B12 si ai cuplu bun de la 100 de ture. Iar eu mai bine discut inainte despre ceva inainte sa dau cateva milioane bune pe un accesoriu . Dar na, fiecare cu "piticii" lui. La mine, care nu folosesc motorul doar pentru terasa (fac vreo 15000 pe an) se simte si 1 pahar la suta de km

1. Unde am gresit flagrant, asta e intrebarea mea? 2. Vorbesc si eu din auzite, pentru ca daca as fi avut vorbeam din experienta. Pana acum am filtru de aer si evacuare sport. Recomandarea am primit-o de la Bogdan Padure (o parte din cei din zona Bucurestiului stiu despre el cate ceva) referitoare la consum. Deci chiar daca nu am avut asa ceva pana acum imi permit sa spun ceva din unele auzuri mai fine.