talhar

Salut! Este un contact imediat langa pedala. Mie mi-a iesit un piciorus din el, dar l-am infipt la loc si a mers. Uite-te cu atentie p-acolo.

Din ce am vazut are si carene care imbraca motorul.

Sincer, cred ca e mai bine sa ne concentram sa dam sfaturi obiective, care tin de a face sau a nu face ceea ce si-a propus initiatorul topicului. Nu te cunosc nici pe tine si nici pe el, dar orele pe care si le permite la service, banii pe care ii castiga nu sunt treburile noastre. Mai era unu pe banditmania care in momentul in care puneam problema consumului la motocicleta imi zicea sa imi iau scuter si ca sunt o groaza care au Q7 si stau in chirie la garsoniera. Fiecare e "baiat mare", face ce crede intelectul sau ca e bine cu banii si cum isi asterne asa doarme. Astept sa aud un sunet de Vmax Stima!

In anunturi, astea sunt motocicletele de tipul: "tipla, noua, tinuta in garaj, a unui batranel, 12000 de km, bine intretinuta, unic proprietar" etc etc etc.

E lejera membrana! am invatat-o in scoala generala : http://2.bp.blogspot.com/_bXiAT6MOo8E/S2T-jvE9-DI/AAAAAAAACKc/WqHdmZylVpg/s400/membrana_plasmatica.gif Pentru initiatorul topicului: daca esti hotarat sa o faci, stai mereu cu manualul langa tine si nu te abate 1 mm de la el. Bafta!

Depinde. Mie unu nu mi se par caraghioase deloc. Pe langa aspect, mai trebuie sa te gandesti si ce pozitie vrei sa ai pe motor. Uite-te la mai multe modele de SF-uri facute si alege-ti unul care iti place. Eu mi-am luat un ghidon de naked, dar mai e pana il montez .

http://www.cmsnl.com/suzuki-gsf600-1997-uv_model13540/partslist/FIG30.html S-ar putea sa nu fi nimerit modelul (e bandit kult) dar te descurci tu prin site ca au toate modelele. Bafta!

Exista pe la noi o chestie care se numeste decarburol parca (in belgia nu stiu cum ii zice ). Cu asta cureti carburatoarele. Dupa ce le-ai curatat, trebuie sa le sincronizezi. Vezi ca la categoria service, exista un topic sticky numai despre un dispozitiv de sincronizat carburatoare si metoda de lucru. Poti sa il cumperi sau poti sa ti-l faci (dispozitivul) In principiu nu este fisiune nucleara, dar tre sa citesti cu atentie si trebuie sa ai un pic de inclinatie minitehnicus.

Ceva pe la carburatoare (desincronizare)? Zic!

Pai poti sa incepi cu inceputul: evacuare+filtru sport+dyno jet la carburatoare.

Pai are tractiune integrala!

Aiurea. Balesc dupa un RS250 de mor. Ne dau de gol pe toti. Cine dracu nu ar fi invidios pe el. Eu doar incerc sa ma abtin. . Ai putea sa incerci un schimb: iei RS250, dai R6 si mai dai si o diferenta

Daca vrei sa ii faci cu adevarat un upgrade la R6 pune-i un motor de RS250. Garantat nu mai e nevoie de turbo sau hubba-bubba. Bogdan e doar invidios pe prietenul tau si pe tine

Unele modele au mai multe "succesuri" altele nu. Eu zic ca nu ar trebui sa iti faci probleme. Este/pare un model de motoreta care nu e luata in calcul de bezmetici gen dat pe o roata, flacari pe esapament, burnout si alte cohones-isme d-astea. Motorul are capacitate cilindrica mare, ceea ce il face foarte fiabil. Eu unul m-as simti mai special stiind ca sunt putine exemplare din modelul detinut de mine.

Dupa rezolvarea problemei i-a schimbat si carburantu': merge pe hidrogen acu!

Sunt convins ca multi din cei 17 sau 217 mecanici care au reparat la motoreta asta au mai avut o si alte mobre mai dubioase, insa cu un proprietar normal si-au vazut de treaba si au reparat-o. Sunt sigur ca daca s-ar desface motorul, asa cum au scris o gramada (unul dintre ei ameliorase problema dar, ce sa vezi, cand a iesit la poarta era valentin cu militia sa ii ureze la multi ani) si s-ar fi asteptat ceva timp pebtru reparare, problema s-ar fi remediat. Nu-i mai cauta circumstante atenuante ca nu e cea mai mobra dintre mobre. E doar una pe care clientul o vrea reparata cum vrea el. Sau doar se antrena cu ea prin service-uri sa vada si el cum se face mecanica. Poate acu are clientii lui, cine stie? Bafta!

1. Cred ca motoreta este acum un super-TA modificat de insusi valentin cu 200 de cai la roata facuta pentru drag-race. 2. Cred ca valentin si-a deschis service autorizat sa termine cu mecanicioii astia de pe la noi. 3. Cred ca inca tine legatura cu civilizatii extraterestre. 4. Cred ca va veni peste toti mecanicii care au lucrat la mobra lui sa le arate cum se fac lucrurile (TNG pregateste-te sa vezi meserie adevarata ). 5. In anul 2450 va fi organizat un showroom in care va fi expusa ca "World's fastest Transalp". 6. Astept ziua cand o sa isi faca asta service sa te duci cu mobra la el si sa ti-o repare fara sa o desfaca si in acelasi timp sa faca flotari cu tine in spate. Stiu ca suna rautacios, dar acest lache nu trebuie incurajat deloc. Prin ce a facut merita batut cu scaunu ud, modificata motoreta in triciclu si trimis acasa. Poti sa fraternizezi/simpatizezi cu cauza lui cat vrei de mult, dar gandeste-te ca aici s-au dat sfaturi biliarde, s-au murdarit pe maini oameni respectabili despre care eu, citind prin forumul asta nu am auzit odata de rau. Daca ma-sa i-a spus ca e destept si special e pt ca e ma-sa, e subiectiva si il iubeste, dar datoria ta, cand il intalnesti pe strada e sa ii spui cum stau lucrurile daca incearca sa se dea superdumnezeu. Modul in care a inteles el ajutorul e patetic: lui i se cuvine sa il ajuti, ba mai mult, poa sa iti f.ta si un bocanc in m.ie ca na ma-sa i-a zis ca el e special si ca o sa faca lucruri marete in lume, va conduce imperii de pe transalpul lui. Sper sa nu fiu interpretat ca invidios pe motoreta lui, ba mai mult: pe personalitatea lui. As cumpara-o eu sa ma duc sa o fac capra de taiat lemne dar nu am bani. Probabil i-a facut si un pret modic de 10000 de euro. Bafta!

LMA baieti si fete!!!

Frantura din jurnalul lui valentin: "Ziua 475: Stau in fata calculatorului, incerc forumurile din afara, le explic in stilul meu omniscient problema, dar tot degeaba. Se pare ca si acolo tot niste schimbatori de piese sunt, pentru ca nu vor sa accepte metodele pe care le propun eu. Se pare ca in galaxia asta mizerabila nu mai exista niciun mecanic care sa te ajute asa cum vrei tu. Ce-o fi asa greu? Eu le cer ajutorul dar le vin si cu solutia! Niste ne-mecanici! Craciun Fericit mie!" Sa aveti un Craciun Fericit!

N-ati inteles nimic! El e cel mai tare mecanic, doar ii testa pe baieti. Si-a provocat singur buba ca sa poata sa se amuze copios. Sper ca are si un jurnal: ziua 471: mecanicul 13 tot nu reuseste sa avanseze cu stiinta; cred ca va trebui sa imi dezvalui adevarata identitate de mecanic jedi. Hai sa aveti cu totii un Craciun Fericit, inclusiv Valentin, cu toate ca n-a fost frumos cum a procedat! Stima!

Chiar nu exista nimeni care sa imi faca pe plac si sa imi suporte figurile? Sunt dezamagit! Inseamna ca nu e nici un mecanic bun in romania. Vreau sa mai cresc un pic miza si sa il provoc pe cel ce se va dovedi vrednic sa faca operatiunea fara sa desfaca nimic. Totul se va lucra doar prin teava de esapament! Nu sunteti platiti pentru ora, nu sunteti platiti pentru nimic!

Dragi colegi motociclisti! De curand motocicleta mea are o problema ciudata. La 70 de km/h incepe sa se comporte ciudat (nu stiu sa explic cum, dar nu mai este ca inainte). Ia-am schimbat motor, filtre, rezervor, cadru, instalatie electrica, roti, frane furca si cam tot ce se mai putea. Nu stiu ce sa mai fac? Am manualul dar nu ma prea descurc! Se dovedeste vreun viteaz sa se incerce cu motocicleta asta? PS: Pana acum am fost la majoritatea mecanicilor care s-au dovedit nevrednici de motocicleta mea pentru ca nu vroiau sa imi explice fenomenele in formule matematice si fizica (,) cuantica. PPS: Fiecare dintre viteji are maxim o ora la dispozitie sa desfaca motoreta. Daca nu e gata intr-o ora, o iau si plec. Interventia va fi filmata si va fi asistata de 3 martori sa fim in siguranta. Din cand in cand, daca mecanicul nu se descurca, il apostrofez, stand la o distanta de aprozimativ 78 de centimetri de el cu manualul. Nu esti platit pentru manopera, esti platit ca sa imi suporti mie toanele!

Uoooou! Nu am putut sa ma abtin. Bine ai revenit Calin.

Am fost la niste baieti (care merg destul de mult pe circuit) la garaje, unde mi-am montat caucioacele astea si am consatat urmatorul lucru: pe 600 puneau cauciuc spate de 190 iar pe 1000 puneau de 200. Curios, i-am intrebat care e faza desi janta "cere" din fabrica un numar mai mic. Ei mi-au zis ca ii ajuta ca in viraje "sa iasa cu gazul deschis la maxim". Tind sa ii cred, dar, avand in vedere ca eu merg pe strada nu am nevoie de asa ceva. Deci depinde la ce folositi bicicleta.

Parintele Daniel e in post si rugaciune. Nu are voie la femei, carne, motociclete, mai ales peste 60 la ora. Deci e dusa si asta. Sau sa astpte pana dupa craciune Hai cu solutia ca ma streseaza mai tare ca problemle de servici!