talhar

Pai eu nu am zis ca iti creste consumul cu 400 de litri pe metru cub. Am zis probabil creste si asa cum zici si tu, creste cu 0,4/ suta. Iar chestia cu piticii mi-o sustin. Ia pune tu de banii de stage kit si de filtru sport neshte arcuri mai bune pe fata si mai iei un amortizor de geseixer pe spate. Fac pariu ca scoti un timp mai bun pe strada decat cu stage kit (ca pana la urma tu vrei sa zici ca se justifica investitia). Parerea mea. Mesaj completat La tine mi se pare ca e power comander

Ba da, este un set de jiglere mai permisive cu benzina ca sa faca fata la fluxul marit de aer de la filtrul sport. A, si apropo de asta probabil ca se mareste si consumul cu stage kit. Eu cred ca evacuarea, filtrul, stage kit-ul este mai mult o treaba de linistit niste pitici, desi tre sa recunosc ca fara yoshimura mi-ar fi foarte greu

Nu am un filmulet, dar cu prima ocazie, voi face si-l voi posta. L-am gasit p-asta care se apropie de adevar!

Mie-mi da in bot intre 4500 si 5000, dar numai cand e uleiul pana in 50 de grade.

Salutare! Eu am filtru de aer DNA, adica tot sport, un fel de k&n. Ce pot sa zic este ca la rece motoreta trage ca scuterul, in schimb se schimba sunetul daca ai toba aftermarket (yoshimura in cazul meu ). Daca se incalzeste pe la 50 de grade trage normal, ba mai mult, am observat o usoara imbunatatire in plaja 7k - 12k ture (sau mi s-o parea mie). kmihai recomanda dyno jet stage kit la toata afacerea (evacuare sport -> filtru sport -> stage kit)

BOSS i-as spune Ducati NIKE-Agresiv. Si i-as mai lipi o virgula pe rezervor ca tunningul sa fie complet. Faptul ca ei s-au gandit la marketing sa ii zica ducati StreetFighter nu inseamna ca e Streetfighter. Cum eu daca ii zic lu' tata Bill Gates, nu il face Bill Gates StreetFighterele nu au legatura cu motoarele stock din fabrica. Parerea mea.

LMA!!!

Parerea mea ca mai mult de naked-uri agresive nu poti sa le zici la astea din fabrica.

Eu am o husa, un "sarpe" d-ala gros, un lant si o incuietoare de disc de frana. Intr-o vreme eram foarte riguros si le puneam pe toate. Acum cand parchez la servici o bag in parcarea subterana, iar in fata blocului o parchez la o camera video si langa nenea de la paza. Sper sa nu avem probleme cu furaciunile

http://www.louis.de/_1050c41b11380c3563410...tnr_gr=10042870 poate te ajuta, dar din pacate nu au pt bandit. http://www.bikeshop.ro/accesorii/anunturi-...000-127396.html Asta e dat la dezmembrat, poate are ce iti trebuie tie! Bafta!

Da-mi un PM daca mai esti interesat!

Corect!

La tine e alta treaba in ce priveste latimea cauciucului. Bandit_mik ti-a schimbat janta spate si d-aia poti pune 180. Cat priveste inaltimea cauciucului si stabilitatea, eu am 70 fatza si 67 spate si vreau sa zic ca e ultimu lucru de care ma plang. Ba mai mult, in curbe "cade" mult mai usor si am ceva mai mare incredere (pe spate am tot 180 cu janta schimbata). PS: Frumoasa jucarie are "Vulturu cu Dinti", mi-as vinde un rinichi pt ea

Daca nu esti mega-atasat de mobra respectiva e cel mai ok sa iei una cu furca USD din fabrica, decat sa te apuci sa ii schimbi furca. Asta daca nu te dau banii afara din casa

Intr-adevar un model reusit. Se inscrie in tendinta modelelor de strada agresive pe care le scot acum producatorii (z750 hornet fz1). Usor, usor e posibil sa ia fata modelelor sportive acest curent.

Mie nu mi se pare albul o chestie tare pe bandit. In capul meu e o asociere cu Q7 X6 etc etc

Eu recomand de dropie ca e pe cale de disparitie

Faina lucrarea! Modificari de bun gust, fara briz-brize sau tiganeli. Tine-o tot asa. Ansamblul coditei este de cbr rr?

Ai dreptate cu faptul ca e ok sa iei de la benzinarii cu vad. DAR... Mai trebuie luat in calcul ca preponderent iau de undeva (au furnizorul lor acolo in rusia sau dracu stie unde). In al 2-lea rand benzina e transportata cu anumite cisterne. Fiecare isi intretine utilaju (cisterna) cum considera. Astia de la lukoil cara balegar cu cisterna dupa care pun benzina in ea asa nespalata. Oricum pe ei ii doare in fund de clientii mici. Segmentul lor e axat pe firme, institutii etc, contracte mari. Bafta!

E zeama de varza, dar LUKOILU' nu si-a dat seama ca e buna pentru pus la ciorba sau trezit din betie, asa ca inca o comercializeaza ca-carburant.

Da stiu si asta, dar parca n-as mai baga 150 de euro in dyno. Mai zicea cineva o solutie sa ii puna niste saibe sub cuiele carburatoarelor sa le ridice un pic. Eu am umblat un pic la surubul de amestec si gata. E o chestie cu care pot sa traiesc

Tu ai deja filtru de benzina . Popurile au.

Eu am filtru DNA. Este ca si K&N numa ca in loc de 5 straturi de hartie igienica are 4. Nu stiu in timp daca va avea repercursiuni asupra motorului dar vom vedea. Ca si consum nu stiu ce sa zic asa mi-a zis si Bogdan Padure cum ca ar consuma mai putin. Insesizabil zic eu totusi. Ce imi place la filtru asta e ca dupa 7000 de ture il ia nervu oleaca mai tare si se aude un sunet mai gros. Ce nu imi place, intre 4000 si 4500 de ture cand e rece, e un gol de putere in sensul ca se balbaie putin dupa care e ok.

Aceleasi rahaturi le-am auzit oarecum si despre mol sau agip nu mai stiu exact! Acum ca sunt mituri sau certitudini nu stiu ce sa zic. Cert este ca pentru mine nr 1: rompetrol nr 2: OMV numarul 3: petrom si cam atat. In rest mai bag daca sunt chiar fortat de imprejurari.

Iti sugerez lukoil sa intelegi care e faza cu reclamatiile la adresa benzinei. Cand am bagat de la ei am crezut ca am bagat apa.