talhar

Doamne uite ca nu ne-a parasit ! Credeam ca esti hotarat sa nu mai calci pe topicul asta!

Bine ai intrat pe topic! Frumoasa tricicleta. Si a ta Caline arata foarte Kult

Depinde de la o statie de ITP la alta cred. Asta unde am fost mi-a testat doar franele si a verificat daca seria de la sasiu corespunde cu aia din talon. Dar Patronul de exemplu e motociclist. E un nene masiv care zice ca el a mers doar pe chopper ca rezervor in rezervor(adica burta lui) nu e confortabil. Vii si tu cu banditu pana aici si nu ai probleme. Ca si cost a fost 80 ron.

Chiar si pe net Calin, cu toate ca vor exista discutii in contradictoriu, pot fi intr-o maniera civilizata. Acum eu inteleg ca sunt multi care la ei acasa mananca virgula cu tacamuri de argint, beau din pahare de cristal si au crescut cu valet dar pot avea si aici o atitudine lejera. Si eu sper sa ne vedem cu totii din spatele tastelor cu toate ca la mine si probabil la multi este o mare problema. Hai sa ne fie de invatatura cu oftopicili astea si sa vedem ce mai putem sa invatam unii de la altii. Va povesteam mai demult ca mi se parea ca nu mai cupleaza ambreiajul cum trebuie. Ieri am schimbat uleiul si evectul aproape a disparut complet. Se mai aude cate un tacanit (probabil de pe la arcuri). Urmeaza sa mi se duca: cauciucuri, placute, lichid de frana, ulei de furca, curatare filltru de aer (aka sprayuri) . Luna asta mi-a venit si ITP-ul si schimbul de ulei. Am sa ajung in curand la sapa de lemn dar vad eu, probabil daca imi vand vreun rinichi e ok, scap ieftin. Si apropo! Nu e cu trimitere la nimeni comentariul de mai sus, discutam de rasa talharilor

Mie mi-a pus-o pe standul ala care verifica franele si gata. Acu sper sa nu ai tu noroc de o starie de ITP care sa iti verifice si cifra octanica din benzina, dar in principiu n-ar trebui sa fie stres.

Apropo de asta trebuie sa imi cumpar kit d-ala de curatare/ungere filtru. Stie careva ceva ieftin? Daca e scump s-ar putea sa ma intorc la filtrul stock. Mie imi place ca se aude parca un pic mai infundat cu filtrul sport. Asta e o discutie care ar trebui sa nu ia amploare ca la ultima cu filtre sport si stage kit s-au cam aprins spiritele

Corect! E o variatie de vreo 100 de ture cu lumina aprinsa / stinsa. Azi am luat ITP-ul. Care sunteti din Bucuresti recomand cu caldura la pod Fundeni. Nu ii cunosc nu vreau sa le fac reclama dar nenea patronu e fost motorist si astia pe 2 roti au tratament preferential. Mie mi-era frica de cauciucuri ca is mai mari la talon si roata pe spate e mai lata. Acu 2 ani iar durere la palarie. Apropo de fanii Z750-ului. M-am tot dat cu unu de mai multe ori. Motorul intr-adevar raspunde mai bine la acceleratie, dar pozitia si manevrabilitatea dupa parerea mea sunt sub bandit. Eu unu nu mi-as schimba banditul pe un Zet. Cand iei curba, mi se pare prea scurta si am senzatia ca vrea sa ma tranteasca intentionat. Statul in sha se lasa cu durere de oo. Shaua te impinge in fata tare de tot iar coarnele te dau inapoi. E o senzatie de incordare permanenta. Am stat si pe sportive si mi se pare mai incomod Zetul. Asa ca daca nu ati incercat si va place doar din review-uri si din poze, va sfatuiesc sa vedeti cum va simti pe el. Pe mine unul m-a dezamagit. Un uichiend fara precipitatii si vorba lui alin, sa ni se arda buca de la sha

Daca o lasi in banat e ok ca doar e fruncea!

Imi place ca stii de gluma. Sa-ti traiasca fata! Ea n-are nici o vina.

Ba da, mi-am pus eu stage kit si-mi consuma 1%

Salutare! Daca nu ai mai schimbat lichidul de frana de peste 2 ani, ar fi cazul sa te gandesti sa o faci. Chiar daca nu asta ar fi cauza, asa scrie prin manuale ca e recomandat.

Multam baieti! Am sa investighez cand imi fac ceva timp

Daca mi-e mi-ai raspuns , nu i-am facut niciodata reglaj la ambreiaj si mi-a mers ok. O sa ma uit atent cand o sa am ceva timp. Mai infricosator mi se pare zgomotul din motor cand strang ambreiajul. Banditu' meu a implinit fix cand am ajuns acasa de la Cheia 50000 km. I-am cantat La Multi Ani, urmeaza sa ii iau tort si bere .

Cred ca ambreiajul meu s-a dus dracu. Cand bag motoru in sarcina, o ia destul de greu din loc si mi se pare ca rontaie mai pronuntat. Iar cand strang ambreiajul si motorul se duce inapoi spre turatia de relanti, se aude un tacanit dubios. Sfaturi, pareri ceva?

Salutare! Gusturile e gusturi ce sa zic? Doar iti sugerez sa te gandesti ca daca vrei sa faci multi kilometri in afara cu el, carena aia cu parbrizul o sa te ajute la peste 100 km/h. Sa nu mai vb de mersul pe autostrada. Oricum S-urile sunt mai scumpe decat N-urile. Intr-adevar, recunosc ca N-urile au un aer mai Kult sa zicem asa Bafta!

La Multi Ani topicului!!! Lordgrec nu pui si tu ceva poze cu banditul tau ca cel putin pe mine m-ai facut curios.

Salutare! Eu am b6 pop si mi-a mers cu janta de gsx-r 750 din '94. Ar trebui sa mearga de pe B12 modelul pana in '99, de pe gsx-r 1100. La mine a mai fost de facut ceva modificari (dimensiunile distantierului de pe partea cu lantul l-am folosit pe cel de bandit iar la celalalt a trebuit sa polizez din suportul de etrier si din distantier). Numai bine! Sper ca va place vremea de afara

Felicitari si bine ai venit printre noi!

Acum 2 ani cand tineam husa imi putea ghizdanul ziceai ca umblu cu cainele in spate

Eu in periaoda asta am facut doar 135 km pe drumul spre Rosiorii de Vede (Teleorman) si inapoi, dar m-am dixtrat un pic pe putinele viraje si m-am bucurat de relativa caldura de afara.

Un "Paste fericit" tuturor banditilor!!!!

1. Nu cred ca asta inseamna vreun pic streetfighter 2. Eu cred ca unele din ele sunt cu bun gust, altele grotesti, dar cu ceva personalitate.

Mai mergea pus putin lichid de frana pe langa piston pentru a se mai debloca un pic. Acuma sper sa nu dezinformez prea tare sa ii explodeze motocicleta cuiva din cauza asta

Probabil valoreaza si vreo ceva mii de euro serioase pe care nu ii am si probabil daca i-as avea, nu i-as cheltui pe asa ceva oricum. Dar cred ca tine de gusturi si afinitati. Iar la partea cu tavaleala nu stiu ce sa zic. Eu am achizitionat un geseixer din 92 care era inainte de "taiere" mai intreg decat multe alte motorete mai noi. Eu zic ca s-a depasit faza cu "un fighter trebuie sa fi suferit musai un accident ca sa fie taiat si modificat". Cred ca unora le place sa isi faca ei cu mana lor ceva. Eu unul asta inteleg din streetfighter: handmade. Restul e comercialism. Asta e tendinta tuturor naked-urilor: er6, fz6, banditu mai nout, hornet 2007 etc. Ce facem acum? Le incadram pe toate la streetfighter?

Io suspectez uleiul cel mai tare in toata treaba asta cu turatiile. La injectie ii da calculatorul atata benzina cat sa mentina o turatie stabilita, dar la carburatie, la inceput e uleiul foarte vascos . Asta zic din banuite, nici macar din auzite, daramite din citite sau experienta