
talhar
Super Membru-
Număr conținut
618 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de talhar
-
Cam la fel o patesc si eu. Trag socul, cand incepe sa urce in ture am grija sa il imping sa ramana pe la 1500-2000. Tot cam pe la 900 sta si al meu pana la vreo 50 de grade la ulei.
-
Ba mai mult, intr-o camera de camin, dar asta e fix problema mea cum imi cheltui banii: pe bandit, pe tricouri sau pe obiecte de colectie. Si nu cred ca poti compara un bandit de 2000 de euro cu un seria 5. Aici este un forum in care cred ca poti sa iti spui o parere, personala de altfel si nu este nevoie sa fii luat de sus cu "nu mai dezinformati lumea din auzite". Dupa o discutie, fie ea si in contradictoriu pe o tema, multi vor trage o concluzie. Poate ai mult mai multa experienta ca mine poate n-ai. Important pe acest topic este sa despicam putin problemele si sa tragem anumite concluzii, nu sa zica cineva ceva si sa sara repede altul "nu mai vb din basme". Sanatate si tie MAH (probabil regionalism din zona pentru pronume de politete) Imi cer scuze daca am umplut pagina de offtopic.
-
Decat sa bagi 57648376528 de euro in B6 mai bine iei B12 si ai cuplu bun de la 100 de ture. Iar eu mai bine discut inainte despre ceva inainte sa dau cateva milioane bune pe un accesoriu . Dar na, fiecare cu "piticii" lui. La mine, care nu folosesc motorul doar pentru terasa (fac vreo 15000 pe an) se simte si 1 pahar la suta de km
-
1. Unde am gresit flagrant, asta e intrebarea mea? 2. Vorbesc si eu din auzite, pentru ca daca as fi avut vorbeam din experienta. Pana acum am filtru de aer si evacuare sport. Recomandarea am primit-o de la Bogdan Padure (o parte din cei din zona Bucurestiului stiu despre el cate ceva) referitoare la consum. Deci chiar daca nu am avut asa ceva pana acum imi permit sa spun ceva din unele auzuri mai fine.
-
Pai eu nu am zis ca iti creste consumul cu 400 de litri pe metru cub. Am zis probabil creste si asa cum zici si tu, creste cu 0,4/ suta. Iar chestia cu piticii mi-o sustin. Ia pune tu de banii de stage kit si de filtru sport neshte arcuri mai bune pe fata si mai iei un amortizor de geseixer pe spate. Fac pariu ca scoti un timp mai bun pe strada decat cu stage kit (ca pana la urma tu vrei sa zici ca se justifica investitia). Parerea mea. Mesaj completat La tine mi se pare ca e power comander
-
Ba da, este un set de jiglere mai permisive cu benzina ca sa faca fata la fluxul marit de aer de la filtrul sport. A, si apropo de asta probabil ca se mareste si consumul cu stage kit. Eu cred ca evacuarea, filtrul, stage kit-ul este mai mult o treaba de linistit niste pitici, desi tre sa recunosc ca fara yoshimura mi-ar fi foarte greu
-
Nu am un filmulet, dar cu prima ocazie, voi face si-l voi posta. L-am gasit p-asta care se apropie de adevar!
-
Mie-mi da in bot intre 4500 si 5000, dar numai cand e uleiul pana in 50 de grade.
-
Salutare! Eu am filtru de aer DNA, adica tot sport, un fel de k&n. Ce pot sa zic este ca la rece motoreta trage ca scuterul, in schimb se schimba sunetul daca ai toba aftermarket (yoshimura in cazul meu ). Daca se incalzeste pe la 50 de grade trage normal, ba mai mult, am observat o usoara imbunatatire in plaja 7k - 12k ture (sau mi s-o parea mie). kmihai recomanda dyno jet stage kit la toata afacerea (evacuare sport -> filtru sport -> stage kit)
-
BOSS i-as spune Ducati NIKE-Agresiv. Si i-as mai lipi o virgula pe rezervor ca tunningul sa fie complet. Faptul ca ei s-au gandit la marketing sa ii zica ducati StreetFighter nu inseamna ca e Streetfighter. Cum eu daca ii zic lu' tata Bill Gates, nu il face Bill Gates StreetFighterele nu au legatura cu motoarele stock din fabrica. Parerea mea.
-
LMA!!!
-
Parerea mea ca mai mult de naked-uri agresive nu poti sa le zici la astea din fabrica.
-
Eu am o husa, un "sarpe" d-ala gros, un lant si o incuietoare de disc de frana. Intr-o vreme eram foarte riguros si le puneam pe toate. Acum cand parchez la servici o bag in parcarea subterana, iar in fata blocului o parchez la o camera video si langa nenea de la paza. Sper sa nu avem probleme cu furaciunile
-
http://www.louis.de/_1050c41b11380c3563410...tnr_gr=10042870 poate te ajuta, dar din pacate nu au pt bandit. http://www.bikeshop.ro/accesorii/anunturi-...000-127396.html Asta e dat la dezmembrat, poate are ce iti trebuie tie! Bafta!
-
Da-mi un PM daca mai esti interesat!
-
Corect!
-
La tine e alta treaba in ce priveste latimea cauciucului. Bandit_mik ti-a schimbat janta spate si d-aia poti pune 180. Cat priveste inaltimea cauciucului si stabilitatea, eu am 70 fatza si 67 spate si vreau sa zic ca e ultimu lucru de care ma plang. Ba mai mult, in curbe "cade" mult mai usor si am ceva mai mare incredere (pe spate am tot 180 cu janta schimbata). PS: Frumoasa jucarie are "Vulturu cu Dinti", mi-as vinde un rinichi pt ea
-
Daca nu esti mega-atasat de mobra respectiva e cel mai ok sa iei una cu furca USD din fabrica, decat sa te apuci sa ii schimbi furca. Asta daca nu te dau banii afara din casa
-
Intr-adevar un model reusit. Se inscrie in tendinta modelelor de strada agresive pe care le scot acum producatorii (z750 hornet fz1). Usor, usor e posibil sa ia fata modelelor sportive acest curent.
-
Mie nu mi se pare albul o chestie tare pe bandit. In capul meu e o asociere cu Q7 X6 etc etc
-
Eu recomand de dropie ca e pe cale de disparitie
-
Faina lucrarea! Modificari de bun gust, fara briz-brize sau tiganeli. Tine-o tot asa. Ansamblul coditei este de cbr rr?
-
Ai dreptate cu faptul ca e ok sa iei de la benzinarii cu vad. DAR... Mai trebuie luat in calcul ca preponderent iau de undeva (au furnizorul lor acolo in rusia sau dracu stie unde). In al 2-lea rand benzina e transportata cu anumite cisterne. Fiecare isi intretine utilaju (cisterna) cum considera. Astia de la lukoil cara balegar cu cisterna dupa care pun benzina in ea asa nespalata. Oricum pe ei ii doare in fund de clientii mici. Segmentul lor e axat pe firme, institutii etc, contracte mari. Bafta!
-
E zeama de varza, dar LUKOILU' nu si-a dat seama ca e buna pentru pus la ciorba sau trezit din betie, asa ca inca o comercializeaza ca-carburant.
-
Da stiu si asta, dar parca n-as mai baga 150 de euro in dyno. Mai zicea cineva o solutie sa ii puna niste saibe sub cuiele carburatoarelor sa le ridice un pic. Eu am umblat un pic la surubul de amestec si gata. E o chestie cu care pot sa traiesc