napoleon

Strict la problema cu antigelul: eu zic sa nu te zgarcesti si sa-ti iei un antigel cu o concentratie ce rezista la temperaturi mai scazute (1L=aprox 20 lei), sa n-ai vre-o surpriza gen crapat bloc motor, pompa de apa, etc, ca noaptea temp scad sub -10 grade . Daca nu circuli cu el pana la primavara, macar goleste instalatia de antigelul vechi. Salutare!

Eu mi-am facut RCA la BCR Asigurari, am platit 116 RON pe 6 luni. Fatuca de acolo mi-a facut o reducere, asa ca in loc de 160 RON am platit 116(17% discount pt nu stiu ce, si 10% reducere pt varsta, cam asa ceva). Asfalt uscat!

Bafta la examen!

Vand 2 casti, prima Nolan N62 Grafic, marimea XS - 230 Ron, a doua Caberg, model flip-up, marimea S - 100 Ron. Telefon: 0743322478, Marcel

Apropo de coboratul din furca, eu nu am sesizat nici o diferenta la luatul curbelor fata de ce era inainte, nici alta modificare in mersul motocicletei. Oricum, poti sa o cobori din furca max vreo 2 cm, pana ajunge la ghidon chestia aia. Referitor la suspensiile spate, e o diferenta de la cer la pamant, fata de ce aveam inainte care erau puse tot pe soft, deci cred ca o sa le pastrez pe astea de chopper, cu toate ca sunt cam ruginite, dar nu am de ales, astea amortizeaza de 100 de ori mai bine socurile decat cele originale. De unde ti-ai cumparat o sa mai joasa, si cat ai dat pe ea?

Azi mi-am schimbat telescoapele de pe spate, cu unele mai soft, de la un choper Kawasaki EL 250. Cele originale mi se par prea tari asa ca am hotarat sa fac o proba cu astea de EL 250. In plus ajung si eu acuma cu toata talpa jos, ca l-am mai coborat putin si din ghidon ( am 1m65). Ati mai incercat careva ceva asemanator (schimbat de telescoape), si daca da, cu ce rezultate?

Gata, am numar definitiv (negru). La inmatriculari, am stat numai vre-o 3 ore la coada, am dat dosarul, si a doua zi aveam placuta cu nr. Talonul e gata abia peste 2 saptamani, dar mi-au dat o dovada sa pot cirula. Sa speram ca nu vine frigul in viitorul prea apropiat, chiar azi am facut o plimbarica, dupa ce in prealabil dimineata i-am schimbat antigelul(sa n-am surprize daca vine inghetul). In rest toate bune, asfalt uscat tuturor!

A mea e din 1998

Uf, am terminat cu Rar-ul, azi mi-a venit nr. de omologare. M-am uitat si eu in cartea de identitate (romaneasca), scrie 37 kw/ 9000 rpm. Tipul de la Rar zicea ca nu toate ER 5-urile au aceeasi motorizare, respactiv aceasi putere a motorului. Nu stiu daca o fi adevarat. Cica are 193 Kg, nu credeam ca-i asa grea. Sper sa termin cu inmatricularea saptamana viitoare, mai ales ca nr rosii mi-au expirat asa ca am schimbat ghidonul cu volanul. Fug eu cumva de la lucru pt asta. Si era o vreme asa frumoasa azi...

Joi am fost cu motoru la RAR, dupa o asteptare de 2 luni, pt inmatriculare bineinteles. Toate bune si frumoase, motorul e ok, nu are nici o problema, dar, surpriza: in Targa(e adusa din Italia) scrie ca puterea motorului e de 37 KW, deci tipul de la RAR imi spune ca nu poate sa-mi elibereze carte de identitate, deocamdata, ca ei o sa trimita datele la Bucuresti (noi suntem in Oradea), si o sa-mi vina un numar de omologare pe marti, probabil(adica azi). Zic pt ce-mi trebuie nr de omologare? Cica pt ca are 37 Kw si ei nu au nu stiu ce, si pt asta-mi trebuie nr de omologare. Bun, sun marti, dar inca nici un raspuns si mi se spune sa mai astept. As vrea sa stiu daca ati mai fost careva in situatia mea, si daca da in cat timp se rezolva problema asta. Multumesc anticipat, asfalt uscat tuturor!

Salut, eu sunt Marcel, 32 de ani, din Oradea, motociclist cu acte in regula din august, deci incepator. Posed un Kawasaki ER 5 cam tot de-atunci, inca cu nr rosu. Km pe 2 roti vre-o mie, cred, pe 4 roti ceva mai multi: cateva sute de mii. Asfalt uscat tuturor!

Poate nu sunt eu inca obisnuit cu ea, sau unele drumuri sunt mult mai proaste decat altele. Am iesit si in seara asta prin oras, pe artere circulate (drum ok, fara denivelari), si totul a fost in regula. Merge brici. Cred ca am facut o alegere buna cand am cumparat-o. Am oscilat intre ER5, CB 500 si GS 500, dar pana la urma am ales ER 5-ul. Multumesc pt sfaturi, asfalt uscat!

Multumesc pt sfaturi si aprecieri. Apropo de suspensii, am vazut ca exista un reglaj pe telescoapele spate. Acuma sunt astfel reglate incat motorul este cat mai jos posibil (garda la sol e cea mai mica posibila). Motivul? Sunt un tip mai maruntel (1m65), deci ma simt mai bine asa, sa ajung si cu picioarele jos cand este nevoie. Oare de asta scutura asa?

Salut, mi-am luat si eu un ER 5, de vre-o luna, adusa din Italia. Motorul merge bine, pana acum nici o problema. Mentionez ca e primul meu motor, am permis abia din vara asta, si sunt cam novice in materie. O singura observatie, suspensiile mi se par cam tari (ma cam zgaltaie). In rest, toate bune, asfalt uscat tuturor! Iaca si o poza cu motoreta mea