hora09

Salut Ceva interesant de împărțit: Am fost azi la ktm, prima vizita de curtoazie pe anul ăsta. Oamenii ăștia auechipa de raliu dinainte ca noi sa " ieșim din cominism" și merg la Dakar cu mult înainte ca eu sa fiu pe la ei prin curte. Stau și povestesc cum a fost ce au făcut, na, chestii faine de auzit, practic ce vezi pe net da cu multe detalii și din sursa directă. Evident întreb da ce e cu kove, și aicea a fost surpriza. Ei au avut doi mecanici din echipa lor (care sunt și în service) care au lucrat și la moto kove, pe lângă ca, logistic, echipa poloneza le-au organizat chinezilor tot dakarul. Kove aparent nu e nimic inventat peste noapte, este o, cică, mega fabrica care de mult și bine produc și asamblează întreg motoare pentru japonezi. Secretomania e mare deci nu putu scoate când cine ce, dar băieții știu clar ca fac pentru homda, dar din nou nu și ce modele, plus ca suspectează ca ar face componente pentru ktm. În concluzie, astia super impresionați de moto kove, toate terminând raliul, piloții cică fiind foarte buni, da unul din ei super rapid.. sa fie el sănătos. În primele zile singura problema e ca își prăjească zilnic toți ambreiajul, apoi au trecut pe ambreiaje honda, da tot făcute de ei și nu au mai avut problema. Doar unuldin motoare avea pistonul pe moarte după terminarea dakarului, restul no problem. Ziceau ca au avut mult de munca pana când au găsit un setting bun pentru suspensie care erau făcute de kove, dar erau showa, adică băieții ăștia fac sissupensiile pentru honda După cum ziceau oamenii aicea, motoarele alea la suspensie au de lucru și minus ca au doar o pompa de benzina în 3 rezervoare, cel din spate alimentând prin gravitație cel față stânga unde e pompa. Acest dealer aicea încearcă sa închidă dealul cu kove sa vând ei în polonia motoarele, oamenii au zis ca e ce trebuie și la preț de 8000 ziceau. Face sens, ca vinzi modele ce ți ar lua clientela de 690. Apropo, citeam fix acuma ca platforma de 490a ktm nu mai vine și se investeste in noul 690... Sunt curios dacă cineva a inghiti in sec citing cele relatete de mine Acuma kove o sa aibe motoare permanentă la baza de antrenament din emirate, pe lângă ce gaseai acolo de la ktm in special. Adică piloții închiriază sa se antreneze. Eu aștept

E diferenta la Louis cand sunt in miez cu promotile, am luat cardo bold duo, la fix juma de pret, oricum consider si asa ca am dat mult prea mult. Citind ce a scris RedRat, abia acuma le-am scos din cutie sa le incarc si sa vad daca si functioneaza

Se apropie vara 20200621_162220.mp4

Ah, ziceam ca iti pui in cap, din nou pe colegii de forum ce se uita lung si stramb la chinezarii,.. da e ok, timpul o sa le dovedeasca pe toate

Langa toate postarile ce le aveau de la Dakar, scriau ca, cauta distribuitori (in ideea de peste tot)

Ție chiar îți place să stai agățat cu "pretenii" forumiști de coadă Și da, și eu, ii urmăresc cu interes. Da cel mai mult ma disting la clasa Classic

Lejer

Sunt curios de ceva vreme legat de subiect. Acesta fiind ce o sa ne vanda noua aicea la batranii europeni, chinezii sub identitate lor. Urmaresc nu numa la motoare ci si alte industrii. Acuma ani inca angajau la greu cu sume imposibil de refuzat, "albi" cu expereinta, ca sa le faca si mai impotant ca sa ii invete. Chia de mult nu mai este doar cea care risipeste resurse materaila si omenesti pentru a crea mizerii, da.. faca in continuare si asta, insa cam in toate domeniile au ajuns de mult la zi. Noi nu vedem ca piata de desfacere este in primul rand la ei acasa; aicea cat time se cearta doi chiori pe cat de bun e transalp din 2001, avand in vedere ca sunt prea multi cu ochii oblici intr-o "tara", ei au vandut cateva mii multe de mobre noi la standarde acceptabile si peste. In anii 80 se rade si cu fundu de masinile japoneze, uite azi In anii 2000 se rade de masinile coorene, uite azi Azi radem de masinile chinezesti, mai asteptati un pic. Este facil aruncatul cu cotare cand stai pe bara, lumea este mai complexa.

lol love it gasgas, ktm, husky; la masini sa nu mai vorbim

la propriu? ? fara sa ma ard, de la inceput am suflat in iaurt, si la o tura scurta aproape de casa am o trusa de scule (de fapt sta tot timpul in geanta de pe coada) care imi acopera tot ce pot face in mod normal (acoperit pentru toate marimile de suruburi, piulite etc.) plus soricei, tape si locktiete Separat de geanta aia mica am un compresor si ce imi trebuie sa repar o pana normala, nu am avut niciodata leviere.. nu am pus niciodata mana pe asa ceva.. pana acuma am supravietuit

I-a explicat cum sa foloseasca tacamurile, si aparent a fost prea mult,

E trucaj pixelul albastru.. Da ce legatura are cu basescu? Sau nu e despre fostul presedinte ?

Pe ceva drumuri de pe lângă baia de arama si pe transalpima, astea dupa dat jos de pe forestiere, am prins liber si vreme foarte bună. E09 nu mi-au dat nici o emoție la tras mai tare in curbe, nici setul asta nici celălalt. Imi permit sa o înclin efectiv pana la capăt fără să îmi dardaie fundul. Colegu din spate pe T7 zicea ca auzea cum trecem cu cizmele. Vârfurile alea de metal de la Crossfire3 nu au comentat de loc în multe frecari cu asfaltul in anii ăștia.

Micile plăceri ale vieții

Nu am poze cu ala uzat, da nu era asa, avea toate crampoanele uniforme, oricum arara mai bine ca spatele care era destul de smooth pe spate, far a și văzut 3000km de autostradă. Le-am avut un an, deși anul asta am mers super puțin. Ca m-am hotărât din scurt sa vin la plimbare, nu am vrut sa schimb Gumele în Polonia și sa dau deja 1100km de toceala pe asfalt, am ales sa schim la Tm, și apărut de ales la nivelul asta între astea și anakee wild, nu am avut pofta de experimentat, am mers "la sigur" Apropo, tocmai am revenit la cazare, după ce am coborât sa mânc în Tg Jiu, întrebare, de unde plm au jumate din copii de 20 de ani ce ii vezi pe strada numa seria 5,6,7 noi, nu cred ca trebuie sa intru în detalii despre starea orașului și alea alea. Și încă ceva ce m-a surprins, mulți oameni din nu știu ce tari paki/oman/etc care lucrează în servicii, în horeca

Cea mai buna guma, este guma Turbo, sau orice cu dot 2022

Am am/avut același gând. Apropo ca tot timpul înjurând nisipurile ce le întâlnesc aicea

Am schimbat plăcuțele pe fata, prima data în aproape 30k, având în vedere ca am fost impresionat de cât timp au rezistat am mers din nou pe OEM, deși o gălăgie de bani. Schimb lichid frână și tot timpu înlocuit garnitura la borcanul pompei față, un schimb de ulei, alea alea. Cu ocazia asta am curățat și filtrele de aer de la Rott, fac o treaba excelentă! După două zile de nisip și praf horror, nu e nici un gram sa treacă de ele în airbag, unde oricum am filtru de la gluglatech. Curat ca o virgina și lipicios ca pantalonii unui adolescent. Spăl filtrele cu soluția dedicata de la motorex,destul de scump da face treaba bună, având în vedere ca nu spăl toată ziua la ele nu e asa tragic. Ala din mijloc e după zilele alea mai grele. Unsul îl fac cu un spray pt filtre din burete, sau am ulei dedicat de la motorex.

Long time no see cum ar zice francezul. Sfat pentru ăștia ca mine care știe mai puține: țineți tensiunea lanțului corespunzătoare, la ktm Lanțul era deja pe moarte, de mult se ruga sa îi curm durerea, și ultimii cel puțin 500km am mers cu ceva burtă la el, nu exagerată dar era, am zis ca plm ma pish nici nu mai curat și ung ca tot schimb. La service bucurie mare pe toată lumea când au văzut cum a mâncat lanțul din bascula cam fix în zona unde are prinderea. Un pic de greață în gură, un pic de ciuda ca sunt în continuare prost, dar noroc ca aveau una pe stoc ( comandate unu cu 3 luni înainte cu aceiași problema și nu a mai luat-o). Drept urmare am bascula nouă (party hard!) In altă ordine de idei, astia la ktm, ca si altii de fapt, vand ca la balamuc, nu face fata productia de loc la cerere. Si colac peste pupaza au adus si asta ca vomandase un cetatean pe aicea. E urâtă în poze, e urâtă în realitate, e fain ca am putut pune mana pe una. Apropo dacă va interesează, deja e un anunț cu una la vânzare cu doar 450.000 lei, ca să înțelegi cum se face bișniță corect!

Am urmarit si pe FB, misto! Asta este tura care o programsem si nu am ajuns sa o fac, anul asta..

subscriu, asteptarile au fost prea mari de la un Shoei, este your standard average, altfel nu hjc, oricare, ci gama RPHA, am avut 10+ si am facut greseala sa nu iau 70 in log de gt.. ca am vrut sa fiu eu deschis la minte si sa incerc chestii...

exact ce zice colegu mai sus, harta injectie

Casca silentioasa se gaseste in spatele unui parbriz "corect", impreuna cu o pereche de dopuri de urechi

A venit căldură mare mon cher, 30+ un fel de 46 In Ro. Ieri a fost in oras gay parade asa ca la prima oră am luat-o cât mai departe, în sud spre garanția cu Slovacia. De la plecare am tinut cât mai mult sa fiu pe lângă malul râului. Altfel acelasi peisaje, acelasi tipuri de drumuri.. Nu am intalnit nimeni pe drumurile astea, iar dupa cativa ani deja de învârtit prin cam acelasi relief, totul se dilată si nu mai face sens. Nici in păduri nu aveai șanse de o pauză cum trebuie, temperaturile fiind acelasi ca si pe câmp aproape. Exact ce nu mai am chef sa vad, sectiuni peste sectiuni de nisip fin și adânc. Susținătorii mei, fete de treabă! Ce m-a trezit la realitate, o porțiune din senin de noroi, un sol foarte pufos si aerat in care te infunzi doar stand in picioare. Nu aveam chef de inpotmolit, la caldura aia daca trebuia sa trag de motor terminam apa imediat si lesinam dracu pe acolo. Treapta 1, ales traseele cele mai puțin nasoale si trecut cu motoru numa ziberand in ture la roșu cu roata spate încărcată instant, invartind numa in gol si spanac, da oarecum înaintînd. Obositor. Aicea am lasat-o eu sa imi trag sufletu. După fiecare 50am trebuia sa ma repozitionez si sa mai respir. După ultima tura in Ro, mi se lasă să mă mai dau in păduri pe aicea, e deja plictisitor.. trist. Au! Din secțiunea nu dati bani pe prostii, luati cocaină la copii: Talpa mare de cioban, făcută în Pl, deci la juma de preț. Si treaba asta ca sa imi mut telefonul de-asupra ecranului de bord, mi s-a luat sa ma uit in jos la navigație. Gumele sunt pe ducă, în special cand m-am intors din ro cam doar pe autostrăzi, m-am plictisit si o țineam undeva in 150. La fiecare oprire se vedea mai puțină gumă Dar pe unde merg încă isi fac treaba, ma astept sa le schimba anul ăsta. Lanțul si pinioanele - eroul meu, aproape 30k in conditii precare de exploatare, cu îngrijire asa doar sa fie cand si cum, acuma arată că în filmele mute de comedie, numa burta si aproape toate zalele sunt intepenite. Am comandat un set nou, powerparts, o sa vina si ala cândva.