hora09

Imi miroase a ferma austriaca Am mai strans si alte plastice

Astea sunt pr6? De când era 4 și după 5, pe sosea, pentru touring am ajuns sa merg numa pe astea. Excepționale pentru motoare grele și drumuri lungi, nu fac diferența între ud și uscat, deși parca ziceau ca sunt garantate primele 4k ceva de genu când sunt la performanta maxima pe ud, după nu asa mult.

Imi inchei povestea mea frumoasa cu al meu 790 intr-un fel cum nu se putea mai bine; prin a participa la a trei-a editie de RAC. Pe scurt a fost bine si foarte bine (a doua zi o buba de la orgnizator legat de plecare si sosire, trec peste detalii, practic mi-a dat peste cap fix juamte de cursa, da recuperez la anul ) Ca niciodata, am prins un ritm mai bun, considerabil mai rapid a doua zi a evenimentului - asta pentru ca prima practic a servit ca incalzire (eu cand vin sa ma dau in ro este o data sau de doua ori pe an, scurt.. in rest am vesnicile paduri cu nisip).. Eu cand vad un deal, o panta, piatra sunt cam asa: Am inceput sa sar peste obstacole, fata de vesicul prin ele sau pe langa, 99% din bolovani i-am ocolit, restul sunt pe janta si caciciul taiat - da simteam cand o incasam serios si cam vociferam, mergeam un moement linistit sa vad daca imi scapa aer si dupa inapoi la gonit. In prima zi au fost namoale faine in prima prte, balti de numa numa si de nu mi-am lungit bratele.. in multe balti mari intra roata cu totul, un deliciu si apa la cizme Motocicleta s-a comportat exemplar! Azi zi de spalat motorul, ma ia capu cand ma gandesc cat e de lucru, maine dusa la schimb Oamenii faini de la Onda mi-au dat la proba canapeau aia de 750adv sau cum ii zice la scuterul lor mare care arata belea. Fain pentru plimbari relaxante, nu prea am expereinta cu scutere.. da a fost interedsant. Colegu a decis sa are un pic si sa isi si indoaie noua si superba toba de la HP Va recomand cu caldura RAC https://www.roadbookacademy.ro/?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTAAAR32KB0g_8br_OAsRPkWXXWjkV2mcp9M_RET6FA7NVdv2n8l_UjL_jtviNo_aem_ZmFrZWR1bW15MTZieXRlcw Sunt niste mega pasionati si pusi pe treaba buna oameni, care nu se lasa, iar eu am sa ii sustin cat pot, in principiu venind in fiecare an (noi sa fim sanatosi). Am sa inchei cu o pirueta! Prima data cand ma dau pe jos la RAC, dar cum se vede, a fost lejereala culcatul asta. Care e faza, erau tipii de la organizare acolo, aveau telefoanele scoase (ei doar trageau poze) dar eu am crezut ca trebuie sa opres sa ma "inregistreze" ca am trecut si alinait tripemterul, asa ca ma uitam numa la ei sa vad ce trebuei sa fac in franare, pana cand mi-am cam dat eu seama ca au treaba cu mine le-am oferit aceste moemente de neuitat. WhatsApp Video 2024-06-17 at 08.28.08_d2f99b3c.mp4 Va multumesc ca ati fost cu mine anii astia, poate v-ati prins ca eu mai mult vorbeam cu mine in pagina asta, ce sa fac, e si asta o alta forma de terapie. Pe putini v-am ajutat, poate, cu o informatie la tot ce s-a povestit pe aicea, pe multi.. stiti voi, e motociclsim.ro Roger and out si ne vedem la -100cc

Bine de știu, habar nu aveam, îți dai seama. Burete.. ceva care tine la temperaturi înalte, tre sa ma documentez. Merci de info

Cred ca sunt cele mai ieftine. Partea buna e ca sunt făcute local, le-am primit a doua zi. Momentan, tot de la ei, aștept sa facă peadala frana grasă și sa o trimita.

Felicitari pentru achizitie, nu ne zici si noua ce GL ti-ai luat? Cum vad eu, problema ta este o posibila lipsa de transaprenta si explicattile necesare referitoare la proces: cat timp, cine, unde, cum, etc. 11km nu e motor de la test, cine plm face 11km proba, da na poate aicea nu stiu eu cum mergea treaba. Comunica cu vanzatorul si intreaba ce ai nevoie, sper sa fie competent.

Carbone

Exemplu de ce treaba buna face prefiltrul de la Rottweiler, exemplar! si filtru de la crf300rally ce e drept nu a fost inlocuit inainte de excursia noastra

in cazul meu are sub 2000.. doi ani am facut eu un drum de 300km in totoalul asta.. ocazie cu care am tras cocnsluzia ca super misto plafroma asta, evident nu ideala dar surprins placut. si franeaza mult peste asteptari iar cu saua dintr-o bucata de la powerparts e ce trebuie, mi-ar palce sa am asa sa pe a mea nu se simte nici o diferenta in dinamica dupa schimbarea piesleor pentru a fi coborat, diferenta e ca inaitne ajungea cu trei degete de la picioare jos, acuma cu jumate de talpa - vorbest de kitul ktm de coborare astept cu interes ce scot la anul, in special cu varainta "enduro", curios, dar daca pun, la cum astept, spitate si 21 pe fata, iau in considerare de pe acuma sa schimb cu ce este echipata azi

Salut, KTM 790 Adventure fabricat 2019, cumparat 2020 - (+PL)786831613 - prefer watsaap sau aicea pe thread sau PM - 8500euro - toate actele sunt la zi ( asigurare, itp, inregistrat pe persoana fizia), sunt primul proprietar, motor luat de nou - se poate lua din Varșovia sau Lodz, sau colegul de forum @RedRat îl poate aduce in Ro - motorul a fost servisat doar la KTM Varșovia, schimburile de ulei sunt făcute la 5k(+/-), nu am făcut rabat la service sau pises sub nici o formă. Antigenul schimbat cel puțin o datat pe an, lichidul de frână mai des de odată pe an. Am cartea de service și aproape toate facturile, de când deconteze facturile merg la contabil. Motorul are: Doi în linie 800cc 79 KW 87 NM 6 viteze Quick shifter Suspensii WP Apex Momentan am montate E09 fata spate Cornering ABS OFF road ABS MTC spin adjuster Ride by wire Cruise control Navigație turn by turn Conectivitate audio Rally mode (rally acceleration și setare esp în 9 trepte din mers) Rain mode Offroad mode Street mode Lumini led automate Doua chei și un breloc Ambele șei comfort și încălzite Șei originale nefolosite Protecții ghidon alu Ram mount Neck brace tripleclamp One finger clutch Camel Diverse mici protecții Suport bagaje Set genți alu (folosite de doua ori) Posibil set genți textile de la 21 Brothers Merg predominat offroad, deci m-am orientat pe 690enduro r. Zic scurt, dacă aveam destul mălai, nu o vindeam și în viitor am impresia ca sigur o sa am și un 890/990r Toată istoria motorul este în topicul dedicat al motocicletei, mai multa transparenta nu există! Merci,

Ziua bună. Ieri m-am întors din o săptămâna de tet cu 790ul, azi venit cu 390ul la service pt lowering kit. Și cum potrivească de acasă și aia din târg.. aveau în reprezentanta acea la care ma gândesc de ceva vreme. Easy deal!

Numa soare, numa bine

Bun, vezi ca poate reusesti sa imbini asta cu practicul, sunt scuturi care au loc pentru scule, poate te tenteaza; ma gandesc ca daca ai sculele necesare si ceva expereinta in confectii metalice nu o sa fie problema de realizat

am acelasi rucsac cu fratili chinez e de pe site poza

Motoreta pregătită Marți îmbarcat pe feribot.

Ma gândesc ca motorul merge doar pe asfalt, in cazul asta este necessar? scutul?!

Perfect! In poze, ca de obicie, nu se vede/intelege nivelul la panta; groapa aia e mai mare, de cam trei ori pe cat se vede, adica extinsa in stagna dreapta. Ieri am fost din nou acolo, da de data asta pregatit, aer putin in roti, echipament corespunzator si apa. E bun rau locul pentru exercitiu, plus ca sa ajungi colo sunt multe sute de metrii cu dune de nisipi - perfect! Am tot bagat pante in sus si jos, exersat cu franarea in toate combinatiile. Apropo, cele mai multe pante de acolo nu am oo pentru ele.. Dar doamnelor si domanelor, va anaunt ca ieri am facut primele desprinderi de la sol la "iesirea din panta". M-am linistit cand la aterizare am fu t ut cu cozorocul in defelctor da m-am mirat ca mai sunt amandoua la locul lor. Fata mea dupa ce a tras concluzia ca nu e cazul sa fiu prost pana la capat, in special singur si cozorocul stramb. Deflectorul asta e o chinezarie la care nu m-am prins daca a meritat cei 80 de lei dati sau nu Am vorbit cu oamenii aia super misto del a KTM Varsovia. Dupa ce ma intorc din tura de Ro, le dau moto spre vanzare, au zis ca il iau fara nici o problema si ca au permanent oameni care intreaba daca au ocazie pentru 790/890 si atuncea, sau inainte, vedem, scuipam in palma si o batem pentru 690 enduro r. O sa fie cu mare parere de rau despartirea de 790, mi se pare fabuloasa pentru ce este motocicelta asta, dar vad cum o folosesc si nu pot sa neg ca una mai mica si mai usoara este mai potrivita. Desi o sa vreau sa merg si pe strada in continuare, deci posibil sa ma orientez is la ceva posibil sportiv, back to the roots. Daca e cineva.. care cinteste aicea.. interesat de un 790 adv la vanzare posibil undeva la 40K service permanet la ktm, ulei la 5K, lichid de frana, filtre, lichid de racire schimbat de mia mutle ori pe an ( nu am facut rabar la nici un fel de mentenanta) tripleclamp filtru aer rottweiler + filtru aer gluglatrech filtre aer touratech suport genti alu suport topbox 3 genti alu ktm tank bag 12brothers genti textile mari 12brothers CC QS MTC Cornering ABS Off road ABS Abele sei Powerparts incalize Sei originale Inaltatoare ghidon ktm Protectie mansoane alu KTM Rally Mode Navigation turn by turn Crap flap alu KTM Am o suita de parbrize, da presupun ca am sa dau moto cu ala mic de pe modelul R Camel one finger clutch Protectie Vas lichid frana spate Touratech Talpa mare Touratech filtru benzina Gluglatech manete (nu mai stiu firma) rabatabiel si se pot seta pe lungime manete originale O sa trebuiasca sa ma documentez de ce inseamna pret, las pe mai tarziu Mitas man Făcând curat prin echipamente, zi de spălat și frecat, da în special aia. Experienta mea cu căștile: mai pe scurt pe ce as da banii din nou: Leat gpx4.5 - ușoară, un fel de mips system, ventilație blana, preț mic -> merita Arai tour x4 - nu cred ca are nevoie păreri, doar prețul ala prohibitiv e mai greu de digerat -> as cumpăra din nou Airoh Commander - best deal for back, de aia am recomandat la gagica sa ia la fel, este cască ca re le face pe toate mai mult ca decent, modulabilă, ieftină -> un no brainer pentru a alege din nou. A mea are 3 ani de abuz și nepăsare și se tine tare bine. O țin sa o mai folosesc la tavaleala în sezon rece. Shoei greu air 2 - am cumpărat în loc de Arai qv pro care mi-a fost comandat cu mărimea de Japonia.. deci xl e un fel de m ca nu am putu nici sa o pun pe cap, deci data inapoi si luat asta în loc. Nu am fost niciodată cu adevărat mulțumit, viziera cu sistem antic și depășit, ventilație mediocra, încercat de la fără parbriz pana la bărbie mare și tot ce se poate între. Sper ca modelul 3 sa fie mai ok, confortul e bun -> cel puțin varianta 2 sigur nu recomand Hjc rpha 10plus - am avut doua bucăți, acuma asta se duce la pensie. Am devenit mega fan căști rpha după prima experiență, sunt la super plus cam la toate aspectele, păcat ca nu au ceva în categoria adventure -> rpha recomand cu mare încredere, evident modele noi ca asta e istoric, plus ca pentru mine au cele mai mișto modele și culori, ani lumina fața de restul. Din amintiri, vreau sa aduc X Lite 801RR, una din cele mai mișto, sexy și deștepți căștile ce am avut ocazi sa detin. Restul, am avut multe, găleți care sunt folosite, aruncate, ne memorabile, ne interesante.

Am avut chef de motor după lucru, da am zis ca stau numa pe asfalt. Asa ca mi-am luat cască grea araiul, fără apa, sidiurule adv2 în picioare și umflat rotile corespunzător. Fără GPS, doar înainte și cum îmi vine. Cum se face ca numa pe asfalt nu am rămas.. Cam doua ore, mișto, găsit locuri faine. Plus undeva unde aparent cei cu 4x4 își fac de cap. Am ajuns pe jos dintr-o prostie, mergeam un pic camrepede și nu mai aveam aer în cască, am dat sa deschid ventilația, și încă nu m-am obișnuit cu butonul mic de la bărbie, am pierdut concentrarea pe moment, motorul a luat-o dintr-un șanț în altul de 3 ori și am ajuns la concluzia ca e cazul sa abandonez nava.. Ca niciodată m-am cam lovit la picioare deși, cum m-am obișnuit aterizez pe motor sau pe lângă, având cizmele astea de mers la mall și nu de tavaleala.. am regretat un pic. Cred ca le vând ca nu sunt nici cal nici măgar, le-am folosit câteva ore în total și parca nu sunt ce vreau. in concluzei, fără țintă fu best dai evăr.

am comandat lowering kitul, dureaza pana vine

similar, e decent zis, daca vrei pot sa o masor in diferite puncte si zic nu stiu, daca nu merge, poate pot ajuta - in mod normal vin luna viitoare in ro, da cu astea putem sa ducem conversatia in privat, daca e cazul

https://ktmsklep.pl/search/390 adventure scutul de la powerparts e pe 390 acuma, da nu a avut parte de actiune, deci nu pot comenta ocazional au oferte, ultima data am avut bulan si am luat sausa dintr-o bucata popwerparts pt 390 la ceva de genu 600 lei in loc de 900/1000 cat e de fel

'nea capone merge pe doua de-odata -> that is gangsta! urmaresc pagina asta ca ma manaca in palma din cand in cand

Ma duc azi sa vad la ktm ce pret au pentru kit, pe situl pl e cu 500ron mai ieftin ca ala de .ro -> nu stiu daca trebuie sa comentam.. dar ar trebuii!! Am fost dimineata am luat exhipament de offroad, ca nu avea nimic pentru caldura, transpiratie si tavaleala Cu doar un picior jos, fiind suficient.. stiu.. explic.. da na fiecare are ritumul lui de a prinde, intelege si invata. Sper ca lowering kitul sa fie pasul in directia buna.

Da, deci pentru gagica e prea înalt 390ul în ideea ca e complet la început cu alea "offroadului", nu are încrederea în a putea manevra ușor datorita șeii înalte. Ce este drept e cu 5mm peste a mea. Se gândește sa schimbe motorul, da sa continue în același timp cu kg lanfel sau mai puțin. Dacă nu avea asta în calcul luam la 790 o sa joasa ca e undeva la 830mm fata de 850mm standard si rezolvam problema, îmi cautam eu alta. Optine este lowering kit, da nu știu cât de jos trage motorul, e destul de jos oricum. Din fabrica crf300 e cu 5mm mai jos deci la fel, kawa aia de 300 el are 815mm, altfel nu știu nimic de ea, am văzut doar live ca avea un coleg la un moment dat da mergea numa în oraș cu ea. Idei bune de pus în practica?!