hora09

Ca sa ma dau din casa, în una din zile zic cu gagica hai sa intram la magazinele moto sa se ne uitam după ghete, ala ei erau de când s-a Inventat aburul și ale mele erau de ceva genu 7 ani pentru ca Gaerne e treaba buna, da aveam pitici sa le schimb ca ma plictisisem de ele, prea comode, prea de calitate. Ambii cautam ghete pentru strada, sa nu mergem cu ale de enduro prin oraș sau la I plimbare pe asfalt Am pus ochii, în teorie pe pe TXC Infinity3, evident ca Nu sunt în nici un magazin pe unde am fost și nu aveam chef sa iau toată magazinele mari care sunt puse la capăt de oraș la toate punctele cardinale. Da am văzut Revitul Discovery GTX, mă peste bugetul celorlalte da sunt cu sistemul boa deci hai sa ma uit la ele. La atingere și când începi sa te uiți la ea când le ai în mână sunt extrem de impunătoare prin cum arata cum se simt toate materialele și este integrat și combinat totul; am zis ca astea sunt! Am rugat sa îmi aducă pe numărul meu și când le trag în picioare.. man.. am stat am încercat, am stat mai mult, suit pe moto, în picioare, jos, scoase și puse din nou de 3 ori, alea alea alea.. concluzia este ca nu am văzut bolovani mai mari în viata mea, sunt contrariul la ce o încălțăminte înțeleg ca trebuie sa fie în specificațiile pe care zice ca le acoperă. Evident ca m-am luat cu înjurături pe toți ăștia pe net care fac review la echipamente și tot ce e scump slăvesc de parca e inventarul somnului și a pernei. Mai erau varianta de adventure sau ceva și nici nu am fost curios ca alea sunt 50% și mai scumpe. Drept urmare ca orice om normal am plecam ambii cu încălțăminte italiana ca de fiecare data când a luat ce trebuie. Sidi adventure 2 la mine (nu mai scrie unde sunt făcute, deci nu știu dacă la noi) și respectiv Alinestars SMX6, eu am avut pe vremuri 5 și a fost de excepție. Morala, din nou, nu mai înghițiți tot ce se zice pe net.

Exemplu concret de ce piață moto românească a fost și o sa fie pe veci moartă. Primul meu motor a fost nou, cea mai decenta alegere.

Eu nu am avut niciodată filme de îmbogățit, da acuma că m-am ajuns ... A venit momentul să îmi trag și eu, că oamenii ăia mari, motoarele după mine. Nu pot nega avantajele, acuma nu mai râgâi micii cu bere și muștar în cască, pot deschide elegant trapa pentru a lăsa mirosul de 1Mai sa se duca spre divinitate. Cu tura asta și următoarea planificată practic tai 3000km de asfalt care erau doar să mă ducă din A în B, trecând peste faptul că ieri pe drum spre locație am trecut o oră prin ploaie torențială.. fara sa ajung ud și înghețat.

Fu la service sa las motoarele pentru ulei alea alea. Cam asta aveau azi, 80% tot timpul sunt motoare cumpărate la ei in magazin, ocazional câteva care poți să le iei la liber, de obicei alea scumpe care pleacă imediat.

Pare ca ai aruncat-o la gunoi Ce scarite ai pus?

Nu a fost niciodată altcumva, din ce îmi amintesc. Ungaria a făcut bani buni din autostrăzi, leagă vestul de Est și sud pana la urmă

Vigneta, dus întors Fac de ani drumuri asta de atâta ori.. aparent am vrut sa vad cum e și fără taxa de drum

Și ziceam ca nu am poze cu mine pe moto... Vigneta la unguri lipsa.. de anul trecut din 05.2022.. Big brother nu te lasă cu banii în buzunar

Am ratat eu ceva, de la dealer nu mi-au,zis nimic ca nu am mai trecut cu motorul pe acolo din toamna

https://www.rideapart.com/news/656832/harley-davidson-x350-qj-motor-china/

Din experienta pune ce vezi în atașament și ai terminat circul. Honda s-a gândit ca.cei cu Varadero și Crosstourer o sa merga doar în orele când soarele e cel mai sus.

In cazul meu 50% este optimist.. asta si dupa prima revizie de 1000km, motorul este foarte putin folosit -> km putini

Experientele mele pe v4 sunt încă mult prea puține/scurte Dar - Putere livrată foarte serios cu o ușurință copleșitoare - Sunetele ce le scot motoarele astea - Motoare fine, vibrații nu îmi amintesc la nimic unul sa fie de rămas în minte - Putere - v4 e mai mulți cilindrii in V ca la v2 Nu sunt motoare comune, drept urmare și experienta nu este una comună Eu am văzut-o live, e pur și simplu nașpa, finisajele mult lasă de dorit pentru preț. Designul zice ca nu se discuta, eu îl discut din punct de vedere personal și profesional, sorry dar pare făcut de cineva care a fost pus sa deseneze motoare fără sa îl interseze sau pasioneze, e nașpa! Pare motor făcut și vândut doar ca se poate și ca orice e acolo pe piața se vinde

Nu știu dacă era retoric sau nu, dar azi am zi liberă deci îmi fac timp și de prostii. Da de ce nu mai mult de 50k, când banii nu sunt lucrați, făcuți din furaciuni combinații și altele, când mediul tău înconjurător e alcătuit din alți ceropiteci care au ca și valoare cine are ce mai scump ca altfel sunt goi pe inainuntru și nu pot mai mult, s-ar putea sa fi motivat sa dai banii aia ca să ai cu ce te laudă la băieți, pe fetele alea nu le impresionezi, ele înțeleg mașinile alea postate mai sus, sunt mari și țipă a atenție.. moara aia se pierde în piesaj pentru necunoscători. Și pana un alta poate sa o vând mai târziu în ideea ca tine sau creste prețul, da eu nu ma aștept, cred ca i s-a cada în anonimat, o sa știe aia de au cultura moto mai plină.. altfel în viitor o sa mergem toți pe mobrele chinezești, in mașinile chinezilor so tot asa

Cum ziceam, ca ziceau ăștia de aicea de la ktm, se dau instant online toate care sunt alocate pentru Polonia Inafara de unii cu buget nelimitat care își iau o jucărie, ceilalți fac bisnita, așteaptă sa vina altu care din oarecare motiv vrea sa dea mai mult.. unii pin și dublu aproape prețul original, acuma nu înseamnă că și cineva plătește

Cu părere de rău nu știu sa îți zic din cap producătorul, este o firmă din eu, Austria ceva, da sigur sunt făcute în Asia... La bani decenți setul, are toate brizbrizurile de setare. Mare minus fata de originale ca sunt mai late/groase și nu sunt confortabile la atins

https://www.cycleworld.com/motorcycle-news/cfmoto-200-horsepower-sportbike-v-4/ Din ce am mers la viata mea, V4 sunt cele mai pi#da

https://www.cycleworld.com/motorcycle-news/american-european-asian-motorcycle-partnerships/ Te ia durerea de cap când vezi fe încurcături sunt sisigur nu sunt enumerate toate colaborările acolo

https://www.advpulse.com/adv-news/ktm-drops-plans-for-highly-anticipated-490cc-twin-platform/

a bagat cineva cardo bold in airoh commander? boxele sunt prea mari, nu pot purta caca.. genial Later edit ‐---------------- 1. Se înjurând mult 2. Se scot bureții care de fapt sunt mai mult polistiren 3. Bagi în ele ce ai mai ascuțit în cască 4. Pui tot la loc și faci probă 5. Înjuri și mai mult când trebuie sa faci corecții.

Concurență e ce mi-as dori și eu, de obicei e câștig pentru toată lumea (aproape). Citeam într-o publicație poloneză că cove (lăsați cacofonia la locul ei) face parteneriat cu ktm.. lumea devine doar mai mică. Uitându-mă la modelele lor naked, înainte sa citesc, mie îmi bat prea tare la ochi a fi huskiuri.

Salut Ceva interesant de împărțit: Am fost azi la ktm, prima vizita de curtoazie pe anul ăsta. Oamenii ăștia auechipa de raliu dinainte ca noi sa " ieșim din cominism" și merg la Dakar cu mult înainte ca eu sa fiu pe la ei prin curte. Stau și povestesc cum a fost ce au făcut, na, chestii faine de auzit, practic ce vezi pe net da cu multe detalii și din sursa directă. Evident întreb da ce e cu kove, și aicea a fost surpriza. Ei au avut doi mecanici din echipa lor (care sunt și în service) care au lucrat și la moto kove, pe lângă ca, logistic, echipa poloneza le-au organizat chinezilor tot dakarul. Kove aparent nu e nimic inventat peste noapte, este o, cică, mega fabrica care de mult și bine produc și asamblează întreg motoare pentru japonezi. Secretomania e mare deci nu putu scoate când cine ce, dar băieții știu clar ca fac pentru homda, dar din nou nu și ce modele, plus ca suspectează ca ar face componente pentru ktm. În concluzie, astia super impresionați de moto kove, toate terminând raliul, piloții cică fiind foarte buni, da unul din ei super rapid.. sa fie el sănătos. În primele zile singura problema e ca își prăjească zilnic toți ambreiajul, apoi au trecut pe ambreiaje honda, da tot făcute de ei și nu au mai avut problema. Doar unuldin motoare avea pistonul pe moarte după terminarea dakarului, restul no problem. Ziceau ca au avut mult de munca pana când au găsit un setting bun pentru suspensie care erau făcute de kove, dar erau showa, adică băieții ăștia fac sissupensiile pentru honda După cum ziceau oamenii aicea, motoarele alea la suspensie au de lucru și minus ca au doar o pompa de benzina în 3 rezervoare, cel din spate alimentând prin gravitație cel față stânga unde e pompa. Acest dealer aicea încearcă sa închidă dealul cu kove sa vând ei în polonia motoarele, oamenii au zis ca e ce trebuie și la preț de 8000 ziceau. Face sens, ca vinzi modele ce ți ar lua clientela de 690. Apropo, citeam fix acuma ca platforma de 490a ktm nu mai vine și se investeste in noul 690... Sunt curios dacă cineva a inghiti in sec citing cele relatete de mine Acuma kove o sa aibe motoare permanentă la baza de antrenament din emirate, pe lângă ce gaseai acolo de la ktm in special. Adică piloții închiriază sa se antreneze. Eu aștept

E diferenta la Louis cand sunt in miez cu promotile, am luat cardo bold duo, la fix juma de pret, oricum consider si asa ca am dat mult prea mult. Citind ce a scris RedRat, abia acuma le-am scos din cutie sa le incarc si sa vad daca si functioneaza

Se apropie vara 20200621_162220.mp4

Ah, ziceam ca iti pui in cap, din nou pe colegii de forum ce se uita lung si stramb la chinezarii,.. da e ok, timpul o sa le dovedeasca pe toate