hora09

https://www.cycleworld.com/motorcycle-news/american-european-asian-motorcycle-partnerships/ Te ia durerea de cap când vezi fe încurcături sunt sisigur nu sunt enumerate toate colaborările acolo

Anul trecut nu am fost de loc la poligon, am avut alte activități mult prea plăcute încât sa simt lipsa mirosului prafului de pușcă. Vorbeam cu un amic aicea de una alta și am dat-o și în arme. Brusc mi s-au cam aprins călcâiele și am zis hai la poligon. Am mers cu domnișoară, ea fiind de câteva ori pana acuma, adică ultima data posibil acuma mulți mulți ani. Nu a avut inspirație ce sa aleagă asa ca am tras amândoi fix cu aceleași. De încălzire din nou cu CZul Kadet, nu a fost rău având în vedere ca un an pauză, și am fost per total impresionat cât de la sigur a tras gagica, din nou după poate 10 ani de când a pus ultima data mâna. Practic le-am băgat amândoi, toate boabele în negru . Trecut la S&W M&P 9mm, asta fiind cam preferatul meu datorita dimensiunilor, greutate și grip în special, o placere de ținut în mână Apoi revolvere, tot timpul mq surpind cat de misto sunt de manevrqt si cat,de fine comparativ cu semiautomate. Colt Navy .38 Sa vezi surpiza aicea, il incarc, ochesc si dupa fin apasare a tragaciului se declanșează, eu rămânând cu mânerul și butoiaș în mână, restul zburând un metru în fața în poligon.... uau bine în plm ca am mână întreaga s-au nu a dat ceva înapoi în fața. Apropo de fața de la un cartuș 0.22 care a zburat peste peste ochelari, intrând pe sus la sprânceană și oprit în rama ochelarilor și sprijinit de obraz, pe scurt am arsură acolo.. Am schimbat revolverul cu un Ruger .357 magnum, fața incidente. Next CZ Scorpio 9mm, absolut tot timpul trag cu o .are satisfacție cu smgul asta, super mișto tot. MP5 nu ilavequ disponibil, am vrut și ala. Următoare o noutate pentru mine Tavor 5.56 NATO, dacă nu ma înșel e din Israel. Fără emoții, un pic dubioasa catarea, da na, obișnuință. Foarte compacta și închegată arma. Nu stiu de ce e retardat si intoarce pozele.. nu reușesc sa co trolez de pe tel. Am vrut si ceva cu luneta asa ca am luat made in romania mini dragunov, adică pat de dragunov și luneta, altfel akm. Se comporta exact ca și celelalte kalașuri. pentru luneta aia e prea scurta linia de la.poligon. Terminat cu pușcă, din mare păcate nu mai au de loc Lumpara, aia era pentru mine ca ejaculatul, cireașa de pe tort.. da ma mulțumesc și cu pump action.. Preturile au crescut si ele... 0.22 era un zlot boaba, acuma e 1.5 Si evident si la celelalte calibre aceiasi poveste.

https://www.advpulse.com/adv-news/ktm-drops-plans-for-highly-anticipated-490cc-twin-platform/

a bagat cineva cardo bold in airoh commander? boxele sunt prea mari, nu pot purta caca.. genial Later edit ‐---------------- 1. Se înjurând mult 2. Se scot bureții care de fapt sunt mai mult polistiren 3. Bagi în ele ce ai mai ascuțit în cască 4. Pui tot la loc și faci probă 5. Înjuri și mai mult când trebuie sa faci corecții.

Concurență e ce mi-as dori și eu, de obicei e câștig pentru toată lumea (aproape). Citeam într-o publicație poloneză că cove (lăsați cacofonia la locul ei) face parteneriat cu ktm.. lumea devine doar mai mică. Uitându-mă la modelele lor naked, înainte sa citesc, mie îmi bat prea tare la ochi a fi huskiuri.

Salut Ceva interesant de împărțit: Am fost azi la ktm, prima vizita de curtoazie pe anul ăsta. Oamenii ăștia auechipa de raliu dinainte ca noi sa " ieșim din cominism" și merg la Dakar cu mult înainte ca eu sa fiu pe la ei prin curte. Stau și povestesc cum a fost ce au făcut, na, chestii faine de auzit, practic ce vezi pe net da cu multe detalii și din sursa directă. Evident întreb da ce e cu kove, și aicea a fost surpriza. Ei au avut doi mecanici din echipa lor (care sunt și în service) care au lucrat și la moto kove, pe lângă ca, logistic, echipa poloneza le-au organizat chinezilor tot dakarul. Kove aparent nu e nimic inventat peste noapte, este o, cică, mega fabrica care de mult și bine produc și asamblează întreg motoare pentru japonezi. Secretomania e mare deci nu putu scoate când cine ce, dar băieții știu clar ca fac pentru homda, dar din nou nu și ce modele, plus ca suspectează ca ar face componente pentru ktm. În concluzie, astia super impresionați de moto kove, toate terminând raliul, piloții cică fiind foarte buni, da unul din ei super rapid.. sa fie el sănătos. În primele zile singura problema e ca își prăjească zilnic toți ambreiajul, apoi au trecut pe ambreiaje honda, da tot făcute de ei și nu au mai avut problema. Doar unuldin motoare avea pistonul pe moarte după terminarea dakarului, restul no problem. Ziceau ca au avut mult de munca pana când au găsit un setting bun pentru suspensie care erau făcute de kove, dar erau showa, adică băieții ăștia fac sissupensiile pentru honda După cum ziceau oamenii aicea, motoarele alea la suspensie au de lucru și minus ca au doar o pompa de benzina în 3 rezervoare, cel din spate alimentând prin gravitație cel față stânga unde e pompa. Acest dealer aicea încearcă sa închidă dealul cu kove sa vând ei în polonia motoarele, oamenii au zis ca e ce trebuie și la preț de 8000 ziceau. Face sens, ca vinzi modele ce ți ar lua clientela de 690. Apropo, citeam fix acuma ca platforma de 490a ktm nu mai vine și se investeste in noul 690... Sunt curios dacă cineva a inghiti in sec citing cele relatete de mine Acuma kove o sa aibe motoare permanentă la baza de antrenament din emirate, pe lângă ce gaseai acolo de la ktm in special. Adică piloții închiriază sa se antreneze. Eu aștept

E diferenta la Louis cand sunt in miez cu promotile, am luat cardo bold duo, la fix juma de pret, oricum consider si asa ca am dat mult prea mult. Citind ce a scris RedRat, abia acuma le-am scos din cutie sa le incarc si sa vad daca si functioneaza

Se apropie vara 20200621_162220.mp4

Ah, ziceam ca iti pui in cap, din nou pe colegii de forum ce se uita lung si stramb la chinezarii,.. da e ok, timpul o sa le dovedeasca pe toate

Langa toate postarile ce le aveau de la Dakar, scriau ca, cauta distribuitori (in ideea de peste tot)

Ție chiar îți place să stai agățat cu "pretenii" forumiști de coadă Și da, și eu, ii urmăresc cu interes. Da cel mai mult ma disting la clasa Classic

Lejer

Sunt curios de ceva vreme legat de subiect. Acesta fiind ce o sa ne vanda noua aicea la batranii europeni, chinezii sub identitate lor. Urmaresc nu numa la motoare ci si alte industrii. Acuma ani inca angajau la greu cu sume imposibil de refuzat, "albi" cu expereinta, ca sa le faca si mai impotant ca sa ii invete. Chia de mult nu mai este doar cea care risipeste resurse materaila si omenesti pentru a crea mizerii, da.. faca in continuare si asta, insa cam in toate domeniile au ajuns de mult la zi. Noi nu vedem ca piata de desfacere este in primul rand la ei acasa; aicea cat time se cearta doi chiori pe cat de bun e transalp din 2001, avand in vedere ca sunt prea multi cu ochii oblici intr-o "tara", ei au vandut cateva mii multe de mobre noi la standarde acceptabile si peste. In anii 80 se rade si cu fundu de masinile japoneze, uite azi In anii 2000 se rade de masinile coorene, uite azi Azi radem de masinile chinezesti, mai asteptati un pic. Este facil aruncatul cu cotare cand stai pe bara, lumea este mai complexa.

lol love it gasgas, ktm, husky; la masini sa nu mai vorbim

la propriu? ? fara sa ma ard, de la inceput am suflat in iaurt, si la o tura scurta aproape de casa am o trusa de scule (de fapt sta tot timpul in geanta de pe coada) care imi acopera tot ce pot face in mod normal (acoperit pentru toate marimile de suruburi, piulite etc.) plus soricei, tape si locktiete Separat de geanta aia mica am un compresor si ce imi trebuie sa repar o pana normala, nu am avut niciodata leviere.. nu am pus niciodata mana pe asa ceva.. pana acuma am supravietuit

I-a explicat cum sa foloseasca tacamurile, si aparent a fost prea mult,

E trucaj pixelul albastru.. Da ce legatura are cu basescu? Sau nu e despre fostul presedinte ?

Pe ceva drumuri de pe lângă baia de arama si pe transalpima, astea dupa dat jos de pe forestiere, am prins liber si vreme foarte bună. E09 nu mi-au dat nici o emoție la tras mai tare in curbe, nici setul asta nici celălalt. Imi permit sa o înclin efectiv pana la capăt fără să îmi dardaie fundul. Colegu din spate pe T7 zicea ca auzea cum trecem cu cizmele. Vârfurile alea de metal de la Crossfire3 nu au comentat de loc în multe frecari cu asfaltul in anii ăștia.

Micile plăceri ale vieții

Nu am poze cu ala uzat, da nu era asa, avea toate crampoanele uniforme, oricum arara mai bine ca spatele care era destul de smooth pe spate, far a și văzut 3000km de autostradă. Le-am avut un an, deși anul asta am mers super puțin. Ca m-am hotărât din scurt sa vin la plimbare, nu am vrut sa schimb Gumele în Polonia și sa dau deja 1100km de toceala pe asfalt, am ales sa schim la Tm, și apărut de ales la nivelul asta între astea și anakee wild, nu am avut pofta de experimentat, am mers "la sigur" Apropo, tocmai am revenit la cazare, după ce am coborât sa mânc în Tg Jiu, întrebare, de unde plm au jumate din copii de 20 de ani ce ii vezi pe strada numa seria 5,6,7 noi, nu cred ca trebuie sa intru în detalii despre starea orașului și alea alea. Și încă ceva ce m-a surprins, mulți oameni din nu știu ce tari paki/oman/etc care lucrează în servicii, în horeca

Cea mai buna guma, este guma Turbo, sau orice cu dot 2022

Am am/avut același gând. Apropo ca tot timpul înjurând nisipurile ce le întâlnesc aicea

Am schimbat plăcuțele pe fata, prima data în aproape 30k, având în vedere ca am fost impresionat de cât timp au rezistat am mers din nou pe OEM, deși o gălăgie de bani. Schimb lichid frână și tot timpu înlocuit garnitura la borcanul pompei față, un schimb de ulei, alea alea. Cu ocazia asta am curățat și filtrele de aer de la Rott, fac o treaba excelentă! După două zile de nisip și praf horror, nu e nici un gram sa treacă de ele în airbag, unde oricum am filtru de la gluglatech. Curat ca o virgina și lipicios ca pantalonii unui adolescent. Spăl filtrele cu soluția dedicata de la motorex,destul de scump da face treaba bună, având în vedere ca nu spăl toată ziua la ele nu e asa tragic. Ala din mijloc e după zilele alea mai grele. Unsul îl fac cu un spray pt filtre din burete, sau am ulei dedicat de la motorex.

Long time no see cum ar zice francezul. Sfat pentru ăștia ca mine care știe mai puține: țineți tensiunea lanțului corespunzătoare, la ktm Lanțul era deja pe moarte, de mult se ruga sa îi curm durerea, și ultimii cel puțin 500km am mers cu ceva burtă la el, nu exagerată dar era, am zis ca plm ma pish nici nu mai curat și ung ca tot schimb. La service bucurie mare pe toată lumea când au văzut cum a mâncat lanțul din bascula cam fix în zona unde are prinderea. Un pic de greață în gură, un pic de ciuda ca sunt în continuare prost, dar noroc ca aveau una pe stoc ( comandate unu cu 3 luni înainte cu aceiași problema și nu a mai luat-o). Drept urmare am bascula nouă (party hard!) In altă ordine de idei, astia la ktm, ca si altii de fapt, vand ca la balamuc, nu face fata productia de loc la cerere. Si colac peste pupaza au adus si asta ca vomandase un cetatean pe aicea. E urâtă în poze, e urâtă în realitate, e fain ca am putut pune mana pe una. Apropo dacă va interesează, deja e un anunț cu una la vânzare cu doar 450.000 lei, ca să înțelegi cum se face bișniță corect!