hora09

Aicea era unde ziceam "ia uite cati prosti o iau invers" Video 'lu colegu (17:39):

Evenimentul "Write a book Challenge" Maxim apreciere pentru organizatori din toate punctele de vedere! Mai puțin una.. mi-au dat un desfasuratator masluit.. plm m-au făcut pe românește Pana una alta, motoarele curate dinaintea competiției Vederea de la cazare Ca sa fie bine a plouat pe tot parcursul zilei cu mici întreruperi. Partea bună ca 0 praf si chiar cu toate ploile nu au fost noroaie dinaia nasoale. Sa zic direct, daca nu era traseul facut "pe acolo" de capul meu nu ma băgăm singur la unele faze nici bătut, da na.. Acolo trebuia sa o iau, pe acolo am luat-o si a mers La început primele 30 min asa se mai făceau aglomerația pe traseu, după liber. M-am pierdut de 4 ori, de 2 ori super scurt unde de fapt nu am fost mai mult de 1-2 sute metrii, da o data nu stiu cum am luat de nu mai gaseam nici cum pe unde tre sa o iau... si mai era unu care avea fix aceiasi problemă, acolo am pierdut usor 10 locuri la cum am vazut altii trecand pe la langa eu zicand ca aia o iau aiurea... Ultima pierdere era la la ira 3-4, eram cardasit cu un exc350, si cand o lua el înainte aveam încredere în el si nu verificăm super bine pe unde sa mergem... eeee si ne-am trezit ca suntem in falus cu satelitul si numa noi stim cum am ajuns acolo.. pe tip l-au sunat si organizatorii sa zica ca v-ati pierdut in plm de prosti. Eram rupti un pic de oboseală fără pauză de 8, mâncat nimic.. niste ciocolată, apa se terminase.. Am zis.. asta este, abandon, cu un pic cam ciudă. Am pus gps sa ne duca la bază, tot prin păduri ca folosesc locus pro. Ce nu stiam ca ni s-a rupt e ca de part mergeam înapoi chiar pe traseul bun, da noi poze, țigara. In ultima localitate eu am oprit sa iau niste kile de orez sa bag in cizme, acolo trecuseră doi cu africa pe lângă, eu ziceam mergeți cu dumnezeu, înăuntru am stat cred ca 10 min, după înapoi la bază. Sa aflu ca nu eram descalificat si ceasul mergea, drept urmare locul 32 din 66.. plm, data viitoare stim mai multe. Motorul Comportat impecabil, nu a comentat sau ceva in nici un moment. Dubios ca a fost singurul 790/890 A fost un 901 ce-i drept. Gumele Mițaș e10, jos pălăria, nu am avut nici o situație in care sa pierd aderența, sa nu pot urca sau vira. Pe porțiunile de asfalt ud trăgeam si nu aluneacau. Cand Am venit de la eveniment, de la Beius cum urci la Arieseni de sunt 70km numa curbe, cu gumele pana la capăt complet, si cu vârfurile de la cizme lustruiam asfaltul, asta la fel si la coborâre unde nu prea aveam chef ca eram mega rupt dupa competiție. La intors i-am dat mai tare pe autostrăzi și la fiecare oprire aveam mai puțină gumă A fost bine ca a fost cu dumnezeu cu noi Mega respect pentru aia cu gs-uri si mai stiu ce care au terminat, ca nu a fost ușor de loc pentru mamutii aia, luând în considerare ca nu sunt piloți experți A fost o plăcere, dar data viitoare am sa iau două zile de somn la aceiasi cazare înainte de a pleca undeva Am cerut numarul 9..

Ma uitam la motorul tau, fata de ce era pe acolo, asta dadea din file de mad max un pic asa, ceea ce ma ungea pe suflet. Cum ti s-a parut toata treaba?

690 da numa pe strada, deci egal cu 0 Altfel vreau fără doar și poate, da nu stiu unde cand sa gasesc de închiriat si sa pot sa ma dau ce el pe unde trebuie. Deși trag sa gandesc ca un 450 ar fi "acolo"

In (doar) primele 20 minute am obosit si a trebuit să fiu mai atent decât într-un sezon de păduri poloneze... A fost cu ploaie noaptea, partea bună ca nu am avut parte de căldură și umiditate prea mare După 5 ore eram bun de culcat, ce nu am făcut corect e ca am si plecat pe stomac gol Gumele nu m-au lăsat la greu dedeoc, dar greutatea .motorul si skilurile mele mediocre m-au făcut să trebuiască să mă dau inapoi cu spatele fix pe unde am urcat. Nu mai reușeam nici cum sa continui cu pietre mari care se misca si pământ ud si cumva afanat. Ca de obicei in pozele astea totul arată mai puțin abrupt si mai prietenos. Bonus 5 lei sa faceti poze cu maimuța

Luat 250-ul pentru o zi. Un drum de 30 min pe autostradă până la pădure, multe ore învârtit pe acolo, intors pe drumuri mici spre casă. A fost cam fix ce ma așteptam! Pe vremuri am avut pentru o perioadă scurtă un CB250, de atuncea am rămas cu o afinitate fata de cilindree mică. Pe șosea lejer 100-115, la 130 este ieșit din zona de confort. In oraș enervant ca mesteci in permanență in cutie, lipsa de luplu si caii care intra in turatii inalte nu te ajuta sa te misti cu ușurința prin trafic si "sa ii iei fata". Frână față m-a impresionat de-a lungul zilei, discu ala cu etrierul ana mic fac treabă mai bună comparat cu a mea, frână spate mai mult dr decor, slabă. Motorul in cauza are 20k, nu stiu cum e cu unul scos din cutie, dar asta se simțea bine si închegat. Gumele daca erau mai proaspete ma gandesc ca mi-ar fi prins si mai bine la toata distracția. Revenind la așteptări, e fix ce am crezut, sa ma simt bine fără stres cand ma dau, cu efort fizic redus si peste asta o suspensie caraghios de moale. Dar la cât de moale si de barcă era in pădure, m-a facut sa pot merge stand pe șa 90% din timp, în picioare cand era mai groasă treaba, plus ca imi venea aiurea neavând înălțătoare. Șaua foarte comodă, de necrezut! Ma durea fundul.. Da dupa 6-7 ore de stat aproape fără oprire. Pe drumurile de nisipul care pe aicea nu se mai termină am mers foarte relax si mult mai închegat fata de cum o fac cu 790-ul, chiar si cu viteză mai mare, asta fără să simt, cand mai dadem un ochi la bord aveam peste ceea ce obișnuisem. Stiind ca este mai ușoară ma asteptam sa merg in zone in care cu a mea mi-ar fi fost mai greu, asa a fost si peste. Unde ma uitam dr doua ori inainte sa ma bag cu ktm-ul, cu asta ma băgăm si treceam direct. Am ajuns sa intru aiurea adânc în pădure de nenumărate ori pentru ca merge fără efort. In aceleasi conditii ma luptăm cu 790. Am trecut peste copaci căzuți cu 'onda mică, ce nu am făcut niciodată, si fara nici o dramă. Pe unde am fost plin de brazi la pământ, treceam prin ei ca prin brânză. Întoarceri in pantă abrupte unde stiu cum transpir cu a mea si șanse max sa o las pe jos.. cu asta fluiere. În noroaie unde stiam exact ca rămâneam fix împotmolit cu 790, cu asta am trecut, destul de usor, a mai trebuit să mai împing la ea un pic. A trebuit să mă dau jos si sa trec cu motorul pe lângă mine in bălți cu nămol unde erau copaci căzuți, nu vroia gumă aia spate sa prima aderența nici un cu poponeata meu pe șa. Roata spate inprosca noroi peste tot in veselie si roata fața imi aruncă tot in scutul ala de 2 lei, am fost atent bine sa dau in ceva serios cu burta. As fi apreciat indicator de treaptă viteza si gradatie la cât de mult se încinge apa in ea. Experiența a fost o confirmare a teoriei. Doar ca ceva cu mai multe 00, macar dublu puterea la asta. Mergi cu ea da nu fun-ul ala grobian cu care pot sa il bag cu ktm cu rupt aderența exact cand si de cate ori vreau, cu frână spate care calda si cu motoru cum vrei. Nu ma grăbesc, incep sa imi fac temele si acolo unde gasec sa inchiriez altele care pica in categoria asta. A fost super fun, nu am fost rupt de oboseală, nu am scapat motoru de x ori, a cncosumat de 50 lei toata ziua in benzină și cel mai important e ca am ajuns unde nici nu ma obosesc sa gandesc cu a mea, vorbind de skilurile si disponibilitatea mea de a chinui pe mine si motorul. Fu fain!

Mai pastreaza si pentru alte "ocazii" Bina ca s-a lamurit

Comanda lumea 1290 s/r grupa mare; si in spate/service mai lucrau la unele ca mintea sa ce si-o luat omu extra pe mobră. Si primul 1290duke r pe care il aduc in magazin fără comanda, în ideea că poate poate il ia cineva pana in decembrie Africa (aia scumpă cu de toate) Un motor pe care nu l-am înțeles de loc, deși nu aveam nici o așteptare. Am făcut aproape 500km, m-am intors cu o ora si 15min înainte de termenul de predare, asta ar zice din start entuziasmul fata de noua regină, ca sa o zis direct m-as fi intors dupa o ora, da am avut o zi cu soare, asa ca am ales sa ma bucur de ea.. chiar si pe africa. Ca sa scurte durerea am sa sar la fapte. E frumoasa la orice oră si din orice unghi. Are un parbriz de fabrica de care am fost surprins cât de bine isi face treaba, ținut 90% jos, era perfect; cand il duci la max in sus practic ma uit prin el, dar imi crează turbulență. Poziția corectă, șaua cand ma uit la ea zi ca îngustă este dar cand stau mi se pare lată bine, ajung perfect cu ambele picioare si cu talpa dreaptă jos. Confortul știi e mediocru. În schimb e ca si turnată ca sa merg in picioare, mi-aș dori să fie și motoru meu la fel (stau aplecat prea mult la mersul in picioare). Rezervorul fiind ridicol de lat protejează picioarele perfect de vânt. Dct-ul ca de obicei u deliciu pe manual, pe drive sau sport o glumă proastă. Frână față o altă glumă, da frână spate super potentă. Abs in veselie pe gumă spate, cauciucurile de fabrica la undeva 7k. Părțile care ma fa sa ma scarpin in cap... O zi intreaga pe drumuri semivirajate prin păduri și ceva autostradă sa vad ce se întâmplă acolo: singurul motor la care nu am simțit niciodată roata față, în nici un fel de stat pe motor, nici o curbă chiar si pe drum întins, de necrezut, ca și când nu ai roată, doar ceva care face sa schimbe direcția.. relativ. Toate curbele am ajuns sa le iau supravirate. Intenționat aplecat tare in sensuri giratoriu si intrari/iesiri de pe autostradă, poate sa se lase blană da fara nici un feeling, plm... La fel complet deconectat e si motorul, care are putere si cuplu destul, dar de fiecare dată depășeam era nasol, primele două trei depășiri s-au lăsat cu panică.. de care nu sunt obișnuit. Cand tragi de gaz, nu contează treapta sau turatia isi ia două trei momente pana se duce, după care se duce tata pana la capăt ca trenul pe steroizi. O motocicletă cu care am ajuns involuntar sa merg mult prea repede tot timpul, chiar si pe drumuri unde ar fi ok sa fii cumpătat, 140-160 Mai tot timpul.. pentru ca nu simtmotorul, nu sint viteză, nu simt nimic sun mine, putea la fel sa fie teleghidatat si eu doar pasager Vorbind de viteză e fantastic ca cel mai bine se simte pe autostradă, 140 fără nici un efort, de la 170 începe să se simtă ieșită din confort. Suspensie electronică o mizerie sinistră, care nu ma face sa fiu ancorat cu drumul, iar pe drumuri proaste e coșmar. Apropo de viteză, pe autostrada la 140 nu ia mai puțin dr 7.5 in sus. La plimbat relax e pe economie gen scuter.. Prima dată când am alimenta am băgat 24l, asta a supt tot in cateva min pe autostradă... Ergonomia comenzilor este grobiană, făcută de șopârle pentru oameni, absolut nici un buton, da nici unul nu este ușor de ajuns la el, logica comenzilor la sisteme este făcută fără doar și poate de cineva care nu a făcut asta niciodată si nici nu a văzut in viata lui un motor nou. La fel displayul, o glumă de ergonomie, logica si prioritizare a informațiilor, o risipă din toate punctele de vedere. Din nou sigur ala care a lucrat are telefon cu tasete si șefu l-a obligat să se ocupe de proiect. Pana si maneta frână e prea greu pentru degetele mele sa ajung la ea cum stiu/mi-aș dori. Singura care e la locul ei e pedala frână da acolo dădeam cu tibia de dct ... Am plecat cu a meu ktm după ce am lăsat motorul, bă! Păi pe a mea trebuia sa aibe stiker cu "sport" un sprint, o balerină, sa o dau pe jos la cum se lasă chiar si in intersecții si toate astea cu crampoane. Nu inteleg africa, pe care evident toți jurnaliștii lu peste, peste tot, în toți anii ăștia zic ca e mooooooamă frate cea mai tare! Ca la orice de fapt .. Fără dct si glumă de rupe sie wireless as zice ca e moto de 12k euro. Bravo la aia de o scot pe off, ca pe mine nu ma țin prea bine șalele sa o ridic pe asta de 3-4 ori pe zi. Sa închei in o notă pozitivă, ca honda-i honda, totul se simte închegat cum trebuie si calitativ. Haters gonna hate..

ca fapt divers, orientativ pentru ceva drumuri mai misto de moto In zona Mazuri e plin de lacuri, drept urmare curbe si curbe, asflatul perfect peste tot Si zona Kasube e plina de lacuri (daca dai zoom in pe maps o sa vezi ca sunt una langa alta, multe mici si mari) Aicea drumurile sunt iarasi misto, da mai putin "intinse" Pentru obiective "turistice" (in principiu numa legate de morti) gasiti toate la primul google search

Ce motor ai si ce parbriz are el, daca are de fel, dupa detalii de ce cascade se potriveste mai bine

Vorbești prostii! Asta Este o mișcare a psd-ului local, pe care orice cetățean cu destui neuroni ii detesta din suflet, dar cumva, ca și psdul nostru, tot timpul ajung sa guverneze. In rest, tot ce e zis de unchiul raul este corect, dar sa nu uitam ca este un cetățean care este in permanență nemulțumit ❤

Meri la service sa il recalibreze, am facut asta de două ori pana când funcționează fără probleme, dar schimba ok in sus doar daca este turat in plaja medie, jos sau sus parca nu e cum trebuie. Ce-i drept am vazut qs si mai fine la felul cum operează. Dacă este vorba de TC care permite in mers schimbarea valorilor de la 1 la 9.. merită toți banii. Dacă pachetele sunt fix ca la ktm, ai si accelerația Rally care si aia e altă mică nebunie

Ca o joacă de copii e să instalezi filtrilii Mai întâi am curățat cuviincios airboxul si un pic in jur, restul curge de la sine cu instalarea filtrului suplimentar de la rott. Spal motoru dupa fiecare tura in care il murdaresc, dar constat ca sunt 1260 de cotloane in care se strânge nisipul pe motorul asta, e un fel de sursa de nesecat de a avea nisip peste tot

Revin mai tarziu azi cu o oarecare lista, inainte, ce preferinte aveti/asteptari?

Sa iti iei mamă căciulă

Am fost in vizită, chiar lucrau la moto meu, interesant sa vad motorul desfăcut si cafenele și rezervorul dat jos. Astea sunt bubele de la mine, mi-a arătat si dr la altele, plm zici ca sunt facute din banane, innaceptabil dar adevărat

Da de ce tre musai cu motorul venit, e doar bataie de cap cu echipamentul; nu mai bine cu masina sau taxi sau bus? super relax! Ca sa stii daca merita sa te dai jos din pat Anu asta, dupa doi ani de pauza, s-a tinut expoul de moto in Varsovia (am mai fost doua dati anterioare), ei zic ca e cel mai mare din Eu de est si centrala, si asa o fi ca m-a impresionat primele doua dati, o zic la modul foarte serios. Acuma a fost teapa de pe lume, biletul din 2020 (pe care il aveam online) era valabil doar pentru Vineri (nu era anuntat niciunde), preturile la bilele creseteau online zilnic, eu platit la intrare ca teapa cu vechiul bilet am dat ceva de gen 150Ron pentru 20 min de invartit. Nu au fost prezenti: BMW, Suzuki, Ducati, Aprilia, MV, Indian, Husky, Ajp, CanAm, Bombardier, Peugeot, Piagio, Yamaha si producatorii mari de echipament care expuneau ultimile filme si tot asa, gadgeturi noi, etc. Vestea s-a dus repede aparent ca lume foarte putina, la fel am zis si eu mai departe, sa stea lumea acasa si la anu si anii ce vin fix p*la ma duc!

Ziua buna, Pe scurt: caut Sa iau un sistem com intre motorare Ce vreau: sa nu se intrerupa semnalul la viteza de autostrada sa aibe semnal real 4-500m sa tina bateria minim 9 ore functionare sa ploua cu galeata si sa nu aibe probleme Acuma, am avut in trecut treaba asta, stau nefolosite de cam 5 ani, putrezesc intr-o cutie cu alte cabluri.. + au costat cat o masa buna in doi + tinea o tura de baterie plina aproape 12 ore + nu aveau greata de ploaie + se auzea tare! + conexiune rapida si facila intre doua aparate - la peste 100 incepea sa nu se mai auda (tot timpu ambele unitati pe acelasi motor) - o prindere naspa - butoane multe si mici.. da ma descurcam - antena aia cu care agati chestii Am citit.. mai tot, toata lumea o da de bine si iti arunca in fata numa cifre de la producator, ma pish! Nu sunt de accord sa dau pe o mizerie dinasta mica mai mult ca pe un telefon bun (stiu ca e de figuri produsul, da la ce tehnologie avem in jur asta ar trebuii sa fie pistol cu apa) Pentru ca o sa fie folosite des in offroad unde imi bag capu printre crengi, cade casca de pe motor intr-o veselie, o mai scap si eu cu talent in balta cu noroi.. trebuie ceva care sa nu fie "cu glezna fina de la oras". Important este si profilul, cat mai mic si subtire cu atat mai bine, plus o prindere de bun simt Ca sa ma exprim si invers, nu imi trebuie: hello ciri/google/plm conexiune intre 36 de motoare muzica de la boxe bits by snoop dog update wireless la satelitii nasa sa sti cand e ziua mea sa faca o mue mai buna ca prietena Cu speranta ca o sa aud de ceva ce merita cu adevarat, am sa stau cu ochii pe topic Merci, P.S. Mi-e greata de toate matele alea care vin aparatele astea.. uhh, da stiu ca am sa beneficiez mult de a putea comunica

Bună dimineața Dacă printr-o fantezie ai putea sa treci pe la toate motoarele/proprietarii, ai sa descoperi ca mult prea multe sunt castroane si căruțe. Dacă tu/eu suntem cetățeni care investesc permanent in bunăstarea agregatului, realitatea e cei mai mulți cauta sa faca economie la tot pasul, inclusiv și, la cele mai ieftine si simple dintre operațiunile de menținere si serviceare. Am mai avut motoare la ocazie, toate sub nivelul acceptabil de întreținere. Ce m-a învățat, nu inseamna ca am si dreptate, e să stau departe de ăștia de stie a își repară ei motoarele si le stie a face pe toate, mai degrabă las încrederea pe dinastia ca mine care stie sa bage doar benzina si pentru orice restul duce motorul la service; hai ca imi curăț și ung singur lanțul Acuma ai ce ai, te pui pe rectificare problemele. Faza lungă e un fir, cel mai probabil, doar poate duci motoru la service pentru a rezolva

unchiu' Raul, te ajut eu la editare oricum castig 1000 coco de la topicul cu carje pentru motor si ii investim in harti

Aproape toate ca sa fim realisti, intrebarea ta nu are cum sa aibe un raspuns Doamne ajuta! norocul tau, daca nu esti combinat da un semn E usor sa bagi in echipament mai mult decat intr-un CB, adica o casca buna buna poate fi mai scumpa Pai cu zero experienta nici nu are rost sa te obosesti, de aia avem servic moto, duci mobra la verificare acolo problema 100% personala, esti pe barba ta In conculize Bine ai venit, prost ai nimerit! Spune asa: - ce iti doresti de la motoreta, adica unde sa mergi, cum te vezi folosind-o - care iti este bugetul real pentru echipament (pentru tot) Intrebari simple cu raspunsuri mai complexe, dar dupa asta ne putem si noi, muritorii de rand, sa ne facem o idee mai clara

Sa mai dau din casa: dupa ce am ramas blocat in noroi (vezi poza cu balta de sus) cel putin o ora jumate, timp in care am dat non stop la lopata si am sapat cu mainile, cu apa pana la genunchi la 6 grade .. dupa ce am scos-o, am stat un pic si i-am dat cheie si motoru facea cumva aiurea (din partea de sus a motorului)... mm, l-am lasat un pic sa mearga, m-am pus pe el pe sosea si acasa, in cateva minute de mers s-a calmat. Dupa o saptamana cand pornesc motoru face la fel de aiurea.. bine, o duc la service, oricum eram programat la schimbat ulei. A durat o vesnicie pana cand au ajuns sa se puna pe motoru meu, si concluzia: both camshafts and all cam followers - trebuie schimbate (minim doua saptamani pentru livrare piese) Partea si mai buna, eu cand m-am dus cu motoru la serice, garantia expirase de 10 zile.. lol Oamenii de comitet, au bagat repede un fel de cerere de forta majora (inainte sa desfaca motorul), care a fost acceptata de kktm si sunt cam 3 luni in care se rezolve problemele. Na.. e si de ras si de plans, da noi sa fim sanatosi

Ultimile doua linkuri nu merge Din europa, chestii de la Rott am luat de la olandezii astia: https://www.rally-motor.nl/epages/83531796.sf/nl_NL/?ObjectPath=/Shops/83531796/Products/ROTTPP790ADV vinzi tu sau? ca nu am inteles?

+1, pentru ca si eu la fel (an si actiune)