Doctor X

Ce-mi plac mie oamenii care nu țin cont de costurile cu investițiile. Banii băgați în panouri, instalația electrică, priză, service, etc., în cât timp se amortizează?

Încă o cursă la care m-am trezit din somn abia în ultimul tur. Aștept cursele scurte de anul viitor și dacă nici în alea nu văd bătaie, nu mai dau banii pe videopass.

Confuzie mare, așa-i? :)))

Hai gata cu smiorcăiala! Zi mersi că Fabio are o încă o șansă să plece din fața lui Peco.

E oficial: Mir a semnat pe doi ani cu HRC. https://www.motogp.com/en/news/2022/08/30/hrc-confirm-the-signing-of-joan-mir-on-a-two-year-contract/432866

Sistemul e ciudățel. Eu am obținut categoria A în 2008 și pe permisul vechi erau specificate categoriile A și A1. În 2013 am luat categoria B, am schimbat permisul cu modelul nou și au fost incluse categoriile B și B1 la data susținerii probei practice și AM și A2 la data suținerii probei teoretice. Valabilitatea permisului este 10 ani de la data obținerii ultimei categorii.

Se reactualizează automat atunci când iei permisul pentru o categorie superioară și e normal să fie așa, pentru că testarea demonstrează că ești la zi cu aptitudinile și cunoștințele teoretice.

Se pare că Pol va fi anunțat la Tech 3: https://www.motorcyclesports.net/articles/marc-marquez-confirms-pol-espargaro-on-tech3-ktm-joan-mir-on-honda-nothing-is-confirmed https://www.crash.net/motogp/feature/1009863/1/what-would-pol-espargaro-bring-tech3-ktm-herve-poncharal-explains https://www.motogp.com/en/news/2022/08/09/beirer-confirms-tech3-rider-announcement-due-at-austrian-gp/430971

L-am văzut pe un meseriaș acum vreo trei ore pe A1, butonând cu ambele mâini telefonul. Nu am observat ce mănuși avea, dar sigur erau de-alea bune.

Dacă ar fi fost penalizați și Miller și Taka, n-ar mai fi fost atâtea discuții pe tema asta. Oricum, până acum campionatul ăsta a fost cel mai plictisitor din ultimii zece ani, după părerea mea.

Uraaa! Diii, Calule, diii!

LL dublu.

Diii Aleix!

Variantă pentru cei mai groși la pungă: Sau așa, pentru suport Ram Mount:

Unii folosesc și o copie mai ieftină de Quad Lock, chiar dacă e proiectat pentru biciclete: https://www.emag.ro/suport-telefon-pentru-bicicleta-spigen-gearlock-mf100-montaj-pe-ghidon-pozitionare-frontala-negru-8809613765540/pd/DZMQ5MMBM/

Viteza e exagerată, pentru că filmarea e la 1,5x. Nu că ar absolvi motociclistul de vină, dar filmarea dă apă la moară celor cu radar integrat în creier.

Există topic dedicat pentru dopuri:

Dacă lățimea cu laterale nu depășește lățimea ghidonului, nu văd care ar fi problema.

Pentru conformitate: - în zonă sunt trei benzi pe sens - pietonul s-a angajat în traversare exact când motocicleta a ajuns în dreptul trecerii Oricum, nu mai contează.

Nu e intersecție, dar poți face stânga (bine, nu de pe banda a doua) pentru că în zona respectivă e linie întreruptă: https://www.google.ro/maps/@44.4161151,26.0842902,3a,75y,291.5h,86.35t/data=!3m6!1e1!3m4!1s6LYmkgjx1d40R2XgCxZOZg!2e0!7i16384!8i8192?hl=en

Se pare că Fabio trebuie să facă long lap-ul în primele trei tururi, altfel o pățește ca Morbidelli: https://www.motorcyclesports.net/articles/franco-morbidelli-explained-to-long-lap-in-double-dose-in-assen-i-didn-t-see-the-first-message

Adevărat. După același regulament ar fi trebuit penalizați și Taka în Catalunya și Miller în Portugalia.

Klar! Numai sărakii plătesc, mai ales ăia de la Yamaha. Se știeee! :)))

Go Thriller!

Cei din academie au avantajul că moșul poate să îi învețe cum se abordează ultima șicană.