Doctor X

Are dreptate JAGI. Probabil de-aia un ZX10 se infige mai bine intr-un Audi decat un KLE. Intr-adevar, e "rasu dracu" numai ca n-a fost rasu' rider-ului. Macar el a recunoscut ca a gresit. Era mai nasol daca nu nimerea masina oprita la semafor si intra in intersectie pe rosu sau intr-un pieton. Nu fac parte din grupul dependentilor de adrenalina, pot sa-i inteleg intr-o oarecare masura, dar nu pot sa inteleg de ce unii isi risca viata pe strazile Bucurestiului pentru a-si satisface dependenta. Ma rog, nici nu stiu de ce imi mai bat capul. Fiecare merge cum ii place si franeaza cum poate, atata timp cat nu pune in primejdie integritatea corporala si viata celorlalti.

O continuare exista? Sunt interesat de restul traseului vostru in Slovenia. Si de fotografii de-acolo. Multam!

Interesant. Poti da un link sau un citat din legislatie? Mi-e sa nu iau amenzi aiurea. Multam! PS: Eu n-am gasit decat astea doua bucati de legislatie (RAR si EU), care spun ca latimea maxima admisa este de 2 metri: http://www.rarom.ro/cs-uploads/RNTR7.pdf http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:31993L0093:EN:HTML

Lichidul de frana se schimba la doi ani. Baga un ochi si la lant si pinioane.

Adrenalina pe o linie dreapta pe care abia ii dai a doua? Eu credeam ca se discuta despre accidentul in cauza. Daca m-am inselat, imi cer scuze pentru devierea de la subiect.

Eu cred ca franarea defectuoasa a fost ultimul factor din ecuatie in cazul de fata. Din pacate si cel decisiv. Insa nu s-ar fi intamplat absolut nimic daca protagonistul si-ar fi gandit manevrele in functie de conditiile de trafic. A plecat glont de la semafor, a dat forja pe o linie dreapta cu trei benzi (la care se adauga cea de-a patra, speciala pentru viraj la stanga pe Calea Plevnei), a vazut urmatorul semafor si modul de ocupare a benzilor din timp, a vrut sa faca stanga dar, cu toate ca banda speciala era libera s-a incadrat pe banda a doua si nu a estimat corect distanta si modul de franare. In conditiile date, 99% dintre motociclisti ar fi oprit la semafor lejer, fara sa fie nevoie sa bruscheze franele, asa ca nu stiu de ce se vorbeste aici de franare de urgenta si tehnici folosite la viteze de circuit.

Eu nu inteleg un lucru: daca erau doua benzi libere, de ce nu te-ai incadrat pe una dintre ele?

Uite aici kit de lant DID la 440 lei: http://consumabile.bepagroup.ro/kit-lant-did/kit-lant-honda/did-kit-lant-pentru-cb-500-2-zyl-94- Montajul costa 80 de lei la Florin-v. PS: Si-a inlocuit vreun detinator de CB500S semnalizatoarele spate si nu mai are nevoie de cele originale? As fi interesat sa i le cumpar. Multam! PPS: Nu cumparati semnalizatoare de la Wemoto. Se rup dupa 100 de km de mers mai vioi.

/index.php?/topic/670855-honda-nc700x-the-new-age-of-motorcycling/

/index.php?/topic/601222-honda-crosstourer/

Unul singur.

Motivul e simplu si l-a spus Ianachim mai devreme: lipsa indicatoarelor.

Iote aci o adevarata pasionata de sex: Si, ca sa fim in ton cu evenimentele: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=1TGTm9HBKH0

770 km zice Google Maps.

Salutam! Maine ii voi vizita pe cei de la Motorteam pentru un ride test cu noul V-Strom. Stiu ca unii dintre voi deja l-au incercat si as vrea sa stiu care ar fi conditiile pe care le impune Motorteam pentru un asemenea test. Sunt sigur ca le voi afla maine cand ajung acolo, dar orice informatie prealabila mi-ar fi de folos. Multam!

Nasol. Parerea mea: totul depinde de harti. Deci, ai harte, ai parte!

Doar o parere, daca-mi e permis. Daca unora dintre voi v-a luat 6-7 ore sa faceti cei 180 de km pana la Vidraru (dintre care 110 pe autostrada), atunci drumul pana la Cazane va va lua o zi intreaga. Veti ajunge obositi, iar a doua zi va trebui sa va si intoarceti, ceea ce inseamna din nou sa mergeti pana la lasarea intunericului. Va recomand ori sa gasiti un pat in care sa va odihniti in tihna, fie in Drobeta sau Orsova, ori sa faceti tura asta in trei zile. Bafta!

Un GSA mai nou.

Alea cred. Chiar inainte sa treci pe sub banda transportoare de la cariera Rosiuta. http://maps.google.ro/maps?hl=ro&ll=44.885006,22.987432&spn=0.033022,0.084543&t=h&z=14 Oricum, sunt doar cateva si daca mergi atent nu pun probleme.

Intr-adevar pe Pitesti-Craiova mi-a fost dat sa vad cele mai tampite depasiri, dar totusi nu-i atat de groaznic, iar asfaltul e foarte bun. Craiova se ocoleste pe centura. Pe varianta 2 sunt cateva curbe mai dubioase inainte de Motru, iar singurele portiuni cu asfalt naspa sunt in Strehaia (varianta 1) si cativa kilometri inainte de Drobeta (varianta 2). Per total varianta 1 e mai rapida.

Balea Cascada e pe partea din Sibiu. A fost nea spidi luni pe TF. Fara probleme. Tunelul era deschis.

Ambele drumuri sunt deschise circulatiei. Loc de cort poti gasi prin toata zona Marginimea Sibiului (Gura Raului, Rasinari, Sadu) sau la Cartisoara. La lacul Avrig nu cred ca poti ajunge dacat cu piciorul.

PS: La sarbi se trece cu buletinul. Inainte de Golubac puteti hali o plescavita mare si buna la o carciuma cu terasa, pe partea stanga cum te duci.

Acum trei ani exista un panou chiar la coborarea de la asfalt care restrictiona accesul cu mijloace motorizate pe plaja. Bine, asta nu a impiedicat un gip cu placute de Bulgaria sa dea ture pe marginea marii. Probabil ca acum o fi disparut panoul daca nu l-a vazut nimeni.