switch

Recomand articolul asta: http://www.infomoto.ro/blog/beta-alp/ Cica ar fi ceva distribuitor pe la noi prin Romanica. Asta daca vrei nou, desigur. Daca accepti si second, DR350 e un raspuns cam universal. Iar de nu ti-e teama de capacitati mari, DR650, Tenere, Dominator. Ceea ce cauti tu se cheama in termeni generali "Dual Sport" - motor derivat din enduro, dar cu valeitati stradale. Destul cat sa faci aproape orice in afara de plimbari lungi si comode cu pasager si bagaje. Am vazut si diverse modele Lifan si mai era ceva producator asiatic care scosese un supermoto de 125 foarte fain. Am avut neplacerea sa ma dau cu o astfel de motocicleta de vreo 2000e. Am fost scarbit de calitatea jalnica a finisajelor si lipsa totala de considerente ergonomice. Vorbesc serios. As da banii pe un S-H de 1500e (in banii astia gasesti un dual-sport cu care sa mergi 20.000km fara niciun fel de probleme tehnice -- dupa aia il duci si tu la un service pt o inspectie globala), in loc sa dau 1800 pe ceva de calitate indoielnica Daca vrei nou si ala e bugetul... sper din tot sufletul sa ai bafta cu achizitia!

Se poate strica garnitura din pompa. De ce? Pai se creaza suprapresiune cand impingi placutele inapoi. Daca ai aerisit/completat lichid de cand ai pus vechile placute, posibil chiar sa nu ai loc fizic pentru lichidul de frana respectiv, caz in care iti vei blestema zilele incercand sa impingi pistonasele si tot ce vei reusi va fi sa strici ceva la pompa. Pe langa asta, daca e capacul ala desfacut, poti impinge cu mana pistonasele inapoi; nu te chinui sa faci parghie cu surubelnita etc.

Interesant, eu am observat chiar contrarul.

S-au dat?

CUm pusca mea? Eu stiu ca dai jos etrieu numaru unu, schimbi placutele, il pui la loc apoi repeti pentru celalalt etrier. Nu?

Ore de functionare, doar e WR-F.

Nu, pentru ca ma duce capul ca inainte sa pun o intrebare, sa caut in manuale sau pe forumuri raspunsul la intrebarea mea. Pai ce dumnezeu, daca EU nu am timp pt problema MEA, de ce ar avea altii!? E o chestie de atitudine aici, si postul meu anterior rezuma cam toata interventia ta recenta. ...adevarul e ca mi-e dor de BMW

Nenea, sunt convins ca stii engleza si ca nu te doare mana sa dai un gugal. Inteleg ca toti suntem fie la dispozitia ta fie niste cacati de oameni, dar totusi...

Google it bemveistule.

bwaaaahahhahahha

Throttle bliping.

E de la avatar, nea Cojo E prea albastru

Daca bujiile erau DPR8EIX-9 te lasam fara un set. Asa insa, nu-s bune

Adica era infundat, nu? Pai omu' zisese ca a curatat carburatoru...

Ce-i faci?

A mai umblat cineva la el inainte? Daca e modificat ceva prin carburator posibil sa fie de acolo. Ce zici tu suna a amestec prea bogat in ture. Asa imi facea mie cand, incepator fiind, plecam cu socul tras. Mergea perfect la relanti dar in ture mari mai rata cate o aprindere, mergea prost, nu tragea etc. Si bujia neagra-neagra. Pana la urma daca mergeam asa, murea motoru.

Verifica-ti cablul de soc si carburatia, in ordinea asta.

Am facut test drive. Hiba lui e destul de fina: pe decelerare din ture mari, doar in treapta a doua. Avand franele pe care le are, rareori simti problema. Daca il tii pe curbe si din frana, tine si de la 4500 decelerarea. Adica e ok. Din pacate uzunu nu a remarcat problema (nu tine destilul lui de condus) si atunci problema s-a agravat in timp. Eu am remarcat treaba pentru ca am condus BMWul asta ca pe un mono de 650: in frana de motor grava. Eu am o cutie s-h in stare foarte buna la care voi schimba rulmentii. Dupa nu ma mai astept la probleme. Poti verifica usor cutia, dar iti trebe autostrada.

Il inchizi cu ce a venit el. Daca e de nituit, se nituieste. Daca are siguranta, pui siguranta. Nu refolosi siguranta de la asta vechi ca risti sa-ti pocneasca tocma zaua asta uzata.

Cam dezbracate fetele in pozele astea noi - tu fara echipament (ce-i drept, e mai sexy asa, desi o fata faina in echipament de circuit e un deliciu absolut)... macar mobra are ceva bikini roz Apropo, sunt foarte curios: de ce zici ca ai facut deja calatoriile in afara orasului? Motocicleta ta o sa isi ceara la un moment dat drepturile si o sa vrea si la drumetii de juma de zi pe drumuri sinuoase cu asfalt perfect...

Aproximativ Daca ii crapa ceva la BMW, putea sa stea si 2 luni dupa piese.

Dane, tu esti cu stirile pe acilea, nu?

Arata ok dar e cam batut in cap ala care-i face mentenanta. Se vede din cateva poze de detaliu. Merita intrebat omu si daca e serios, vazuta dracia. Mesaj completat Ma scuzi ca raspund dupa 7 ani, dar am fost plecat prin tzara. Azi taman ce-am bagat vreo 800km pe ...domi... si acu trag sa recuperez ce-am pierdut o saptamana pe forum

S-a intors si lupul singuratic din tura lunga da' faina. Nu, nu e tura lunga propusa de Domi72, ci o tura lunga incropita adhoc. Aproape un tur de tzara. Eu am ajuns mai devreme din diverse motive mai putin placute. Azi ma pot lauda cu drumul Desesti - Barsana - Borsa - Prislop - Bicaz - P Neamt - Bacau - Buzau- Bucuresti. Mama lui de dominator cu foaie de 43. Sa nu va puneti!

Sunt conversii. Cu 17 pe fatza zici ca-i un MultiStrada mai lat. Mai ales asa incarcat cu carbon...