Aleko

Daca ti-aduci aminte de acest desen animat, "zaieţ" era numele lighioanei cu urechi Kovrovets e numele gamei de motociclete fabricata la fabrica ZID (Zavod imeni Degtiariova) din orasul Kovrov. Datorita siglei i se spunea la noi "2 iepurasi" Excelenta treaba cu pusul pe soselei a acestei motociclete.

pentru motor de R25 suna la 0720176775

din pacate dupa numerele astea de telefon si YM xullux80 nu gasim nimic, eventual un alt cont pe motociclism.

alege carterul care are cele mai bune alezaje pentru rulmenti. Nu inteleg ce trebuie sa etanseze placile de barbotare de ambielaj, alea indreapta-le ca mai tot timpul sunt un pic betege, daca au crapat usor pe la gauri sudeaza si prelucreaza si gata pune odata ambielajul in carter, prinde-i rulemntul fata in capacul lui apoi rulmentul spate si capacul spate si incet incet in 2 zile cu rachie si grija e gata motorul. Ce piese nu ai si-ti trebuie?

daca ai nevoie de lamuriri de ce dai verdicte ca blocul de K e nustiucum fata de cel de M. Cand le ai pe amandoua in fata da o concluzie. De la Ural la MT e o diferente in proiectarea carterelor, sarcinile sunt preluate la Ural prin grosimea peretilor pe cand la MT se trece la nervuri si pereti mai subtiri. Mai rar la Nipru plombe de sudura dupa turnarea carterelor ca la Ural. Lasa lamuririle si termina odata M-ul, te lamureste el

50-60 000 de euro ? Parca in Bucuresti se reparau gropile cu 2000 euro/buc nu la voi. hai sa coboram pe pamant. Mai intai trebuie sa avem o idee unde, apoi o idee cine, acela sa aiba mai mult de o idee sa o votam sa stim ca am participat si noi la conceptie si daca ideea este CEL MAI FRUMOS SI MAI DESTEPT monument dedicat motocicletelor din lume pentru ca se poate (si asta nu inseamna ca trebuie sa fie ceva gigantic ci doar sa fie o creatie de valoare), atunci vine momentul in care vom strange banii necesari. Iar creatia este o comanda pe bani desigur dar nu pentru castig fabulos ci mai mult pentru creata artistica in sine si ce ramane. @Lolo ID , la Sibiu se desfasoara ROMANIACS de ani de zile si timp de cateva zile e pelerinaj moto. @dr.krl ai legatura sa continui

Ca sa obtinem autorizatie e bine sa avem un loc. E vreun motociclist dintre noi care vrea sa isi puna orasul pe harta dpdv moto si poate obtine rapid o autorizatie pentru o lucrare de arta dedicata motociclistului? Apoi sa vina artistii plastici, avem deja unul doritor.

sa stii ca m-am gandit si eu la dansul, stie sa lucreze metalul si ce realizeaza are un impact vizual foarte bun pornit de la detalii (chiar daca se poate sa nu fi fan al cioparelii in sine). E arta. http://bikerscafeblog.com/rising-by-basty-bikes-ro/

Nu Cicloburu nu le concatenez, vroiam sa dau si eu linkul pentru informare. Din pacate topicul ala este un balamuc care nu face cinste ideii in sine de a avea un monument dedicat celor care au petrecut tineretea in sa. Ideea mai bine sa ramana aici in ograda noastra aici sau la clasice unde l-am putea duce spre indeplinire. Cine nu este de acord cu ideea in sine (nu cu detalii din cursul realizarii) il rog sa nu se bage in discutie, sa-si vada de treaba nu sa le taie cheful altora. @Dr_krl voi contrinui si eu, dar nu cred ca e momentul sa pui banii in discutie. Si idei vor fi multe, de la multi dar fiecare va vrea sa si-o impuna si poate iesi un vax. Zice bine Festina: " ca sa poti chema oamenii sa-l sustina e musai nevoie de: - un concept artistic - care indeobste apartine unui artist plastic, au trecut din fericire vremurile in care tot poporul era si artist si sculptor si poet si urbanist si strungar... - un cadru de amplasare (unde? cum e ales?) pentru care iti trebuie, desigur, si acceptul proprietarului terenului, chiar daca este domeniul public... acesta contine nu doar un soclu ci si amenajari exterioare, iluminat, etc... - un proiect profesional care include cele de mai sus si e insotit si de un proiect tehnic in vederea executiei... -bani" Eu de principiu as dori ca 1 sculptor sau mai multi sa fie interesati de realizare si sa avem 2-5 schite pe care sa le votam (cei care sponsorizam). E vreun sculptor printre noi?

Condor si Ural Vorona puteam sa avem si noi o statuie cu M72 si militian dar daca zice ca se lasa de fiare vechi...

legat de curiozitatea ta http://www.military-art.com/mall/more.php?ProdID=541 separat: La invazia din Cehoslovacia 1968 in prima linie cu rolul de a avansa cat mai repede a fost regimentul 50 sovietic de motociclete. Poze si alte date nu am.

Aceste atase de "manufactura" ce aduc a Stoye sunt atat de des intalnite, par oarecum solid realizate chiar daca nu perfecte- recunosc ca nu am atins tabla niciunuia- incat ar putea fi valoroase in sine, "ersatz"-uri in serie mica facute In Romania. E plina lumea de Stoye, si disperati unii sa-si procure, dar cati detin atase semi-artizanale facute in vreun atelier mecanic romanesc?!

Un alt exemplu de Victoria din Romania modificata care a stat impreuna cu inca un cadru,o furca paralelogram si 2 motoare complete in amalgamul de fier vechi restaurabil al unui colectionar bucurestean - pana sa se vanda nu se stie unde si cui. E doar un exemplu de desfasurarea a actiunii care ne arata cat de greu este sa urmarim prezenta unor motociclete mai exotice in tara pentru a pune cap la cap o istorie.

Vezi ca ai PM cu unii care vand

http://forum.artinvestment.ru/blog.php?b=240482&langid=5 unele poze se vad doar daca daca le deschizi separat, Ural, Nipru, M cu atas ca monumente pentru politia rutiera sovietica-rusa GAI.

Mare afacere nu o fi sa dai 300 lei (sa zicem) pentru a te chinui sa dezmembrezi si sa vinzi bucati de care mai nimeni nu e interesat. Este Ij si Ijul desi este frumos si zdrangane fericit pana te faci din tanar - mos este un fier fara "valoare" pentru ca piata asta umflata artificial a vechiturilor se umfla directionat. Deci riderontornadoes daca vrei sa ajuti Ijul de fata (care nu-i nici intreg, tinut in casa si nici macar nu mai poate fi inmatriculat), spune adresa remat-ului si daca ti s-a zis vreun pret.

topicul este despre orice vechituri si este singurul de acest fel, nu cred ca incurca. De obicei unui posesor de moto clasica i se dilata pupila la vederea unui obiect frumos din trecut. Bricheta de mai jos e din familie si mi-a atras atentia abia acum cand am observat ca pe capacul de sus este incrustata o emblema. Analizata cu lupa pare a fi o acvila precum cea romaneasca si nu cea III Reich, brichetele se personalizau. Cu goagal am aflat ca este o bricheta Karl Wieden -Solingen in fabricatie din anii '20.

de ce nu alegi din paleta saraca dar originala de culori: albastru azur, verde-albastru, gri shorece , rosu later edit: defapt stai astea-s culorile tipice pt Ural 8.103 12V '80-90 - cu cadrul negru vopsit electrostatic de fabrica. pentru Ural M63 cea mai intalnita cred eu era verde-albastru deschis apoi rosu "krasnâi octiabâr :D" si un oarecare maro insa cadrul in aceiasi culoare cu motocicleta, vopsire clasica.

poate da sau dar poate fi una din multe alte marci in special englezesti. In anii aia nu totul in V era american si americanii nu cumparau atat de multe motociclete, pe cat se crede, din cauza lui Model T Ford..

E o bucata de istorie, o motocicleta inovativa dar precum alte avangardiste (GPZ900, Honda Hurricane CBR600 etc.) si spre deosebire de un Kawasaki Z1 sau o Honda CB750, inca nu a trecut suficient timp pentru a intra in categoria "clasice", pentru asta mut topicul.

Ciprian avem nevoie de mai multe detalii ( nu legate in mod special de utilajul tau sau felul in care-l procuri), pana in prezent nu exista informatii ca Uralul de 750 a intrat in dotarea oficiala a armatei ruse, e clar ca mici unitati speciale il folosesc pt antrenament etc. Deci Bielorusia are Urale de 750 la armata.

pentru ca motocicletele militare cu atas le producea KMZ Dnepr, o replica de MB650: /index.php?/topic/705073-vand-dnepr-mt-11-cu-atas/

ba are mai las-o sa seada

@emil 68 , "do not overdo" it cum ar fi sa-i iei in perie chestii de pe la motor, asperitatile inseamna suprafata mai mare de racire. Camerele cele groase rusesti, daca ai facut rost, sunt rezistente si inghit ceva abraziune. Ajuta si pudra de talc. Ce le dovedeste este vreun capat de spita ruginit. Cu toate spitele noi si o banda de-aia data peste esti safe. Interesanta ar fi o pasta anti-seize cu cupru la montajul spitelor. Pentru sa o sa fie usor dificil sa-i replici imbracamintea originala de Minsk , atat ca material cat si cusaturi, tine-ne la curent. Minskul este prima motocicleta pe care am urcat si stiu ca faceam "poligonul" o ora intreaga dupa ce mai zdranganise alta ora inainte cu altcineva - o motocicleta robusta pentru mers usor pe drumuri grele sau in trafic intens de Asia. Bielorusa nu mi se pare urata defel, are un je-ne -sais-quoi specific "comunist", nici clasic, nici in ton cu vremea ei. Asa cum o aranjezi va arata foarte bine tot nu prea au fost multe Minskuri la intrunirile de comuniste si atase. In traficul de acum e bine sa-i stii limitarile, esti vulnerabil ca orice vehicul pe 2 roti si nici nu ai posibilitatea de a scapa de cireada de masini rotind mansonul de acceleratie.

pentru protectia camerelor la contactul cu jentile in interiorul anvelopei se gasesc role textile cu adeziv pentru bicicleta, ultima data am vazut la Decathlon.