Aleko

Nu inteleg ce treaba are nickname-ul meu cu userul daciana, eu nu sunt Sorin. Daca aveam de gand sa cumpar atasul asta nu scriam pe forum ci puneam cartoane in portbagaj. Si tu ai putea sa faci altceva in afara de a chat-ui pe subforumul asta. @Spirit, nu iti trebuie acte pt atas, spor la vanzare.

uite omul asta ar fi multumit de seaua ta http://vintagebmw.org/v7/node/8958 licitez 20 Euro PS: http--,,--//www.oldtimergarage.eu/catalog/product_info.php?products_id=2812

Nu cred ca pretul este prea mare, google ne arata ca preturile incep de la 1000Euro adunaturi dezmembrate si pe la 5000 Eu e motocicleta restaurata. Tocmai pretul asta corect, mare, sa fie motiv sa punem bani impreuna, sa o facem, sa o detinem si folosim ca grup si sa facem un colt restaurator-asociatie in jurul unei motociclete. Oricat ai strange individual, istoria ultimelor generatii de romani ne arata ca putini au reusit sa dea la urmasi ce au detinut. In fine, daca este cineva interesat de idee voi lua legatura cu proprietarul, eu intru cu un magnetou si o suma de bani.

sunt interesat de orice de BMW R12 antedeluvian, ruginit, demontat din batrani pentru ca depasea simtitor starea de "lasa ma ca merge-asa". Ansamble mari sau repere disparate. Discutie prin PM, multumesc. Achtung! interesant: la BMW R12 pana la 1500 km a se folosi ulei in benzina raport 1:50 (20mL ulei la 1 L benzina)

ochiul dvs e mai avizat. Daca se leaga ceva exactcu aceasta motocicleta, magnetoul il pun eu.

pare intr-o stare excelenta de originalitate, ce vad eu este modificarea la rezervor, in mode normal busonul era pe dreapta mai in spate, acolo unde e acum era o bucsa filetata care tinea o "contrafisa" a amortizorului de ghidon. E DKW SB200 si se pare ca au fost cateva in tara noastra. Nu-s asa scumpe afara. Come we take a ride: Daca nu s-a vandut sau nu are nimeni in plan sa-l marite pentru un profit destul de mic vezi http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-motorraeder-teile/dkw-sb-200/k0c222 as zice sa ne adunam 10 insi si sa aruncam fiecare cu niste bani, proprietari, il aranjam si il tinem pe post de muzeu mobil/reclama pentru adunarile de clasice/expozitiile de clasice etc. Il tinem la unul dintre noi si ne adunam din cand in cand la un zuc si ne plimbam fiecare. ZIc si eu cu gandirea mea de la "coltul comunistelor",

dar aia 10% ramasi se vor uita la cauciucurile "Heidenau", oglinzile italiene, franele Brembo si vor zice: Şto etă? Etă ne ruschi! Ia cuplo starî Dniepr. =)) sau ceva de genul asta. Evident o dau pe aratura cu plugul. Uralul de 750 e misto, puternic, rapid, economic, e nou si a pastra m.r.î.pentru folosire intensa este mult mai simplu, (dar necesar daca vrei sa dainuie).

1. 60-70-80 croaziera f (incarcare, panta, temperatura, cauciucuri, umiditate atm.), 90-100 depasirea (peste 100 de sarbatori dupa spovedanie, la 130-140km/h presiunea pe extrados e suficient de scazuta si se produce desprinderea de sol dincolo de nori pan la sooare, vreau la maree,) cu motor normal indif. daca e 2WD sau 1WD, consumul similar spre de nediferentiat. 80-90-100 croaziera f(bugetul alocat benzinei, spre limita de sus contacteaza Provident), depasirea functie de rapiditatea cu care completezi benzina in rezervor si mila pe care o ai pentru restul moto. cu motor bavarez. (E misto, e puternic, rezistent, cu pedigree...) astea de mai sus valabile doar cu o motocicleta reglata si întreţinuta , numita mai departe m.r.î. 2.se gasesc piese din ansamblele in miscare, mai bune sau mai proaste, noi. Sh dupa noroc, vezi ca aici la bursa comunistelor stau ca ulii. 3. uite un MT9 interesant ca-i orig. moto clasica /index.php?/topic/680472-vand-dnepr-mt-9/&do=findComment&comment=3171504, vezi Niprul lui IonelD si uimeste-l pe km457, care face o greseala umbland dupa rusesti capitaliste per total daca nu ai m.r.î. se va strica si te vei intalni cu punctul 2 mai des. Pentru a avea m.r.î. trebuie TIMP, rabdare si aplecare catre studiu individual. Fiecare drum iti va lua cu x% mai mult fata de japoneza si adaugam timul necesar pt a avea m.r.î. Vei baga ceva bani ca sa aduci motocicleta la stadiul de "daily comute" - dar se poate cu conditiile de mai inainte. Va fi coada in spatele tau daca drumul e ingust. dar: +Deuville e moto solo cu care te apleci, te distrezi, nu pui mana pe chei etc. +Tu ai avut un Ij pare-mi-se si nu ai facut mare branza cu el. deci decide-te.

A si luat Lolo oala de far , stati ca ulii aici.

in legatura cu URSS si WW2 si implicarea Romaniei lectura obligatorie pentru noi locuitorii in "zona inundabila" este un autor care a fost tradus abia acum 2 ani in Romania desi lucrarile lui exista de 20 de ani si sunt verificabile si cu nenumarate marturii romanesti. http://www.jrbooksonline.com/PDF_Books/icebreaker.pdf in romana aici fara harti http://www.scritube.com/literatura-romana/carti/VICTOR-SUVOROVSpargatorul-de-g143231214.php Daca este sa dam crezare dovezilor exhaustive prezentate in aceasta cate si altele de la acest autor intelegem cat de important a fost momentul 22 iunie 1941 si cum acesta a fost un "pre-emptive strike" real (nu Irak s.a. gogosi) ce a reusit cu chiu cu vai sa opreasca tavalugul militar-industrial sovietic sa nu ocupe intreaga Europa. Poate va amintiti filmuletele de la inceputul razboiului cu interminabile coloane de prizonieri rusi. Poate trebuia ca In Romania sa se ia mult mai in serios inarmarea si populatia trecuta pe ratii, dar economia a fost in crestere in timpul razboiului, agricultura a mers, petrolul s-a scos pe-ndelete ceea ce a ajutat masiinii de razboi germane- mai eficiente.

am luat "di pi stoc" mai demult niste semeringuri pentru amortizoarele spate care nu erau de boxer, din poza pe care ai facut-o cu semeringul vulcanizat la Cluj par a fi de Ij. Daca poti sa-mi dai niste cote, cand ajung acasa le comparam.

Profile patrate de dural pe care le faci asamblabile cu sectoare de inox (C in sectiune) si suruburi si piulite fluture- tot d-acolo.Cu materialul luat din Hornbach am dus la bun sfarsit asa o structura. Foi de cort de pe kaki.ro flecktarn cusute si cu ocheti pentru prindere ca la husa de atas/prelata camion. Pentru materiale textile incearca la depozitul simetric cu Gara Filaret relativ la parculet. Distractie placuta uralistilor din colonia Berceni.

nu doar puturos dar la Hatz si altele ai turatie maxima de ~3000 rot/min fata de cei 5200 si rapoarte de transmisie potrivite ultimei. Deci cu astfel de motoare=>viteza la drum mult mai mica.

Nu este periculos, este doar usor incomod pentru ca trebuie sa pui ceva mai multa greutate pe dreapta in virajele de dreapta. Senzatia este diferita, este un alt vehicul si nu este ca si cum ai cara remorca, atasul odata stapanit (1h-2 de mers) nu mai lasa senzatia de povara. Pe drumuri imperfecte pe serpentine o motocicleta cu atas este mai rapida decat aceiasi moto solo, pentru ca poti ataca in derapaj curbele.

ba da' vrea si omu' sa vanda un Nipru. Nu-mi place sa sterg, sa ascund sau sa cenzurez dar de ce pulamea e aici cearta? Omu' are Nipru din 90 si ceva, asta poate sa insemne si 20 de ani, demni de respectat.

Tare umblaret esti. ROCAST vinde si la persoane fizice. Interesatul gaseste cataloage online, buba e programul scurt, avantajul e gama vasta.

Spitele noi sunt bune dpdv material si piulitele f bune dpdv al suprafetelor generoase de strangere, doar ca ruginesc foarte rapid. Nu-i rau sa salvezi cat mai multe spite vechi. Cred ca daca tot desfaci e bine sa asamblezi pe cat posibil roti cu spite noi si roti cu spite vechi pt ca din ce am patit daca le amesteci alea noi se dessurubeaza mai usor si totul degenereaza.

Autoturismul 4x4 este fabricat in Romania, clasa M1 si impoztul ar fi aprox 500 lei/an - momentan

in laterala atasului e tot ochi de pisica rosu ca pe pantalon stg de far, spatele aripii de atas si s-ar putea ca si pe aparatoare pt fier

vreau eu discul de ambreiaj de M72, sa am la nevoie . Ai PM, sper ca nu au sarit altii inainte |) vreau eu discul de ambreiaj de M72, sa am la nevoie . Ai PM, sper ca nu au sarit altii inainte |)

pune-i si banda la sea ca doar a iesit imbracarea destul de OK

uite aici ar putea sa fie o cromare decorativa de calitate: http://www.ius-piesecromate.ro/ . @Johnny daca se albastresc crezi ca patesc ceva?! Nu cred ca ti le indoaie frumos dar asta e alta poveste.

Rabinu' inca este-n tara. Ax pedala de pornire +arc +pedala de Ij sunt de cel putin 2 feluri, cel vechi de l-am vazut pe Ij 56 cu mai multi craboti mici si cel de Ij P5 crabotii mai mari departati. Sunt aproape interschimbabile ca ansamblu.

poti sa faci si bani din reclama cu ea, pui un mare sticker "SAVORIA"

. abia astept sa-ti bat noaptea-n cashcarabeta