Aleko

si vezi sa nu bubuie

cimpoiul, dar nu inteleg de ce te mananca RAR-ul pentru tobe? La Nipru poti sa pui multe tipuri de tobe, 2 in 1, pe stanga pe dreapta, nu e nimic clar

lau dnepr, Niprul tau totdeauna NU a stat bine pe distributie . Pe de o parte ca a fost pe la mine avea culbutori de 2 tipuri, unii model vechi dar bun si altul model nou dubiosi. O parte erau modificati si in interior ace (precum au avut de la inceput BMW-urile inca de pe la R51 din '38) dar nu se stie cate ace sau cat de bune erau. A fost un Nipru abuzat, zona sudata din carter provine de la un proprietar care i-a faramat o biela de la blana. Altii ii dadeau in goarna peste 100 constant si in general a fost pe la incepatori. Asta nu inseamna ca MT10-36-le tau e prost, din contra.

Heidenau ragalii cu talonul nu prea inalt si scumpe. La o motocicleta cu atas trebuie sa pui fie cauciuce inguste si tari, cum erau Victoria vechi, numai bune de viteza, sau late dar cu talon foarte barosan si armat sau ti se descalta. E vorba de Uralshina available de la dany. Recomandate doar cu atas la Nipru/Ural/M si special destinate off-road, pe sosea sunt cam incomode, dar asta e. Fany ma bucur ca-ti place Niprul, poate vii si tu cu o poza calare pe Jawa sa te laud si eu. Vin si eu cu poze , da e Charlie lenes sa le scoata, al dracu gringo. http://blog.myspace.com/index.cfm?fuseacti...logID=431831268

nu te lauda inainte sa te apuci de treaba. Asa acum spor la treaba.

@ AK Raptor Nu vad nimic metaforic la un accident de cocalari. Nu sunt ca tine asa ca nu ma apuca lacrimile, ma vaicaresc si nu ma pun in situatia lor. Poate o fi ura de clasa de vina. Urasc clasa cocalarilor.

@AK Raptor "bezna absoluta" "2000 m" "drum valurit" "drum mai ingust decat masina" Lasa tastele mai pune fundul in sea si vezi daca macar una din conditii se intrunesc la Posada pe DN1. Nu-ti fie frica sa scoti motocicleta din oras, e greu la inceput. Sau ti-e frica ca te cheama Pizdi la ea! Cum or fi fantomele unor cocalari?

pacat de autocar frate. Sa se strice ditai autocarul din cauza unui Q6

In Veliko Tarnovo e ca la noi, identic. Iar cand a cantat Trooper toti au plecat de la scena de-ai dracului, ca aia erau romani. Normal ca au fost cativa bulgari foarte de treaba care ne-au zis ca lor li s-a parut Trooper super etc. Dar asta ca sa ne impace. In fine. DIn ce s-a promis, ca o sa vina 7000 de motociclete nu s-a adeverit mare lucru. Nu pot sa zic de rau de altfel, organizare buna, loc bun, multa lume.l.. Nu vad ce avem de invatat mai URSULE, ce ai vazut tu iesit din comun?

daca e Ij poti sa nu o faci, pui un pic de silicon unesti semicarterele si strangi temporar suruburile pana se intareste.

ba locul de campare e pe drumul ala pe care parasiti DN1 (E 60). Drumul merge usor dreapta si se transforma in drum de piatra, treceti podul si apoi vine bariera. Care sunteti solo o luati pe langa bariera, care cu atas o luati prin vadul raului din stanga. De acolo mergeti in sus si la un moment dat o sa vedeti ca se poate lua la stanga pe poteca si prin rau si acolo pe pajiste opriti si scoateti berea la 2L. nr meu de tel e 0726177092 in cazuri de ratacire

bine spus, Cristi. Nirpul nu a fost proiectat foarte etans, nici Uralul, si acum in manualul 2008 zice ca nu constituie motive de repartie in garantie petele si scurgerile minore de ulei. Si totusi fata de alte comuniste Niprul si Uralul sunt mult mai etanse, fiindca carterele nu sunt din 2 bucati ca la Ij, Minsk, care mai trag si aer fals. Scurgeri din mtor apar la baia de ulei din vina garniturii proaste sau insuficient stransa sau mult prea stransa. LA asamblarea chiulasa-cilindru din pricina dilatarilor puternice , a strangerii insuficiente si a strangerii meltenesti. Nici garnitura de Nipru sau cea de Ural nu sunt stralucite dar alea sunt. In rest apar transpiratii sau chiar scurgeri la alternator, la tijele impingatoare, in jurul capacului fata, la axa cu came sau la semeringul mare spre volanta. Si scuergeri sunt in primul rand datorita celor care pun mult silicon acolo unde nu trebuie. Siliconul nu rezista la benzina si in uleiul de Nipru intra destula benzina. Rusii foloseau vopsea, mult mai buna.

DN1 la dus ca e tarziu, la intors dupa plac, eu vin cu Pedro pe Cheia.

Sunteti invitatii nostri sa zaboviti pe la noi in vizita. Pe 5-7 septembrie pe drumul ce duce la 7 Scari va avea loc intrunirea de motociclete comuniste si cu atas, editia a 2-a. /index.php?showtopic=247597

Pentru cei din Bucuresti care vor sa vina cu mine, Charley si Pedro am stabilit punctul de intalnire benzinaria Agip cea imediat inainte de intrare in aeroportul Otopeni. Asa se descurca fiecare cu iesitul din Bucuresti si nu ne incurcam. Ora 16.00, la 16.30 cel mai tarziu plecam.

da jos capacul fata si fa raport de dinti Sau bucura-te ca ai rotorul inca bun si fa-ti stoc de alternatoare.

aia de jos e un Voshod

La pornirea de dimineata frate, tu o mai si ambalezi aiurea. E absolut acceptabil pentru un motor rulat. Vrei sa vezi ce nor alb las cand pornesc BMW-ul cu socul tras si cu acceleratia un pic piscata? Miroase si ma ustura ochii, zici ca au tras foc de baraj grenadierii lui Napoleon. Si ce daca? In 3 secunde nu mai scoate fum alb. AI dat jos bujia, e vreuna uleioasa un pic?

Ai compresie, nu papa ulei in ritm deranjant, mananca asfalt? Foloseste-o.

Tu la Ij nu ai radio

vezi si bateria

stii cum e cu posta asta, mai intai sa te vad la 7 Scari si apoi pun eu o vorba buna sa ajunga mai repede

motocicleta de curierat, precum NSU OSL, Victoria KR 35 ar fi urmat sa fie produsa in licenta in Romania. Nea Jeane unde e MZ-ul, vii cu el la 7 Scari?

vreau bareta de prinde bateria originala, ai?

si nu poti repara pedala veche pana sa vine cea pe care de voie de nevoie o sa o comanzi de la Ural Moto?