Aleko

teoretic ar trebui sa se gaseasca tot lagarul in Ukraina. E pacat sa pui o camasa veche sau acele vechi. Daca nu gaseste Dani macar setul de ace, gasesti la magazinele de rulmenti si semeringuri (de exemplu Baza de aprovizionare a industriei sau www.rulmenti.ro). Daca apelezi la Dani vezi ca exista setul pt MT11, dar la MT16 cu grup cu diferential planetar exista 2 astfel de lagare cu ace, vezi sa nu le incurcati.

Poate e impropriu spus rectificarea chiulaselor pe strung. Nu am stat cu batranelul cand s-a apucat de chiulase si avea un strung micut cu universal care nu pridea foarte mult. Nu stiu ce operatii a facut, dar pot studia problema, cert e ca la sfarsit aveam ghiduri noi presate si supape facute de el care de atunci isi fac treaba bine. Pentru o rezolvare rapida si profesionista in incinta Aerofina in spate e un atelier care se ocupa de astfel de reparatii la motoare.

Charley cu M72 si eu cu M61 Bucuresti- Varna - Svilengrad- Alexandropole- Kavala- Machedonia ajunsa la greci- sudul Albaniei - Machedonia (FYROM)- Blagoevgrad- Veliko Tarnovo (Moto Sobor 2008) - Bucuresti DVD-ul va iesi in toamna-iarna si va imbina drumul (3500+km) si obiectivul calatoriei: fimari in comunitatile armanesti/ramanesti sudice. Pe unde am trecut am incercat sa surprindem cate ceva in fiecare nucleu de aromani ramas.

Chiulasele la Dnepr se rectifica cu un strungar bun, chiulasele noi de Dnepr sunt cum sunt, si in afara de ce ati patit voi exista frecvent fisuri care la temperatura fac sa comunice camera de ardere cu exteriorul. Supapele se fac la acelasi strungar din alte supape, ghidurile din fonta nodulara etc sa se potrveasca tot ansamblul cu abaterile de rigoare. Toata lumea se plange de chiulase la Dnepr dar mai rar vad pe cineva care ia chiulasa intr-o mana si sta 2 ore la fiecare supapa si slefuieste. Cat despre ural-zentrale si oldtimerplm, vand piese proaste foarte scump.

Nu e vorba de organizare ca fiecare face ce-l taie capul in limita faptului ca noi suntem tolerati acolo si nu lasam nici un jeg, nici macar plastic topit in vetrele de foc. La fel fiecare sa-si asigure haleala si bautura, medicamente, cort etc. In orice caz Metro si restul hipermarketurilor brasovene sunt la mai putin de 10 km distanta. Satul e la 1 km distanta si este un mic magazin cu prostioare. Lume sa vina. Mosu e simpatic dar i-am zis inca de anul trecut si parea dezinteresat. Nu are rost sa te rogi de nimeni, cine vine, vine.

vinzi ETZ cu toate problemele lui? daca vrei sa ciopartesti ia un nipru deja cioplit.

Impreuna cu un prieten voi fi in Tesalia si Pind (ma feresc sa spun Grecia, ca aia nu e Grecia) pana in jur de 18-19 August de unde ma indrept spre Pindul ALbaniei si Rep. Macedonia. Suntem cu M-urile, campam, ne plimbam incet si temeinic. In caz ca e prin zona vreun motociclist din Romania 0726177092.

zice ca vine, o sa apara si el aici sa spuna. Anuntati-va toti cunoscutii. Mixi dixi, esti din ploiesti, spune-i lu mosu cu Jawacu atas si aluia cu Minskul, si mai vezi tu.

se laudau unuii Pepe Motors ca se ocupa.

E destul de mult spus doamna, dar pana si rama are un suflet. Numai bine.

La fel se adreseaza si in familie, mi-a zis saraca de maica-sa.

La ce mm te dai tu cocosh la coltul comunistelor ca nici un Simson nu ai pastrat. Ai mai avut si papagalul ala de Moto Guzzi meltenit, acu vad ca si CX500 arata ca un ckt, intr-un cuvant esti un taran carpaci. Te-a muscat vulpea, ai firele despicate la mandra ta pleata, ai niste dezamagiri in viata si vrei sa te ajutam? Fa un topic separat, nu veni aici nechemat.

Baga-i garnitura noua si vezi cum merge. Asa normal o avea ea 1,5 o strangi acolo uniform si vezi. La ij de exemplu nu era necesar sa pui garnitura, desi original era, acu nu stiu cum e la ETZ.

exista si de 18 toli, dar rar, la Niprele solo. Ia legatura cu userul danyoldmoto poate gaseste in Ucraina, teoretic poate gasi si noua.

nu ai cu cine ma, sunt niste jarfe penale sau mai bine zis niste oscilatii parazite ale comunitatii Mai precis una jarfa penala care si-a mai tras un cont sa aiba cu cine vorbi T

nu ai cu cine ma, sunt niste jarfe penale

ce motor

nu adapta pistoane, mai bine iti face cineva acel piston. PRofilul pistonului la tula e clasic ca la BK-ul tau. Vezi ca va fi intrunire de comuniste, sper ca apari cu fierul din dotare.

ba, nu exista oscilatii parazite decat pe la electronica

Cele 2 intruniri fuzioneaza dar isi pastreaza savoarea. Sunteti invitati cu totii la locul cunoscut in primul weekend din septembrie. Vor fi munte, cort, gratare, bauta (fiecare isi aduce) si o curatire generala la urma. 2 poze de la evenimentele de anul trecut: De anul trecut /index.php?...c=78858&hl= /index.php?showtopic=127984 Cea mai importanta este calitatea oamenilor care vin.

daca dadeai jos chiulasa cu totul vedeai cum lucreaza tachetul respectiv. Uneori se mai intampla ca umarul de aluminiu ce sustine tachetul sa primeasca o lovitura si sa prinda tachetul mai strans. Vedeai care e situatia, mai puneai smirghelul p-acolo un pic si gata. Hai ca daca e o rezolvi la drum .

chiulasa si vezi tachetul respectiv si dai cate un ciocan la supapa. Daca a lovit supapa in piston nu-i mare bai stai linsitit, mai ales ca acum merge.

da jos si vezi, ca ai timp iti ia 30 minutesa dai jos. veriica si tachetul.

AM dreptate ca poti sa trci granita cu el cu nr rosii chiar daca nu are Euro 3? Ia ziceti ma! Inmatricularea nu mai are loc odata trecuta granita. HAHAHA, ce dracu comanzi un Nipru la fabrica cu seriile tale .

la sf anilor 90 in SUA un Ural 650 cu atas si grup cu diferential planetar nou era aproximativ 3000$. De la 3000$ pana la 11 000$ nu a fost cale lunga, ca americanii au bani in tasca. "Daca m-as duce sa iau unu de acolo, cam cat ar duce taxele?Atunci as scapa sa zicem de adaosul distribuitorului. " E pretul dealerului, sau pretul fabricii. Te duci, il iei cu nr rosii, il aduci si aici iei tot de pe el si pui pe un cadru cu acte. Iti ia 2 zile de munca cu prietenii ca sa transferi totul frumos. Atat. Te costa motocicleta, drumul si pretul unui cadru cu acte in Romania.