Aleko

deci foaia de clingherit e 100 000 la www.rulmenti.ro si nu vad de ce ar fi 500 000. Dar se gaseste set de garnituri la probabil 200 000, asa ca...

La Jupiter se gasesc platini de Jupiter la mai multi printre care si danyoldmoto. La fel se gasesc seturi de semeringuri si seturi de garnituri.

deci in loc sa cauti o luna aiurea, vb cu danyoldmoto sa-ti aduca ca sunt pinioane de 15,16,17,18,19,20,21 la rusi. Pune 21 la Ij 56, eventual sfatuieste-te cu Zidu.

din pacate nu i-a placut de formati Reflexx (2 popo-manelari afoni). Uralul are in spate o cariera destul de mare in filmari, filme cu Costa Gavras si altii, reclame cateva...

daca le ai cu paharul asta nu inseamna ca intri frontal in TIR.

uite poze cu un adevarat virtual posesor de Nipru, doar ca zice ca nu vrea desi mainile si bunul simt mecanic l-ar ajuta f bine .Plus ca e mai meltean asa.

ba ti s-a urcat la cap? Poate ti se rupe ambielajul intr-un sat de tigani. Sau poate se face in 4 pinionul de pe axa cu came ca e chestie obisnuita la Ural.

A nu se intelege ca daca un Nipru arde vreo 2 minute si pateste ceva.

Motane ca sa stii, lasa tu fumegatul si alte pretentii, 15mL la L de benzina e putin, iar 20mL la L de benzina iarasi e putin. Pune cat trebuie, sau ajungi sa scrii alte 10 topicuri de reparat ETZ-ul.

altu....., .......auzi.... cine..... crezi.... ca.... sta.... sa..... citeasca.... porcaria ....pe .....care .....abia.... ai .....scris-o....?

ba singurul in bucuresti nu esti. Vezi ca tre sa ne intalnim sa-i dau lu nentu rocknroll statorul ala. al3xandru l nu avem ma, incearca pe www.bikeshop.ro sau la vanzari.

nu ma indoiesc ca spritul de care vb da rezultate, dar pentru binele motocicletei orice ambalare la neutru nu e recomandata. Si o plecare usoara e mecanic de preferat uneia bruste.

diferenta este ca K65 s-a fabricat pentru Minsk pe cand K68 cu jicloare de Minsk mai greu aici. Ce probleme iti face filtrul ala bun de Minsk?

baieti pe Transfagarasan aveti grija ca nu sunt benzinarii deloc. Benzinaria care era la Arpasu de Jos e desfintata de asemenea. Pentru benzina de la Arpas mai trebuie inca 15km spre Brasov sau mai mult spre Sibiu. Asa ca ar fi bine sa fie un atas cu voi sa bagat sticle cu benzen.

ah pai daca se potrivesc de Dacie atunci merita luate in calcul cele de Dnepr, mult mai elastice decat cele de Dacie.

Se exclud din start cei care au fost posesori de Nipru si continua sa fie de ani buni de zile, Cocos, Mihai etc. Niprele alea merg cum merg cu pasiunea proprietarilor, nu inseamna ca merg mai bine decat ar fi mers in starea originala ingrijite. Dumy inspira-te de aici sa fa si tu o "originalitate":

ca sacalii stati ma! 4bike,Vikingu asta nu pleaca inca din Romania.

asigurati-va bine bateriile, eu vin cu extinctor .

In cutie se baga T80 iarna , T90 vara, 80W90 tot timpul, toate fiind in clasa Api GL5. In grup se baga la fel. Api GL5 este uleiul EP (extrema presiune) adecvat angrenajelor hipoidale/bevel/Gleason. Ulei API GL 5 gasiti in orice benzinarie. Daca tragi ambreiajul si se aude o hurducaiala ritmica, nu-i mare bai, e zgomot de placa de presiune cand e ambreiajul decuplat. Conform diagramei de uleiuri de la BMW, cu toate ca se referea la airheads, uleiul 15W50 nu mai e bun la peste 30 Clesius in atmosfera, ei recomanda 20W50.

daca e tiganusul ala gras care toata ziua freaca un scuter la mai multe!

nu ai golit si carburatorul. Cu ce ai in carburator o motocicleta probabil parcurge cel putin 1,5 km. Iar ultimele sute de metri nu se pun ca aia nu e functionare normala. ) Daca la vale vii fara motor pornit inseamna ca ai facut economie de benzina, deci cu motor pornit consuma mai mult.

In atentia oricarui posesor de Nipru/Ural/Ij cu atas. Prezenta la bord a unui extinctor se poate dovedi salvatoare. Azi era sa fac dauna totala la Nipru (verificam scanteia pe langa un carburator). Niste camionari cu suflet m-au salvat .

Ia-ti Dnepr numai daca te pasioneaza Dnepr in mod special, sentimental. Si daca te atrage mersul cu atas, ca pt asta e facut Niprul. Niprul este cea mai misto motocicleta cu atas. Daca te pasioneaza ia neaparat un Nipru original ca ala 90% din cazuri e putin hingherit de catre tineretul forjator. Apoi ia-l cu acte si motorul sa nu bata rau. De piese nici o grija se gasesc piese si foarte bune originale, daca stii de unde sa le iei, la bani putini. In final depinde de tine cum il exploatezi asa o sa-ti mearga. Daca tu iti doresti sa fii in rand cu lumea si pe viitor sa schimbi Niprul pe ceva modern, nu-l lua. Niprul nu e motor de scoala, e o motocicleta exclusivista. O sa-ti bati joc de el si el de tine.

Ai dovada de la politie, a fost accident. Daca au trecut 48 h de la inregistrarea accidentului si soferul nu a aparut pe la Politie, conform codului rutier, trebuie sa i se ridice carnetul. Cu dovada de la politie Gr te duci mai departe si faci plangere la IGPR sa isi faca treaba politistii. Te duci cu martorul la firma unde lucreaza soferul si ceri sa-l dea afara sau ii dai in judecata. Nu stai sa cauti taranul sa-l bati. Aia trebuia sa faci atunci.

BMW R..GS Trece si prin apa BMW abia anul trecut si-a facut aparitia pe la endurance racingurile astea moderne, asa ca e prematur sa il luam peste picior. Oricum de pe la R90S nu prea a avut BMW vreo motocicleta care sa concureze la viteza, BMW nu e facut sa mearga in regim de flex Bol d'Or sau Le Mans nu indica fiabilitatea motocicletelor.