Aleko

daca freci tare iese

e al tau

defapt as avea niste chestii de la un club de ciclism, un act de vanzare si parca un talon unde nu se specifica seria, asta pentru cei cu pile la RAR.

am eu cadru de MT9 de vanzare, fara acte logic.

pune Sinterom (la cifra termica potrivita. la Ij 14NP18 si 21 merg bine)

spala si da cu carpa calumea

ca sa scoti volanta fixezi o mixta de sa zicem 22-24 ca sa nu se roteasca volanta , una intr-o gaura in volanta alta o asiguri pe carter la suprotul motor eventual. Apoi iei o inelara cotita de 36 polizata la fata ca sa nu aiba sanfren si atunci folosesti forta crocodiliana. Asta asa ca sa zic si eu ceva. SPor la lucru! Domnu boaska, ca sa-l faci pe nea 4.20 sa treaca de saboti folosesti piciorul, aplicabil si cauciucurilor mai inguste.

SMF, de ce dracu nu am curte si eu Dany daca asta are lopata fa si tu o poza cu prinderile de lopata, te rog. Nu e nevoie de bloc motor ca sa inmatriculezi, doar cadrul ajunge.

am vreo 3 neflecuite, le dau la schimb sau la vanzare pe 50 Ron ca nu am loc i pivnitza in plm.

de brad ma si da-l cu seu sa ramana unsoarea pe porozitati

Daca nu ai ureche sa simti cand oscileaza parazit arcurile de centrifugal nu esti mecanic. "inginer electronist "cu diploma", am absolvit cu 9,75 licenta, fost de 3 ori olimpic pe tara in liceu, actualmente inginer de sistem in telecomunicatii, ceva specializari pe afara, chestii din astea.....am lucrat la Genesis, Intrarom, Anconi si actualmente la Innova/Comverse" si eu care ziceam ca geniile pleaca toate din tara, bravo mai baiete!

fa-i pinionul de textolit cum se mai practica la M-urile vechi. Ala de pe axa cu came

Ce fel de aerisire a facut? Lant si curea, da ce e masina de spalat sau bicicleta? HAHAHAH

super oferta iti dau celalat BMW de politie incomplet il aduni tu (placuta ambreiaj, o pedala, un semnal si mai sunt dar nu grave etc.), il faci R80R normal acte se pot face, pare-mi-se, si mai pun ceva $ cu care sa-l faci si returnezi Uralul. Iti dau si cauciucurile inapoi

Designul cadrului, linia si transmisia nu sunt inspirate din BMW R75 militar cu cadrul lui demontabil, ci din modele civile antebelice. Fie direct de la BMW R71/61/51/66 sau mai degraba pe filiera ruseasca (M71/72) desigur tot de la BMW. Pe filiera ruseasca se nascusera si modelele Harley XA si prototipul englezesc Douglas.

Nu a venit Nipru ca eu abia facusem calatoria cu Uralul la 60-70 la ora si eram secat financiar. Dupa 3500 de km de mers in 60-70 la ora Uralul merge mai bine decat inainte. La 100-110 distanta mare chiar si cu grup de fuga cam trebuie sa schimbi ambielajul sau in cel mai bun caz rulmentii principali. Cumperi de la Ural Moto. Cios, Uralele in Rusia sunt identice cu Uralele din America sau Europa, se vede in pozele de pe siteurile cluburilor rusesti, daca dai pe o intrunire de iarna sigur vezi si un Gear-Up -2. Acuma aia e, nu mi se pare ceva grav ca vand scump in exterior ca sa poata sa o duca mai departe. SI este o motocicleta de nisa, retro care face banii. Cealalta fabrica de motociclete de atas din Kiev vinde la 2500$ MT16, dar nu are Euro 3 si e pe butuci din cauza cererii mici pe piata interna si a pretului practicat de Uniune Sovietica. Iar o fabrica mare si invechita cum e KMZ e mult mai falimentara decat una restructurata chiar daca ultima importa o gramada de subansamble.

ba poate sa faca si chestia aia din poza daca stii cum sa o iei ca altfel ramai pe baia de ulei sau pe cadrul de la atas. Mi-e lene sa caut un film cu un M72 sarind de-astea. Daca vrei sa-ti zic unde nu cred ca face treaba un Nipru cu atas iti zic: un Erzberg, clar nu are destula putere sa traga pana sus. Insa mai sunt si exceptii, daca te intereseaza vezi calatoria sposorizata de fabrica KMZ cu MT16 din 2005, cand a facut din Kiev toata Asia si inapoi. Sunt poze cu Niprul urcand direct costisa, incet si sigur. In final aici nu e vorba de comparatie, e nedrept, e o mare diferenta de caiete de sarcini. Niprul are insa marele merit ca, conform cu documentatia lui, fiind totusi foarte rudimentar si ieftin are o gramada de calitati.

Ijul monocilindru solo e mai tare ca Niprul solo pe off-road fiindca e mai usor, are pozitie in sea mai potrivita, are cursa mai lunga pe suspensii, telescoapele fata se incovoaie mai putin, schimband raportul de pinioane ai o gama larga de situatii. Poate fii mai rapid ca Niprul la drum intins (croaziera cu 19-20), trage bine si atasul la pinion de 16-17. Si sa nu uitam ca sta mai bine pe frane fata de Nipru, ceea ce conteaza. Insa are motorul neleastic si repriza lenta. Ijul sufera rau de ambreiaj. Cu atas Niprul (si in special MT16) invinge orice motocicleta comunista pe off-road cu conditia sa fie destul loc sa treaca, si 99% din timp este si tine pasul cu foarte multe din enduroaicele japoneze sau de ce nu austriece. Niprul va strabate kilometri multi prin zapada afanata pana la nivelul rezervorului sau chiar mai mult in functie de sanatatea motorului. Niprul va trece prin apa si namol pana la nivelul filtrului de aer sau pe distante scurte pana la rezervor. Niprul va urca pante abrupte fara sa sufere si in mult mai multa siguranta. Niprul are cuplu si mai departe are un ambreiaj excelent si o transmisie, cutia si grup, foarte robusta. Din situatia din avatarul meu am iesit nu dand in marsarier ci tot inainte, cu toate ca zapada se intarise.

da ma dupa toate probabilitatile merg, fara atas

superb, cea mai tare poza e aia cu Niprul la intrunirea Uralelor, mi-ar fi placut si mie sa vin cu Niprul. Bagam steagul Ucrainei si vindeam lopatele si canistre si portbagaje la 10% din pret . Frumoasa excursie, intradevar join the story, ride Ural or Dnepr

asa bun maresti flota? Vaz ca ai si atas, e bine!

Sinterom 14NP21 vara si iarna, 14NP18 iarna. Bujia de Dacie mai bine zis, cifra termica 225.

/index.php?...p;#entry1461287

Ma bucur ca am avut prilejul sa va intalnesc, nu am crezut sa vina lume din colturi de tara cu efort din pasiune si sper sa ne vedem cu proxima ocazie. Nu dau niciuna dintre intalnirile anuale la care am fost de 5 ani incoace pentru atmosfera care a fost acum o saptamana. Daca motociclistii in general si-au pierdut camaraderia si nu prea mai ai unde sa participi cu entuziasm, trebuie si o intrunire de suflet unde sa ne strangem cei care au ramas. Nae e cu mana in ghips pentru inca 6 saptamani, azi am fost pe la el abia asteapta sa se dea din nou, la anul vine sigur dar fie isi face franele sau coboara 5 m mai incolo .

muta-te la coltul clasicelor