intrusu

da; ea este...numai ca n-o mai iau...... motoru` e brici; cumparatoru` are probleme ; adica io....

e photoshop nene; doar m-am jucat pe poza - se vede iarba printre spite. ai pastrat aripa originala ? daca da; cum ai facut cu gaurile si tablitele alea de prindere a seii din spate; cum ai scapat de ele ? mai pune si tu niste poze cu ata; te rog frumos. thx.

http://www.repairmanualclub.com/motomanual...x.php?dlid=1039

dupa doua zile de sapaturi pe net iata ce am aflat (concluzii in urma sapaturilor pe tzshpe saituri): BRAKE PADS( VS 400, 600,700,750,800,1400): OEM: 59130-38B10 EMGO: M71922 MARSHALL: MP103 VESRAH: VD331 EBC: FA 103 (astea au pe spate un strat de atenuare zgomot/vibratii ) DIAMETRU DISC FATA cf. EBC : MD3032RS SBS BRAKE PAD SHIM ( se aplica pe spatele placutei , antizgomot/vibratie) # 500 …….surprise: cele care au disc si pe spate folosesc acelasi tip de placute ca pe fata ! FRONT CALIPER: OEM: VS 800 GLV 1994 : 59100-38A01 VS 1400 GLPS 1994: 59100-38B00 VS 1400 GLP 2000: 59100-38B11 BRAKE DISC: DIAMETRU EXTERIOR: 295 MM DIAMETRU INTERIOR: 57 MM GROSIME DISC: 5 MM AIR FILTERS (VS 400,600,700,750,800,S 50 BOULEVARD): OEM FRONT: 13780-38A01 ( replaces 38A00) OEM REAR: 13780-38A51 (replaces 38A50) K&N: SU-7086 -------------------------------------------------------------------------------------------------------- Mesaj completat merit o bere. Mesaj completat Parts found with Part Number: 59130-38B10. Description, 59100-38820. Price, $19.36. This item has be Superseded to a new part number: 59100-38820. alte update-uri ulterioare aici: /index.php?...p;#entry2302984

gasesti rapid pe ebay. ce-am mai gasit pe net (concluzii in urma sapaturilor pe tzshpe saituri): BRAKE PADS( VS 400, 600,700,750,800,1400): OEM: 59130-38B10 EMGO: M71922 MARSHALL: MP103 VESRAH: VD331 EBC: FA 103 (astea au pe spate un strat de atenuare zgomot/vibratii ) DIAMETRU DISC FATA cf. EBC : MD3032RS SBS BRAKE PAD SHIM ( se aplica pe spatele placutei , antizgomot/vibratie) # 500 …….surprise: cele care au disc si pe spate folosesc acelasi tip de placute ca pe fata ! FRONT CALIPER: OEM: VS 800 GLV 1994 : 59100-38A01 VS 1400 GLPS 1994: 59100-38B00 VS 1400 GLP 2000: 59100-38B11 BRAKE DISC: DIAMETRU EXTERIOR: 295 MM DIAMETRU INTERIOR: 57 MM GROSIME DISC: 5 MM AIR FILTERS (VS 400,600,700,750,800,S 50 BOULEVARD): OEM FRONT: 13780-38A01 ( replaces 38A00) OEM REAR: 13780-38A51 (replaces 38A50) K&N: SU-7086 -------------------------------------------------------------------------------------------------------- Mesaj completat merit o bere. Mesaj completat Parts found with Part Number: 59130-38B10. Description, 59100-38820. Price, $19.36. This item has be Superseded to a new part number: 59100-38820. Mesaj completat cam nashpa cu aripa spate......kidule; tu cum ai facut nene ca a ta arata chiar misto....?

daaaa; cred ca aici trebuia sa postez eu dilemele mele..... il am pe intruderu de 400 din avatar. doua chestii as vrea sa-i fac - mai multe dar la astea nu am raspuns - una e ca vreau sa-i fac frana pe fata mai eficienta si a doua e ca as vrea sa-i pun filtre k&n - nu pentru performanta ci .....de lene.( sa nu mai caut filtre pe la deleri; asa mai bine iau si cateva kit-uri de curatare si cativa ani buni nu mai am nici-o treaba ). ce parere aveti ? mobra acum este stock. merci pentru rabdare.

merci frumos. mi-a mai zis cineva ca s-ar putea sa nu mai fie nevoie de nimic...mi s-a parut cam ciudat....mai vedem ce zic si altii.

dap; foarte educativ topicul. hai sa va intreb si io una: am intruderu` din avatar si vreau sa-i pun filtre de aer k&n - nu vreau sa zboare ci vreau doar sa scap de cautat filtre in fiecare primavara( firmele de dealeri accesorii moto vin si pleaca, filtrele raman ). mobra e stoc; daca-i pun filtrele alea mai trebuie sa modific ceva la ea ? va rog frumos; fara caterinca. thx.

dap; asa am vazut si io pe net; discurile sunt ultima frontiera; pana la ele sunt placutele si etrierii. ma bate un gand despre etrieri mai destepti dar e complicat si cumplit de scump. am vazut la nissin niste smecherii dar cum vrei sa-i pui etrieri cu 2/3/4 cilindrii se strica socoteala si trebuie sa iei si un adaptor pentru prinderea de amortizor.....mai sap ca zapada asta vad ca n-are de gand sa plece.... ar mai fi o varianta; mobrele pentru uk au discul pe stanga si restul il au pe dreapta...daca as putea gasi un nene sa-mi faca axul pentru 2 discuri ar fi o smecherie..... am schimbat placutele cu niste TRW/ LUCAS.......ihm.... daca va mai idei dati aici cu ele. thx. Mesaj completat intrebare de radio erevan : etrierii sunt prinsi de amortizor prin 2 suruburi; distanta dintre suruburile alea este standard sau nu ? thx.

/index.php?...p;#entry2297274 pret discutabil.

ce e cu anuntul ala ? despre el e vorba.....zi-mi macar pe pm daca stii ca e cu cantec si nu te enerva ca n-am cum sa invat daca nu intreb; unii pricep mai greu.....

multumesc mult tuturor !! maine ar trebui sa ma duc sa vad jucaria; e un albastru cobalt tare - e un dealer moto da nu zic de care e vorba sa nu iasa discutii aiurea. "toate au radiator".......pai n-ar trebui sa se vada ?? eu credeam ca numai R 850 e singurul model care are radiator dintre cele cu motor boxer......

salut cu respect petoata lumea. caut sa cumpar un bmw R 850 R ( varianta naked; cheala ) dar nu gasesc ....in schimb am gasit un anunt despre un R 1100 RS.....din 1998, 60000 km la 2800 eur. neavand pe cine sa intreb apelez si eu la cunoscatori cu niste intrebari: - ce poate sa aibe nashpa mobra asta ( cica e nerulata in tara )? - cat de comod/incomod e cu ea in oras ( adica 99% din timpul meu calare ) - are radiatoarele de ulei ? - cam cat consuma in oras la ...10 la ora si/sau bara la bara ? merci frumos si scuzati deranjul. Mesaj completat edit nu ma lasa asa ca dau reply; iata cam ce ma intereseaza: http://www.moto.it/moto-usate/bmw/r-850-r/...tml?msg=2376778 varianta RS carenata are si ea radiatoarele alea ? thx.

o sa razi da acu e si mai frumoasa !!! ma oftic de mor ca trebuie s-o dau; numa` bine ca o facusem brici ; ca noua ....... hai sa zicem 2800 euro negociabil. Mesaj completat /index.php?...=481449&hl= Mesaj completat 2500 discutabil. Mesaj completat intreba cineva acu cateva zile de suporti de coburi pentru intruder; iata-i: http://www.motomike.eu/autonet/category/10...18?show=gallery Mesaj completat io tot vreau sa mai zic cate una-alta si forumu` mi le pune ca "mesaj completat"...... fara nici-o legatura cu vanzarea: 1986 - 1987 VS 700 GLF, GLP,GLEF, GLEP 1988 - 1991 VS 750 GLP 1992 - 2004 VS 800 GL 1994 - 1997 VS 400 toate 1995 - 1997 VS 600 si........2005 - S 50 BOULEVARD; au absolut toate absolut aceleasi filtre de aer - mi-a luat o zi de sapat pe net: FRONT: 13780-38A01 ( s-a inlocuit vechiul 38A00 !!!) REAR: 13780-38A51 ( s-a inlocuit vechiul 38A50 !!!) si inca ceva: cine vrea filtre K&N, sa stie ca merg bine merci K-N___SU-7086 adica astea: altceva: cum bine stim frana fata e vai de ea, asa ca se poate inlocui discul plin - stock - cu unul EBC - adica cu asta: http://www.motomike.eu/autonet/category/10...90?show=gallery luati-l de unde vreti; io am postat link-ul ala ptr. ca acolo l-am gasit din prima ......... ei bine da; ati ghicit, .......nu-mi vine sa mai dau intruderu...mai bine bag bani in ea si o fac sa-mi placa prea tare.... ma gandesc sa o vopsesc, sa-i scot saua spate si sissybar-ul; sa-i dau 2 gauri in fiecare toba, sa-i pun filtre k&n; sa-i cumpar coburi si sa rezolv cu frana fatza - ii schimb discul si daca tot nu "musca" ii schimb si etrierii - inca nu stiu ce merge pe ea...ma gandeam la nissin cu 4 pistonase....si ar mai fi......bani sa fie.....

da si tu un link, o poza, un pret, o informatie; te rog. thx. Mesaj completat aproape sigur o sa iau CBF-ul S de la Robert - in caz ca-l cunoasteti. mai e un pic....

Am zis ca n-am apucat sa-i fac poze cu noul ghidon si cu crashbars....cand ajung la vizuina bag si poze proaspete.

vand intruder VS 400 din 1994. am bagat in ea vreo 500 euro si ar trebui sa cer cam 3000 euro pe ea; dar pretul este elastic si suficient de discutabil. mobra e impecabila; am devizele din service, e la zi cu absolut tot- am si codurile consumabilelor...le-am dibuit pana la urma.... i-am schimbat ghidonul si riser-ele - highway hawk - ; capacul de vitezometru - metalic -; i-am pus crashbars, maneta reglabila pe ambreiaj si furtun racing pentru frana fata. are carburatoarele sincronizate, schimbate garniturile din pompa de frana, schimbati rulmentii pe ambele roti, schimbat lichidul in furca si semeringurile furcii. schimbat uleiul din motor si cel din cardan. schimbat pe bune placutele si filtrele de aer ( le am pe alea vechi ; mai am un set de oglinzi si ghidonul drept original). dupa toate astea consuma (verificat la pompa ) intre 3,5 si 4,5 in oras. o dau NUMAI pentru ca........nevasta-mea nu vrea sa se urce pe ea ca pasager !!! mie-mi place foarte mult intruderu` dar nu pot tine 2 mobre... asa ca trebuie sa cumpar altceva si caut o honda CBF 600 - viespea aia mai touring - sau un BMW R 850 R ( mai pun o diferenta , evident...) pentru ca in fiecare dimineata trebuie sa ajung si eu si nevasta la servici pe motor cand o fugi zapada - cu masina e aventura.... deocamdata mobra e la iernat si este pe langa Bucuresti; cand ajung pe-acolo ii fac si poze si poate si un filmulet. este vorba de "Lucky" pe care am cumparat-o de la user-ul cria_p. va invit sa urmariti biografia mobrei pe topicul asta; gasiti toate detaliile; inclusiv ceva poze cu ghidonul si riser-ele. dati pm daca e cazul.

vreau su eu un CBF600 second hand. stiti pe cineva care vinde in Bucuresti ? ....prefer varianta naked. thx.

asta- i simsonu sport, nu ?....ala de avea doua sei groase maro.... frumoasa jucarie; evident ca merita !!!

poza aia din dreapta e de belea.....BM....."cei 4 cavaleri ai apocalipsei" - ce fete de duri au ! thx for sharing.

revin pe un ton mai calm - m-a cam enervat discutia asta - ca vad nu mai are nimeni idei pe tema asta cu 400cc..... am intruderu` din avatar; seamana de pica cu cel de 600/700/750/800.....numai ca nu e chiar asa..... la inceput am zis ca tot ce-mi trebuie iau de la cel de 600cc si ....surpriza; alte filtre de aer si alte placute de fatza - ALTE CODURI. sper ca nu se incinge acuma o discutie despre coduri diferite puse pe piese identice ca ametim definitiv; deci coduri diferite = piese diferite (evident ca diferenta este mica, poate difera sistemul de pridere, poate caracteristicele tehnice....depinde de situatie ). tot sapand pe net dupa coduri OEM am nimerit la cateva firme de prestigiu care au postate pe site , pe langa codurile OEM si coduri de produse aftermarket.....mai mare dragu`..... motoru` nu se strica; nu de asta imi fac eu probleme ci de consumabile gen baterie, placute de frana, filtre de aer; si de piese gen bobine de inductie , alternator, releu de incarcare...etc. teoretic e simplu dar cand e sa demontezi si sa schimbi o piesa sunt sanse ca daca piesa nu exact cu acelasi cod sa inceapa omagiile aduse mortilor...... am incercat sa fac un topic de intruder 400cc ca sa pot face schimb de experienta cu altii care au acelasi model; probabil din cauza faptului ca nu suntem decat vreo 3 in bucuresti......a cazut totul.... as ramane profund recunoscator celui care imi face rost de PARTS LIST cu codurile OEM....... dar ma trezesc si imi trece repede..... pentru orice eventualitate, iata si tipul mobrei: VS 400 INTRUDER NR. IDENTIFICARE / COD MODEL MOTO: VK51A101774 NUMARUL DE OMOLOGARE / AN FABRICATIE: PASZ461111I0305 / 1994 TIP MOTOR: K506 SERIE MOTOR: 101816 PUTERE: 24KW / 7500 TURATII ANVELOPE FATA: 100/90-19 57H SPATE: 140/90-15M/C 70H VIT. MAX. CONSTRUCTIVA: 145 KM/H acuma pe concret o sa vedem daca cei ce se lauda ca gasesc rapid orice piesa imi gasesc si mie aceasta parts list...... am luat motorul pentru a merge la munca/acasa/munca/acasa prin beleaua asta de oras. pentru ce l-am luat eu e foarte bun; sa vreau sa fac figuri in trafic si nu pot; consumul e ok....totul e ok.....deocamdata......

corect. chit ca sunt putin off-topic, vreau sa va prezint respectele mele; tuturor scuteristilor batuti de soarta si angajati la niste patroni hapsani care va alearga prin oras pe o vreme cum a fost cea din ultima saptamana in bucuresti ( sa-l vedem pe hapsan cat rezista calare pe ninsoare viscolita, seara, printre sleauri de zapezi si noroaie.....). tot respectul si aveti grija in continuare !

....50 here.....la mai mare !!!

thx Adriane ! ( si io tot adrian..).

sorry si thx.