Jorge Lorenzo

Am gasit in regulamentul din 2012 urmatoarele (dar nu stiu daca pentru 2014 s-a modificat) More severe are the five- and ten-second time penalties (also commonly known as a stop-go penalties) where the driver must not only enter the pits, but must also stop for five/ten seconds at his pit before rejoining the race. During this time the driver’s team are not permitted to work on the car or change the car’s tyres. In the case of all three penalties, a driver has three laps from the time his team is notified in which to enter the pits. Failure to do so may result in a black flag and the driver being excluded from the race. Alonso asa a facut? A intrat dupa 10 tururi de la anuntarea penalizarii, iar atunci a schimbat si gumele?

N-am vazut cursa intreaga, ci doar vreo 60% din ea. Imi pare bine ca Rosberg a avut probleme Nu e bine sa te bucuri de necazul altora, dar imi pare bine fiindca si Hamilton a avut destule necazuri in timp ce Rosberg castiga curse. Si chiar imi doresc ca cel mai bun sa castige, nu cel mai norocos. N-am inteles cand a trecut Ricciardo de Vettel... probabil strategii diferite, nu stiu. Dar stiu ca la un momentdat Vettel era la vreo 10 secunde in fata, si abia tarziu am realizat schimbareaa...ca Ric era pe 3 in timp ce Vettel ii mirosea fumul unui Lotus (Maldonado?) si nu stia ce miroase asa.

Articolul a fost editat. Initial scria ca motociclista nu purta casca de protectie. Acum n-am gasit aceasta mentiune in articol, ba din contra... au pus un update cu declaratia motociclistei, care spunea ca a avut casca, gizme, manusi, geaca si 40 de km/h. Si inca o chestie interesanta: "cel care m-a acrosat avea volan pe dreapta, iar oglinda de pe partea stanga lipsea!" - se vede si din poze ca e lipita cu scoci, posibil oglinda(sticla) chiar lipsea.

Morala: nu purtati casca, daca vreti sa scapati cu rani minore in urma impactului cu un camion

Cred ca e similar cu sistemul de pe Mclaren P1. Si ala la fel, nu are electromotor. Motorul electric il roteste pe cel pe benzina ca sa porneasca... dar porneste de pe loc, ca orice alta masina, nu din mers asa ca in clip. Defapt si din mers se poate, ca si P1 are mod full electric (pe o distanta destul de mica) iar la trecerea pe benzina, porneste in mers. » Post actualizat in 05 Jul 2014 10:17 Iata ca pe ploaie, monoposturile RedBull au reusit sa termine Practice 3 pe primele doua pozitii...

E in Ploiesti... e un fel de Audi E-Tron Are si motor diesel, in caz ca apare vreo problema.

A pus ZaiR poza asta pe alt topic, dar trebuie pusa si aici

Ascultand clipul ala de cateva ori, mi s-a facut dor de mers cu troleul

Ca tot ati adus in discutie cursa de anduranta, impart si eu clipul asta cu voi

La ce societate avea asigurarea?

Deci asa a fost pana la urma Ce sa zic, tot respectul pentru ea. Din pacate, rar gasesti astfel de persoane. Ii gasesti rar si pe aia care sa procedeze conform legii (recunoscut vina, mers la asigurator, si atat)... dapai sa iti mai dea si bani "pentru deranj"

Redbull considering manufacturing their own engines after 2015 (desi titlul e cam de can-can)

Pai in cazul asta (in care ar vrea sa arunce vina pe motociclist), e exact cum zice COObra. Nu mai are nicio treaba asiguratorul. Atunci l-ar fi sunat pe motociclist, si i-ar fi spus: "m-am gandit mai bine si mergem la politie". Atunci cand fiecare isi sustine nevinovatia, nu mai ai ce sa cauti la asigurator. Te duci la politie si acolo fiecare descrie accidentul, si se stabileste vinovatul. Dar ea nu vrea la politie, deci e clar ca isi recunoaste vina. Cum zice si COObra, trebuie vorbit exact cu ea, si intrebat ce doreste de fapt.

Ea NU vrea la politie. Omul a spus clar ca a fost sunat de femeie, si i s-a propus sa se duca la asigurator. De ce, nu stiu... ca nu o avantajeaza cu nimic, din moment ce a recunoscut ca e vina ei. Sau poate vrea sa il mai despagubeasca inca o data pe motociclist, si prin RCA Trebuie vorbit cu ea, si explicat ca daca merge la asigurator, pe langa banii pe care i-a dat motociclistului, o sa plateasca in plus si data viitoare cand face asigurarea, fiindca apare cu accident in baza de date. Iar reparatia masinii (daca a avut ceva daune) o suporta tot din buzunar

Nu e vorba de tinut cu cineva... evident ca nimeni nu si-ar dori sa faca cineva stanga atunci cand se afla in depasire (aici, tot respectul pentru motociclist, ca a mers in asa fel incat sa scape nu numai intreg, dar si cu avarii minore la motocicleta). Eu asta n-am inteles, de ce 450 de lei pentru 4 zgarieturi usoare?

Dar cum ai evaluat la 450 ron 4 zgarieturi (care din descrierea ta, nu par a fi cine stie ce)? Mie mi se pare exagerat de mult.

23 de minute de porn:

Zici ca Rossi ar fi venit si a insistat sa faca poza cu el.

Da, asa e. Dar nu comentariul digi m-a facut sa urmaresc acum pe BT. Principalul motiv e ca nu mai am abonament la digi (aveam satelit, si mi se pare ca rcs-rds au neglijat complet aceasta ramura. N-au mai bagat nicio oferta, n-au venit cu HD, nimic. Ba din contra, au scos o gramada programe din grila, inclusiv cele de documentare, si mi-au bagat pe gat canalele lor cu digi shit, digi fuck, etc.- furnizorul de cablu mi-a facut o oferta mai buna, asa ca am acceptat. Si au dreptul de a transmite si Dolcesport, deci vad Formula 1 HD pe televizor). Pentru mine conteaza mai mult calitatea imaginii, si sa am acces cat mai usor la motogp. Deci la TV imi era cel mai simplu. Acum ca nu am motogp pe TV, trebuie sa caut pe net. Si calitatea cea mai buna am gasit-o la BT (chiar si pe o sursa flash, se vede mai bine decat orice digisport am gasit pe net), si e si foarte usor de accesat. Din 3-4 click-uri vad motogp. Daca vreau sa vad online pe digisport, trebuie mai intai sa vad pe ce program e transmisa cursa (1,2 sau 3), apoi sa caut live streaming, multe surse sunt offline, si cand reusesc sa gasesc, vad ca merge usor sacadat si comenteaza Ovidiu Petenghea Sau e Tenis in loc de antrenamentele moto. Astea ar fi motivele pentru care in ultimul timp am urmarit online pe BT. Iar interviurile de la fata locului (spre exemplu cum a fost acum, cu directorul de cursa care ne explica ce masuri se vor lua din cauza conditiilor meteo nefavorabile), le consider BONUS

Anu` asta luam campionatul. Hai Petrolul!

Sau si mai simplu: "va prezentam un material despre ..." Nu cred ca e necesar sa precizeze sursa, din moment ce ei au drepturi de transmisie.

Pana la urma, n-a fost cine stie ce eroare ca au zis "am pregatit un material". Oricum nu intereseaza pe nimeni daca a muncit cineva de la digi la realizarea unui clip, sau daca e luat de-a gata din alta parte. Telespectatorul se uita, si atat. Nu cred ca zice nimeni: "vai ce tari sunt cei de la digi ca s-au gandit sa faca un asa material". Stam acum sa ne legam de fiecare aspect minor? Eu trebuie sa recunosc insa ca am renuntat la serviciile Digi si m-am abonat la cablu la un alt furnizor (aveam digi satelit). Nu din cauza comentatorilor, asta e cert Au fost alte motive. De atunci, am urmarit etapele de motogp pe net, pe BT Sport.

Da, dar nu o sa castige

Daca stai sa te gandesti, e o competitie in care se sacrifica vieti. Ii vezi la inceput pe toti, si te gandesti ca la sfarsit cel putin unul dintre ei o sa moara. @Niko: nu e chiar acelasi lucru exemplul tau cu avionul. In toate domeniile, siguranta e foarte importanta. Vietile pierdute in accidentele aviatice au dus la imbunatatirea sigurantei. In alte sporturi (F1, Motogp, etc.), la fel. Pe cand la TT, cum spune si JCDenton, nu exista asa ceva. Nu se ia nicio masura, nimic. E pe viata si pe moarte, iar motocicletele devin din ce in ce mai puternice si mai rapide. Stiu ca asta face cursa atat de spectaculoasa, dar e putin ciudat daca stai sa te gandesti ca in zilele noastre exista un concurs anual in care se plateste cu viata. Nu e ca si cand ai zice ca "s-a intamplat". La TT e aproape certitudine ca de fiecare data cand se tine cursa, cineva moare. Si Group B a fost cea mai spectaculoasa si legendara competitie de raliuri. Dar a fost interzisa tot din cauza lipsei sigurantei.

Si atentie la evacuare, ca daca motorul e pornit pentru mai mult timp, cand bagi mana pe acolo sa desfaci busonul, s-ar putea sa atingi cu mana de tevile de evacuare si sa friga.