Jorge Lorenzo

Ne mai intrebam de ce merge Marquez in halul asta cu motocicleta? Pai asta a invatat sa mearga cu motocicleta pe circuit inainte sa mearga in picioare

Aoleu... ce placut ochiului ca zici ca au 60+ . Asa picioare urate la un loc n-am vazut niciodata

Multumesc! Dupa nume il stiu, si stiu si ca a participat la TT. Ma miram eu, ca prea mergea foarte bine

Imi place cum merge tipul cu Fireblade negru (cel care a cazut la sfarsitul clipului postat mai sus). Chiar frumos merge. Daca citeste pe aici, sa stie ca are un like de la Jorge Lorenzo

Super filmarile Arata misto rau acel zx10r verde.

Stai linistit, n-ai de ce sa iti ceri scuze... nu ai jignit pe nimeni. Doar ca ai perceput gresit comentariile celorlalti. Nimeni nu facea misto sau te lua tare, ci toti au raspuns sincer si civilizat.

Dar ce te-a deranjat asa tare, ma'frend? Ai primit 3 raspunsuri intr-un mod foarte civilizat, in care ti s-a spus clar si frumos ca nu prea sunt sanse sa iti ofere cineva motocicleta lui ca sa te plimbi tu cu ea. Eu chiar ti-am spus ca oricum un astfel de "test" e complet inutil, si ca poti sa faci proba unei motociclete care e la vanzare, si pe care esti dispus sa o cumperi (ai banii la tine). Te asteptai cumva sa sara lumea cu oferte pe tine, sa vina la tine acasa si sa iti lase motocicleta in fata portii si cheile in cutia postala? Repet (ca poate reusesti sa intelegi ceva din ce scriu)... poti sa testezi un R6 atunci cand te duci sa il cumperi. Vezi unul la vanzare care costa 2000 de euro sa zicem... suni, te intalnesti cu vanzatorul, iei banii la tine, si iti garantez ca omul te lasa sa te urci pe ea si sa vezi cum stai pe ea, daca iti place pozitia, etc. Si daca ii arati ca ai banii la tine, si ca in caz de cazatura i-o cumperi pe loc, o sa te lase sa ii faci si proba 200m cat vrei tu.

Dupa ce am vazut toate filmuletele puse de voi aici, clipul de mai jos cu auto zici ca e in slow-motion Interesanta insa este grafica afisata pe filmare.

Ce panarama Hamilton... a intrat in sala aia de asteptare dupa cursa, a trecut pe langa Putin fara sa il bage in seama Ceilalti au dat mana cu el, Hamilton s-a dus doar la bosorogul ala de Bernie, si dupa aia s-a intors cu spatele... se uita Putin urat la el, de am zis ca acu' declara razboi Regatului Unit Si abia intr-un final s-a intors si el si a intins mana spre rusnac.

Corect! Sa vorbim de miez Actiunea incepe la 0:40. A se vedea catalizatorul stock, deci nici macar evacuare full nu are.

Zair, aia de la BT Sport erau si mai pe dinafara cu scanteile... tot spuneau ca ies scantei din cotul lui Rossi, ca probabil a montat niste nituri din Titan acolo ca sa scoata scantei si nu glumeau, chiar vorbeau serios

Ce? E Formula 1 azi? Pfff.. mai sunt 10 tururi. Habar n-aveam ca e in acest weekend

@xt600: Am inteles... tu faci referire mai mult la curse, in timp ce eu ma refeream la ce iti ofera motocicleta aia tie, un motociclist care esti dispus sa o cumperi, sa o folosesti pe strada, si sa te duci cu ea la trackday cateodata. Eu totusi nu prea m-as uita la competitii la nivel inalt pentru a stabili performanta unei motociclete de strada. Chiar daca sunt aproape stock motocicletele in unele competitii, sunt foarte multi factori ce pot influenta performantele... pilotul in primul rand. Dupa aia, mai sunt o gramada de alti factori pe care noi nu ii cunoastem. N-am urmarit Superstock 1000, nu stiu ce s-a intamplat in sezonul asta. Dar vad ca in 2013, 2012, 2010, campionul mondial a fost pe BMW. Dar cum spuneam, pentru mine nu prea e un reper o astfel de competitie, fiindca acolo nivelul pilotilor e destul de inalt, si competitia in sine e "de top" . Numai setarea motocicletei poate influenta enorm rezultatul unei curse. Acum cativa ani si eu spuneam acelasi lucru... mi se parea ca o motocicleta performanta e aia care castiga in wsbk, si credeam ca BMW-ul e supraestimat. Dar vazand atatia oameni care au testat intens mai multe motociclete, de la piloti renumiti si jurnalisti din strainatate si pana la oameni de aici de pe forum, majoritatea au confirmat faptul ca BMW-ul S1000RR e superior celorlalte japoneze. Repet, asta pentru tine, ca si cumparator. Si apropo de motogp si electronica... stii furnizorul de ECU (Hardware), da? Magneti Marelli... firma italiana Japonezii sunt intr-adevar tari la electronice, nu am cum sa te contrazic. Dar nu se vede pe motociclete. Abia acum au implementat TC... ce sa mai zici de suspensie electronica semi-activa. PS: sunt fan Yamaha. Dar sunt realist. Daca ar scoate un R1 care sa rupa tot, as fi cel mai fericit

Xt600, esti in eroare grava. La sbk, s1000rr e la clasa evo, un fel de crt in motogp. Dar chiar si cand erau "de uzina", nu avea nicio legatura motocicleta aia cu cea de pe strada. E ca si cum ai compara seatul leon de pe strada cu cel din wtcc. Nu trebuie sa te uiti la competitii inalte, pentru ca in primul rand, motocicleta aia e destinata publicului... ori daca tu ca amator esti mai rapid pe s1000rr decat pe o japoneza, e suficient sa iti lase impresia ca e mai performanta. Plus ca toata electronica aia asta face... te ajuta pe tine ca motociclist sa folosesti motocicleta cat mai mult... sa fie mai usor de pilotat. Nu poti sa imi dai exemple de toalete electronice din Japonia... spune clar ce electronica iti ofera o motocicleta japoneza stock comparativ cu bmw-ul. E exact invers... motocicletele japoneze sunt la ani lumina in spate dpdv al electronicii. Ca japonezii au hartie igienica inteligenta, e irelevant Si nu, s1000rr nu e chiar premium. Costa doar putin mai mult decat o japoneza noua. Dar nu costa dublu sau triplu, ca sa zici ca e exotica si e doar pt o anumita categorie de oameni. Oricine are bani de un zx10r nou, are bani si de s1000rr. Fiabilitate mediocra? Unde ai auzit asa ceva? Ia cauta pe net cate probleme are Fireblade-ul spre exemplu. Bmw e la fel de fiabila ca orice alt superbike. Aaaa... ca o folosesti exlusiv pe circuit si necesita interventii mai dese asupra motorului, e altceva. Cum spunea si Jagi... daca vrei performanta, scade fiabilitatea. Daca tunezi un gsxr sa atinga puteri ca s1000rr o sa vezi adevarata fiabilitate. Cum spuneam, doar kawasaki a facut o motocicleta comparabila. In rest, toate celelalte sunt inferioare dpdv al performantelor. Nu o spun eu, o spun majoritatea celor care le-au testat. Jurnalisti si piloti renumiti din toata lumea.

Nu stiu exact, dar banuiesc ca e inversul la upshift. Adica daca la schimbare in sus e nevoie de o scurta intrerupere a puterii motorului ca sa se produca schimbarea de treapta, acum fiind cu acceleratia inchisa, cred ca e nevoie de o scurta accelerare/ambalare fix in momentul in care actionezi schimbatorul. Asta se aude si in clipul ala pe care l-am pus eu in topicul de mai jos despre BMW S1000RR...un blip scurt in momentul downshift-ului, dar in acel clip doar o data sau de doua ori se aude... nu prea au insistat cu cadrele pe retrogradare. Acum, nu stiu sigur daca asa e... poate se intampla si altceva cand apesi pe schimbator... cine stie. Dar acea ambalare scurta a motorului sigur exista.

Cat de bine suna burlanul ala stock

Asta e cu subinteles... vrei sa spui ca asa face BMW-ul pe japonezele Honda, Suzuki, Yamaha, Kawasaki Nu vezi ca toate au servetelele pregatite

Stai ca nu l-ai vazut pe ala care baga porumb in toba la S1000RR, ca sa faca floricele

Exemplele fiabilitatii sunt foarte diferite, si sunt atat de multe ca si numarul de motociclisti. Fiabilitatea e foarte mult influentata de felul in care este exploatata si intretinuta motocicleta respectiva. Doua motociclete identice fabricate in aceeasi zi, nu vor fi la fel de fiabile... una poate e intretinuta exemplar, se merge cu ea in limite legale, fara cazaturi si fara wheelie, cealalta poate e bagata la liniute dupa o saptamana, si ii schimba uleiul ala din ea cand isi aduce aminte proprietarul. Iar in anul urmator se apuca de stunt-riding cu ea. Atata timp cat nu exista un defect de fabricatie, automat cea din primul exemplu o sa tina muuuult mai mult decat cea din al doilea. Nu exista motocicleta indestructibila, pe care sa o cumperi si sa stii sigur ca te tine zeci de mii de km fara probleme, indiferent de cum a fost exploatata anterior. Mai ales la o motocicleta de viteza. Daca iti iei motocicleta noua, depinde de tine daca te tine pana te plictisesti de ea, sau se strica prematur. Daca iti iei motocicleta SH, e loterie, si depinde foarte mult de trecutul ei, si mai putin de felul in care mergi si o intretii tu in prezent. Daca nimeresti una ca astea de mai jos, te-a facut la buzunar :

https://www.youtube.com/watch?v=dMk5Jtd3yS4

WTF

Era inca safetycar-ul pe circuit, si Hamilton zicea ca s-ar putea merge si cu gume intermediare

Pai uite de ce da clasa bavarezul (ma refer la modelul 2015): - motor de 146kw (~199 CP) / 113Nm - 204 kg la plin (cu toate lichidele, inclusiv rezervorul minim 90% plin, baterie, abs, etc) - dynamic traction control - dynamic damping control - racing ABS - electronica imbunatatita (include launch control cat si limitare de viteza pentru linia boxelor) - cruise control - manere incalzite - quickshifter (inclusiv pe schimbare in treapta inferioara) - frane Brembo Si toate astea, la un pret de aprox. 17.000 euro. Dintre japonezi, doar Kawasaki se apropie de performantele bmw-ului. Dar BMW n-a dormit... in 2012 au adus imbunatatiri, ca sa nu mai fie amenintati de Kawasaki, iar acum cu noul model 2015, sunt deja departe in fata. Si mi-e greu sa cred ca cei de la Kawasaki vor face ceva in acest sens, avand in vedere ca si-au indreptat atentia catre acel H2/H2R (care oricum e singur pe teritoriul sau, fara niciun rival). Sa vedem cu ce vine Yamaha acum la sfarsit de an, ca se anunta un nou R1. Chiar sunt curios.

Pai tu probezi motocicleta altuia, iti place, si la iarna te duci si iti iei si tu de la altcineva, dar nu mai poti sa mergi cu ea, ca e iarna... si te trezesti ca are probleme la cutie sau nu trage motorul cum trebuie. Trebuie sa incerci motocicleta pe care urmeaza sa o cumperi, nu alta.