Jorge Lorenzo
-
Număr conținut
3.720 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Jorge Lorenzo
-
La KTM 1290 SuperDuke R
-
"The mirrors as well look like they have been integrated into wings, while the tail section seems to wrap around a rider’s hindquarters." Unde vad astia de la asphaltandrubber oglinzi in pozele alea? Si ce rost ar avea oglinzile la o motocicleta de cursa, care oricum nu e street-legal Alea mi se par niste aripi care au tot rol aerodinamic. Poate la varianta de strada sa integreze oglinzile in niste aripi, si sa aiba si rol aerodinamic in acelasi timp. Sigla e veche... e istorica si au reintrodus-o acum. N-ai vazut seria de filmulete de pe site-ul ninja-h2.com? ________________________________________ Nu stiu ce sa cred cu motocicleta asta... imi place ca e.... diferita. Nu mai seamana cu nimic din ce vedem pe strada. Dar mai trebuie ceva timp ca sa imi placa felul in care arata Nu imi place in primul rand ca nu are carena inferioara. In rest, e SF si mai dureaza pana ma acomodez cu design-ul.
-
Mai bine punem direct poza:
-
La un 600 K2 cand nu mai aveam baterie, facea exact ca al tau... nu mai indica viteza, sau indica gresit. Daca imi amintesc bine si turometrul se ducea pe 0. Dupa schimbarea bateriei, n-a mai avut nicio problema. Dar de incarcat, o facea cum trebuie. Ai fost langa ei cand au masurat, sau asa ti-au spus ei, ca nu mai incarca? Nu de alta, dar daca au sarit direct cu sume de 500-600 de euro, fara macar sa verifice exact ce anume e defect pe motocicleta, eu nu prea as avea incredere.
-
Numai surprize d-astea ai
-
Pune si tu varianta de serie, Panigale R. Ala se apropie de 180 de cai. Ducati Superleggera asta, e o editie limitata (care costa peste 60.000 dolari), facuta doar asa, ca sa nu se plictiseasca inginerii. Deci nu prea l-as incadra la categoria superbike. Sau e un superbike deja modificat din fabrica.
-
N-au detronat nimic. S1000RR este in continuare cel mai puternic superbike. Sunt o multime de fise dyno pe net cat si clipuri pe youtube, cu ZX10R avand 170-174 de cai, in timp ce S1000RR are 180+ .
-
Kawasaki a mai avut aripioare pe carene, pe modelul Ninja ZX12R. Nu aveau insa rol de apasare aerodinamica. Ceva in sensul asta s-a incercat in MotoGP, pe Ducati (inca de cand era Stoner la ei).
-
Sa nu mai vorbim de R6, care din 2006 e aceeasi motocicleta. Da, stiu, au venit cu ceva update-uri pe parcurs, dar in esenta, e acelasi model. 2006-2014... 8 ani. Eu inteleg ca a fost bomba motocicleta aia, si e in continuare. Are un design modern chiar si astazi, si performante de top. Dar totusi... 8 ani e prea mult pentru un model.
-
Atata fibra de carbon pe o motocicleta din fabrica? Doamne ajuta! Dar deja suna prea frumos - motor supraalimentat, fibra de carbon pentru carene si elemente aerodinamice... sper sa nu fie doar un concept.
-
Stiu ca filelist au lasat "la liber" inscrierile (fara sa fie nevoie de invitatie), cu ocazia aniversarii a nu stiu cati ani. Revin maine cu link-ul pentru inscriere, daca mai merge (acum sunt pe telefon si nu stiu parola la cont). » Post actualizat in 26 Sep 2014 11:16 Nu mai sunt disponibile inscrierile pe filelist. Au fost doar in ziua in care s-au implinit 7 ani de existenta.
-
Câtă eleganță
-
Pai da, cum zice si Method, puteau sa ii spuna: "franele pe spate sunt foarte incinse", dar ei deja i-au spus exact cu cate click-uri sa modifice balansul franelor, lucru pe care il regasesti in lista aia de mesaje interzise. Oricum, se pare ca au renuntat deocamdata la idee. S-ar parea ca din 2015 va intra in vigoare regula privind comunicatiile radio.
-
Pana la urma, eu n-am inteles... s-a introdus chestia aia cu interdictia informatiilor/sfaturilor prin radio, sau nu? In cursa asta, au dat un mesaj radio de la Redbull, in care ii spuneau lui Ricciardo ca franele pe spate sunt incinse si sa mute cu doua click-uri balansul franelor, si nu stiu mai ce sa faca, ceea ce e interzis conform noilor reguli.
-
M-am uitat si eu pana in turul 15 (dupa ce a abandonat Rosberg). Nu am descarcat cursa, pentru ca am gasit-o pe site-ul Dolcesport. Am intrat sa vad rezumatul, si cand dau click pe video era defapt cursa intreaga. Bine, nu la vreo calitate impresionanta, dar e ok. Nu am urmarit mai mult, pentru ca deja era clar ce o sa fie (mai ales ca m-am uitat la rezultat). Edit: Pfffff Eu m-am chinuit sa vad tururile astea din cursa pe net, iar la televizor pe Dolcesport HD e cursa in reluare chiar in momentul asta (acum e pe la jumatate)
-
-
Aoleu... eu aveam de gand s-o descarc, ca n-am vazut-o live. Merita? Sau sa ma uit direct la rezultat?
-
Foloseau roaba ca unitate de masura.
-
Era un topic putin mai jos, cu numele foarte clar: "Kawasaki Ninja H2" .
-
Cursa de 24 de ore de la Le Mans - 2014
topic a răspuns lui Jorge Lorenzo în xt600ul Competitii Internationale
Astia filmeaza doar cu o singura camera fixa? E cam foarte plictisitor... Voi rezistati sa va uitati? Oricum, multumim xt600 pt link-uri... e bine sa mai stim si de alte competitii. -
Noi stam sa argumentam pe forum cu timpi, reluari, gume, de ce a castigat Rossi, de ce a cazut Marquez, etc. , in timp ce ei doi se joaca la Rossi in gradina
-
@honda1: exact. Niste bulangii.. eu am vazut clar cand il tineau pe loc pe marc ca sa nu plece, ca le era frica de el ca revine si castiga cursa. Unu a vrut sa ii scoata cheile din contact, dar bine ca n-a reusit. Si oricum, si cazatura e suspecta...adica Marquez care n-a cazut in nicio cursa sezonul asta, cade fix acum in Italia, cand e Rossi primul. Mai mult ca sigur a fost ceva ulei de masline pe vibratorul ala, ca stiau ca Marc e singurul pilot care franeaza pe acel vibrator.
-
-
Am vrut sa postez de ieri, dar am renuntat. Si azi am citit comentariul lui Method... parca mi-ar fi citit gandurile
-
Pai oricum BB e fan Valentino Rossi . Sigur are stegulet cu 46 prin garaj, dar nu vrea el sa recunoasca