Jorge Lorenzo

Da-l incolo de blitz, ca nu e aparat de sudura sa te prinda flama Daca ar fi fost in afara cursei, cand cobora el din masina personala sau in alte imprejurari, il intelegeam. Sau daca ii dadea cu aparatul in cap ca in clipul pus pe pagina anterioara. Dar chiar n-a fost cazul. In rest, si mie imi place cand raspunde scurt prin "da" sau "nu" la intrebarile jurnalistilor, sau cand vorbeste klingoniana in interviuri Imi place ca se comporta diferit fata de ceilalti, si ca nu se fereste de nimeni, cu nimic. Dar cum spuneam, exista o limita in toate, iar la faza cu fotograful a depsit acea limita.

Aia cu fotograful mi se pare cam exagerata. Pana mea, nu il pozau paparazzi pe strada sau la el pe barca... era la o cursa, unde e ceva normal sa se faca poze. E ok chestia cu interviurile pe care le da, felul in care vorbeste, dar totul are o limita. Iar la faza cu fotograful, a depasit acea limita

Mai nou, invata Rossi de la Lorenzo cum trebuie sa procedezi ca sa faci o cursa buna Dar mie nu mi se pare ca Rossi se descurca teribil in primele tururi. Ba chiar reuseste de multe ori sa fie peste cel putin un pilot Honda. Problema apare dupa aia, cand il vezi cum dispare in peisaj. (mai ales la ultima cursa, cand in primele 10 tururi, Rossi a avut timpi mai buni decat Pedrosa. Apoi a trecut in fata lui Marquez, deci totul era in favoarea lui). Problema la Rossi mi se pare ca nu poate sa fie la fel de constant ca Lorenzo. Ba are probleme de setup si merge prost la inceput de cursa iar apoi incepe sa recupereze cand gumele se mai tocesc, ba ramane in urma in partea a doua a cursei. Lorenzo in schimb, merge ceas cap-coada. Nu il scoti din ritmul lui.

Am urmarit (din nou) aseara emisiunea TopGear cu Vettel. Chiar e super episodul ala. Si se vede clar perfectiunea din mintea lui, in momentul in care e pus sa faca turul ala de circuit cu masina obisnuita... incepe si intreaba daca are voie sa faca unele schimbari la masina (macar presiunea in anvelope), doar doar sa stoarca un strop de performanta si de acolo.

Mama, ce unghi are furca in a 4-a poza... zici ca e chopper. Si dupa aia a pus Lorenzo anunt: "vand YZR-M1 tinuta numai in garaj, 33.000 KM reali, fara accident." Si o cumpara Crutchlow si merge cu ea, si ne intrebam de ce pica atat de des 20 de zile intarziere, dar sper ca e ok. Valencia 2011:

Doar japonezii puteau sa faca asa ceva _________________________________ Weekend-ul asta avem Formula 1 Singtel Singapore Grand Prix - circuitul stradal Marina Bay, noaptea. Un loc superb. Programul cu ora Romaniei e urmatorul: Practice 1 - 13:00 (vineri) Practice 2 - 16:30 (vineri) Practice 3 - 13:00 (sambata) Qualifying - 16:00 (sambata) Race - 15:00 (duminica) Cei de la McLaren se pare ca il vor pe Alonso incepand cu anul viitor. Au vorbit despre asta comentatorii pe Digisport, si e destul de interesant subiectul. Edit: totusi, Alonso ramane la Ferrari, chiar daca cei de la Mclaren l-ar fi dorit pe spaniol. ________________________________________________________________________________________________________________________ Duminica - 22 septembrie: Inca o cursa castigata de Vettel. Parea dintr-o alta competitie omu'... in cateva tururi era deja la 9 secunde fata de urmatorul clasat. La fel si dupa safetycar. E masina lui cea mai buna de pe grila? este. Dar si el e "extraterestru". Merge perfect, ma uitam la turul din calificari de poleposition si parca era programat pe calculator. Incredibil. Webber saracul a avut probleme in ultimele tururi. A fost anuntat sa schimbe vitezele mai devreme (short shift) in toate treptele, dupa care a inceput sa scoata fum, iar in ultimul tur a luat foc . Din pacate, cei de la Digi n-au mai putut sa ramana in direct fiindca incepea meciul vietii dintre Botosani si Steaua, si n-am mai vazut si partea in care Alonso l-a luat pe Webber la ocazie, motiv pentru care australianul o sa fie penalizat cu 10 pozitii pe grila la urmatoarea etapa, fiindca e la a 3-a mustrare. Sursa: http://www.formula1.com/news/headlines/2013/9/15012.html In principiu, cursa a fost ok. Era de asteptat sa nu se intample mare lucru pe acest circuit, dar in ultimele tururi chiar a fost spectacol. Alonso si Kimi n-au mai intrat la boxe pentru inca un schimb de pneuri, si se pare ca au avut de castigat cu aceasta strategie. Chiar nu ma asteptam sa prinda podiumul Kimi (cu plecare de pe locul 13 - ce-i drept, a avut si ceva noroc). La polul opus, cu foarte mult ghinion, Webber si Grosjean.

Tare comentariul Si ca tot a venit vorba de Marussia, niste cadre trase cu Drift Ghost:

Habar n-am... undeva in Romania, anul 2013. Tre' sa vedem partea plina a paharului: se foloseste apa si sapunul.

Nu mai merge link-ul... era cumva asta? http://www.youtube.com/watch?v=JhtnOy-RCC0

Apropo de seamless - ma uitam la clipul de pe youtube de pe canalul oficial motogp, cu Yamaha on-board la silverstone. Suna cam ciudat motorul, si se cunostea clar sunetul cutiei seamless la schimbarile de treapta................ pana mi-am dat seama ca defapt e o Honda. Au gresit si au pus imagini on-board tot cu o Honda, iar in titlu au scris Yamaha. Clipul e aici:

Cei de la RedBull au avut ceva probleme cu cutiile si in cursa. I s-a transmis de multe ori lui Webber sa schimbe devreme (short-shift) din treapta 2 in treapta 3, iar spre final si lui Vettel i s-a spus sa schimbe treptele 5 si 6 mai devreme: "Short shift into five and into six only on red lights." (comunicarea radio). Probabil asta a fost motivul pentru care au intervenit asupra cutiei si inainte de cursa. Referitor la comportamentul italienilor, pe Vettel nu l-a afectat prea tare (a se intelege l-a durut in cot) :"You can hear the difference when you don't win here in a red suit," "But it means you have done well and beaten the red men but it was a great team effort today. "We are in Italy and when you walk around outside the track, you see Ferrari clothing and merchandise in all the shops starting from the smallest sizes upwards; it's part of their DNA, which I understand. "It was great for the Tifosi to have Fernando on the podium today,"

Victorie Vettel, cu Alonso pe 2 si Webber pe 3 A fost frumoasa cursa, mi-a placut. Hamilton ar fi avut un rezultat bun daca s-ar fi calificat in Q3 si ar fi pornit pe o strategie ca si ceilalti. Asa, a fost nevoit sa faca o oprire in plus la boxe, si chiar si asa i-a batut pe cei de la McLaren. Si ca tot vorbim de ei, pacat ca la aniversarea celor 50 de ani de participare in F1, nu sunt prezenti pe podium. Ar fi fost frumos. Poate vor fi mai buni incepand cu anul viitor. Nu prea mi-a placut reactia spectatorilor atunci cand l-au vazut pe Vettel, sau cand a primit trofeul. Bine, era de asteptat ca majoritatea sunt fani Ferrari, dar totusi... nu prea e frumos intr-o astfel de competitie sa fluieri si sa huidui un pilot, doar pentru ca echipa/pilotul favorit nu are rezultate similare. A fost prezent si Dani Pedrosa la cursa, l-au filmat si pe el la un momentdat. Si spre deosebire de MotoGP, de data asta a zambit si a facut cu mana la camera

n-am mai auzit de vreo motocicleta la care sa se indoaie cadrul de la o cazatura de pe cric... poate doar daca o scapi de pe cric pe marginea vreunei prapastii. In schimb, multe modele de R6 2006+ au luat foc in urma cazaturilor, din cauza formei rezervorului. Este mai iesit in afara, si atinge usor de asfalt in caz de cazatura. Si astfel, se poate sparge, iar benzina+scantei=foc.: Exista insa niste protectii numite "tank sliders" care pot ajuta.

Urmeaza calificarile acum la 15:00 pe Digisport 1. As zice de pe-acum Vettel in pole-position

Va fi chiar mai importanta . Iata ce spune Mark Smith (Caterham’s technical director): "But bigger than all of that is the cooling challenge. That’s probably the thing that, I imagine, has most people up and down the pit lane scratching their heads. It’s reasonably easy to come up with a solution that will cool, but to come up with a solution that will cool and give you the optimum aerodynamic performance is the challenge." Detalii despre schimbarile ce vor avea loc anul viitor: Motor - se inlocuieste actualul V8 de 2.4l aspirat, cu un nou motor V6 de 1.6l Turbo (o singura turbina). Turatia maxima va fi limitata la 15.000 RPM. Cutie - pot avea 8 trepte de viteza comparativ cu 7 cate sunt in momentul de fata. ERS - va inlocui actualul KERS, numai ca energia se va recupera atat la franare, cat si termic, de la caldura provenita de la turbo. Mai e o diferenta, daca la folosirea KERS puterea crestea cu 80 CP pentru 6 secunde pe fiecare tur, sistemul ERS va oferi 160CP pentru 33 secunde pe tur. Combustibil - va fi limitat la 100 kg/cursa Greutate - greutatea minima de 624kg creste la 690kg Evacuare - din 2014, nu vor mai exista doua evacuari ci una singura, ce va fi indreptata in sus pentru a nu aduce beneficii aerodinamice. De asemenea, nu sunt permise elemente de caroserie (aerodinamice) in spatele evacuarii. Inaltimea nasului - de la inaltimea maxima de 550mm cat este in prezent, nasul masinii va cobori pana la 185mm. Aripa fata - va fi mai ingusta, de la 1800mm actual, la 1650mm Aripa spate - va disparea aripa aia mai mica din partea de jos, iar cea principala va avea profilul ceva mai micut.

McLaren - 50 de ani, 50 de fotografii (1963-2012): http://www.formula1.com/gallery/other/2013/813.html

Pana acum te enerva Pedrosa cand se intorcea cu c*rul la camera cand era filmat, acum te enerveaza Rossi . E evident ca zambeste si face cu mana cand e filmat. Asa fac multi piloti, inclusiv Crutchlow care se stramba sau eu stiu ce alte figuri mai face. In rest, oamenii sunt seriosi.

Da, intru si eu asa intre curse... mai postez si in weekend daca prind semnal wifi fara parola din garajul Repsol, ca noi nu avem la Yamaha Era contul bogdan gba si l-am modificat cand s-a introdus chestia aia cu posibilitatea sa iti schimbi numele pe forum. Revenind la F1, weekend-ul asta avem etapa la Monza: Practice 1 Fri 11:00 Practice 2 Fri 15:00 Practice 3 Sat 12:00 Qualifying Sat 15:00 Race Sun 15:00

2.0 sau 3.5?

Pentru ca de multe ori prin discutiile despre MotoGP se vorbeste si despre F1, si pentru ca sunt cativa pasionati ai acestui sport pe acest forum, am hotarat sa fac si pentru aceasta competitie un topic separat. Nu o sa facem ca la MotoGP, unde se deschide topic pentru fiecare etapa, ci vom scrie doar aici. De inceput, o stire ce a aparut ieri, despre pilotul ce il va inlocui pe Mark Webber la RedBull Racing: nu este vorba de Raikkonen asa cum se credea, ci de Daniel Ricciardo - http://www.infiniti-redbullracing.com/cs/Satellite/en_INT/Article/DANS-THE-MAN-FOR-2014-021243357624044

cel putin 50% din spectacol l-au facut comentatorii. Incredibil ce emotii transmit oamenii aia prin comentariile lor.

Nu mai stiu exact, asta a fost accidentul in urma caruia a ramas chior Marquez? Sau confund? Stiu ca s-a accidentat mai rau o data, si ziceau comentatorii ca vede dublu. ____ Edit: Se pare ca accidentul in urma caruia a avut probleme de vedere, a fost in antrenamente la Sepang. In clipul pus de tine, e la Phillip Island.

Marc era aproape sa fie penalizat si pentru depasirea vitezei pe linia boxelor (in calificari parca). A facut un stoppie exact inainte de marcajul ala de pe asfalt, de unde incepea limitarea de viteza