Jorge Lorenzo

Sau sa te incurce, ca in cazul de pe acest topic La un motor sport, cand franezi foarte tare cu fata, pe spate aproape ca nu mai ai deloc apasare. Daca apesi frana, roata se blocheaza foarte usor. Teoretic da, iti scurteaza distanta de franare daca roata inca mai e in contact cu solul, si nu se blocheaza in urma franarii... dar cand abia mai atinge asfaltul, trebuie sa fii prea smecher sa nu o blochezi. A nu se intelege ca recomand nefolosirea franei spate. Insa repet, in anumite cazuri poate sa te incurce.

Spunea cineva mai demult, ca atunci cand spui Schumacher te gandesti la Mercedes, iar cand spui Rossi, te gandesti la Ducati... iar eu am raspuns ca la Schumacher imi vine in minte Ferrari, iar la Rossi - Yamaha. Asadar, daca Rossi va concura la anul pe motocicleta de uzina Yamaha, o sa ma bucur tare mult... 1) pt ca Yamaha e echipa mea favorita, 2) pt ca am 2 piloti favoriti (Rossi & Lorenzo). Ce poate fi mai frumos decat pilotii favoriti, la echipa favorita? In trecut nu imi placea Lorenzo, dar am inceput sa il apreciez de la inceputul sezonului 2011, iar acum dupa cum spuneam, e cel care mi-as dori sa castige campionatul (si chiar sa il depaseasca pe Rossi la nr de titluri, daca poate).

Dar nici nu trebuia sa vezi K K T -ul ala mare, era suficient sa vezi agentul de politie. Dar daca in Fast&Furious si in jocul NeedForSpeed, se fuge de politie, asta o fi inteles ca asa se procedeaza si in realitate Bine ca n-a omorat sau bagat in spital alti oameni nevinovati. Iar pasagerul...este victima propriilor decizii. Nu cred ca l-a obligat nimeni sa se urce pe acel motor condus de un tip beat (si din ce se zvoneste, si fara permis). Asta e!

Da, ideal ar fi sa vedem rezultate bune obtinute de Rossi, pe Ducati. Dar trebuie sa tinem cont ca omu' nu mai are 23 de ani, sa aiba tot timpul din lume la dispozitie. Cum a spus si el, "inca 2 ani in MotoGP", si cam asta ar fi cariera lui. Iar in ritmul in care au "evoluat" cu motocicleta lor, nu cred ca se va intampla minunea nici in urmatorii 2 ani, indiferent de cat sprijin vor avea din partea nemtilor de la Audi. Asa ca eu personal prefer ca Rossi il lase pe altul mai capabil sa inteleaga motocicleta si sa o dezvolte, iar el sa se mute pe motocicleta pe care a inteles-o cel mai bine si la care contributia lui a dat rezultate ... YZR M1. Iar Ducati, eu cred ca o sa aiba rezultate bune daca vor aduce un pilot tanar, ambitios si bataios. Cu lupii batrani si experimentati, nu cred ca vor face mare lucru.

Daca tot va contraziceti pe tema asta cu presiunea in pneuri, hai sa va arat eu aici ceea ce spune un pilot din MotoGP, Nicky Hayden: “After warm-up Bridgestone told me the hard tyre I was planning to use for the race might blister, so they wanted me to use the extra-hard,” said Hayden. “I said ‘no way’, so we raised the pressure in the hard tyre instead.” Increasing tyre pressure reduces temperature but also shrinks the contact patch which reduces grip. Sursa

Mesajul din primul post, n-a fost destul de clar? Sau nu l-ai citit? Uite, ti-l pun eu aici: "a bruscat fata si motocicleta a scapat de sub control,oprindu-se in masina politiei" Si din moment ce initiatorul a spus ca revine cu poze, evident ca pozele au fost facute la fata locului... doooh

De data asta a fost agentul de politie care a facut doar un semn. Data viitoare s-ar putea sa fie nea' Gogu care ii iese in fata si nu ii da prioritate, si atunci daca franeaza la fel de "bine" ca si acum, o sa fie mult mai rau.

Tu n-ai citit mesajul lui? A dat citat din primul post, in care se spunea ca l-a intrebat pe motociclist daca are nevoie de ceva, dar acesta a raspuns ca nu are nevoie. De aia a zis Ice-D la misto, ca se poate inchide topicul. Na ca ti-am raspuns ca la copiii de gradinita, ca sa intelegi. Turometrul in acest accident, are aceeasi relevanta ca indicatorul de temperatura Sau ca becul de Neutral. Ma mir ca nu se spune: "uitati-va la stopul de frana, nu este aprins, semn ca motociclistul nici n-a calcat frana inainte de impact

Cand ii schimbi uleiul, dupa ce pui noul ulei in motor la nivel (cu motocicleta dreapta), pui capacul si pornesti putin motorul ca sa circule uleiul si sa ajunga si in filtru. Opresti motorul, astepti cateva minute si verifici din nou nivelul. Logic ca o sa fie mai scazut. Completezi cu ulei pana la nivel, si repeti faza cu pornitul motorului. Abia la a 3-a verificare a nivelului vei stii sigur daca ai cantitatea corecta de ulei in motor. PS. Nivelul la ulei il verifici prin acel gemulet transparent, si nu prin gaura pe unde bagi tu ulei in motor

Nu se pune problema doar de salariul lui. El daca vine la o echipa de client, nu o sa vina singur. Si cei pe care ii ia cu el, trebuiesc si ei platiti bine. Cu a doua parte a mesajului nu pot sa fiu de acord. Isi scofalceste imaginea doar daca nu o sa aiba rezultate nici la noua echipa. Daca vine la Yamaha si merge la fel ca Spies, atunci da, e de rahan. Insa daca reuseste sa prinda podiumuri sau victorii de etapa, nu cred ca rade nimeni de el. Mai rau i-ar fi afectata imaginea daca ramane la Ducati si face ce a facut si pana acum. Sigur, cel mai bun scenariu ar fi sa castige cu Ducati si sa iasa constant pe podium, dar asta e departe de realitate.

Oricum, ti s-a raspuns frumos totusi Imi aduc aminte ca in trecut daca deschideai un astfel de topic, mai rau te enervai daca intrai sa citesti ceva. Mai ia-ti ceva echipament in primul rand, si dupa aia ai mare grija cu tot ce v-a urma. Incearca sa inveti motocicleta, sa o cunosti (la accelerare, la franare, in curbe, etc.). Foarte bine ai facut ca ai refuzat sa iesi la plimbare din prima cu alti motociclisti. Mergi tu singur in ritmul tau, si mare atentie la tot ce e in jur.

Tie nu, dar pasagerului da Bine, acum e logic ca daca il iei ca pasager pe cineva care a mers de mult timp pe motor puternic, nu o sa i se para cine stie ce. Dar ia-l pe unu' care n-a mers in viata lui pe motor, sau in masina mai puternica de 300 de cai, sa il vezi cum reactioneaza.

Eu pe astia care vor R1 ca prima motocicleta, i-as lua ca pasageri pe un SS de 600 si as accelera la maxim in primele 3 trepte. Dupa ce se vor da jos si isi vor schimba pantalonii, atunci as fi curios daca isi mai doresc vitezana de 1000. Mai am eu un prieten care e disperat dupa viteza, accelerari puternice, etc. Dupa o tura scurta de 2-3 km pe 600, nu mai avea cuvinte. Era socat Am curaj sa fac pariu cu tine, ca nu trec 2-3 saptamani, si o sa ii dai peste 200. Accelereaza mult prea repede ca sa nu atingi tu viteza aia. Ai grija pe unde ii dai, ca de tine depinde totul. Apropo, echipament ti-ai luat? Macar casca, geaca si manusi sa ai.

"When I spoke with Audi I was happy, because they have a lot of enthusiasm to improve the bike and to make an effort to improve our performance. We will speak about the future next week."

Sunt indicatoare rutiere de "sens giratoriu" + cele de "cedeaza trecerea" la fiecare intrare - pentru situatia in care nu merg semafoarele. Deci, il putem numi "sens giratoriu"

Nu va grabiti sa dati verdictul pe forum. In primul rand, ni s-a spus ca "in centru, in giratoriu". In Ploiesti, in centru, sensul giratoriu este semaforizat. Deci pica treaba cu "au prioritate cei care sunt in sens". Apoi, sunt 4 benzi de circulatie, marcate corespunzator. Daca motociclistul era incadrat gresit, se poate stabilii foarte usor. Initiatorul nu ne-a dat detalii prea multe, dar hai sa va dau eu o situatie in care motociclistul e vinovat (nu spun ca asa s-a intamplat, ci doar va dau un exemplu in care motociclistul ar putea fi vinovat): Desenat cu rosu - motociclistul, desenata cu verde - masina

http://www.motogp.com/en/news/2012/Rossi+hints+at+his+future+with+Ducati+under+Audi+ownership E si free video acolo, dar e in italiana. Valentino Rossi: "I spoke directly with the boss of Audi and they have a strong intent about supporting Ducati in the future to regain its competitive edge. It's a very ambitious project and I'm happy about it." "And they're counting on me"

Clipul intr-adevar e frumos, si mai are el si alte clipuri la fel de frumoase, dar repet, felul in care a mers in acest clip nu este de apreciat.

Fara suparare, dar tu nu meriti sa ai permis de conducere. Nu imi pasa de ce iti asumi tu, mie imi pasa de mine. Iar la stilul in care mergi, tu poti nenoroci o viata de om imediat. Daca te lovesti de masina mea si mori, iti dai seama ce inseamna pentru psihicul meu? Mai ales ca mergi astfel incat la o schimbare de banda a unei masini, posibil ca vina sa fie data pe sofer, ca nu s-a asigurat, si nu pe tine, care mergi cu viteza dubla fata de masini, si treci ilegal de pe o banda pe alta. Si pe langa psihicul afectat, il mai bagi si la necaz pe om. Daca vrei sa iti asumi riscuri, ti le asumi pe circuit, unde esti singur. Nu in trafic unde mergem cu totii. Pt ca nu risti doar tu!

Sunt 2 persoane care intra pe acelasi cont. Si "clona lui cnairda" inseamna ca nu e cnairda ala original cel care posteaza mesajul respectiv Scuze de off-topic

Eu cred ca masina a iesit de pe straduta care se vede in imaginea asta, nu a acordat prioritate motociclistului si acesta a intrat direct in usa. Dupa impact, soferul masinii n-a mai reactionat (tras de volan, franare, etc.) si s-a dus drept pana s-a oprit in stalp. Din ce se vede, motociclistul decedat, se afla chiar langa cioburile de la geamul masinii... ceea ce inseamna ca n-a fost aruncat peste masina. Si e clar dupa avariile motocicletei, ca aceasta a lovit usa masinii cu partea din spate. Deci ori a cazut inainte de impact si s-a rasucit pe asfalt, ori de la frana violenta a facut stoppie (s-a dat peste cap). Cam asa cred eu ca s-a produs accidentul.

Si uite asa, mitul "loud pipes save lives" este distrus. Dumnezeu sa-l odihneasca :rose:

Exista si alta explicatie. Si nu e una, ci sunt o mie, adunate, din care rezulta esecul lui Rossi la Ducati. Eu te inteleg ce spui tu. Stoner e mai bun ca Rossi, Lorenzo e mai bun ca Rossi (si ca Stoner ) . Corect, in prezent exact asa si e. Dar asta nu inseamna ca Rossi e praf, sau ca e pilot de locul 11-12 cum spuneai tu. Combinatia asta Rossi+Ducati e esecul. El a crezut ca impreuna cu echipa poate sa faca din Ducati cea mai buna motocicleta, dar s-au inselat. E logic ca Ducati nu a fost cea mai buna in ultimii 3-4 ani... asta reiese din rezultatele lui Stoner, care se chiunuia si care nu a mai reusit sa ia vreun titlu. Cand a venit la Honda si a dat de o motocicleta superioara, a rupt concurenta in doua. Rossi in schimb a plecat de la cea mai buna motocicleta (Yamaha) la motocicleta cu care se chinuia Stoner (e adevarat, se chinuia sa iasa pe podium sau sa castige, nu doar sa termine cursa ). Si nu asta ar fi problema majora... problema e ca in atata timp ei nu au reusit sa schimbe in bine acea motocicleta, cu toate modificarile lor. Asta e esecul mai mare. Si trebuie sa recunoastem ca in momentul de fata, nu pilotul este esecul, ci materialul de concurs (si da, o parte din vina o poarta si Rossi pt esecul acestui material de concurs, din moment ce si el e implicat direct in dezvoltare). Problema e insa ca tu il subestimezi pe Rossi. Tu crezi ca el nu mai e un pilot bun. Gresit. El inca e capabil sa castige victorii de etapa, daca ar avea o Yamaha, sau sa iasa pe podium daca ar avea o Honda. (cei de la Yamaha au si spus motivul pt care nu ar fi bun Rossi la echipa lor. Si anume ca poate sa ii ia puncte lui Lorenzo, prin castigarea de etape, si astfel Lorenzo pierde teren in lupta pt titlu cu adversarii de la Honda - la vremea respectiva nu anuntase Stoner retragerea). Si mai trebuie spus un lucru. Sa nu ne imaginam ca Ducati in 2007 a fost o motocicleta slaba in comparatie cu concurenta. Orice pilot, castiga campionatul daca are o motocicleta capabila de asa ceva. Rossi a castigat cu Yamaha, atunci cand YZR-M1 era in top. Lorenzo la fel... anul trecut cu ceva probleme, nu a mai reusit sa castige. Stoner si el tot la fel... cu RCV-ul de anul trecut era de neinvins, iar anul asta cand au ceva probleme cu motocicleta, pare om obisnuit nu mai pare din alta liga.

Mai citeste o data ce am scris. Nu e niciun argument, si nu incercam sa il scuz pe Rossi. Ii atrageam atentia lui Golf, ca Ducati a schimbat modelul D16 din 2007 si pana acum, deci nu se poate spune ca le-a pus la dispozitie pilotilor aceeasi motocicleta veche de ani de zile. Au venit cu imbunatatiri si ei. Ca n-au dat rezultatele la care se asteptau, asta e altceva. Dar de venit cu update-uri, au venit. Mai ales in ultimii 2 ani, de la sosirea lui Rossi la ei. Foarte bine ai zis "constructori". Domnu' de mai devreme spunea ca stoner e smecher ca a castigat cu o motocicleta italiana, iar rossi e tantalau ca n-a reusit asta decat cu japoneza. Adevarul e ca ambii piloti (Stoner si Rossi) au reusit sa castige titluri la MotoGP cu 2 constructori diferiti - Rossi cu Honda si Yamaha, Stoner cu Ducati si Honda. Asa ar fi trebuit sa sune mesajul lui, daca voia o comparatie.

Daca asta e criteriul tau de comparatie al talentului pilotilor, atunci e clar cu cine stam de vorba Si apropo... inainte sa castige titlul cu vreo japoneza, Rossi a castigat pe o motocicleta italiana. Aprilia mai exact Asta nu prea e adevarat. D16 de astazi, e complet diferit fata de motocicleta pe care a castigat Stoner titlul. Chiar in anul urmator (sau in 2009, nu mai stiu sigur) s-au facut schimbari majore (cadrul de carbon, etc.). Deci nu se poate spune ca a ramas la acelasi nivel din 2007.