Jorge Lorenzo

Si mie mi s-a intamplat tot asa pe stradute mici sa vad duba sau alta masina parcata astfel incat sa nu am vizibilitate. Dar eu procedez in felul urmator... cand ma apropii de intersectie ma uit in stanga, si opresc mult mai inainte fata de cum as fi oprit daca nu era duba. Asta ca sa am vizibilitate prin spatiul ala dintre duba si peretele/gardul unde e oprita. Nu ai vizibilitate buna, dar tot vezi ceva. Si daca vad ca nu vine nimic, astept putin, ca poate sunt vehicule ce nu le-am putut vedea, mascate de duba, si daca nu trece nimic ma bag incet incet asigurandu-ma pe toata durata manevrei. Si un lucru foarte important, DESCHID GEAMUL. Cand nu vad, macar incerc sa aud... chiar si o masina produce suficient zgomot ca sa isi faca simtita prezenta. Dapoi o motocicleta Si nu mai e ca in cazul in care conduci frumos cu geamul inchis si nu auzi pt ca esti atent la altceva... acum asta faci, iti indrepti toata atentia spre sunetele din jur.

EDIT: am citit postul de mai sus dupa ce am scris, daca e asa, atunci primul meu paragraf se schimba... insa celelalte doua raman valabile Nu stiu cat de tare ar fi putut sa mearga motociclistul pe straduta aia, dar si 100 (sau mai mult) daca avea, era imposibil sa nu il vezi. M-am uitat pe norc(street view) mai mult din perspectiva soferului, si trebuie sa fii putin putin complet idiot sa nu vezi un vehicul care circula pe strada cu prioritate (Septimiu Albini). N-am vazut si eu o poza cu masina lovita, ca sa ne putem da seama cam in ce parte a masinii a avut loc impactul (sa vedem cat de mult a iesit dobitocul in calea motociclistului) si din ce directie venea motociclistul. Acu' nu zic ca motociclistul e nevinovat... numai faptul ca nu avea casca spune multe despre el. Poate chiar asta i-a adus moartea, inca nu se stie. Totusi pe strazi ca alea, orice om normal la cap nu ar merge cu mai mult de 50 la ora. Daca motociclistul a avut mai mult, problema lui... numai el stie. "S-a asigurat dar nu l-a văzut pe motociclist, pentru că avea viteză foarte mare. ÂŞi nici nu avea cască" - Un martor idiot, care nici nu stie ce a vazut. Daca se asigura, il vedea... nu exista "nu l-am vazut" in momentul in care te asiguri, decat daca nu o faci cum trebuie.

Normal ca vinovat din punct de vedere legal este mosul. Dar mai conteaza? Ce zice motociclistul acum de pe lumea cealalata? "aaa... el e vinovat, ca a traversat pe unde nu trebuie" Oricum din cate vad, era doar o chestiune de timp pana la un accident grav: la tara, tanar de 21 de ani, Yamaha R1, pasagera de 16 ani, doar casca pe cap, plus viteza excesiva pe acel sector de drum. Pacat, fiindca avea o viata intreaga inainte... :rose:

Cand va mananca palma sa mergeti tare prin oras, ganditi-va la accidentul asta si la cel de la Arad (mai ales la imaginile alea cu motociclistul). A merge tare nu inseamna neaparat sa ai 200 km/h. Tare poti sa mergi si cu 60, daca in momentul ala masinile din fata ta au 5km/h si se opresc. Din pacate mai multi martori au declarat acelasi lucru (ce a spus Marlitza mai sus), si pare cea mai plauzibila explicatie. Dumnezeu sa-l ierte! :rose:

Vali Porcisteanu: Este prima data cand ma intalnesc cu asa ceva pe o proba speciala (inchisa circulatiei publice) si sincer, consider ca Raliul Sibiului a avut probleme serioase de securitate, incepand de la lipsa forlighterilor, dar mai ales lipsa oamenilor de ordine si a benzilor de marcatie laterala. Federatia ne-a demonstrat inca o data ca ce s-a intamplat nu este chiar atat de grav, poate fi considerat foarte usor un simplu incident de cursa (de aceeasi parere fiind si organizatorul) si au hotatrat sa-l sanctioneze pe organizator doar cu un avertisment! Chiar ar trebui sa moara cineva sa se poata face “ceva” in acest sport? Sursa: motorsportnews

N-a zis nimeni "pasagera", ci "pasager". Eu asa am inteles!

Eu la acest accident iti dau dreptate, pentru ca pana la urma asta a fost cauza cazaturii: pierderea aderentei rotii fata. Nu spun nici aici ca daca ar fi avut cauciuc moale si incalzit nu ar fi picat, pentru ca nu putem stii asta. Insa de ajutat, cu siguranta ar fi ajutat La accidentul in care nu iti dadeam dreptate, era altfel situatia.

In acel moment, cand s-a apropiat mai mult de masina, a franat si mai tare si s-a blocat roata fata. Nu a mers taras pana atunci, e imposibil. Ce vezi tu ghidonul ca se duce brusc spre stanga, tocmai din cauza asta e, fiindca roata s-a blocat si el era deja usor aplecat spre stanga. Nu trage nimeni in halul ala de ghidon ca sa evite. Si la cursele de motociclism cand un pilot pierde fata intr-o curba, ce crezi ca se intampla? Ghidonul se suceste la fel ca si in filmuletul din acest accident. Si acolo nu mai trage nimeni violent de el, din cauza conservarilor Mai exact, esti inclinat si ai blocat fata, cazi exact la fel ca si in filmuletul de aici de pe topic, chiar daca esti singur pe drum si nu trebuie sa eviti nimic.

Pff.. Naspa... Tu esti bine? Ce s-a intamplat?

Si un idiot (da mare rau de tot) care intra pe aici pe forum, a lasat si un comment la acel articol, care reflecta exact nivelul sau de inteligenta. Inca un accident mortal... :rose:

Asta spuneam eu cu o pagina in urma, dar cu alte cuvinte. Insa nu cred ca ai inteles. Ti-am recomandat sa faci si tu la fel, pentru ca ai zis ca nu e nicio problema in filmulet. Daca e ok acel stil de pilotaj (ca asta se intelege prin "nicio problema") inseamna ca e bun de luat ca exemplu. Si ti-am spus sa faci si tu la fel, ca poate realizezi si tu ca ESTE o problema in cazul in care procedezi in acel mod.

Nu e nicio problema.. Asa se merge. Pune mana si invata si adopta acelasi stil de pilotaj, ca daia a fost pus filmuletul, sa invatati cum se conduce o motocicleta cu adevarat. Recomand !!!

Si comentariul tau e si mai tare care nu stie, crede ca vorbesti serios Multa sanatate motociclistului implicat in accident!! Sper sa auzim vesti bune!

E miar bre... K6, ce reaqu nu mai recunosti modelul asta? De acord cu tot ce ai spus mai sus Asta nu e inconstient sau teribilist, e doar prea prost in ceea ce priveste mersul pe 2 roti (poate in alte domenii o fi vreun geniu ) . Daca esti paralel cu mersul tare pe motor, macar evita sa o faci sau cel putin nu pune pe youtube filmulete cu tine. Dar el e praf si foarte grav e ca se crede bun..."street racing Brasov" Da, foarte bine a remarcat SilviuCBR: o me ve (OMV) =)) Asta era articolul scris pe site-ul ziarului CLICK, nu asa a gandit initiatorul

E misto, sa o stapanesti sanatos, fara aterizari fortate . M-a bufnit rasul cand am citit "suruburi racing" Asta da mod, chiar face diferenta

Dupa cum se vede in imagini, camionul a blocat practic tot sensul de mers... prin fata nu avea nicio sansa sa evite, prin spate nici atat (mai ales daca erau si masini pe banda de unde a fost camionul initial, adica pe sens opus) Vinovat e clar soferul camionului (platforma sau ce o fi aia), dar trebuie sa invatam ceva si din accidentul acesta: sa fim mult mai atenti in intersectii si sa reducem viteza in apropierea lor, mai ales noaptea cand soferii pot aproxima gresit viteza noastra sau ne pot confunda cu vreun moped, bicicleta sau alte vehicule mult mai lente. Asta e, Dumnezeu sa-l odihneasca! :rose:

Dumnezeu sa-l odihneasca! :rose:

Ok, deci daca vedem ca trece vreunul calare pe bicicleta/moped pe trecerea de pietoni, dam peste el, ca el merge ilegal. Daca un TIR nu ne acorda prioritate si ne iese in fata, intram in el pt ca el nu a respectat legea. Asta incerca si BEC sa spuna ca nu conteaza faptul ca ala nu respecta legea (fuge pe trecere, nu se asigura, etc), ci conteaza sa ii feresti tu pe ei.

Da, masca neagra e mai ok. Ai dreptate, putini cm din evacuare ar fi ok daca mai poti scurta. Ca stop cred ca o sa arate bine cu cel de pe SV 650. Abia astept sa vad rezultatul final

avantajul conservei

Cand conduceam si noi cu 1:0 in fata conservarilor la capitolul "accident pe calea ferata", am fost egalati. Azi dimineata: http://www.bzi.ro/un-suv-mercedes-s-a-infipt-intr-un-tren-la-letcani-foto-video-224048

Aaaa.. e clar! Ti s-a rupt cureaua de la alternator D'aici e problema

Am zis ca nu mai postez aici, dar am observat ceva in filmuletul ala. E o faza (mai pe la inceput) cand unu' cu tricou rosu ridica de bariera. Apoi, imediat dupa faza asta urmeaza ceea ce am observat eu: barierele ridicate cam pe la jumatate sunt lasate in jos, si se poate observa ca se lasa destul de repede. Asta ma face sa cred ca intreaga coborare a barierelor nu este uniforma. Adica in prima jumatate (de cand sunt complet ridicate si pana se lasa jumatate din distanta) barierele coboara mai incet, iar dupa ce ajung pe la 45 de grade, incep sa coboare mai repede. Asta poate sa fie un factor important in decizia luata de motociclist. El o fi vazut barierele cum incep sa coboare (incet) si s-o fi gandit ca are timp sa treaca, insa cand s-a apropiat, barierele au inceput sa coboare mult mai repede decat vazuse initial si practic nu a mai avut ce face. E doar o presupunere, o teorie.

N-am fost acolo, dar e mult mai plauzibil accidentul asa cum l-am descris eu decat cum l-ati descris voi. Ambreiaj care aluneca din cauza caldurii (aprox. 25 de grade C au fost zilele astea), ducati care nu se compara cu alta motocicleta pt ca se ridica pe o roata la 2000 RPM... asta ai spus tu. Ii las pe altii sa traga concluziile. Reamintesc ce am spus eu, ca PAREREA MEA este ca motociclistul a venit cu viteza destul de mare, fara sa opreasca la bariera (el stie cum s-o fi gandit sa treaca de ea). Si arata-mi unde spuneau martorii aia ca a oprit eu nu i-am vazut decat pe aia care au zis ca a depasit coloana si a incercat sa treaca pe sub bariera. Asta e ultimul reply pe acest topic ! A se vedea primul filmulet de la semnatura mea... e foarte ON-TOPIC

Ambreiaj pe cablu, hidraulic, fortat, cuplu la 2000 de ture, cauciucuri calde, etc. astea sunt doar niste chestii aberante care nu inteleg nici eu de ce s-au adus in discutie. Motociclistul a venit tare, nu a oprit la bariera, si s-a intamplat ce s-a intamplat. El stie ce o fi vrut sa faca sau ce o fi patit, dar niciuna din cele enumerate de mine mai sus nu au nicio legatura cu accidentul.