Jorge Lorenzo

Urat accidentul (desi niciunul nu-i frumos). Pacat atat de motociclist ca s-a ales cu fracturi, cat si de motocicleta. Ma mir cum a mai putut sa o stinga cu un picior si clavicula rupte. Sanatate maxima! Si pietonul cum se prezinta? Barem l-a sifonat putin ca sa fie mai atent data viitoare? Banuiesc ca acolo nu e nicio trecere de pietoni... Dupa ce ca treci prin loc nepermis, nici nu te asiguri cand traversezi. Pana si cainii am vazut ca s-au adaptat si trec strada cu o grija ceva mai mare decat unii oameni.

Neh.. nu aia era concluzia Concluzia era ca eu cel putin am avut ceva de invatat din acest accident, si anume sa nu iei mainile de pe ghidon si sa fi atent la cei din fata ta... cand franeaza ei, franezi si tu din timp. Bine, poate m-am exprimat gresit cu "franare violenta", dar totusi se vede ca s-a speriat putin cand a vazut ca cei din fata au incetinit si a strans mai tare de frana fata, altfel nu o bloca. faza cu praful nu tine, ar fi trebuit sa cada toti motociclistii, ca doar toti au franat acolo. E clar ca de la maneta stransa ceva mai tare... la asta m-am referit prin "franare violenta" Mesaj completat Binenteles ca si praful a fost una dintre cauzele acestui accident, dar nu principala cauza

Pffoa... asta mai lipsea, discutii despre praf Logic ca acolo aproape de acostament unde nu calca nicio masina, e mai mult praf decat pe partea stanga a benzii de circulatie, indiferent daca e sau nu bordura. ON-Topic: Cauza accidentului n-a fost praful, ci franarea violenta ce a determinat blocarea rotii fata. Bine ca nu s-a lovit rau si ca viteza a fost mica. Ce e bine in urma acestui accident? E bine ca atat noi (sau unii dintre noi) am avut de invatat ceva, cat si motociclistul... numai ca el a invatat "the hard way"

Atata timp cat cei care au fost accidentati s-au impacat cu el, si sunt de acord cu aceasta decizie, nu are rost sa se bage altcineva si sa faca proteste, plangeri, etc. Ma refer la faptul ca orice ai face tu, eu, altul, nu s-ar rezolva NIMIC. Ar fi doar timp pierdut si nervi la maxim. Profitam de timpul ala si iesim la plimbare... nu putem decat sa speram ca nu dam de vreun individ ca asta pe strada, altceva chiar nu putem face.

Happy end daca rudele magistratilor ar fi fost lovite in acelasi mod ca si cei accidentati in acea zi, sunt curios care ar fi fost verdictul

Tuburile se termina repede pt ca-s de F2 si tu ai carene de F3. Uite in poza unde trebuiau sa iasa ca sa intre aerul in ele. Chiar scrie pe acolo ceva de direct air induction sau intake, nu mai stiu exact.

Din cate am inteles azi dimineata de la stiri, era incepator, si s-a dus sa alimenteze la benzinarie, iar cand s-a intors, in apropierea casei a pierdut controlul si s-a lovit de un cap de pod. Motocicleta era o Yamaha R1 din ce mi-am putut eu da seama, ca era foarte avariata (nu cred ca era aceeasi cu cea pusa initial in link-ul de mai sus... acum vad ca au pus alta poza si ei) Dumnezeu sa-l ierte! Edit: Rectific, in stire nu spuneau ca e incepator, ci spuneau asa: "de curand isi cumparase una noua" ... noua second hand poate, ca modelul ala de R1 nu se mai fabrica de cativa ani... Oricum, stirile sunt prezentate aiurea rau de tot... http://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/p...-23-de-ani.html

Chiar aveam de gand sa zic ca R6 franeaza mai bine, dar a spus-o GoodKat inainte Singurul lucru periculos la R6 (si la alte SS-uri) e puterea. Daca faci abuz de aceasta, clar riscurile sunt mari. Insa daca mergi normal, cat mai aproape de limitele legii, eu zic ca pericolul e la fel ca si pe alta motocicleta. Cazurile in care "scapi mana-n gaz" si din cauza puterii cazi sau faci accident, sunt foarte rare... de regula scapatul asta al mainii se poate intampla doar la prima tura cu motorul, daca nu ai mai mers in viata ta cu motocicleta (nici macar la scoala)... Dupa cateva minute de plecari de pe loc si franari, nu cred ca mai ai cum sa scapi mana in acceleratie. Unii s-au obisnuit cu ideea ca daca iti iei R6 (sau alt SS) din prima, esti cocalar; nu trebuie sa generalizam... Sa nu uitam totusi ca cocalarii (scuzati cacofonia) prefera mai intai de toate 318, 320, X6, Q7, etc. in functie de venit... si iarasi, nu generalizez, sunt multe persoane normale ce detin aceste vehicule, dar din toti cocalarii pe care ii cunosc toti confirma ceea ce am spus eu

Ai vazut-o in realitate? Sa nu te astepti sa nu ajungi cu picioarele pe jos ... din ce vad in poza, e mica rau, nu stiu ce cross ai putea sa faci cu ea. 20 de cai putere nu are nici Yamaha YZF R125, dapoi asta, avand in vedere ca e tot in 4 timpi

Ai luat-o la un pret foarte foarte bun... Daca as fi auzit de un R6 la banii astia, as fi spus ca e praf, dar vad din poze ca se prezinta bine si mai ales ca tu spui ca merge ok, fara probleme. Eu zic ca nu trebuie sa sincronizezi si sa cureti carburatoarele, daca nu ai nicio problema cu motocicleta. Daca se aude frumos, liniar (nu ca si cum ar merge in 3 pistoane), si daca iti sta cum trebuie la relanti, trage foarte bine, nu cred ca ai de ce sa umbli la ele... altii au umblat tot asa, ca mai apoi sa le para rau pentru ca nu mai merge la fel de bine motorul. Uite aici un clip cu un R6 inainte de sincronizare si curatare. Poti observa cat de prost mergea motorul... aici e cazul sa intervii. Si aici, acelasi R6 dupa ce carb. au fost sincronizate si curatate (daca al tau deja merge asa, nu e cazul sa umblii la carburatoare): Multa bafta, si 0 incidente aaa... si scapa de manerele alea de pe codita, ca ii strica tot aspectul

Arata bine si naked

Te referi la asta?

E F3 Nu stiu "pe dinauntru" ce o fi, dar sigur carenele si farul sunt de F3... Din ce an este?

Mama... au invadat forumul inginerii, expertii, specialistii... fratilor, de ce nu va deschideti voi fabrica de motociclete? cred ca o sa aveti mare succes Dar pana una alta, nici macar n-ati reusit sa ii raspundeti omului cu problema, la intrebarile ce le-a pus... 1. Care este riscul? Riscul este ca sudura sa nu reziste si cadrul sa se fisureze iar. 2. Ce recomandam? Mai bine un cadru in stare buna daca gasesti...

WRONG!!! 97-98 s-a fabricat ultima generatie de F3, aia cu codita mai frumoasa, mai rotunjita. F3-ul s-a fabricat inca din '95.

Motociclistul a pierdut controlul din cauza vitezei, intrand cu masina in stalp Bine ca are doar "comanda rupta" la motocicleta si a scapat el intreg

Spune-i asta si lu' popa la slujba, cand se roaga pentru iertarea pacatelor celor ce nu mai sunt printre noi. Eu unul nu vreau sa ii copiez pe americani cu "RIP" si o zic cat se poate de romaneste: DUMNEZEU SA-I IERTE! Condoleante familiilor indurerate !

Imi aduc aminte ca anul trecut eram cu un prieten la service sa isi schimbe placutele la masina. Masina era ridicata pe elevator, si ce mi-a venit mie, sa invart de o roata... bag degetele in gaurile alea din janta (nu avea jante de aliaj, avea dalea normale) si m-apuc sa invart... pana au ajuns degetele la etrier . Dupa aia nu stiam cum sa dau mai repede invers de roata, ca sa imi scot degetele de acolo Noroc ca nu am invartit prea tare si nu mi le-am strivit rau... doar asa, cat sa stiu ca nu mai am voie sa fac asa ceva pe viitor. Nici nu vreau sa imi imaginez cum te simti cu degetele infipte in pinion la motocicleta. On-topic: Motorina nu iti va afecta cu nimic lantul

e doar buson Tirbusonul e ala cu care desfaci sticle de vin

Off topic: ce tare e filmuletul ala de pe youtube cu GSXR-ul pe "Autostrada Transilvania"... cel in varianta ProTV

Normal ca il face pe Todea, ca doar are R1 baiatul ... Ca sa fie la acelasi nivel cu GSXR 1000, era suficient un R6 Asa e aladine, cand ai GSXR ti se pare ca fuge de rupe, dar cand trece R1 pe langa tine, iti vine sa te dai jos crezand ca stai pe loc Si-acuma am fugit, ca sa nu imi iau bataie ! Ps: sper ca stiti de gluma

Nop... primul e ala de pe Iancului, cu Kawasaki + Renault Clio, din data de 11 martie Sper sa nu ajungem sa ne bucuram cand vedem cateva zile fara topic nou deschis la Accidente... ca au mai fost cazuri in trecut cu "ziua si accidentul"

Uite, poate asta iti este de ajutor:

Nu trebuie sa umbli deloc la carburatoare!!! Posibil sa trebuiasca desfacuta si cutia filtrului de aer (airbox-ul), nu sunt sigur... cert este ca atunci cand ajungi la bujii, scoti fisele de pe ele si le desurubezi cu o cheie de bujii (iarasi, e posibil sa fie de 18, nu stiu sigur). Filtrul de aer se schimba destul de usor, banuiesc ca deja ai ajuns la el daca ai desfacut capacul. Iar uleiul se schimba si el foarte usor si nu ar trebui sa iti puna probleme.

Nu-i vorba ca nu apreciem... chiar imi place sa vad un F1, F2 sa mearga perfect. Dar sa fie originale... In cazul de fata, e un 3 in 1 Carenele laterale cat si cea frontala sunt de CBR 600RR. Codita este de 1000RR (defapt, seamana cu aia, dar are alta forma, probabil ca sa se potriveasca pe acest motor). Sunt de fibra, folosite de obicei pentru circuit. Iar cireasa de pe tort este.... toba de R6 si bonus la ea, sticker-ul Akrapovic