wawessh

Nu da banii pe colant sa faci toata motocicleta.Eu am doar portiuni pe motor pe care o sa le dau jos si o sa il vopsesc. Motocicleta are multe muchii si curbe.Trebuie sa pui colantul pe fata carenelor si sa il duci pe spate astfel incat sa ii poti da cu powertape ca sa tine.Nu comparati colantatul masinilor cu cel am motocicletelor.O sa iti para rau de bani dupa maxim 2 ani. Vopseste-o chiar daca dai cu 30-40% mai mult.Eu iti recomand sa nu ti-o vopsesti pe toata negru mat ca e foarte greu de intretinut.De la urmele de apa,noroi si pana la ulei......o sa iti tragi 2 pumni in cap. Daca tot ai zis ca nu esti din Bucuresti,mergi si vezi care sunt preturile la vopsit la tine in oras.

Verifica si alte orase in afara de Bucuresti in privinta vopsitului.O sa ai o mare surpriza in privinta pretului. Uita de colant.

Am gasit o cheie dinamometrica: "CHEIE DINAMOMETRICA : Made in Romania facuta la ISU conform STAS 7918-67 cod: cL 5-CB-36 seria 040/1986, de la 0 - 35 daN.m.NOI" Poate cineva sa imi dea mai multe informatii obiective despre ISU Romania.Eu stiam ca exista IUS,nu ISU.Din poze vad ca e modelul vechi(1986) de cheie dinamometrica.Nu am pus mana pe modelul asta de cheie.Probabil nu se seteaza inainte cati Nm vrei si te uiti la indicator? Pretul e bun si ma incanta plaja(0-350Nm).Nu ma intereseaza o precizie asa mare,o folosesc doar pe motorul meu.O sa o duc la calibrat daca o iau(daca se poate).

Dau: toba Oem+intermediara---ca noi---200euro parbriz oem-60 roni cabluri frana fata-60 roni Accept unele schimburi,mai ales cu Gopro. Pentru 636 05-06. Alte detalii pe mess:wawessh tel:0761609944

Astept oferte pentru Gopro 1 sau 2,varianta helmet prin PM.

Offtopi: Eu l-am rabatat inainte. Stiam eu de ce. Ontopic: Suspensia reglata ca in carte e pentru 70 kg.Oricum reglajele din manual sunt pentru ulei 5W si majoritatea am vazut ca si-au pus 10W.Alta mancare de peste.

Mergeti cu incredere la Itp la ConceptCar.Pentru cine vrea detalii,doar prin pm.

Aici nu e messenger.

Si eu am scos vreo 300 ml de ulei cu un furtun de acvariu si o seringa mare.Singur Nu recomand singur,deoarece trebuie aplecata mobra spre buson,pus frana fata si tras cu seringa.Sa vezi belea cand seringa e plina de ulei si tu incerci sa tragi uleiul cu ea. In rest,daca e cineva care sa tina mobra,e usor.Trebuie avut grija sa nimeresti cu furtunul uleiul.Prin metoda asta poti sa controlezi mai usor cat ulei vrei sa scoti. Furtunul si seringa---noi sau curate.

Nu o sa gasesti in manual cum se regleaza suspensia.Doar chestii generale,adica mai exact pe unde se regleaza.In manual,probabil ai doar setarile de fabrica. Ce cauti tu se numeste SAG si daca nu ai experienta la reglat suspensii e foarte indicat sa lasi pe altcineva care se pricepe.Setarea dureaza cam 30 minute si iti trebuie 3 persoane.Daca cauti dupa "SAG" pe net sigur o sa gasesti o gramada de informatii,doar eu zic sa lasi pe altcineva.Recomand si schimbarea arcurilor daca zici ca ai aproape 100 kg. @sonyy Poti sa vii la garaj la mine sa te urci pe el.Doar sa te urci,nu se plimba nimeni cu ea. Doar cand dai cu spatele o sa iti fie greu.In mers nu se simte inaltimea.Teoretic.

@ yakwza Daca aduci si 1000RR (Malefica) vin si eu.

Schimba pompa mai bine daca discurile sunt bune.

Cel mai probabil

Ai cautat si ai gasit un topic in care zice un nene ca nu e bine.Hai sa fim politically correct si sa putem si celelalte topicuri in care lumea zice ca foloseste solutia asta de zeci de ani si nu a patit nimeni nimica. Sunt de acord ca nu se intelege bine cu semeringurile,dar vaselina se pune doar in zona in care pistonul atinge placuta.Daca pui ca taranul,normal pot sa apara probleme. Si daca pui ulei mult pe lant poti sa iti rupi gatul.Cantitatea conteaza. Cauta prin Bucuresti vaselina cuprata si joaca-te cu ea.Asta ca sa nu ne mai dam cu parerea citind de pe topicuri. PS:Eu nu recomand si nu sfatuiesc pe cineva ca s-o foloseasca.Eu doar mi-am exprimat o experienta traita+confirmata de mii de review-uri din partea oamenilor de afara.In Romania nu prea e populara.Trebuie avut mare grija ca sa nu ajunga pe disc sau pe fata placutei.Atat. PS2:Chiar daca nu are legatura,mi-am amintit ca si Edd China(Wheeler Dealers-Discovery) a aplicat la o masina.

Asta e ultimul post ca nu vreau vreo polemica.Am mers tot sezonul trecut cu vaselina cuprata pe spatele placutelor(8 placute fata),din cauza ca la inceputul sezonului scartia la franari usoare prin oras.Am cautat pe forumuri straine si am vazut ca multa lume pune.Daca scrie si pe specificatiile produsului ca se poate pune..... Ultimul site cred ca e destul de serios. "Copper Grease On Motor Bikes Brake pads (helps to prevent disc brake squeal and protects against seizure) Assembly Compound for Cylinder heads Exhaust bolts including the manifold Injector bodies Flanges Battery Terminals General nuts and bolts that need protecting from corrosion and seizure." Chiar si mai mult: Copper Grease And Brake Pads Why do my brakes squeal? http://www.copper-grease.com/copper-grease-and-brake-pads.html Mai mult nu am cum sa iti demonstrez.

http://www.copper-grease.com/copper-grease-technical.html Vorbesc strict de vaselina cupru (cuprata).Rezista la peste 1000. "For use on threaded components, pins, valve stems in a range of materials including austenitic stainless steel. Used on brake callipers and the back of brake pads it will help eliminate brake squeal. Benefits: Effective up to 1100˚C Water and acid resistant Use on a wide range of metals Prevents seizure of threaded parts Will not burn or wash off Eliminates brake squeal Assists in assembly and disassembly of components"

Uite aici: http://www.scule-yato.ro/index.php?page=shop.product_details&product_id=1006&flypage=flypage.tpl&pop=0&option=com_virtuemart&Itemid=1 http://www.dpsilicones.com/cg.html

Scartie spatele placutei+pistonasul(cel mai des).Vaselina cuprata rezista pana la 1200 grade.Vaselina simpla e total nerecomandata.

Tot trebuie sa sun inainte ca sa pot sa intru? Voi la ce ora mergeti ca sa nu va incurce kart-urile?

Scoate placutele,vezi daca mai au minim 1.5 mm(unele au sant,altele nu). Daca da,freci spatele putin cu smirghel si dupaia aplici in strat subtire vaselina cuprata. Daca tot ai dat placutele jos,da jos si etrierul si curata-l.Curata si pistonasele si dupaia vezi daca lucreaza toate.Spray de curatat frana e in Dedeman 14 roni 600 ml. Chestia cu "nu imi dau seama de unde scartie" e....tare.Tu nu stii ce frana pui?Spate sau fata?Daca pui fata,logic ca scartie fata.Daca pui spatele,logic ca scartie spatele.Asta daca nu scartie tot timpul,dar eu am inteles ca scartie cand pui frana. Mergi la mecanic,nu urma sfaturile mele pentru binele tau.

Astept pareri despre ITP-ul asta.Stau la 50 m de el.Stiu si eu locuri unde sa fac fara griji.Ideea e ca e foarte aproape asta. Poate stie Bogmad mai multe ca vad ca a fost acolo.Poate a auzit ceva de tobe sport(cu db-killer).

Cine a mai fost pentru ITP la: SC CONCEPT CAR SERVICE VEST SRL Bd-ul. Timisoara nr. 76D, Sector 6, Bucuresti Ma intereseaza daca au fost probleme pentru tobe sport cu db-killer.

Daca vrei poti sa vii la mine la garaj sa le schimbi.Fisele ies cam greu.Eu le-am schimbat fara sa dau air-box-ul jos de tot,dar trebuie sa mai fie cineva sa ti-l tina. Daca faci rost de dinamometrica e foarte bine.

Trebuie sa iti incarca intre 13.8-14.4V.Verifica pe toata plaja de turatie cum incarca.La mine la 1500 ture incarca cu 14.4V si dupaia fluctueaza intre 14.4-14V. Nu conteaza cati consumatori iti intra,daca sunt cei originali nu trebuie sa fie vreo problema.Totusi poti sa verifici daca ai contacte oxidate la vrun consumator(asta daca faci o legatura intre muritul motorului si pornitul consumatorului). Ai grija la sistemul de incarcare ca poti sa zici "pa-pa" la baterie.