wawessh

Nu am dat jos furca de pe motor.Doar am desfacut capacul si am adaugat diferenta.In sticla din 1 l mai erau 250ml.Inseamna ca daca a bagat egal in fiecare picior erau 375 ml pe jamba.Eu am adaugat 50 ml ca sa ajung la valoarea din manual--425ml.Fix dupa asta la primul drum au aparut zgomote.Daca accelerez scurta si se decomprima furca se aude sau la gropi mici.In manual scrie ca daca se aud zgomote trebuie sa se verifice nivelul de ulei.O sa scot zilele astea 25 ml din fiecare si vad daca se mai aude.Daca se mai aude scot ce am bagat. Tu vrei sa zici ca nu e de la furca si se poate sa fie de la rulmentii de jug.De aia zici?Imi e greu sa cred,ar fi prea mare coincidenta sa se duca fix dupa ce am adaugat ulei.Inainte nu se auzea nici un zgomot.

Mi-am completat si eu in furca diferenta(51 ml in fiecare).Mi le-am reglat mai tare inainte sa fac asta(cu 10 W trebuie sa dau aproape de tot spre low ca sa fie acceptabile de moi.Reglajele lucreaza. Ideea ca mie imi plac mai tari ca se simte altfel motoreta.Raspunde mai bine.Problema e ca eram prin Bucuresti,am luat o curba pe la 50 la ora,eram destul de aplecat si erau denivelari.Dintr-o denivelare mi-a zburat roata fata in aer.Deja am crezut ca o sa cad,dar nu s-a intamplat asta.Nu stiu cum. Asa ca am lasat figurile si le-am facut mai moi.Am luat curba aia si s-a comportat ok dupaia.La vara o sa fie mai ok cand se incalzeste. Mesaj completat Revin cu o intrebare.Dupa ce am adaug 50 de ml ca sa fac cum scrie in manual au aparut niste zgomete ciudate in furca.Face cateodata crr crr.Am in furca 425 ml de ulei 10w.In carte scrie ca trecut 425-428ml 5w. A mai intalnit cineva aceasta problema?Ceva sfaturi?Sa scot iar furca si sa fac iar nivelul?Furca nu a avut niciodata vreun accident sau ceva de genul.In service mi-a pus 375*2 ml.Mi-au ramas in sticla 250 ml.Asa am calculat cei 50 ml. Pot sa mai merg cu ea pana sambata cu zgomotele astea? Mesaj completat Din ce am mai intrebat/citit prin manual,zgomotul vine din cauza nivelului de ulei.Probabil e prea mult.Nu stiu daca vascozitatea influenteaza cantitatea de ulei ce trebuie pus.Ideea e ca la mine in furca e cat trebuie(dupa manual).Acuma nu stiu daca o fi pus mecanicul ala diferit in fiecare picior.Ar fi culmea.Cred ca o sa fac un topic separat.Ceva sfaturi? Mesaj completat Eu pun intrebarea tot eu raspund.E prea mult ulei in furca.Nu stiu cum,dar astea sunt simptomele.Ideea e ca e grava situatia si am aflat ca era posibil ca presiunea sa arunce semeringul afara si cadeam sigur .O sa desfac iar furca si o sa scot 25 ml din ea cu un furtun.Dupaia o sa vad daca se mai aude ceva si daca tot se aude mai scot inca 25ml.Stiu ca cel mai bine era o desfac de tot sa masor nivelul.

La motoarele care au pompa de benzina in rezervor se recomanda sa se mearga cu rezervorul macar pe jumatate plin.Racirea pompei se face cu benzina de rezervor.Stiu pe mai multi care bagau de 20,30 de roni benzina si le-au picat pompele(mergeau pe rezerva).Am auzit asta si de la mai multi mecanici.

Vreau si eu cheie dinamometrica.Nu vreau pentru cupluri mici ci pentru elementele de siguranta care au cupluri mari.Nu vreau sa dau nici multi bani.Vreau sa stiu daca se merita si daca sunt bune sa le folosesc din cand in cand ca hobby.http://www.louis.de/_30c3607a632f6d72e70259147ede22a0df/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=370&wgr=470&list_total=35&anzeige=0&artnr_gr=10003929 http://magazinulcuscule.ro/produse/yato/ch...tru-38-19-110nm Mesaj completat http://www.louis.de/_30c3607a632f6d72e7025...tnr_gr=10003929

Nu stiu cum ai apucat ca am stat MAXIM 30 min.Imi pare bine ca ti-a placut.Mai am de lucru la el. Unde apucati voi sa mergeti cu 270 nu stiu.Eu nu prea vad locuri safe decat pe autostrada si nu as avea tupeu sa merg inainte sa mai trec odata.Nu am chef sa iau vrun caine mort la viteza aia.Eu tare merg pe centura Ploiestiului. Merge cineva la amckart la sfarsitul saptamanii?

Pentru mine tu si el sunteti cocalari.Trece pe langa accident,in vede pe ala mort pe acolo pe jos,trece mai departe si seara isi aduce aminte sa intreaba pe forum ce a patit.Nu e hilar?Daca chiar il interesa de ala oprea atunci si vedea ce face.

Nu ai oprit?

Placutele sunt bune pentru 2006. Monopost iei de pe ebay,e vreo 40 dolari cu tot cu transport. Il stiu pe unu care vinde unul original din dezmenbrarea unui motorete,da omul vrea 100 euro pe el.Sa imi pice fata.

Eu am filtru Pipercross si il curat si il ung la 4-5 mii de km.Depinde de chef.Ideea e sa nu fie murdarie dupa filtru.Plus ca filtrele astea sport se dau cu putin ulei(spray).Nu se da in proastie.Doar ca sa se acopere toata suprafata.

Tu ai schimbat altceva ma.Nu il baga in ceata.Stiu ce cauta el ca am vorbit si la telefon. Tu ai "schimbat" ala pentru neutral.De il baga in neutral.El are de schimbat furca pentru a2a si un melc. Oricum a rezolvat treaba cu piesele,trebuie doar partea cu montatul.Daca are cineva sfaturi pentru montaj poate sa ii dea.

Mai asteapta pana isi fac "rodajul" si vezi dupaia cum se comporta. La mine se comporta mai bine cu Motorex.

Confirm si eu,DAR aluneca ca dreacu..............

Stiu sigur cat a pus ca tot ma chinuiam sa gasesc un prieten care sa aibe un manual de kawa in calculator.Oricum am bidonul ala si mai sunt 250 ml.Ramane sa cumpar o cheie mai mare pentru capacul ala.Are idee cineva de cat este la 636? Cheie pentru reglat arc suspensie spate e chiar necesara?Am vazut mai mult multi ca fac cu surubelnita si ciocan.Nu erau amatori ci erau cei din Twist.of.the.Wrist.II.SAG.adjustment.

Fiecare cu ce crede el ca e ieftin.Trusa pe care o iei cu 150/175 roni este 333 roni.Fiecare ia ce vrea.E adevarat ca ambalajul/cutia e mai buna.Are balamale de fier dar pe mine asta nu ma face sa dau inca 150 roni. http://magazinulcuscule.ro/produse/yato/tr...renor-106buc-12

Nu mai am cutia de carton.Pe aia de plastic scrie doar PE-HD.Cred ca e un semn de reciclare.Manerele sunt negre cu galben.

Stai linistit. Pana la urma e aceeasi trusa descrisa mai sus in vitan la 150 roni?Ma intereseaza sa fie cineva care a vazut anul asta ca trusa asta a fost si ea 150 roni anul trecut.Oricum trusa merita 150/175 roni.

Modelul de America are mai putini cai.Vreo 115 parca.Nu bag mana in foc.Trebuie sa faci ceva sub sea ca sa iti dea toata puterea.E vorba de poluare.Daca vrei amanunte o sa caut pe site-ul de la kawi. www.kawiforums.com

Poate asa e cum zici tu.Daca tu zici ca e aceeasi.Oricum decat sa ma duc din Drumul Taberei pana in Autovit mai bine dau 25 roni si mi-o aduce acasa.Daca mai zic si de taxa de intrare.Nu cred ca am luat teapa daca gandesc asa.Oricum,cine sta in zona si e mai ieftin acolo nu are decat sa ia de daca tu zici ca sunt la fel.Asta avea cutie in germana,sigilata in plastic.Asta ca sa vedem daca e chiar la fel.

Da,asa o sa fac.In manual spune ca se face masurand nivelul doar daca este necesar.Nu stiu ce inseamna "necesar" la ei.Dar eu consider ca e mai mica eroare daca pui la ml decat la nivel.Poate sa mai ramana pe acolo aer si iti da un nivel gresit al uleiului.Fiecare face cum vrea,dar eu consider ca e mai ok cu ml.

Nu stiu de ce se recomanda la nivel.Pana la urma furca aia e recipient cu mai multe gauri etc..La a mea a pus la fel ca ml dar una lucra diferit de cealalta pana a intrat uleiul ala peste tot.Eu consider ca e mai ok sa pui ml decat sa masori.Pana la urma jambele alea sunt identice si uleiul o sa acopere acelasi volum.Nu vorbim despre uzura care sa afecteze o jamba si cealalta nu ca sa afectele volumul.Poate gresesc dar mie mi se pare mai ok cu ml de ulei.

Nu are din alea de 175.Sunt fix la fel.Sunt fabricate in Polonia pentru Germania.Cutia e albastra si aia de pe louis e rosie.Am comparat detaliile din cutia rosie si aia a mea albastra si nu e nici o diferenta.Sunt turnate/pompate in aceeasi matrita.Fiecare crede ce vrea.Multe de pe louis le gasesti mai ieftine.Mai ales chestiile care nu sunt fabricate in Germania.

Doar am adus motorul din service in ianuarie.Doar atunci am mers dupa ce a pus 375ml si erau cam 0 grade si ceata si nu imi ardea sa testez suspensiile.Atunci am schimbat si semeringurile si uleiul.Nu vad de ce sa schimb uleiul dupa o luna.Mai am ulei din ala asa ca o sa adaug de acolo. Pana la urma merge adaugat uleiul prin capacul de sus fara sa dau jos roata si..etc?

Uite ca pun si eu o intrebare: Am fost la mymoto sa imi schimb mai multe ca am avut reducere si in furca mi-a pus 375ml/jamba,dar in manual scrie ca trebuie sa pui 426 ml daca cureti si desfaci complet cum s-a intamplat.Daca desfac doar capacul de sus am cum sa bag restul de ulei sau trebuie sa dau jos iar toata roata...? In manual scrie 5w,dar am bagat 10w.

Asta vroiam sa iti zic,sa schimbi toba.

Da nu exista un numar de click-uri standard.Poate doar alea din manualul de service,dar e un nimic.Se regleaza in functie de greutatea ta,traseu,stil de pilotaj,etc.Eu iti zic sa faci sag-ul si dupaia te joci tu cu setarile pana cand iti place.Daca vrei numar de click-uri,le iei din manual si gata.