wawessh

Mai avem putin si implinim 200 de pagini de forum,trebuie sa sarbatorim cumva

In concluzie:daca ai ABS este un fatalau. Daca ai ABS se sterge imaginea ta de badboy. Eu tot as vrea sa ii vad pe cei care sustin ca franeaza ei si nu au nevoie de ABS intr-un test comparativ.ABS si nonABS.Cred ca as rade mult. ABS NonABS GLUMA

Sport.Riding.Techniques "Should you buy ABS?Absolutely,because even under perfect conditions(warm and smooth asphalt with hot tires),the rider must be awfully good at stopping to beat the electronic systems" Asta spune cineva care e cu mult mai experimentat decat aproape toata lumea care sustine ca e nefolositor ABS.Sper ca in curand sa se puna ABS la toate motociclete noi. Eu as vrea sa ii vad pe acei care sustin ca ei stiu sa franeze impecabil cum se descurca intr-un test comparativ(ABS&nonABS).Poate si un test in care mai apare si nisip sau alte chestii alunecoase.Pe circuit aderenta e la fel aproape peste tot,pe strada e altceva.Daca iti apare si o masina in fata ta,nu prea mai ai timp sa vezi cum este drumul(nisip,ulei)

Cauta in manualul motocicletei unde e mai exact faimoasa siguranta.

Filtru de benzina la 636 asta e in pompa de benzina. Nu iti sta la relantii 80 % din cauza tobei.Si daca ai si filtru sport creste probabilitatea asta.Pune relantiul la 1350-1400. Mai bine sa probezi cutia de viteza,mai ales trecerea din prima viteza in a2a la peste 10000 si vezi daca scoate sunete ciudate sau daca sare din viteza,asta daca stii tu sigur ca ai idee cum se schimba viteza ca sa nu te sperii degeaba.Trebuie mai ferm ca e kawa. Fa si tu o comparatie intre 636 si f4i.Despre putere,ciclistica,cuplu daca ai apucat sa te dai cu kawa.

Mai bine gaseste un garaj.

Acolo lucreaza.altceva? Ii stiu toata istoria....hahahaha

cu 636 a facut........

Cam atata costa si pe ebay o cheie,deci e un pret bun.Nu stiu cat costa de copiat un chip dar am vazut prin Bucuresti mai multe magazine care copiau.Cine vrea sa dea pm. Craciun fericit.

Eu am reparat cu un prieten un far care facea condens.Avea prinderiile rupte.Le-am lipit si de atunci nu mai are nici o problema.

Eu nu vreau sa patesc in nici un fel.Mi se pare de bun simt sa faci niste semne pe surub si pe un punct fix de langa el sa vezi daca s-a miscat sau nu. Nu vreau sa ma bazez pe noroc.

Mie cel mai putin mi-a luat vreo 5.5,dar mers ca un bosorog Bucuresti-Buzau la 2 noaptea(viteza medie 120),fara sa fie turata. Am mai mers odata 60 km pe rezerva,ca eram super obosit dupa 550 km si imi era asa o lene sa opresc la benzinarie.

Poate e asa cum zici tu,dar eu cred ca daca ti se desface vreo piulita ai cam aceeasi problema.Poate gresesc.Poate ne spune cineva care a avut o astfel de problema.

Mai bine ai incerca cu o cheia din aia cu prelungitor.Imbusul se curbeaza.Oricum trebuie strans la loc cu dinamometrica.Trebuie facut cu un marker permanent semn pe fiecare surub sa vezi dupaia daca se desface.Asta ca sa nu patesti ce pateste asta din clipul urmator.

Cred ca mai bine dau 100 roni si scap de probleme chiar daca aveam chef de mesterit.

Acuma vad si eu.Da eu nu am de ce sa o agat si nu am chef sa dau gauri prin garaj.In poza e agatat de juguri sau ce ala? Pana la urma merge sa o pun pe galerii?

Ionut:pastreaza-mi semeringurile alea. sadixkid:Stand spate am,dar nu am din ala de fata.Oricum nu cred ca imi folosea la operatiunea asta.Am auzit ca se pune pe galeri.Tu in poze pe ce ai pus partea din fatza a motoretei?

Mare comerciant esti tu. Am gasit asta intr-un catalog.Acuma eu nu stiu ce sa cred.Motorul meu e modelul 2005-2006.Eu nu stiam ca s-a schimbat ceva la furca din anul 2005 in anul 2006.Ne ajuta cineva sa identificam ce semeringuri imi trebuie la un 636-2005? 650 ZX 6R NINJA 2004-2005 ARI.109 650 ZX 6R NINJA 2006 ARI.047 ps:650 din fata zx... nu este cc,e alt cod de la producator.

A schimbat singur cineva semeringurile de la furca?Am auzit ca alea de pe louis sunt praf,alta marca de calitate?Ce ulei sa bag,adica ce vascozitate?De schimbat,o sa le schimb cu un prieten,dar e asa de greu? O sa imi iau si furtune race pentru frane si mai multe chestii de pe ebay ca sa imi fac iarna mai usoara.

Eu am acuma Power pure.Sunt superbe pe ploaie.Eu pe fata am 2.Nu imi place cum se simte la 2.3 sau 2.2.Te apleci foarte frumos cu ele.Eu simt mobra acuma mai manevrabila ca atunci cand avea dragon supercorsa sp1.O parere personala.

60 euro e setul la mac

Sau te duci tu la cesar ca se lauda asta: "Verificare discuri de frana pe masa de trasaj cu abatere de la planeitate +/- 0.01" Intreaba pe pm cat costa.

Am intrebat de chestia cu aplecatul ca am un prieten care are moto de pe circuit din italia si zice ca suspensia e prea tare si nu poate sa se aplece.Probabil e setata pe circuitele din afara care sunt de viteza.Pana la urma unde se poate seta suspensia?Habar nu am ce ulei are in furca,mie mi se pare la fel de tare ca la 636 2005 al meu. Si poti sa te apleci linistit si la 50 60 si fara sa risti prea mult daca e curba cu vizibilitate si cunosti drumul,acuma nu vreau sa iasa o discutie din asta. PS:nu ma urc pe motorul altcuiva si nici nu dau motorul ca sa zic ca ma aplec mai mult ca el cu motorul ala si nici nu ar fi scopul meu sa demonstrez asta.

E cineva cu 636 din 03 04 care se apleca mai mult de k-2?Pana acuma nu am vazut si chiar nu cred ca e problema de la modelul ala.Vreau poze cu cauciucul.Fara cauciucuri de la circuit. Apropo k-2-cred ca ai vazut ca se aburesc farurile.E asa de greu sa scoti farul si sa cauti pe unde iti intra apa?Vezi ca cel mai sigur ai prinderile rupte si intra pe acolo.Foloseste poxipol sau silicon.Eu am facut cu un prieten cu poxi.

Bine ca mi-ai zis ce tratament sa iti aplic eu tie de acuma ) Vreau sa vorbesc doar cu oameni seriosi,care stie ?