Lonerider

An old cowboy, dressed in a cowboy shirt, jeans, ten gallon hat, spurs, and chaps was sitting in a bar sipping his whiskey when a beautiful young woman walked in and sat down next to him. After a few minutes she turned to the cowboy and asked, "Are you a real cowboy"? "Well," he replied, "I've spent my whole life on the ranch, herding cattle, breaking horses, mending fences and such, so I reckon I am." After a short time he turned to the young woman and asked, "What're you, young lady?" "I've never been on a ranch", she replied, "so I'm certainly no cowboy. I'm a lesbian", she went on. "I've spent my whole life thinking about other women. As soon as I get up in the morning I start to think of women. When I eat I think of women. When I shower I think of women. When I watch TV I think of women. When I sleep I dream of women. Everything seems to make me think of women." A short time later the young woman left and an older couple came in and sat down next to the cowboy. In a few minutes they turned to the cowboy and asked, "Are you a real cowboy?" He replied, "I always thought that I was, but I just found out that I'm a lesbian!"

Mai era unul in dreapta, pe marginea drumului (nu e prins in poze) din TM. Cele doua din zare erau din Moldova (IS si BT). Imi pare rau ca nu i-am intalnit pe proprietari...

Salutare. No, sa fac 250 km numa' prin ploaie si vant inca nu am patit pana acum. Cred ca a fost prea mult (oare incep sa imbatranesc?). A trebuit sa ma desfaca tata de pe motor Mainile imi erau amortite si inclestate pe ghidon, in cizme nu a stat apa (s-a tras in ciorapi si pe izmene in sus pana sub genunchi ) , iar la casca mi s-a intredeschis aerisirea frontala, de nu stiam de unde sunt ud pe cagula la ceafa. Una peste alta, am ajuns acasa țapăn, da' nu-mi pare rau de aventura.

Salutare, Nu mai zice nimeni nimic aici? Pana la urma cati stim % daca mergem sau nu la Predeal?

Cand am avut Honda VT500E (1985) si a trebuit sa schimb filtrul de ulei, l-am demontat si am dat fuga cu el la un shop de piese auto. Acolo au avut, pe stoc, un filtru pentru un auto Mitsubishi, cu acelasi filet, acelasi diametru exterior, doar cu 1 cm mai lung si mai ieftin decat as fi putut lua atunci pe comanda...

In euro se poate plati la intrare?

ASX, am inteles azi de la el, ca o sa plece vineri in jurul orelor 11 din Alba, cu un grup mai mare... Mai am un țel (sau vis)..., sa trag o tura cu motorul la Deals Gap, TN/NC...

VX-eri..., oare cum sa ne aflam. In principiu, eu vin la Predeal, dar nu am certitudinea %% pana vineri seara, deoarece vineri voi fi plecat la Deva si nu stiu exact la ce ora ma voi intoarce acasa. De Predeal e vorba numai de sambata. Oare sa ne lasam pe PM nr de telefon? Joi am acces la internet toata ziua si, in principiu si vineri, dar nu pot fi sigur (imi iau, totusi, laptop-ul si stick-ul 3G la mine, dar depinde de timpul liber) Toate cele bune. Ceva de gunul am vrut sa fac din vx-ul meu acu 1 an, in iarna...

VX-ul asta va place?

@Burlacu'@ baga un ochi aici pentru ghidon...40$+shipping http://vx800forum.com/forum/index.php?topic=1762.0

Alte link-uri pentru piese moto vx800 http://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.h...CFSbVXgodfWcxjA http://flatoutmotorcycles.com/fiche_select...0&fveh=1899

Nici eu nu pot sti 100% daca vin, pana vineri, iar daca vin, poate asa sa trag o tura sambata (plec mai de dimineata si seara sau noaptea sa ma intorc). Mai vedem pana vineri. Ar fi fain sa ne intalnim, totusi...

Salutare, Geo, poti sa pui link-urile alea de unde se pot comanda piese aici? Daca nu, mi le trimiti pe pm? Vreau sa mi le fac bookmarks.

Vreau sa dau motorul din motive medicale in primul rand, mai apoi din motive financiare. Dar nu las la pret prea mult. Daca il dau la cat cer (sau negociat), e okay, daca nu, ramane la mine. Chiar degeaba nu il vand. Oricum, nu cred ca oi ramane beteag o viata, desi recomandarea e sa nu mai urc pe motocicleta. Cu cotidianul de Campina e o treaba de instanta. Sunt in litigiu cu un cumparator al IMZ-ului, din Campina, vandut in 2006, pe care nu-l mai gasesc, iar instanta m-a pus sa fac o instiintare in cotidian local de Campina sau din judetul Prahova, mai apoi sa duc ziarul respectiv, ca dovada, la urmatoarea prezentare. Sa stapanesti sanatos mototrul care ti l-ai luat.

Poate te-ai dezvatat de ghidonul ala al tau Acu una peste alta... @ottoMan@ lucrezi pe la Ploiesti... Nu stii vreun cotidian local din Campina. Am nevoie de unul sa dau un anunt. Poate cunosc ceva colegi de serviciu (poate ai chiar din Campina pe careva), ca pe internetul asta, sa stau in limba daca ma descurc.

si vreo doua poze de prin zona (17.05.09)

Faza cu mersul anapoda mi s-a intamplat si mie. Am fost nevoit sa schimb benzina sau bujia/bujiile. Rateurile alea nu le-am inteles nicicum. Credeam ca imi sar tobele de la loc... De obicei disparea la fel cum a aparut fenomenul, dupa vreo 2 zile, alteori numai cu alta benzina sau bujii.

Sarbatori fericite tuturor.

Pai vezi ce scrie pe ele, au niste coduri. Sunt doar doua tipuri de carburatoare: Mikuni BS36SS (spate), Mikuni BDS36SS (fata). Difera doar la I.D.number: ID no. 45C40 - pentru modelul E1 (general market); ID no. 45C50 - pentru modelele E22 (W. Ger.), E39 (Ăst) de 50 CP si ID no. 45C60 - pentru modelul E22 (W. Ger.) de 61 CP. Uita-te pe ele ce ID au si scrie aici, daca nu te descurci cu manualul de reparatii (capitolul 6, pagina7) "Fuel and Lubrication System", ca sunt diferite setarile la fiecare.

Uite aici si datele pentru cotele alea. Nici eu nu am gasit componente, la alte cote decat cele de fabrica, pe unde am cautat. Bina ca ai reusit sa-l pornesti, pana la urma. Nu cumva iti intra apa in cilindru pe la garnitura metalica a bujiei, ca pe la air-box-uri e mai greu. Daca intra apa in rezervor, ar fi trebuit sa ai si in carb-ul de sus; sau sa prinda apa pe la mansoanele de cauciuc intre air-box si carburator...? Piston_segmenti.pdf

Salutare Imi pare rau sa aud asta despre motorul tau (faptul ca ai descoperit ce ai descoperit in el), dar sa ai grija, ca daca ai zis ca e uzura asa mare la piston si segmenti, s-ar putea sa ai nevoie de componente la cota urmatoare de reparatie. O sa ma uit prin manual si sa dau mai multe detalii. Incearca cu segmentii de la @ottoMan@ si daca se potrivesc in cilindru, poate ai norocul sa scapi mai ieftin. Mai revin cu un post numai sa ma clarific cu cotele de reparatii. Pentru orice eventualitate, iti pun aici cateva link-uri (pe care poate le stii deja), creeaza-ti cont, sapa in posturile respective si vei gasi multe lucruri interesante. Forumurile sunt in engleza si germana, iar daca nu te descurci cu limba, foloseste ceva translator (asa procedez si eu). http://vx800forum.com/ www.vx800.net www.vx800.de Toate cele bune.

Am mai citit din cand in cand dar de pe telefonul mobil cand mai prindeam wireless liber, numa' vezi tu ca e asa de ciudat si greoi sa dai un reply de pe tastatura de mobil la texte lungi... Poti incerca sa cauti pe la market-urile alea cu materiale de constructii, dar mai iute gasesti, daca ai ceva cunostiinte in domeniul radiocom, la astia care monteaza site-uri si antene radio. Noi ii zicem banda butyl aici, e rulata cu ajutorul unei fasii de hartie cu o fata lucioasa si facuta rola. Este de mai multe dimensiuni. Mai folosesc si tipii de la cablu pentru izolarea contra umezelii a conectorilor la amplificatoarele de semnal si cuploarele din retea de pe stalpi. Cu sanatatea cum sa fie, am picat din 9 martie la pat, nu m-am mai putut deplasa decat foarte greu si cu dureri groaznice in piciorul stang, mi-au dat astia tratament in ambulatoriu, in 3 zile deja imi amortise piciorul de la degete pana la genunchi si nu mai aveam control pe el. Am stat asa peste weekend (ca nu avea nimeni ce-mi face in perioada aia) apoi lunea am fost din nou la spital, RMN de urgenta, m-au declarat bun de operat, dar am preferat sa ma internez la Cluj la spitalu militar. Aia m-au ridicat in picioare fara operatie (am reactionat foarte bine la tratamentul medicamentos si kinetoterapeutic) si in 25 martie m-au externat cu rezerva de recidiva (adica, daca reapar durerile si se reinstaleaza amorteala in picior sa ma reintorc). De atunci sunt acasa, 80% din timp la pat sub tratament medicamentos, gimnastica medicala, simt o usoara ameliorare, pot sa merg, dar cu o senzatie de lene in piciorul stang si imi e amortit calcaiul si partial laba piciorului stang. De motocicleta nici nu mai poate fi vorba cel putin 6 luni de zile, bicicleta numai daca nu-mi provoaca disconfort abia peste vreo doua luni, sofat cat mai putin posibil, in schimb mersul pe jos, iar daca apare senzatie de oboseala sa ma asez scurt timp pentru odihna. Cam asta e situatia... Despre banda... poti sa-mi dai adresa pe pm, luni dimineata ii dau drumul si pe miercuri ar trebui sa o ai, cel tarziu (pe posta) sau mai repede pe curier rapid. Cum vrei... Toate cele bune tuturor

@ottoMan@ Problema ca intreruperea sa provina din cauza apei poate fi plauzibila. Insa, la tot sistemul de aprindere, care in mare parte e expus intemperiilor, ar putea sa apara "furtul scanteii" la umezeala si la pipa de la bujie (am intalnit caz cand fura scanteia la izolatorul alb al bujiei in exterior), fisa de la bobina la pipa (care e destul de lunga) si la bobina de inductie, care, datorita unei uzuri morale ajutata de prezenta apei pe ea, adica fisuri in compozitia ebonitei carcasei, ce nu sunt detectate cu ochiul liber, mai ales ca bobinele astea nu sunt ca cele clasice cu ulei in ele, au doar o hartie parafinata foarte subtire intre randurile de spire, permite "furtul scanteii" la cadru sau la masa. Nu se pune problema intreruperii alimentarii cu curent daca ajunge apa pe bornele de + si - ale bobinei, tesiunea de 12V fiind prea mica pentru a scurtcircuita prin rezistenta apei. Acum, eu nu stiu ce ai inlocuit cu nou in toata linia de aprindere pe cilindrul din fata, dar as avea posibilitatea sa te ajut cu o banda izolatoare cauciucata, maleabila si la rece si la cald, ce se foloseste pentru izolarea conectorilor exteriori la antenele radio sau la mufele de inbinare ale prelungirilor acestor cabluri de exterior. Poti inveli intreaga bobina si vreo 2 cm din capatul fisei ce intra in bobina. Garantez 100% ca, daca e bine aplicata, acolo nu va mai intra apa. Iti spun asta pentru ca folosesc asa ceva si am desfacut dupa 2 ani o mufa care a stat 2 ani afara in ploi, vant, grindina, zapada, ger (-24 grade) si a fost uscata. Te pot ajuta cu o rola de vreo 50-60 cm lungime si 5 cm latime, daca vrei, numai o sa dureze cateva zile pana iti ajunge. @Burlaco@ Chestia asta am simtit-o si eu anul trecut, pe o vreme ceva mai racoroasa si cu umezeala mai ridicata in aer (o foarte usoara ceata), dar fara ploaie. Rateurile mi se par normale pana se incalzeste putin motorul, inclusiv cele care le auzi sub rezervor (la carburatoare) in perioada mai rece, daca pleci si nu l-ai lasat vreo 5 minute de mers in gol cu putin soc. @vixer@ Nu inteleg din postul tau daca ai desfacut deja motorul. Daca nu l-ai desfacut inca, verifica, atunci cand montezi manometrul in locul bujiei, daca acesta se etanseaza bine in primul rand si in al doilea, incearca sa invartesti motorul de la o baterie auto. Nu stiu daca, atunci cand ai facut testul de compresie, ai demontat ambele bujii de pe cilindrii si la invartirea motorului ai deschis acceleratia la maxim. Asta din urma e procedura ( poate asa ai procedat, ca nu am citit posturile din urma) Si, repet, daca nu l-ai desfacut deja, incearca sa folosesti si un ulei mineral 20w50 care e ceva mai gros. Din cate am citit prin posturile detinatorilor din lume, cei care au facut "overhaul" la motoare, aveau peste 80.000 mile prin USA si peste 130.000 km in Anglia si Australia, insa niciunul nu se plangeau de consumuri ridicate de ulei, ci de zgomotele anormale produse de lagare, lanturi, patine, rulmenti din cauza uzurii. Acum eu nu stiu ce sa zic mai mult... Salutare tuturor si numa' bine, si bucurati-va de ele pana puteti si merg...

Discopatie lombara la L4-L5 si L5-S1. Doua discuri s-au dus intre vertebrele alea si apasa pe maduva