Lonerider

Salutare, Tocmai m-am intors de la Miercurea Ciuc, unde am fost la o nunta cu motoru. Dar nu am poze, ca am uitat sa incarc acumulatoru la aparatul foto. O fost fain drumul. _nick, emblemele de care zici sunt din acelea cusute pe material, ca si cele care se primeau pe la intalniri mai demult? Geo, baga o poza cu profilul cauciucului sau da-mi codul lui sa vad si eu cum e. La mine e mai problema ca am nevoie de amandoua gumele. (nr. de Buzau?) Salutare si drum fain, Lonerider.

Totale!!!!! Ai avut ceva de muncă. Capacul de la rezervor l-ai dat cu ceva sau l-ai lustruit? Arată bestial. @ottoman@ - ai primit vre-un răspuns despre evacuări?

Astept cu nerabdare raspunsul ce ti-l va da Dobrescu. Sunt si eu curios de preturi, mai ales ca am tot avut probleme cu evacuarea dreapta, pe care, acum, am strans-o cu un surub si piulita de la interior. Ma gandesc ca trec de 300€, luand in considerare BSM (~400€) si JAMA (~350€).

Citisem un articol pe undeva despre corcitura asta de motor, care ar fi vrut să tragă către Buell. Am greÂşit, e "Sachs B805 Roadster" nu Sacks, cu bloc motor de Intruder 800, pe care sunt puÂşi cilindri de Marauder 800 Âşi tobe tot de Intruder 800.

Citisem un articol pe undeva despre corcitura asta de motor, care ar fi vrut să tragă către Buell. Am greÂşit, e "Sachs B805 Roadster" nu Sacks, cu bloc motor de Intruder 800, pe care sunt puÂşi cilindri de Marauder 800 Âşi tobe tot de Intruder 800.

Citisem un articol pe undeva despre corcitura asta de motor, care ar fi vrut să tragă către Buell. Am greÂşit, e "Sachs B805 Roadster" nu Sacks, cu bloc motor de Intruder 800, pe care sunt puÂşi cilindri de Marauder 800 Âşi tobe tot de Intruder 800.

Si mie imi place Sacks-ul asta... cu motorul lui de Marauder...

Salutare, Am reuÂşit Âşi eu, în sfârÂşit, să-mi descarc cele câteva fotografii făcute. Înainte de a le posta, ce pot să zic..., o locație superbă, oameni de treabă Âşi multă curățenie. Am ajuns vineri seară, destul de târziu Âşi cu sete mare în noi, Sâmbătă dimineața, aÂşa ca să ne mai revenim puțin, am ieÂşit la o tură prin împrejurimi, să căutăm semnal la telefoane, Âşi pe drum , Âşi prin pădure... ...vreo 2-3 poze făcute pe drumul către locație... Âşi câteva "panorama" cu locația propriuzisă... Sper să fiu sănătos Âşi să mai pot veni Âşi la anu´. Toate cele bune.

http://www.nrp-carbs.co.uk/motorcycle_carb..._diaphragms.htm ...ceva din UK, dar tot nu stiu cum se comanda de la ei. L-am mai pus si ceva pagini mai in urma. Membranele sunt la 35 GBP (aprox 52€) pretul de pe site.

Crezi ca numa' pe tine?... Pe mine si anu asta m-o tentat, dar am intrat la cheltuieli si nu am mai reusit.

Inca nu stiu daca pot vineri sau numai de sambata

Uite aici un mail care l-am primit in 2 iulie. Tipul are o gramada de piese noi si sh. Daca poti si vrei, ia legatura pe mail cu el Date: Mon, 2 Jul 2007 06:20:11 +0100 From: "Brian Squibb" <briansquibb@vx800.net> Subject: [vx800-l] Bits and Pieces To: "Lone Rider" <lonerider41life@yahoo.com> In the UK we have a law that means that manufacturers have to stock/supply parts for vehicles (includes bikes) for 10 years from the last date of manufacture. The last date for the VX800 in the UK was 1997. This means that the VX800 has reached that date here - so there has been a flood of NOS (New Old Stock) parts coming on the market via eBay recently which I have been buying as it comes. I have picked up articles such as wheels, forks, drive hubs, carbs, cylinders, radiator etc etc Not only that but VX800's are coming up for breaking as they are uneconomical to repair - so they have also been coming my way - recently I bought a VX for less than the cost of the two new tyres that had been recently fitted. However collecting like this gives logistical issues - I have two large part stores, 1 with parts and 1 with bikes ready to break (7 at the moment). I have taken some pictures of the small parts store so you can see the logistical side http://www.vx800.net/partsroom ...si doua linkuri cu VX fest-ul de anul asta de la Stiege/Germany

Salutare tuturor, era sa cada topicul pe pagina a doua Voi mergeti careva la Resita (de fapt la Raul Alb) la WRBW MC Trust?

/index.php?...70537&st=20 ...da' poate ati citit si mai era http://www.westromanianbikeweek.eu, dar vad ca nu merge

Salutare tuturor, Am auzit ca e un bar rock prin Hunedoara (sau poate ma insel si nu am fost prea atent la topic). In principiu, prin 12 iulie dupamasa sau 13 dimineata (destul de devreme) o sa trec pe acolo ca vreau sa merg la Resita. Sau poate o sa aleg traseul Alba-Sugag-Petrosani-Hunedoara samd si o sa dau si prin Petrosani. Acolo unde este bar?, ca am auzit de unul. Asfalt uscat tuturor. Lonerider

Ingere, tu ai un har total de a povesti... Nu esti neam cu Creanga? In alta ordine de idei, ati facut un traseu nemaipomenit. Poate ca multi ar vrea sa faca asa ceva. Felicitari

Daca totul e okay, o sa vin la Sibiu sa vad cum e Romaniacs, duminica... In rest, sunt in mutare si ies f rar pe net. Salutari tuturor.

Am descarcat de pe torrente o lista intreaga de manuale. Am vazut pe un thread ca a mai postat cineva despre asta. Le mai pun si eu odata, ca print-screen si as fi dispus sa le dau mai departe arse pe dvd (sunt 15,5G) sa le posteze, cine poate, pe ceva servere de ftp (daca nu e ilegal), ca eu ca sa le uploadez la 256 kbps, o sa intru in legenda si tot nu o sa termin.

Foarte frumos; una si, poate, cea mai frumos povestita excursie. Pacat, insa, de micul incident suferit. Trag nadejde ca nu sunt probleme majore de nici o parte..., in rest..., la cat mai multe excursii ( dar fara incidente, fie ele si minore). Felicitari.

Ce uameni... http://www.spikedhumor.com/articles/96679/...ompilation.html

...prețurile sunt întotdeauna în euro pentru toate articolele. Cele marcate în verde (motocicletă verde) sunt întotdeauna în stoc, cele marcate în galben sunt disponibile în perioadele menționate, iar cele marcate cu albastru sunt temporar indisponibile sau nu mai există. Transportul (expedierea) pentru cererile din afara Germaniei sunt posibile doar plătind prin card de credit, aÂşa cum va fi arătat mai jos sau prin plată netă în avans. Costurile transportului sunt expuse mai jos, pentru urmatoarele țări (pentru mase sub 50 Kg): Austria, Switzerland, Denmark, Netherlands, Belgium, Luxembourg: € 7.95 France, Great Britain, Italy, Spain, Portugal, Finland, Greece, Ireland, Norway, Sweden: € 14.95 Czech Republic, Estonia, Hungary, Poland, Lithuania, Latvia, Slovenia, Slovakia, Malta, Cyprus: € 19.95 Transportul (expedierea) în țări care nu sunt listate este supus actualelor costuri. Atenție: unele facturi pot fi încărcate de taxe suplimentare. Informații detaliate se pot obține de la dealer-ul local (noi nu avem aÂşa ceva în România). Expediția mărfii poate fi făcută doar prin serviciul poÂştal (nu prin UPS), FEDEX sau orice alt serviciu de coletărie. Dacă mărfurile s-au primit în țări din afara EU, vor fi supuse taxelor vamale in acea țară. După plata taxei vamale, trimiteți înapoi factura cu timbrul original de vamă la departamentul financiar Âşi va fi restituită acea taxă. Sunt câteva modalități de plată: - Plata cu card de credit (cel mai rapid, ieftin Âşi în cele mai bune condiții). Se acceptă Mastercard, VISA, Amexco Âşi Diners. Trebuie completat nr. de card si perioada de valabilitate. Livrarea înaintea plății e posibilă numai în următoarele țări: Austria, Belgium, Denmark, Finland, France, Germany, Great Britain, Greece, Iceland, Ireland, Italy, Liechtenstein, Luxembourg, Malta (GBY), Malta (M), Monaco, Netherlands, Norway, Portugal, Spain, Sweden, Switzerland. -Plata prin transfer bancar (SWIFT account) Prin această metodă se poate primi cererea prin fax sau e-mail pentru a se întocmi factura. Odată ce întreaga valoare a mărfii a intrat în contul bancar, bunurile vor fi trimise direct la adresa de corespondență. Contul e: account number 301408 bank ID 20030000 SWIFT code HYVEDEMM300 IBAN code DE 86 2003 0000 0000 3014 08 HypoVereinsbank AG in Hamburg Cam atât am descifrat, în mare, despre posibilitățile de plată Âşi transport. Mai jos e link-ul de unde am extras astea. http://www.louis.de/_109a36159d7b14454d8c0...p?topic=foreign

Scuzeee!!!!!!!!!... Am cam uitat. Desi a fost o vreme destul de rece, ne-am incumetat sa iesim, totusi, la un gratar. Asa ca am urcat pe motoare si am iesit undeva, la vreo 20 Km de Alba Iulia, pe valea Ampoitei. Lume multa, cu corturi, in toate luminisurile, da' am gasit si noi ceva spatiu si am fript repede un cotlet, o aripioara, pulpa si un carnacior. Era bun si un vinars, dar nu s-a gandit nimeni dintre noi. N-am stat mult ca ne-a gonit ploaia, dar pentru aia, ne-am dus, ne-am umplut de praf de pe drumul de tara si ne-am ghiftuit bine. Pun si cateva poze, din putinele care le-am facut.

O sa pun cateva poze de la un gratar in frig, da' maine...

Marea nu intra nici la mine in planuri, ca am avut mai multe, dar poate prin imprejurimi o sa ma plimb putin, daca sta vremea. @Ottoman... Iti pun bucatile din manualul de reparatii pentru frane, sunt mult mai vizibile decat cele anterioare si dau si explicatii, numa' ca sunt in engleza... Front_brake.pdf Rear_brake.pdf

Suruburile de la capacul pompei de frana sunt cu filet normal. Am avut si eu greutati cand le-am desfacut, dar, inainte sa pun surubelnita pe ele, am pus un cap in cruce de surubelnita cu capete schimbabile si am ciocanit de cateva ori, usor, in el. Apoi am pus manerul si l-am rasucit. A pornit ceva mai greu, dar a pornit. Eu am gasit suruburi noi, de 4mm cu cap inecat si in cruce , cromate. Iar pentru schimbarea placutelor de frana, ai, mai jos, doua scheme (desi cred ca ai si manualul de reparatie, unde scrie exact cum sa procedezi) G13_Front_Brake_Caliper.pdfH08_Rear_20caliper_20model_20L_M_N.pdf