Lonerider

Salutare tuturor, ca eu am dat cam rar, in ultima vreme, pe aici. Mi-am masurat si eu ghidonul (modelul de fabrica pentru EU), dar nu in totalitate si am editat pe desenul mai sus postat de @ottoMan@

Depinde. Motorul tău seamană cu cel de Marauder. Tre văzut de un manual de reparații sau mentenanță, de pe undeva. Trebuie să-mi readuc manualul de vx de pe undeva, că l-am pierdut de pe hard cu ceva vreme în urmă... Âşi de marauder, la fel...

Salutare Âşi să-l stăpâneÂşti sănătos, da' am Âşi io o întrebare: ce sunt conductele alea pe lateralele cilindrilor, de pe lângă evacuări la carburatoare? Conducte de căldură (apa din instalația de răcire sau gaze de la evacuare) pentru încălzirea combustibilului sau aerului în carburatoare?

Dai o tură de spumă de-aia abrazivă (spumă activă sau cum i-o zice) în primăvară, o clăteÂşti cu apă, o Âştergi, o dai cu soluții de-alea ce ai tu de o faci să lucească Âşi eu nu pot Âşi nu mai fumegă Dacă o Âştergi bine cu o cârpă cu diluant Âşi, apoi, cu una curată o să fie aproape insesizabil fumul. Ai senzatia că e abur. Dar e mai uÂşor cu spumă activă Âşi clătită cu apă.

Am observat Âşi eu chestia cu cromurile. Eu le-am dat, peste iarnă, cu ulei de motor proaspăt, diluat cu puțină motorină, după care am Âşters uÂşor cu o cârpă din bumbac uscată, ca să nu se scurgă peste tot Âşi am coperit-o cu husă.

...am rămas dator cu niÂşte poze din Âşanțurile Cetății Alba Iulia...

Da' s-a întâmplat ceva de nu poți. Nu s-a rezolvat cu piciorul, încă?

Îți pun o schemă de aprindere electronică multi-scânteie. Eu am făcut Âşi folosit ceva asemănător (doar că avea oscilatorul cu NE555 Âşi în locul finalului BU208 era un Darlington cu 2xBU526) pe o motocicletă IMZ750 (M72), cu foarte bune rezultate. Schema aceea nu sunt sigur că o mai am, dar dacă o găsesc, am să o scanez Âşi să o pun aici. Cu restul (povestea fenomenelor prin circut) nu mă descurc, aÂşa că nu te pot ajuta. Ceva timp în urmă, am gasit Âşi o diagramă de CDI. Dacă mai dau de ea, o urc aici...

Tot răul spre bine, se zice. Dacă nu ai aventuri, nu ai ce povesti. Ori voi aveți ce povesti. Aici e o fărâmă foarte mică...

Îngeru' - mare povestitor. Geo, abia joi seara am aflat de accident de la Călin Âşi însănătoÂşire grabnică la metatarsiene. În cuvinte, greu de exprimat această călătorie. Frumos. ÂŞi la mai multe.

Mă bucur că te-ai întors sănătos Âşi fără probleme. AÂştept, cu nerăbdare, nuvela.

Întâlnirea asta se ține anual, în jurul acestei date? Anul ăsta o scap, la anul încerc să nu, de aceea mă interesează perioada...

Salutare, Găurile făcute sunt de 12mm, iar zgomotul e ceva mai puternic, fără, însă, a fi deranjant (pentru mine). Personal am observat, pe lângă faptul că s-a amplificat sunetul tobelor, o uÂşoară creÂştere a puterii la demaraj Âşi o uÂşoară pierdere la frâna de motor. La consum nu am observat modificări. Toate cele bune.

Geo, mă roade Âşi pe mine un ghidon ca al tău, da' nu mai Âştiu de care ai zis că e... Âşi cred că o să umblu Âşi la înălțimea Âşeii zilele următoare, că tot rămân în concediu... Mulțumiri de laude, da' pozele?

Dureros sa aflam astea si mai dureros cred ca o sa fie cu asigurarile. Incearca sa scoti cat mai mult de pe ei, ca de reparat, o sa fie cam scump. Mai ieftin cred ca iesi sa-ti iei o alta cam cum era a ta...

Salutare, Geo, nu vad de ce ai dat jos carcasa filtrului de aer din spate... La cel din fata era necesar, la cel din spate... numai ca ai vrut sa o cureti prin interior. Era mai facil sa demontezi frame-cover-ul din stanga si aveai acces la cele patru suruburi ale filtrului de aer si spatiul necesar. Furtunele de care zici au rolul de a drena condensul de apa si ulei ce se poate produce din cauza schimbului de temperatura din interiorul carcaselor. Capetele lor nu sunt blindate; "blindajele" respective ar trebui sa aiba niste despicaturi (fante) destul de subtiri (ca niste taieturi), cel putin asa e la mine, care trebuiesc curatite pentru a facilita drenul eventualelor lichide. La filtrul din spate altfel sta treaba... Acolo se mai gaseste un furtun care conecteaza partea de sus a carcasei filtrului cu capacul chiuloasei (chiulasei, cum naiba ii zice) cilindrului din spate. Orificiul din capul chiuloasei (se gaseste numai la cilindrul din spate) are rol de "supapa vacuumatica" sau de aerisire a carterului motorului. Din cauza miscarii pistoanelor ce creaza vacuum-ul sau presiunea in interiorul blocului motor, e necesar acest orificiu de comunicare cu exteriorul (similar este si la auto de la capacul chiuloasei la box-ul de aer). Ehhh... pe acolo iti ajung in carcasa filtrului de aer al cilindrului din spate vapori de ulei antrenat de viteza angrenajelor din motor si eventualele gaze ne-arse scapate de la o posibila uzura a segmentilor si care, antrenate din nou in sistemul de carburatie, pot genera o functionare defectuoasa a cilindrului din spate. Problema asta ma cam depaseste. Ceva s-a intamplat acolo daca ai umblat la camere de nivel... Ce e mai nasol ca nu am gasit , inca, niciunde ceva despre eventuale masuratori sau debite in iteriorul acestor tipuri de carburatoare...

Daca nu ai un manual de reparatii, baga un ochi aici (este .pdf), http://www.vx800.net/man_eng/04_Shaft%20drive.pdf la "Final Bevel Gears Construction......4-8". E desfasurata pe componente toata linia cardan - grup conic si modul de demontare - montare. 1, 12, 26 si 31 sunt semeringurile alea patru, insa nu am gasit date despre dimensiunile lor. Poate te ajuta mai mult daca vrei sa demontezi. Intregul manual il poti lua de aici: http://www.vx800.net/man_eng/index.html Numai bine.

Azi am fost nevoit sa folosesc "claxonul" in trafic, din cauza unui sofer care, iesind de pe o laterala dreapta, m-a fortat sa intru pe contrasens. Nu a fost prea incantat. Daca vreti sa vedeti soferi "iesind" prin cupeu, le recomand cu cea mai mare placere. Cozorocul de la far l-am construit intr-o dupamasa, din tabla de inox (0,8mm), inspirat de pe www.vx800.net/ (Members site - Tinbasher's site - Add ons for Suzuki VX 800).

Ma indoiesc sa fie de la supape. Amestecul prea bogat e de la carburatie. De la supape se intampla altele... Totusi, daca ai schimbat membranele (sau ce ai schimbat la carburatoare), nu iti ramane deschis jiglerul (jiglorul sau cum ii zice), lasand absortia de benzina din camera de nivel libera sau mai libera? Ia uitati ce am muncit eu astazi... ... si un mic test de sunet (ca era cam tarziu)... http://s197.photobucket.com/albums/aa99/Lo...rent=Goarna.flv

Poate a mai fost pus aici... m-a dat gata

Daca ai carburatoare 45C50 (modelul de 50 CP) strangi suruburile de tot apoi revii 1 1/8 ture inapoi, la carb nr.1 si 1 tura inapoi, la carb nr.2 Daca ai carburatoare 45C60 (modelul de 61 CP) strangi suruburile de tot apoi revii 1 1/8 ture inapoi, la carb nr.1 si 1 1/16 ture inapoi, la carb nr.2 Astea sunt valorile pre-setate de fabrica pentru modele germane E22. Daca ai alte tipuri de carburatoare, vezi lista din .pdf-ul de mai jos Nu pot urca attachment-ul, dar ia-ti codul de pe ele si ne uitam la valori. De unde de la grup (sunt 4 semeringuri): la cardan sau la canelurile de la roata?

Salutare. In viitorul apropiat o sa incerc sa achizitionez un cruiser. Oscilez intre Honda VT1100C model 1986 - 1990 si Suzuki VS 1400 Intruder modele 1988 - 1990. Dati-mi niste opinii (pro si contra) si sfaturi pentru ce as putea alege. Modele de la Honda (anii de mai sus) nu am vazut inca, numai in poze (si-mi plac enorm de mult), iar Intruder-e am intalnit ocazional.

1. HELLS ANGELS 69 ( NTSC ) 2. KINGS OF CUSTOM ( PAL ) 3. ROUGH BOYS ( PAL ) 4. MASK ( PAL ) 5. THE HARD RIDE ( NTSC ) 6. HELLS BELLES ( NTSC ) 7. HARLEY D AND THE MARLBORO MAN ( PAL ) 8. RUNNING COOL ( NTSC ) 9. HELLS ANGELS ON WHEELS ( PAL ) & DVD 10. EASY RIDER ( PAL ) 11. I BOUGHT A VAMPIRE MOTORCYCLE ( PAL ) 12. STONE COLD ( NTSC ) 13. BRONX WARRIORS ( PAL ) 14. BLACK BIKERS FROM HELL ( NTSC ) 15. MAD MAX ( PAL ) 16. CHOPPER CHIX IN ZOMBIE TOWN ( PAL ) 17. THE WILD ONE ( PAL ) 18. QUADROPHENIA ( PAL )& DVD Reg 2 19. THE WILD ANGELS ( NTSC ) 20. REBEL ROUSERS ( NTSC ) 21. ANGEL UNCHAINED ( NTSC ) 22. THE LOSERS ( NTSC ) 23. MASTERS OF MENACE ( NTSC ) 24. TERMINATOR ( PAL ) & DVD Reg 2 25. RACE WITH THE DEVIL ( NTSC ) 26. STEAL WHEELS ( NTSC ) 27. LEATHER & IRON ( Digital ) 28. ASPHALT COWBOYS 1. SHE DEVILS ON WHEELS 2. PSYCHOMANIA ( NTSC ) 2/A. PSYCHOMANIA ( DVD Region 1 ) 3. AND THEN YOU DIE ( NTSC ) 4. DARK RIDER ( NTSC ) 5. CHROME AND HOT LEATHER ( NTSC ) 6. THE LOVELESS 7. ANGELS DIE HARD ( NTSC ) 8. OUTLAW BIKERS 9. BEYOND THE LAW ( NTSC )HAVE 10. BLACK RAIN ( NTSC ) 11. CC AND COMPANY ( NTSC )HAVE 12. ELECTRA GLIDE IN BLUE ( NTSC )HAVE 13. HARLEY ( NTSC ) 14. HELLRIDERS ( NTSC ) 15. MOTOR PSYCHO ( NTSC ) 16. RUN ANGEL RUN ( NTSC ) 17. STREET HAWK ( NTSC ) 18. WEREWLOVES ON WHEELS ( NTSC ) 19. WILD RIDERS ( NTSC ) 20. THE GLORY STOMPERS ( NTSC ) 21. ME AND WILL ( NTSC ) 22. HELLS ANGELS FOREVER ( NTSC ) 23. THE CYCLE SAVAGES ( NTSC ) 24. ROADSIDE PROPHETS ( NTSC ) HAVE 25. THE MINI SKIRT MOB 26. THE ANGRY BREED ( NTSC ) 27. SAVAGES FROM HELL ( NTSC ) 28. AMERICAN RIDER ( NTSC ) 29. UNDER HOT LEATHER ( NTSC ) 30. BLACK AND CHROME 31. BORN TO RIDE ( NTSC ) 32. THE STRANGER 33. CRAZY BABY ( NTSC ) 34. THEN CAME BRONSON 35. SATANS SADISTS ( NTSC ) 36. RENEGADE ( NTSC ) 37. CYCLE CINEMA 38. RENEGADE MURDERERS ROW 39. VIVA KNIEVEL ( NTSC ) 40. MOTORCYCLE SQUAD ( NTSC ) 41. KNIGHTRIDERS ( NTSC ) 42. BORN LOSERS ( NTSC ) 43. THE LONG RIDE 44. MOTORCYCLE GANG 45. THE SAVAGE SEVEN ( NTSC ) 46. THE WILD REBELS ( NTSC ) 47. SMOKE AND FLESH ( NTSC ) 48. TEENAGE GANG DEBS ( NTSC ) 49. THE HELLCATS ( NTSC ) 50. THE SIDEHACKERS ( NTSC ) 51. NAKED ANGELS 52. SINNERS BLOOD 53. SISTERS IN LEATHER ( NTSC ) 54. SWASTIKA SAVAGES 55. BURY ME AN ANGEL ( NTSC ) 56. THE PEACE KILLERS ( NTSC ) 57. ANGELS WILD WOMEN ( NTSC ) 58. HOCHELAGA 59. THE JESUS TRIP ( NTSC ) 60. SAVAGE DAWN ( NTSC ) 61. BLACK ANGELS ( NTSC ) 62. BORN TO RIDE ( NTSC ) 63. THE STRANGER ( NTSC ) 64. GIRL ON A MOTORCYCLE ( NTSC ) 65. GIRL ON MOTORCYCLE ( DVD Reg 1 ) 66. GIRLS ON THE ROAD ( NTSC ) 67. THE LEATHER BOYS ( NTSC )HAVE 68. CHROME SOLDIERS ( NTSC ) 69. WILD RIDE OF OUTLAW BIKERS ( NTSC ) 70. OUTLAW RIDERS ( NTSC ) 71. ON ANY SUNDAY ( NTSC ) 72. EVERY WHICH WAY BUT LOOSE ( PAL ) 73. ANY WHICH WAY YOU CAN ( PAL ) 74. REBEL RUN ( NTSC ) 75. BIKER DREAMS ( NTSC ) 76. THE LORDS OF THE FLATBUSH ( NTSC ) 77. THE MOUSE & THE MOTORCYCLE ( NTSC ) 78. EXTREME MACHINES ( NTSC ) 79. THERE GOES A MOTORCYCLE ( NTSC ) 80. INDIAN MOTORCYCLE MEMORIES ( NTSC ) 81. NORTH CEMETRY MASSACRE 82. SHE LIVES TO RIDE ( NTSC ) 83. THE FINAL ALLIANCE ( NTSC ) 84. CYCLE SAVAGES ( NTSC ) 85. DANGER ZONE 3 STEEL HORSE WAR ( NTSC ) 86. DEATH RIDERS ( NTSC) Vreo patru le-am gasit... de restu nu mai stiu ce sa zic. Le-am luat de pe un site, demult, nu mai stiu link-ul...

Salutare. Cam pustiu pe aici..., căzu cam jos topicul... Geo, stau cam prost cu timpul liber în ultima vreme,... dar am răsfoit puțin prin internet. Uleiul hipoid ar avea indicativ EP80W90 (SAE) Âşi GL-5 (API). Cert e că e scris pe etichete EP sau GL-5. Cum se comportă la drum motocicleta cu arcurile alea Âşi frânele noi? Veniti careva pe la Cluj (El Dorado) la bikerfest?

Unde, mai exact (sunt numai 3 giratorii) Âşi pe la ce oră, cu ce motor?