raoulserban

Tenere-ul n-a vazut Nadragu'

@escovent, pe ce ai pus ochii? Un enduro pursange

Malaesya, phylipine. Pacolo Discuri de frana after aftermarket se faceau prin serbia. Cred ca brasovenii au incercat ceva dar nu s sigur

Tot scumpa e. Am mai nou o teorie care zice ca pretul se tine nu doar calitatilor ei cat si faptului ca nu sunt atat de multe , cel putin in Europa ca Asia cica e plina de ele si au preturi ca transalpurile la noi

Subaru gold nu e cocalaristic, daca nu i a iesit nuanta ce sa i faci » Post actualizat in 12 Aug 2014 10:46 Subaru gold nu e cocalaristic, daca nu i a iesit nuanta ce sa i faci

» Post actualizat in 09 Aug 2014 17:42 Mare domn, multumesc ! Sper ca si tie iti place joja orm la fel cum imi place mie cea de la tine. Sa ne vedem sanatosi pe drumurile.patriei » Post actualizat in 09 Aug 2014 17:45 Pe la noi n am vazut la dezmembrat , clar ebay. E un gagiu in italia ce aduce moto si poese, f de incredere, cautal pe google. Ca e certat cu motociclism

ui ce fain a reconditionat nenea asta hondita

La magazinele auto si cele de tuning. Daca faci o treaba , ti as recomanda furtune de silicon. Sh uri...ai aceleasi sanse sa te lase cand ti e lumea mai draga. De fel ele au tesatura in interior si doar daca sunt serios imbatranite/crapate pun.probleme serioase

Auch. Te poti orienta si pe la Dominatoare

Si care e farmecul vietii, te intreb.

fostul mercador, sau tocmai. toate cu punctro pe ebay ai sanse mai mari dar costa

Domnu Cstelia, iti ofer inca o solutie: scoate placa si piesele electronice din cimentul Honda si trimite-le omului. E munca de chinez batran, dar reduci costul reparatiei si inginerul poate sa verifice toate piesele » Post actualizat in 06 Aug 2014 08:17 este posibil

Este primul caz care il intalnesc pe www legat de tija amortizorului. Ceva nu e OK acolo, adica pot sa bag mana in foc ca a fost desfacut si restrans incorect. Tija nu are voie sa se desfileteze, sub nici un stres suplimentar, filetul e cu pas fin nu conteaza ca are la prima impresie putine spire. Solutia ta e OK, cu punct de sudura. Legat de furca fata am auzit multe cuvinte de lauda legat de arcurile progresive. la moto nu m-am incumetat sa investesc dar la masina( dupa multe szgomote ciudate si te miri ce diagnoze) am schimbat suspensia complet si am luat progresive, cu totul alta viata. niste distantiere ajuta sa fie furca mai tare..insa amortizarea are de suferit niste furci de rd03, cu pahare de 04 te fac sa castigi un 2-3 cm un ulei mai gros iti da un alt feeling , de tare dar cum ziceam...amortizarea are de suferit. si desi nu m-am dat intrata pe off ca sa emit o judecata de valoare, parerea mea este ca furcile de off sunt un gen aparte, robuste prin constructie/masive dar foarte "moi" pentru amortizare cu curse/reglaje diferite pt terenuri diferite Vrei nu vrei, trebuie sa intelegi ca e vaca grea, materialele au o varsta, si a fost gandita pt adventure, nu masochisme gen Nadrag si alte cele unde se vede clar trendul (afrikane usurate si modificate). Nu te raporat la traseul de Nadrag, ca nu il faci zilnic. daca vrei asa ceva de la afrikana apoi dezbrac-o , arunca marzochi/ktm-uri si piese de transalp si ai alta mobra. Singurul pe care l-am avzut la noi plimbandu-se/servindu-se de moto modificata este Zoli si acuma, pur subiectiv, dupa experientele mele, motocicleta ta era o "Supravietuitoare" totul original. ai facut bine ca ai desfacut uns/refurbishat unele chestii...la unele te-ai bagat prea adanc(dar e placerea si hotararea ta) insa chiar este pacat sa o nenorocesti offroad sau sa te apuci sa o modifici.

eeee, va plangeti atata. Vine noua AT si o sa gasiti acolo struguri mai dulci

O vreau eu...ti o trimit maine cu posta

Felicitari, ai sa pui pe picioare o motocicleta foarte buna

@Zeno, buna alegere. Arunca niste poze cu el sa ne spalam ochiu

Sunt 2 modele de facet folosite la AT, identice la ext dar cu alt debit. Paremise ca cea cu debitul mai mare nu sughita la vit mari. Nu stiu codul

Ca tot veni vorba de stickere/logo-uri/imagini. Vreau sa fac o chestie pt. Suflet, si anume sa transfer imaginea feciorului meu bolnavior pe capota, dar ceva artistic sa includa mai multe si nu neaparat ca o poza. Unde pot pregati capota si la cine sa apelez pt design, transfer sau airbrush

Din ce am gasit eu pe net raspunsul e DA numai ca sa verifici arcurile si poate sa le schimbi cu unele pt greutatea mai mare a mo rei si a riderului

cat de grav este riderul. Putem face ceva pt. el din scurt

Poi...(daca umbli si la furca fata si te joci cu fogbones plus amortizoare) ii cresti garda la sol. Unii spun si ca se imbunatateste distributia greutatii cu pasager and co(axul rotii vine exact sub fundul pasagerului) dar nu stiu ce sa zic. Mod-ul acesta se face mai mult pt amatorii de modificari, offroad addicts si pt cei cu frana pe tambur

Acu ceva vreme scriam pe forum ce si cum am facut. Iti trebuie asa: Bascula de rd03 sau 04, la 07 trebuie alezata o bucsa si prinderea amortizorului e cu schepsis. In concluzie bascula e cea mai mica problema Suport etrier de rd03 ca sa pastrezi roata de transalp, altfel trebe roata de AT Furtun de frana si lant nou pe lungime de AT Distantiere pt axul rotii, bascula e mai ingusta Vezi ca asilindean si moi am postat pe transalp.ro ce si cum La costuri...eu am ajuns pe la 150-200e, asta din amintiri ca oricum nu am contorizat nici atunci

@Motanu- totu e posibil, numai sa vrei si sa ai cash.

100kmh mi se pare mie ca e OK pt Transalpul de 600. atat ca rpm, vit deplasare, consum, franare in siguranta. Ba chiar 90kmh sa admiri si peisajele. da nah , e o chestie subiectiva