Sari la conținut

raoulserban

Super Membru
  • Număr conținut

    2.224
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de raoulserban

  1. @jhony77 dar si tuturor ce citesc...dupa ce ti-ai ales modelul de motocicleta potrivit cerintelor tale alege-o pe cea mai ingrijita , de fel acestea necesita cea mai mica investitie in urmatorii 2 ani
  2. Ca sa ridici rezervorul sa ai spatiu pt schimbul bujiilor etc etc E un distantier mai exact Passatu asta stie back to the future, o fi vreun transformer AT
  3. Stai la coada, am aproape un an de cand vreau sa pun mana pe un filtru uzat. Poate tu ai mai mult noroc. Spor
  4. Men, pe banii mei ma distrez numai eu . Cum spuneam. Pt 500de coco ma lasa inima sa te scap de ea
  5. Ii e frica ca eu as putea reusi unde el a day gres asa ca distruge dovezile
  6. mai degraba un jeep micut decat asa. nu cred ca mai simti placere in a conduce asa o motocicleta. Totusi stima/respect si admiratie pt. avenura in care se baga
  7. cielo, matiz. vezi la mag auto. termostat vb. http://www.ignitech.cz/en/vyrobky da-le un email cu datele mobrei si intreaba ce cum cu plata si transportul
  8. Bhaaaa ce atitudine............. Nu uitati , conceptul pe care s-a construit AT-ul vine de la inceputul anilor 80 si l-au dus pana in 2000 fara mari modificari/imbunatatiri. Acum , la 14 ani distanta, ce asteptati, sa bata pasul pe loc. Cui nu ii convine sa ramana la batrana doamna, cine are knowhow sa-si faca o mobra asa ca fratii Weber, sau sa cumpere ceva apropiat dorintelor personale. Intradevar, isi va trage originile din CRF-ul de Dakar, poate chiar si numele daca nu vor oblicii sa mizeze pe ideea de Brand Recognition si sa-i zica Africa Twin, ca si asa or nimicit toate Twin-urile lor de succes DPV personal, batrana afrikana cu alte suspensii , CDI-uri cu harti si cateva mici modificari ar coafa majoritatea wannabe aventurierilor. Masochistii n-au decat sa mearga pe Protoptile sau cum se cheama Ps: ma uitam pe pozele de la intalnirile de la N-city..si se observa un trend , cu ccat a crescut gradul de dificultate , asa au aparut si modificarile
  9. Acrii's strugurii mai Andry Niste Concluzii: The bike has been in development for a number of years now and should be ready to announce at EICMA this fall. It'll be a parallel twin instead of a V-twin because that motor is lighter and cheaper to produce, and will make about 100hp. 250mm (just under 10") of suspension travel with 21"/17" wheels. 440lbs with 20 liters (about 5.3 gallons) of gas. Intention is for this bike to be strong competition to the F800GS/etc, with a serious offroad focus, though not as extreme as the KTM 950 Super Enduro was. Basically, Honda sees a hole in the market between the big ADV bikes and the 450 enduro class, and they want to fill it. There may also be a future version with a 19" front wheel and more wind protection. ps: sa vedem cat va fi realitate si cat fantasma
  10. Merge, merge chiar si cel de Suzuki modele anii 90. Vb cu Pedros. Banuiesc ca ai si jambe de 43mm, pen ca Alpul are 41 Si ca sa fii sigur vezi ce cod au rulmentii de jug la Alp si la Afrikana Check louis.de dypa codul 10051209
  11. sa-nteleg ca mai stii ce e scris aici apropo, lavabile dastea aveam la motorul de SA-2 da ii ziceam altfel, pe XRV
  12. creeed ca era vorba de undele sonore . si da, am uitat cine are degree in Physics ps:http://www.clubmoto.ro/tutoriale/vezidetalii/11/teoria-evacuarii-motorul-in-4-timpi
  13. PS: am cautat ceva info in mebrana ema legat de toba, ca doar am schimbat toba la toate mobrele. La AT, se castiga la greutate. Fiind toba sport gazele sunt evacuate mai repede, deci implicit trebe si un filtru aer sport ca sa se echilibreze ecuatia. Acuma...consumul...teoretic ar ramane la fel dar practic cam creste usor/nesesizabil daca circuli la acelasi regim de rpm . asta e teoria mea PPS: Gazele de evacuare au viteza sunetului daca va vien sa credeti au ba
×
×
  • Creează nouă...