raoulserban

Am Transafrika

Cum ziceam, scoti furtunele ce leaga carcasa termostatului . Le scoti nu din carcasa ci din radiatoare. Nu uita sa scoti mufa electrica care sigur e oxidata. Apoi scoti tot ansamblul carcasa si furtune afara. Cert e ca eu am facut asta cu rezervorul si carburatoarele jos.

Pt schimnarea termostatului nu e nevoie sa scoti nici un radiator. Trebuie doar sa scoti "omuletul" . Faza e ca trebuie sa eliberezi toate furtunele si undevabpe acolo e o mufa electrica ,ascunsa. Termostat noubsi ieftin e cel de matizda

Cine are noroc are... sau cum era vorba aia

Modificasem postul anterior da vad ca nu am salvat. So..."cutia cu maimute" e un nume de cod pentru o baza subterana folosita pe vremuri sa ascunda Mig-uri. Good luck » Post actualizat in 24 Jan 2015 06:33 Pentru amatorii afrikanelor Marathon, un site fain care arata cu poze diferentele intre stock si...evident Marathon.http://www.nightwings.org/Marathon/Marathon-650-2a-serie-fr.htm

Asta lu Andry vrea sa faca concurenta lu Cstelia.

I-0, da sa stii ca te calc la semafor

Eu am pus ulei cu vascozitate mai mare. Si mi a intarit furca de imi clantane dintii pe asfalt . Metaforic vorbesc Discutia despre amortizoare, bound/rebound e complexa si din ce am cetit si vazut...depaseste valoarea mobrelor, insa si efectele sunt spectaculoase. Variante de luat in calcul pt o amortizare fata buna ar fi: Arcuri progresive Un ulei cu o vascozitate potrivita riderului Supape ricor Apropo, citeam pe adv despre ST1200 si un nenica ce a modificat-o serios. Apoi nenea a mers la atelier specializat unde functie de solicitarea amortizoarelor avea de ales intre profilul sarmei de arc (patrat sau rotund) nr de spire si alte balarii de te baga in ceata » Post actualizat in 21 Jan 2015 19:38 Ps: fata trebuie echilibrata cu spatele » Post actualizat in 21 Jan 2015 19:39 Pps: varsta uleiului , lipsa lui duc la senzatia de barca

http://www.motorcyclenews.com/news/new-bikes/2015/january/secrets-of-the-new-africa-twin/ Un articol mai proaspat cu o radiografie a noii regine

mis eintampla ceva ciudat! am visat cu o afrikana, azi de dimineata m-o urmarit in trafic o afrikana(55CELEME). Imi pregatiti vreo surpriza?

Ce tupeu are DRul

@Mihutz, te rogu spune cati km ai facut anul trecut , poate si un procentaj care sa arate pe ce soi de drumuri ai mers si evident pune o poza cu mizeria ce s-a adunat

Da, o buc de cauciuc prinsa in popnituri. Am vazut si variante mai elegante

in acest caz, din ce-mi aduc aminte pe fata costa 25E piston+garnituri, pe spate vreo 30 ca e unul singur , sa folosesti lemn si produse dedicate pt curatare. recomand sa desfaci totul si sa vezi ce nu e in specificatii si apoi sa purcezi la shopping. garniturile sunt mai ieftine. Mare atentie la introducerea noilor garnituri in etrieri, sa le lubrifiezi cu lichid de frana ca sa intre mai usor, o presa e binevenita. tot atentie cand scoti pistoanele, sa le scoti pe toate 4 , sa nu alsi vreunul in etrier ca iti rogi moartea si e risc sa-l futizezi. been there done that la pompa de frana nu ma cunosc dar aveti mecanici buni in BV, un kit de garnituri pompa parca era 15e si daca tot vrei sa franeze zdravan afrikana, ia in calcul furtune racing si niste valve la furca fata. Rul stie.

@Mihutz- if it does not itch than do not scratch

Am cautat fara succes, o sa incerc pe acolo

Imi aduc aminte ca era un biker ce lucra in piele. Vreau o curea de ceas cu pafta ca in poza pt. ceasul bunicului. Rogu-va sa imi dati datele de contact. Multamesc

Mergand pe firul epic am descoperit ca englezoii au asa un hibrid de prin 2010. Ei sigur au folosit bascula de vfr 400. Totusi, parca cea a frantzului e mai sic, o fi de la aripa sau de la alta honda...nu mi dau seama dintr o pozahttp://www.xrv.org.uk/forums/africa-twin/50020-africa-twin-singlesided.html#/forumsite/20957

Sigur e facuta de mama Honda, si sigur proprietarul a cautat ceva bolt on fara dureri de cap. Desi citisem anuntul cautand sa vad ce si cum am gasit ca cea de nt650 se imbumba la fix de aici update-ul. Fenomenal simt de observatie Ma bucur ca am obtinut un raspuns din partea ta, chit ca nu e pe PM (the ball is in your field) » Post actualizat in 02 Jan 2015 10:56 Ps: vfr400

Geniala adaptarea unei bascule monobrat. deja vizualizez o AT cu rezervor de transalp, bascula vfr, furca fata ktm ,far rotund cu bord vapor si codita simpla , slick sick bike LMA » Post actualizat in 01 Jan 2015 12:29 Update, bascula este de la Honda nt650

» Post actualizat in 30 Dec 2014 04:38Aham, deci va ascundeti de mine. Da un ce mai faci pe personal sa stii ca e mai mult decat binevenit

La cum bate vantul pe aici tare cred ca la anu gasesc puzderiebde ATuri la schrot

Pagina web de la http://www.xrv.ro/ a avut prea multe redirecționări. Cod de eroare: ERR_TOO_MANY_REDIRECTS acum, cu noua AT si viitorul electric...tare mie ca nu imbatraneste afrikana ca vinul, asadar...doar MOKAngeala sau cum i se spune. altfel cu ce va mai laudati ps: o furca fata mai cu mot pt surioara mai mica (transalp) cu minim de adaptari cunoasteti

Ca in povestea tobei Nu-s euroi, de aia ...subliniez...MOKA, poa sa fie paradita ca a lui Andry, ca o pun eu pe picioare pana vom fi obligati sa circulam Electric

Mah...da mie nu imi doneaza nimeni o afrikana » Post actualizat in 16 Dec 2014 09:24 ps: nu prea mere resuscitatul XRV-ului de pe www.