raoulserban

Vai de capu meu... esti BLACKLISTED

ba nhuuu...oletenii fac un sacrilegiu , monteaza piese de TA pe AT ceea ce conform cartii sfinte de la Honda este totalmente gresit. Doar de pe AT ai voie sa pui piese pe TA

Pai atentia e pe Noua AT, doar ca sa aduc aminte... V-AM SPUS, V-AM SPUS Ai uitat de brasoveni... unul se joaca de-a zidaru...celalat tace pe sustache ca a prapadit si cealalta afrikana clujenii fac bagaje moldovenii le scot al vanzare si eu...rad in sinea mea cand imia duc aminte cum il zoream pe Cstelia sa faca protoptile

Deci... daca tot e democalypse ia sa ma pronunt. Lantul merge in hopuri din cauza motorului la ralanti, e normal. Daca nu vrei hopurile alea la mersul in gol pe cricul central starnge lantul la maxim...da apoi plangi ca s a uzat axul de la motor. Baselina cu care vine lantul e f buna nu trebe spalata. Regleaza lantul ca la carte si da o tura in jurul blocului, daca nu simti smucituri venind de la lant sau de la acceleratie relaxeazate » Post actualizat in 19 Nov 2014 18:18 Ahh, motorul tau merge ceas, e de la inertia rotii, asa face toate...nush daca si alea cu cardan. Chill

XRV.ro is aaaaaaliiiiiveeeeeeeeeeeeee

Mah... intrebare de noob? XRV.ro se rebranduie in trueXRV sau ce se intampla de nu il mai gasesc

Ca se vrea un Brand nou, smecjerii or pus in dr. un AT si in stg. un CRF, amandoua de Dakar

AT Prototype 2015 http://www.asphaltandrubber.com/bikes/honda-africa-twin-prototype/

La un moment dat am studiat problema in amanunt. Concluziile mele sunt: Canelurile axului se uzeaza datorita netensionarii corecte a lantului Utilizarea unui pinion artizanal, de prosta calitate sau chiar dint run otel prea dur impreuna cu tensionarea incorecta iarasi duce la o uzura exagerata Pt a preveni aceasta uzura a canelurilor( care apare de fel dupa 100k) cea maibuna manevra e reglajul corect al lantului Manevre mai mult sau mai putin placebo: Osaiba de siguranta mai groasa Ungator care sa picure pe ax si pinion, Loctita/metalbond Solutii pt a merge cu axul futu: -sudarea in puncte a noului pinion(cea mai buna, se poate face de 2 ori max apoi breakdown si reparatie cu alt ax) -inginerii mecanice care sa iti permita schimbarea pinionului. Depinde de meserias , cunostinte si scule » Post actualizat in 23 Oct 2014 15:38 Ps: problema e mai des intalnita la moto cu bascula lunga Pps: sunt cazuri documentate pe www in care apar ATuri si TAuri Ppps: nimik nu tine vesnik

» Post actualizat in 05 Oct 2014 13:08 Intotdeauna este next year, daca sunt smart, cei de al Honda au economisit un studiu de cerintele pietii legat de Nuovo AT

Vand un brau neopren de la Louis, 20ronhttp://olx.ro/oferta/brau-neopren-moto-ID2n6tJ.html

Tare is curios cat de adevarat o sa fie.

Se imbumba spita de transalp si afrikana, transalpuri la dezmebrari sunt garla. La mag de specialitate se pot comanda originale la 5e bucata. Bafta

Dani san, suna a releu regulator busit. Daca nu hasesti pe cineva sa diagnosticheze incearca cu un reeu de imprumut sa vezi cum se comporta pe incarcare

Din ce stiu eu daca isi dadea duhul vreun simering pisa pe la gaura, asa cel mai probabil e garnitura pompei, ceea ce explica faptul ca in mers (motor cald, dilatatie, etc) nu se aduna

Just my 2 cents, nu cumva e modulul de fabrica pt running daylight lights... aka orice i ai face faza scurta sta aprinsa

Cum ziceam, toti vor sa vanda afrikanele anu asta. Problema se formuleaza in urmatorul posibil scenariu: Noua AT va fi un hit si batrana doamna va avea pret de nik Noua AT va fi un shit si toti care or vandut batrana doamna o sa moara de ciuda Si combinatii de n luate cate paispe Frumoasa bestia cbrxxx, pretul pe masura » Post actualizat in 23 Aug 2014 15:06 Ps: acilea nu faceti reclama pt Valeni

Scoateti scoateti, sa trag de pret in jos zicand ca dincolo era mai eftin

Se cheama slang, sau limbajul strazii. Evident ca se strecoara si greseli datorita tastaturii telefonului. La Oha, inseamna la bascalie Si 4koko vroiau sa fie 4coco , adicalea 4000euro Astea fiind zise si fierul imbatraneste nu doar bikerul, iar piata de piese a fost si este una productiva, de aici deductia personala cum ca pentru asa ceva iti trebuie inca o afrikana Din pacate nimic nu dureaza vesnic, si esenta cu scopul vietii sunt necunoscute omenirii, despre pursuit of happyness nu zic nik ca e diferit pt fiecare in parte

Poi, dat fiind ca nu e deloc in stare originala(carenaj rezervor evacuare)n e printre primele!modele( frana soate tambur, motor cunoscut ca papand oloi) si pt. ca posesorul emigreaza pretul e undeva la 1000e negociabil

Bha, ersexu ala gri e avion, tre sa ma lasi sa dau o tura in juru blocului. Apropo...cam tarziu te o lovit a doua tinerete, parca nu erai grizonat degeaba, 120vp sub poponeata la 200kg nu e a joaca Ps: de fapt tonti viseaza la noua AT si vor sa le vanda cat inca e pretu bun, da degeaba, am sa fiu singuru cu parc de afrikane

Normal ca ai mai cumpara una, sa ai piese de schimb .....cred ca a ta si acum e la OHA pe bikeshop la 4koko

Draga Vineri, ma bucur enorm sa vad oameni ce respecta legea si cauta masuri legale dar se poate si altfel Salt-N-Pepa - Push It:

Fain! Cand iesi la tigara cu Arthur reseteaza-l te rog cu CBRul919, afrikana si enduro touringurile sunt motocicletele ce i se potrivesc(si nu il tavalesc) » Post actualizat in 19 Aug 2014 19:21 Ps: 11 afrikane la vanzare pe mercador, 5 doar in TM, profesore! km0 in afrikanism e la pamant si daca nu avem de toate aici in banat

Poi...daca nu zici ce rapoarye ai ca sa le comparam cu ce zice enciclopedia bikez online.,.nu ne prea putem da seama da... de fel transalpu, de la.mama lui e gandit ca atunci cand ai acele perpendiculare pe bord i si paralele si acolo e cruise mode max