raoulserban

Am cautat fara succes, o sa incerc pe acolo

Imi aduc aminte ca era un biker ce lucra in piele. Vreau o curea de ceas cu pafta ca in poza pt. ceasul bunicului. Rogu-va sa imi dati datele de contact. Multamesc

Mergand pe firul epic am descoperit ca englezoii au asa un hibrid de prin 2010. Ei sigur au folosit bascula de vfr 400. Totusi, parca cea a frantzului e mai sic, o fi de la aripa sau de la alta honda...nu mi dau seama dintr o pozahttp://www.xrv.org.uk/forums/africa-twin/50020-africa-twin-singlesided.html#/forumsite/20957

Sigur e facuta de mama Honda, si sigur proprietarul a cautat ceva bolt on fara dureri de cap. Desi citisem anuntul cautand sa vad ce si cum am gasit ca cea de nt650 se imbumba la fix de aici update-ul. Fenomenal simt de observatie Ma bucur ca am obtinut un raspuns din partea ta, chit ca nu e pe PM (the ball is in your field) » Post actualizat in 02 Jan 2015 10:56 Ps: vfr400

Geniala adaptarea unei bascule monobrat. deja vizualizez o AT cu rezervor de transalp, bascula vfr, furca fata ktm ,far rotund cu bord vapor si codita simpla , slick sick bike LMA » Post actualizat in 01 Jan 2015 12:29 Update, bascula este de la Honda nt650

» Post actualizat in 30 Dec 2014 04:38Aham, deci va ascundeti de mine. Da un ce mai faci pe personal sa stii ca e mai mult decat binevenit

La cum bate vantul pe aici tare cred ca la anu gasesc puzderiebde ATuri la schrot

Pagina web de la http://www.xrv.ro/ a avut prea multe redirecționări. Cod de eroare: ERR_TOO_MANY_REDIRECTS acum, cu noua AT si viitorul electric...tare mie ca nu imbatraneste afrikana ca vinul, asadar...doar MOKAngeala sau cum i se spune. altfel cu ce va mai laudati ps: o furca fata mai cu mot pt surioara mai mica (transalp) cu minim de adaptari cunoasteti

Ca in povestea tobei Nu-s euroi, de aia ...subliniez...MOKA, poa sa fie paradita ca a lui Andry, ca o pun eu pe picioare pana vom fi obligati sa circulam Electric

Mah...da mie nu imi doneaza nimeni o afrikana » Post actualizat in 16 Dec 2014 09:24 ps: nu prea mere resuscitatul XRV-ului de pe www.

Vai de capu meu... esti BLACKLISTED

ba nhuuu...oletenii fac un sacrilegiu , monteaza piese de TA pe AT ceea ce conform cartii sfinte de la Honda este totalmente gresit. Doar de pe AT ai voie sa pui piese pe TA

Pai atentia e pe Noua AT, doar ca sa aduc aminte... V-AM SPUS, V-AM SPUS Ai uitat de brasoveni... unul se joaca de-a zidaru...celalat tace pe sustache ca a prapadit si cealalta afrikana clujenii fac bagaje moldovenii le scot al vanzare si eu...rad in sinea mea cand imia duc aminte cum il zoream pe Cstelia sa faca protoptile

Deci... daca tot e democalypse ia sa ma pronunt. Lantul merge in hopuri din cauza motorului la ralanti, e normal. Daca nu vrei hopurile alea la mersul in gol pe cricul central starnge lantul la maxim...da apoi plangi ca s a uzat axul de la motor. Baselina cu care vine lantul e f buna nu trebe spalata. Regleaza lantul ca la carte si da o tura in jurul blocului, daca nu simti smucituri venind de la lant sau de la acceleratie relaxeazate » Post actualizat in 19 Nov 2014 18:18 Ahh, motorul tau merge ceas, e de la inertia rotii, asa face toate...nush daca si alea cu cardan. Chill

XRV.ro is aaaaaaliiiiiveeeeeeeeeeeeee

Mah... intrebare de noob? XRV.ro se rebranduie in trueXRV sau ce se intampla de nu il mai gasesc

Ca se vrea un Brand nou, smecjerii or pus in dr. un AT si in stg. un CRF, amandoua de Dakar

AT Prototype 2015 http://www.asphaltandrubber.com/bikes/honda-africa-twin-prototype/

La un moment dat am studiat problema in amanunt. Concluziile mele sunt: Canelurile axului se uzeaza datorita netensionarii corecte a lantului Utilizarea unui pinion artizanal, de prosta calitate sau chiar dint run otel prea dur impreuna cu tensionarea incorecta iarasi duce la o uzura exagerata Pt a preveni aceasta uzura a canelurilor( care apare de fel dupa 100k) cea maibuna manevra e reglajul corect al lantului Manevre mai mult sau mai putin placebo: Osaiba de siguranta mai groasa Ungator care sa picure pe ax si pinion, Loctita/metalbond Solutii pt a merge cu axul futu: -sudarea in puncte a noului pinion(cea mai buna, se poate face de 2 ori max apoi breakdown si reparatie cu alt ax) -inginerii mecanice care sa iti permita schimbarea pinionului. Depinde de meserias , cunostinte si scule » Post actualizat in 23 Oct 2014 15:38 Ps: problema e mai des intalnita la moto cu bascula lunga Pps: sunt cazuri documentate pe www in care apar ATuri si TAuri Ppps: nimik nu tine vesnik

» Post actualizat in 05 Oct 2014 13:08 Intotdeauna este next year, daca sunt smart, cei de al Honda au economisit un studiu de cerintele pietii legat de Nuovo AT

Vand un brau neopren de la Louis, 20ronhttp://olx.ro/oferta/brau-neopren-moto-ID2n6tJ.html

Tare is curios cat de adevarat o sa fie.

Se imbumba spita de transalp si afrikana, transalpuri la dezmebrari sunt garla. La mag de specialitate se pot comanda originale la 5e bucata. Bafta

Dani san, suna a releu regulator busit. Daca nu hasesti pe cineva sa diagnosticheze incearca cu un reeu de imprumut sa vezi cum se comporta pe incarcare

Din ce stiu eu daca isi dadea duhul vreun simering pisa pe la gaura, asa cel mai probabil e garnitura pompei, ceea ce explica faptul ca in mers (motor cald, dilatatie, etc) nu se aduna