raoulserban

Ar trebui sa simta o schimbare majora la mers, felul in care trage si raspunde motorul, iar la furca fata sigur la franare simte altfel mobra si pe viraje

cineva interesat pt. protectie bascula BMW F650 clasic si reglaj lant :

Piei satana! ma gandesc la ceva ce sa continue liniile carenei frontale. 20cm max,

am un gand pervers! sa-i fac cioc Alpului. A mai incercat cineva chestia asta? rezultate, poze?

Arunca o poza, sa ne dam cu parerea de merita parastas sau refurb

bha si cat am cautat piese pe ebay, samd si uite ca e la dezmebrare unu in tara (unde de asemenea am cautat)

@Mihai, e cumva un rd03?

cu Bzzzz, sigur da nah...cum is viitorul ma astept sa aiba transmisia finala ideala

Vand Bocanci Orizo, din piele cu membrana Goretex. Purtati 3 ierni, marime 42 50 ron, raoulserban@yahoo.com, 0757107398, Timisoara ps: am gasit o roata de rezerva la Alp

Astea electrice, mobrele...ce transmisie finala folosesc?

Caut si eu un parbriz touring pt. Alpul meu. Cineva pe undeva, intr-un ungher ascuns

Laci e nenea cu CBR galben, impatimit Honda?

Io mai stiu un zmeu care a luat o baba pe sus in localitate, nu m-as mandri cu asta

Profesoru e chiar profesor in fizica, asa ca ferea ! desi a mea e mai lunga si mai groasa, sunt utile discutiile astea contradictorii (pana nu se ajunge la injurii si jigniri) ca de exemplu nu aveam idee despre raportul de compresie...ma gandeam la randament si alte dastea si-mi dadea cu virgula tare Popcorn Moncher!

Nu e chiar asa cum zici. Intradevar este un cumul de factori ce se regasesc si imbina in Nostalgia, Istoria si Renumele Hondei AfricaTwin. Acesti factori determina valoarea ei de piata, si ca tot am ajuns la economie este o vorba, cererea face oferta . Daca motobristul nu ar fi dispus sa scoata 2000-3000E pe o AT in loc de ST, BMW F650 si alte modele enduro-touring adventure sa stii ca s-ar vinde cu un pret mult mai scazut. Adevaratii impatitmiti ai modelului nu se despart decat in anumite circumstante de motocicleta si de obicei doar acei care din ceva polivalent vor o chestie mai specializata. La general vorbind, isi tine pretul din cauza faptului ca este o motocicleta polivalenta, foarte fiabila, usor de intretinut, usor de reparat cu un aspect impunator si cu un Pedigree in Paris Dakar Si acuma la treburi serioase, imi Afrikanizez Alpul si vreau un cric lateral! Oferte?

Am mai mesterit la Alpul meu. Carenele alea de cand l-am luat mi au zgariat retina

Pe xrv.ro e un tutorial legat de jocul la supape. Tacanitul de acolo vine! Consumul de ulei se trage de la 2chestii, simeringurile de supape imbatranite -mai toate bunicile noastre si de la uzura cilindrilpr etc dar la asta ultima papa ulei big time non stop

Cauta in manualul de întreţinere. La AT au fost exemplare ingrijite care au dus peste 200k, TA-uri de asemenea. Daca ai in jur de 100k, cred ca te poti gandi sa-l schimbi, asa ca mentenanţă preventiva

Vezi ca pe Cstelia il jignesti daca il faci transalpist

La multi ani si la cat mai multe carene lipite la intruniri

LMA fellow alpers

Verificarea clasica ca sa identifici de unde i se trage. Benzineste? Scanteieste? Apoi pe unul din firele astea ajungi la cauza

Hapciu!

Si raspunsul

Hmm, descarcarea fortelor e OK in acel 4 Suruburi, mai aiurea cu bagaje serioase si pasager. Banuiesc ca-s destul de zdravene (Veyron-ul e de asemenea prins in 4 suruburi, de titan, fata cu spate) designul e modern, deloc pe gustul meu. Ma seaca ciocul ala, degeaba vor sa faca trimitere la "origini" aka DR BIG furca fata upside down, poate e mai rasarita la F800 roti turnate cu 10spite, sa poti si dintraia si dindailalta Frana fata pare serioasa,Brembo? Normele astea de poluare nu fac decat evacuarile cat mai oribile posibil