raoulserban

Cu ce l-ati mituit pe mecanic ?

eu am patit ceva similar la f650clasic. nu trebuie musai contact si buson. partea cu contactele se poate demonta de pe butuc. eu am reusit sa "imping" contactele cu un pistol de lipit pe placa respectiva ca sa-mif aca din nou contact desfa totul , curata, relipeste/ aliniaz si mai merge mult si bine. cauza cica ar fi faptul ca motocicleta a fost oprita de la cheie si nu de la butonul dedicat. de atunci la mine este regula. mobra se porneste si opreste de la buton (era sa raman in padure ca nu mai facea contact )

Sa-nteleg ca eu is singuru parolist du domnu Cstelia? Ia sa joc cartea asta pt. un cadavru de rd04:)

In august 3:) altfel nadragenii boicoteaza intrunirea.

pfuff, numa daca ploua cu carnati. 24k...mmm e ceva

Vand 1 set scarite enduro , 150ron. Cumparate pt. Transalp dar chipurile merg si la alte Honde de peste 600cc contact prin PM locatie Timisoara

Nasol, is din aliaj special. Mai ieftin iesi cu alta baterie. Acuma serios, vezi la mag de feronerie orice sorof de 6. La beterie bornele tre sa fie intacte si curate la fel ca si papucii forelor de la mobra, si contact direct intre borne si papuci, suruburile ce scop au?

Studiaza aici http://www.jtsprockets.com/catalogue/model/5118 eu am mers pe 15-43, urmeaza sa aflu cum se simte, cert e ca va fi lenesa la inceput

aspectual e pacat de balena...dar e gandita treaba, nu e facuta pe genunchi. numa buna pt mosulici

Bha ce UAMENI. Nu vorbiseram ca Nadragu se tine in august si Valeniu in iunie. Nici nu mai cumpar africana

o chinezoaica ar fi fost mai potrivita

triumphul ala e cam acid. la mine a fost dezastru acolo. am folosit pasta de polish argintie si de abia am reusit. in caz ca nu-s banuti de galeriile de cauciuc, scoate opritorul colierului, in felul asta mai castigi ceva

Doar nu te astepti sa primesti axx. On conditoile in care te scapi de afrikana pe bucati. E pacat capital in comunitatea XRV.

Am studiat problema si se pare ca cel de 03.orig. e mai lungut. La KN vei gasi acelasi cod dar buretele de la baza e dublu Vb. Despre 03 la Alp. 04 la 03 ar trebui sa fie identic

Men, experienta vine din incercare si eroare. am eu fixu meu cu mesteritul si cu o motoreta pe care sa o construiesc eu. Cu Alpul am reusit, intradevar dupa ceva experimente . Merita ceva bun "nucleul" ala, si in timp indelungat sigur iese ceva deosebit. daca nu are Cstelia alt prototiptil in plan sau nevoie de piese...si ne intelegem , atunci de ce nu peste 10ani sa apara mobra mea pe copertile revistelor de specialitate dreptate ai cand zici Carpe Diem, si ar trebui sa-mi amintesc mai des asta, dar functie de situatie impac si capra si varza si gemenii

Baujahr / Fahrgestellnr. Baujahr: 1987-1993 Fahrgestellnr.: PD06-3000002 bis PD06-5200008 Füllmengen Gabelöl pro Holm: 550 ML SAE 7,5W Motoröl ohne Filter: 2,2 L SAE 10W-40 Motoröl mit Filter: 2,4 L API SE-SF Endantriebsöl: Bremsflüssigkeit: DOT 4 Kühlflüssigkeit: 2,0 LITER Betriebsstoff: 18,0 LITER Technische Daten Hubraum: 583 ccm Zylinder: 2 PS/KW: 50/37 - 34/25 Ventilspiel (Ein): KALT 0,15 MM Ventilspiel (Aus): KALT 0,20 MM Leerlaufdrehzahl: 1300 ± 100 U/MIN Vergaserluftschraube: 2,25 AUSDREHUNGEN Reifendruck (vorn): 2,0 BAR Reifendruck (hinten): 2,0 BAR Zündkerze 1: NGK DPR8EA-9 Zündkerze 2: NGK DPR8EIX-9 Elektrodenabstand: 0,9 MM Standrohr Ø: 41 MM TELEGABEL Ritzel/Kettenrad: 15/47 ZÄHNE Kette/Endantrieb: 118 GLIEDER

Intre prieteni, ... cu plata rationalizata, plus un ungher acolo sa o tin si sa adun pese... imi dai PM !

mah, ce rai sunteti, ii faceti program bietului Korben.Timisoara e la o aruncatura de bat pe Autostrada, si-s mai multi afrikani in TM ahh, am uitat : primesc spre ingrijire AT, cu nr. de DE sau IT, pedigree complet, necazuta, tipla,

Deja e tot mai greu sa gasesti piese de AT.

pe mercador e unul de vanzare, scumput. daca reusesc sa-mi gasesc pe ebay unul mai inalt il scot pe al meu la vanzare la preturi omenesti

inca aveam rd04 cand nenea asta s-o apucat de mestesugit. eu unul nu as fi vopsit bascula , dar nah...asa-i cu gusturile http://www.xrv.org.uk/forums/africa-twin/73313-ready-start-new-project.html a bagat ceva banuti, cat o alta afrikana, dar in timp e posibil si nu se simte asa tare

@rul- pe ebay se gaseste Facet-ul cu pricina fara stuturi la un pret decent. si daca chiar nu ai pe nimeni te pot ajuta eu cu o persoana de contact in UK si iti trimite coletul prin Eastlines.ro la tine acasa . dar dureaza vreo3 sapt.

ce mi se pare interesant e ca la motocicletele anii 90, nu prea ruginesc rezervoarele pe interior. acuma nah, numa Onde am avut dar si cu altii ce-am mai discutat. sa fie economia de consum? Bravo Ivane

Heidenau sunt! n-am pornit mobra sa ascult doba. e modelul street legal. http://www.youtube.com/watch?v=gujclCpa71I ghidonul original mi se pare putin ingust pt gustul meu

Oficial am incheiat povestea cu Mod-ul Alpului. Multumit de rezultat sunt. Loc de mai bine?...intotdeauna! am sa-i mai fac cateva mici upgrade-uri, gen scarite mai late, un ghidon mai acatari, niste protectii la maini si oi mai vedea eu ce si cum functie de cum se arata viitorul si cum era vorba intr-un banc, nu vreau nimic , vreau doar sa ma laud , iaca niste pozne mai aiurea ca nu am avut decor si spatiu ps: Feedback-ul de orice natura e binevenit