Auxois350

Filtrul de aer in ce stare e? Vezi daca nu cumva ai nivelul cam mare, sau e posibil ca amestecul sa fie bogat. Da cumva si rateuri pe admisie?

Jawa mea arata cam cu 20km pe ora mai mult ca a fost umblat in vitezometru. Eu sunt foarte mandru de el si nu ma gandesc sa-l schimb, ca face impresie buna. Mai am montat un vitezometru de bicicleta de asta ordinar luat de la Fart-Bike. Odometrul se reseteaza uneori de aiurea, dar nu ma intereseaza asta. Viteza o arata reala, deci vad cand am 50. Csmanule........cu minskul e cam greu sa iei radar. Eu m-am straduit sa iau un radar, si nici atunci nu mi-a facut proces verbal sa ma dau si eu rotund, ca a zis gaboru, ca cu motoreta asta oricum nu pot pune in pericol circulatia asa ca nu are rost sa ma mai amendeze degeaba. (Acum nu ca as avea ceva cu Minskurile, chiar imi plac, dar fara suparare cam asa e) Daca vrei 50 la ora, mergi cu a 4-a la relanti.

Depinde de atas..........eu la IJ 56 aveam atas fara frana pe el.................si cand franam tragea in stanga. Mosul care a avut motoru inaintea mea a mers 40 de ani numai cu atas (asa spune el) si in timpul asta, s-au indoit urechile prin care trece axul ce tine bascula spre dreapta, insesizabil cu ochiu liber, doar la mers cu atasul se simtea ca trage usor in dreapta. Dupa ce le-am indeptat cu ciocanul, mergea struna!

motocicleta, cand nu se afla nimeni pe ea, trebuie sa fie inclinata spre atas. Cu cate grade nu pot sa-ti zic exact. Sub nici o forma nu trebuie sa fie motocicleta dreapta sau inclinata in partea stanga (eu am patit odata asta si nu puteam merge nici macar cu a I-a). Motocicleta cu un singur om nu trebuie sa traga in nici o parte. Eu te asigur ca nici cu 2 nu va trage, iar daca ai de transportat greutate mare in atas, incearca sa o distribui de asa natura incat sa fie echilibrat incarcata. Ca sa traga in nici o parte mai trebuie indeplinita o conditie: sa nu aiba joc la bucsele de la bascula...........conteaza foarte mult (atasul amplifica efectele)

Pai........in urmatorul concediu ma ofer voluntar sa plec cu Jawa pana in Cehia...........se ofera cineva sponsor?

Poti pune si niste poze? un pret? si niste date de contact? (daca nu vrei sa la pui pe post, lasa-mi pls un PM)

E expirata.........vez sa nu se deranjeze la burtica motorasul!

Cadrul se poate schimba si legal. Mergi si anunti la RAR ca vrei sa schimbi cadrul deoarece a fost accidentat (nush exact care e procedura...). Este exact ca si cum ai face recarosare la o masina. Presupun ca trebuie inmatriculat din nou, sau iti bat ei seriile de pe cadrul stramb pe ala drept.

Mai intai intreaba daca poti!

fararoti, unde ai gasit benzina de 80? ca o cumpar pe toata, sa mearga naibii si troaca aia de IJ k lumea!!

Daca a fost desfacut motoru o posibil sa fi montat intai cilindri si galeria de admisie ultima, astfel incat sa nu fie perfect etansa(normal intai se strange galeria de admisie si pe urma cilindrii astfel incat aceasta sa se muleze perfect). Ar mai putea fi, inafara de ce s-a mai spus, vreo bobina sau vreo fisa. Cand se incalzeste motoru cum se manifesta? Daca spui ca scoate benzina pe tobe, intrebarea ar fi: In ce stare se afla filtrul de aer?

Nu erau motoare prea multe, dar erau cateva..................cred ca in jur de 50 de motoare. LordRhadoo, iti lanez invitate pentru anul viitor!

Dupa cum am scris si in titlu, pozele urmatoare sunt de la Festivalul Peninsula din Tg Mures. Chiar daca nu este o adunare moto, sper ca nu este suparare daca postez cateva poze aici! La ducere, am mers pe traseul Piatra Neamt-Bicaz-Gheorghieni-Praid-Sovata-Tg Mures, iar la intoarcere Tg Mures-Reghin-Toplita-Gheorgheni-Bicaz-Piatra Neamt. Intrarea a fost cam scumpa, dar a fost un festival frumos. Organizarea a fost de exceptie, corturile erau departe de scena, deci te puteai odihni, concert seara de seara (The Rasmus, Cargo, Iris, Altar, OCS etc). Caiac pe mures, ATV de inchiriat, mici, bere, gulas din belsug+alte multe minunatii!

Stressule, ungerea supapelor se face cu uleiul din motor!!

Lupule, 110 viteza de croaziera in cadere libera?ETZ-ul are 80-90 viteza de croaziera. Nici nu se compara cu Dnepr, mai ales daca ii bagi un grup de fuga si (optional) te mai joci cu cate ceva in cutia de viteze. Csmanule: De la 12 mil ROL la 12000 de euro tu cam ce diferenta crezi ca este?

Aia de la mecanica fina is neseriosi!! Am dat comanda acu nushcat timp si nu a venit nimic!! Fratilor, chiar nu are nimeni de vanzare asa ceva?

O mojila de bani!! Dar macar arata mai sexy, are si o linie galbena!! )

Oltcitul are galeriile ca picioarele unui paianjen. Nush cum se manifesta daca il turbezi. Cert esta ca ce am incercat eu pe o troaca a dat gres. Cand sufla, imi baga benzina in stare lichida in cilindru, nu vapori.

Cu doua zile in urma am constatat ca nu-mi mai merge turometrul! Initial am crezut ca e cablul rupt, dar nu era. Pe urma ca s-a defectat turometrul. Dupa ce am pus turometru nou, si cablu nou, am observat ca nu se invarte. Cand am dat capacul din partea stanga jos (cel pe care se afla pinionul de textolit care antreneaza cablul) vad ca acel pinion era intepenit, si zona in care s-a frecat cu cel din capul arborelui stearsa. L-am prins cu o inelara de 19 si am reusit sa-l invart. Se invarte foarte greu. Nu-mi explic cum din senin s-a intepenit chestia asta, cu toate ca se afla permanent in ulei! Voi ati mai patit asa ceva? Intrebarea ar fi, se gaseste pinionul ala in comert? Daca da, cum se schimba? Multumesc anticipat!

3.5??? Nu e cam mult? Eu la Jawa ii reglez avansul la 2.6! La jupiter nu pot sa ma pronunt ca nu stiu!

Sa-ti spun sincer......am incercat sa fac si eu o tampenie de asta pe un hibrid pe care il am in curte si testez pe el toate experimentele.............rezultat: S-a innecat motoru si gata!!

Motorina in benzina am pus la IJ, pt ca mergea rau tare cu benzina fara pb. Dnepra mere destul de bine cu fara pb. Insa totul e sa nu o forjezi mai mult decat poate e sa duca, ca atunci apar gauri in pistoane si alte neajunsuri. Eu cu Dnepr-a am mers numai cu benzina fara pb si nu mi-a atacat nici o garnitura la nici un cuipont-ou. Tetraetilul de pb are si el un dezavantaj. Se depune prin carburatoare. Daca ai obs cand ai desfacut un carb, un camera de nivel, locul in care a fost permanent benzina parca are niste sedimente pe el. Chestiilea alea se formeaza din tetraetilul de pb.

Zi-mi pls, cerculetzele le-ai facut in parcare in fatza facultatii de chimie? Daca tu erai.............nota 10!!

Stressule............lasa darq bautura aia ca iti cresc mainile! Am zis ca motoarele concepute pt benzina fara pb au scobituri pe capul pistoanelor. Jawa si pIJ-ul nu au fost concepute pt benzine superioare. In poza 1 este un piston pt benzine cu CO mare si evident fara pb (fusta si biela scurte => turatie mare) scobiturile nu au rolul de a mari camera de ardere, ci de adsorbi altfel explozia si a mari suprafata pe care actioneaza forta generata de suflul exploziei. In poza 2 e un piston al unui motor conceput pt benzina mai slaba.......

Tetraetilul de plumb(sau ce alti substituenti se gasesc in benzina) are rol antidetonant. Daca ati observat pistoanele unu motor conceput pt benzina fara pb au niste scobituri pe ele. In motoarele concepute pt benzine mai slabe, benzina fara plumb nu arde normal, se detoneaza, sau de multe ori de autoaprinde!