Auxois350

Hai sa-ti dau o idee despre ce sa faci cu motoru! Fa un vibrator mare si vinde-l la un sexy shop!!

Fratilor, desfiintati siteul ala ca daca il vad rusii incepe al 3-lea Razboi Mondial!!!

Cu toate ca risc sa-mi sara jumatate din populatia de pe forum in cap........am sa declar urmatoarele: In comunista, in special in cele rusesti...........e recomandat sa pui benzina cat mai proasta!!! Eu la IJ 56 cand ii puneam Fara Pb de 95 se accelera singur, pornea greu, dadea rateuri chiar si din mers.....de aia ori puneam mai mult ulei ori o mai botezam cu motorina si mergea bine. Cu Eco Premium, de aia cu bulina rosie in Petrom mergea bine nu facea probleme. Batranul de la care am luat-o si care era primul ei proprietar zicea ca de cand a avut el motocicleta aia, cel mai bine a mers cu benzina cu cifra octanica 80!!!!

Eu am modificat minskul............s-a stricat vitezometru lui si iam pus unu de Dnepr ca mi s-a parut mai sexy ca avea inelul ala cromat imprejur si am vazut ca intra putin fortat pe capacul ala si nu se mai invarte. Telescoapele din spate au fost inlocuite cu 2 telescoapte de Jawa! Deci daca iti pui mintea ai ce sa modifici si la el, cam putin dar ai!

Eu am desfacut oala acum 2 ani.......de atunci nu am mai avut tangenta cu minskurile......dar din cate imi amintesc, si judecand logic filetul ala e invers ca daca ar fi normal, desfiletarea e in sensul in care se roteste si s-ar defileta in mers! Nu sunt sigur in privinta sensului piulitei alea, dar din cate imi amintesc asa e.

Eu am blocat oala la ambreiaj cu o cheie olandeza........si dupa ce am desfacut si pinionul de pe arbore.......le-am scos ambele simultan, fara nici un fel de presa

Am mare nevoie de un comparator, si sunt dispus sa-l cumpar! Aveti cineva, cumva de vanzare o bucata? Am jawa si am constatat ca nu se poate trai fara asa ceva cu aceasta marca!

Din cate stiu is la fel rotile, dar daca ma insel, asta e. Roata de fatza am nevoie. Mai precis janta! Ofer cat se cere, daca imi convine si mie pretul. Cam la ce pret estimezi sa o dai?

Ce parere aveti de uleiul OMV X-bike? E bun de ceva? Eu am pus de ala si vad ca merge foarte bine si nu scoate fum deloc. E sintetic?

Are careva vreo roata de Jawa 350TS, dreapta, perfecta si este disponibil sa o vanda? Ofer pret bun!

Daca esti incepator, ia-ti Planeta......e mai fiabila ca Jawa. Daca vrei neaparat Jawa, un sfat pe care ti-l pot da este sa-ti iei una cat mai ieftina, doar sa fie dreapta si sa aiba actele in regula, si apuca-te sa pui totul nou pe ea. Eu asa am facut, si sunt foarte multumit, ca doar am pus cu mana mea pe ea si stiu la ce sa ma astept sa cedeze si cand de la ea, ca sa nu am surprize. Nu am iesit mai scump deloc decat daca as fi luat un la un pret cum obisnuiesc unii sa ceara si cu specificatia ca e impecabila.

nu compresie in carter pe la simiringul ala? Adik il mai are sau e gaurit!

Mamaa...........da ce pistoane are! )

In filtrul de aer, poti pune orice fel de ulei, mai putin asa de bucatarie sau masline. Crezi ca in 1949 erau uleiuri pt 2 timpi, 4 timpi, cutie si alte shmenuri? Era ulei pur si simplu si de ala foloseau. In cutie se pune ulei de motor, sau un ulei cat mai gros posibil, deoarece temperatura la care ajunge cutia in timpul functionarii este apropiate de cea a motorului. Eu la IJ am avut valvolina in cutie si mergea foarte bine, atat cutia cat si ambreiajul.

Din cate am citit eu nush pe unde, s-au produs in numar de 7. Productia s-a sistat deoarece a sarit URSS-ul 10m de fund in sus, deoarece era concurenta pt IJ-urile lor. A fost directiva de la Moscova sa se sisteze productia pentru ca tot blocul comunist ar fi cumparat motocicleta noastra in loc de cea ruseasca!

Multumesc mult de oferta. Le-am rezolvat. Am gasit aici un omuletz si mi le-a facut. Nu mai consuma deloc ulei.

Iteresant tare ce ai gasit acolo. Dar din pacate nu se mai aduce nimica in romania. E birocratia prea mare ca sa se mai aduca si pe la noi.

A venit Postaaaaaaaaa!!!!!

Chiar asa, de ce ii vedem pe altii si nu ne vedem pe noi. Cate Dnepr sunt modificate fara gust si date la vanzare? Pe cate rezervoare de Dnepr ati vazut sigla BMW? Si aruncand o pastila............de ce credeti ca e a unui francez? Poate e a unui imigrant de ala care da foc la masini prin centru parisului!

Chiar si cu 50 poti merge constant cu el ca nu are nimic, dar sa ai in el ulei cat mai gros: 20W50 mere bine la simson. cum a zis si moto_fane..........la semafoarele pe rosu, opreste motoru. dak ai de circulat in trafic urban pe zi caniculara, cand simti ca nu prea mai are putere, pauzeaz-o pana se mai raceste si nu vei avea deloc probleme cu el.

nu conteaza.............tot BMW se cheama, trebuie apreciat gestul ca mai e cineva pasionat de comuniste. Omul poate nu a gasit piese originale sa-l faca cum era el cand era nou.

Mah...... Exprimari de genul gura mica ca pute, sau desteptii lui peste le tii pt tine si pt cine stii tu, ca ne certam.E forum pt a ne da cu parerea, si dak ne iei cu vrajeli de astea "segmenti de 30 de ani, nichel rusesc" iti raspundem cu aceeasi moneda! La motoare ne pricepem, ca doar nu esti tu singurul care a avut IJ. Eu am avut IJ 56, si arata la 50 de ani arata mai bine ca a ta, dar asta nu inseamna ca nu era troaca.

Unde-i cablu de kilometraj? Da' filtru de aer? Ce-s cu matzele alea pe sub rezervor? De ce atarne bobinele? Halal intretinere. Rezervorul e cretz, deci ai cazut cu ea. Capacele alea negre is vopsite cu pensula ca sa iei ochiul omului. La peste 31000 km, cilindri pe cota 0 am curaj sa pariez ca is terminati, deci care o cumpara sigur tre' sa-i faca motoru. Pt ce nu ti-ai facut acte? Are numar vechi zici? Inseamna ca ai luat-o la pret de fier vechi si ceri o avere pe asemenea troaca. Rusine sa-ti fie! Dar in felul tau ai si tu dreptate: Fraier nu e ala care cere, ci ala care da. Iti dau max 3 mil pe ea daca vrei, daca nu du-l la Remat, ca oricum nu face mai mult! Tu chiar ai impresia ca esti singurul destept de pe aici.

Am sa dau sfatul care l-am primit si eu la 16 ani: I-ati minsk! Piese se gasesc mai usor, e mai fiabil, e oleak mai puternica, seamana mai mult a motocicleta decat hoinarul si ce este mai important: Are racire mai buna decat hoinarul! Dak iti pui mintea cu el, scoti aproape 100 la ora din el, si pe deasupra mergi civilizat cu pasager, eventual si un bagaj, dar nu prea greu! Hoinarul e mai tentant ca are 5 trepte de viteza. Nu te lasa impresionat de asta pt ca nu se compara cu minskul!

Ei, eu am vazut o faza si mai penala. Un prieten de-al meu s-a uitat cu tzigara in sirocou la camion. Nu mai avea caldura in interior si a vrut sa vada daca mai are benzina in el. Nu mai era benzina, doar vapori si i-a pufnit in fatza. Tampenii am facut si eu cu tone..... Faza cu benzina am patit-o si eu. Prima data am avut minsk la care nu functiona intrerupatorul pt oprire, deci nu mi-a intrat in reflexe. Pe urma mi-am luat Jawa. Am oprit intr-o parcare si de regula opresc de la comutatorul ala si pe urma iau contactul. Imi fac treaba, ma introc la motor si cand dau sa plec, pun contactul si dau pedala. Uitasem de ala. Dupa vreo 50 de pedale, dau o bujie jos sa vad daca am scanteie si abia cand vad ca nu da scateie imi amintesc de comutatorul ala. O alta tampenie pe care am facut-o a fost sa pun valvolina in cutie la minsk. A mers cat a mers foarte bine, se schimbau vitezele foarte usor, ambreiajul functiona impecabil, pana cand s-au sters complet discurile, pt ca valvolina fiind groasa nu le lubrifia k lumea. Am plecat odata fara sa deblochez ghidonul care era incuiat. Am carait cutia pt ca aveam incaltari cu snururi si am agatzat schimbatorul. Prima data cand am incalecat motoru m-am fript la picioare de tobele de eshapament, dar am avut un pasager care nu a observat scaritele si a stat cu talpile pe tobe pana a ramas fara talpi. Mereu cand schimibi lantul la distributie (transmisia primara) mereu schimba si pinionul ala mic, pt ca eu la minsk am schimbat numai lantul si s-a incalecat dinte pe dinte, blocandu-mi roata din spate. Niciodata sa nu pleci cu motoru (in special la Jawa se intampla)imediat dupa ce o speli daca ti-a intrat apa in tambur ca nu o sa ai frani. Eu am mai patit odata o faza naspa cu minskul. Aveam furtunul de sub rezervor care mere la carburator copt si s-a spart. Mi-a curs benzina pe motorul incins. putea sa ia foc atunci. cand am dat motorul jos la un IJ 56, inloc sa scot dinamul cu totul, am desfacut toate firele si din dinam si din releu, fara ca in prealabil sa-mi fi notat cum erau puse anterior si la montat inapoi a fost chinul de pe lume, pana am gasit o schema electrica. Cam atat deocamdata. Tampenii sunt convins ca am mai facut dar nu mi le mai aduc aminte acum. Am sa mai revin.