raduprint01

faina fu plimbarea, vremea si tovarasii si mancarea

cred ca vin si eu, nu vad ce neprevazut ar putea sa apara

multam nu ma mai ocup personal, dar a ramas colegul meu care a facut treaba buna de pana acum. il puteti contacta la 0745675141 - driveru

zic si eu: nu poate fi cablul de kilometraj care sa faca un sunet de genul cand se invarte?

multam, de luni intra la plimbari, ca are itp-ul expirat de prin aprilie

salutare domnilor, am trecut si eu de la chopper la urmatoarea inca nu stiu multe despre ea, ca o am doar de 2 zile, dar la prima vedere probleme nu par sa fie...

Vand al meu Kawasaki VN800A din '95, cu urmatoarele: furca servisata (simeringuri + ulei), placute frana noi, cauciucuri bune, carb curatat si cu membrane noi, baterie noua, cauciucuri bune, toba 2 in 1 si probabil alte cateva chestii care nu-mi vin in minte in principiu am avut mare grija de ea si i-am schimbat totul la timp, moto merge foarte bine, vopseaua e "mai din topor" c-am zis sa-l las pe un amic sa o vopseasca Pret: 2400 euro negociabil sau schimb, de preferinta cu ceva mai nou tel: 0745035184 Attached Thumbnails

io am vn800a din 1995, si cam aceleasi dimensiuni ca si tine, mi se pare perfect atat la drum lung, cat si la oras motorul trage bine, are putere si pentru pasager, si consumul e super bun. minusuri eu nu i-am gasit, ca sa fiu sincer, e un motor complet si acum ca am terminat cu lauda, al meu e de vanzare, si are deja numere de cluj intruder nu am avut, da vazandu-l si citind pe net, nu cred ca-i cu nimic mai prejos decat vulcanul, asa ca alegerea ta cel mai probabil se va reduce la aspect bafta

adica 2 wow

poate fi intr-adevar un scurt cauzat de apa, sau poate fi presiune de ulei scazuta, becul rosu nu iti indica nivelul, ci presiunea.

mda, cu o mobra de 3 ori mai grea decat una d ela mama ei gandita pt enduro good job

tare de tot amortizorul ala de ghidon (chiar daca nu prea are rost dpdv al eficientei) si motorul per ansamblu e killer

si alea sunt rare mai usor gasesti 1500 pe carburatie

man, daca vrei o rezolvare ieftina si ok, blocheaza orificiul si desfa surubul de amestec la vreo 3 ture jumate, astfel vei avea amestecul la relanti mai bogat si nu mai ai nevoie de soc pentru a porni se practica des (fara sa fie defect carburatorul), si nu ai probleme. Si apoi, cand o sa vrei si o sa poti, il vei schimba, sau nu

cauta motor complet, e cel mai ieftin/bun, chiar daca va dura ceva pana sa-l gasesti

zamac

gasesti si mai ieftin de pe ebay, eu am vazut mai multe anunturi, de pe la 150 dolari arata rau au tau, ce-i drept, si nu stiu daca merge sudat posibil sa mearga.

motorul tau e destul de rar pe la noi, si printre utilizatorii de pe forum eu personal nu stiu pe nimeni sa-l detina, deci aici slabe sanse sa gasesti informatia.

Vand al meu Kawasaki VN800A din '95, cu urmatoarele: furca servisata (simeringuri + ulei), placute frana noi, cauciucuri bune, carb curatat si cu membrane noi, baterie noua, cauciucuri bune si probabil alte cateva chestii care nu-mi vin in minte in principiu am avut mare grija de ea si i-am schimbat totul la timp, moto merge foarte bine. Pret: 2500 euro tel: 0745035184

ba atunci, daca vreti sa iasa ceva

man, mai ieftin decat cu ebay nu cred sa iesi, si mai bine sigur nu ce vrei tu, daca nu ai una de imprumut, necesita matritare, si nimeni nu face asa ceva ieftin dar iti urez succes

nu asa, ci asa: 20 iulie 2013, plecarea in cursa din Buzau, pana la Brasov, pe Siriu, intoarcerea la pas (ce-o fi insemnand asta ) se tine cu minim 2 oameni, fara sa mai amanam momentul. Cine nu poate, asta este

ca tot veni vorba, a mea trepideaza destul de tare undeva intre 80 si 90 la ora tre sa o verific si eu

ma, eu o sa fiu la garaj deseara, da nu stiu pana la ce ora asa ca poti sa-mi dai un telefon dupa 7 si vedem ce si cum ceas comparator gasesti prin vitan, sau la meseriasii batrani

ba, fiti seriosi cu putina indemanare se poate centra pe mobra, fix cum ai zis mai devreme (ridicata putin mobra de roata la care lucrezi). merge si ochiometric, si daca chiar insisti, gasesti o solutie sa prinzi si un ceas comparator pe bascula, sau pe un suport improvizat langa motocicleta. Asta daca ai ceas comparator. Eu mi-am centrat de multe ori rotile de la bicicleta (cursiera) ochiometric, si a iesit de fiecare data perfect. Bataia verticala poola in principiu pe la noi, daca gaseste cineva varianta de roluit, bravo lui p.s. cel putin ultimul link de pe ebay este cu stand pentrui echilibrat, nu pentru centrat si da, trebuie echilibrata si roata cu spite, la fel cu cea turnata. Sunt plumbi speciali care se atasaza pe niplurile spitelor (eu inca nu am gasit pe la noi sa cumpar).