raduprint01

da, cu noi insine.

n-am asa mic, dar daca vrei si bagaje si prietena, ar trebui sa incepi de la 400 si sa te uiti in sus la prima strigare as recomanda kawasaki en500/ltd 450 sau virago 535 (ca sa fie un buget cat de cat mai redus) cu mobra de 250 e chin la dumuri lungi, mai ales incarcat

mie personal caffe-ul mi se pare mai incomod decat un bobber veritabil, da asta-i doar parerea mea. Nu sunt de acord cu tine ca orice motocicleta trebuie sa fie in primul rand eficienta, utilitatea ei este data in primul rand de proprietar si ce vrea el de la ea, sunt oameni care vor motor doar sa mearga la expozitii, altii care fac naveta zilnic cateva zeci sau sute de km, si majoritatea le modifica (la un tourer, parbriz inalt, manere incalzite, prize 12 volti, etc - tot custom este, chiar daca la un alt nivel)

eu spun ca orice customizare, sau trend de customizare, nu face altceva decat sa urmareasca nevoile actuale ale oamenilor (fie de bling, fie de factorul "cool", fie de necesitate. blingul nu va disparea niciodata, chiar daca adeptii lui se mai imputineaza; la fel si chopperele cu roti late si furca lunga, sunt parte din "american dream" si multa luma inca vrea sa-l traiasca (aici ma refer in special la cei din afara SUA). Cat despre caffe-racere, parerea mea este ca satisfac doar factorul "cool", pentru cei carora le lace genul, pentru ca intreceri nu prea cred ca mai sunt (aici mi-ar placea sa ma contraziceti). Despre bobbere, zic ca e un mix intre cool pentru unii si eficient pentru altii (moto mai usoara, mai agila, consum mai mic, etc), nu va disparea prea curand nici curentul asta. Una peste alta, "curenturile" astea de customizare vin in valuri, stau o vreme pana incepe lumea sa se sature, si apoi altele le iau locul. Toate sunt frumoase la un moment dat, pentru cineva, si in toate se investeste foarte multa munca si efort. Mie acum imi plac clasice

la fostul meu gixxer am bagat snururi (2) in prima zi cand mi-am luat setul nou de cauciucuri, ca am parcat cumva fix in 2 suruburi. Am mers 2 sezoane cu mobra fara sa scape presiune si la cauciucurile dinainte am mers un an cu spray.... deci, ambele functioneaza fara probleme in opinia mea, chiar daca sprayul este totusi o solutie de moment, pana ajungi la o vulcanizare unde sa-ti bage snurul

cauta pozitia pri la robinetul de benzina. pe acea pozitie curge benzina fara sa fie nevoie de vacuumul motorului, adica fix iti umple carburile

fain logo, bravo cum e cu premiul, castigatorul ia tot si apoi ii consoleaza pe looseri cu neste racoritoare? sau pastreaza potul pentru el?

zici ca ai incercat sa reglezi carburatoarele.... cum? poate le-ai dereglat intre timp, si eliminarea PAIR-ului nu mai are efectul scontat... oricum, puscaturile in evacuare sunt absolut normale cu tobe after-market sau stock gaurite/golite

pe unde picura benzina cand e motorul pornit?? se ineaca? daca ar fi membrana vacuumatica, ar curge benzina prin furtun in carburatoare, dar nu ar trebui sa ai nici o problema cu mobra (in ideea in care carburatoarele sunt ok). poate e doar vreo garnitura , sau furtun neetansat...

ne face Vantul

stiti cumva daca ghidonuld e en500 o fi la fel cu cel de vn800? si daca da, aveti careva un ghidon de vanzare/schimb cu un dragbar?

again, cumpar ghidon stock vn 800, sau dau la schimb un dragbar pe el prefer cu tot cu risere

de la mine si al meu ..l-am furat de la cineva de pe aici eu il am wallpaper pe...walll mi-a placut tare mult imaginea cand am gasit-o, de am ajuns sa caut pe google si locatia unde a fost facuta, si am gasit-o si acum on topic, la banii aia, orice cauciuc e mai bun decat unul din 2000 chiar daca se uzeaza mai repede, chiar daca nu are aderenta unuia de marca, tot e mai bun

cool

nu cu breakout, am vazut ca omu uitase sa ia curba, din pacate m-am dat cu fortyeight, ca imi doresc demult, dar am fost dezamagit (bine, in comparatie cu streetbob-ul de anul trecut, care este un vis) ce m-a socat cel mai tare a fost reticenta mobrei de a se apleca in curbe, nici de-a dracu' n-o puteam culca, ma luptam si ea nu si nu... vrei sa spui ca ai venit de la Brasov si nu te-ai dat cu nici un model??? ca in acest caz imi schimb parerea despre organizare (eu am fost a 2-a oara, si am fost multumit de tot, chiar daca interactiunea cu ei a fost minima).

foarte faina, si mie imi place culoarea, are un aer retro misto sustin si eu ca i-ar sta mai bine cu o sa mai bine lucrata, da in rest, bravo

am patit acelasi lucru la honda care o bobberesc am decas pana la urma cu proprietarul sa mergem fara arcuri, daca tot este softail... oricum daca mai coboram din suport, nu mai aveau arcurile loc de manevra, deci eram intr-o situatie cam imposibila... si arata chiar rau cocotata saua da motorui' tau ii faaaaain rau a, si m-am uitat mai atent: arcurile sunt prea in fata, saua este mare, vei sta inspre spate si o sa faca parghie foarte mare, in concluzie arcurile vor sta mai tot timpul comprimate cu tine pe ea, asa ca n-o sa mai prea ai cursa de amortizare.... zic sa duci suportul ala ceva mai in spate daca vreai neaparat sa pastrezi arcurile

speram sa vina si restul, dar deja suntem suficienti pentru o tura pe cinste o sa vorbesc si eu cu samurai_jack, daca mai are motorul pana atunci. eh, din pacare nu ne poate onora cu prezenta, avea demult alt angajament pentru data respectiva...

si pentru mine e ok 12

succes, daca gasesti, vreau si eu ))

da, eu pe decelerare imi facea ca toti dracii, de am crezut ca ii bulit ceva prin motor. era sparta teava (e dubla, si aici nu ma refer la protectie). nu prea cred ca o poti rezolva cu sudura pe termen lung, odata ce a inceput sa rugineasca, e pa. eu mi-am luat o alta evacuare de la un coleg de pe forum, care o avea, si nu-i mai placea

nein, danke. doar stock in schimb sa vad cum ca combin cu darkflames

sincer si mie mi-ar fi placut sa le combinam, da daca nu se poate, nu se poate

as merge pe ora 11, sa fie mai incins asfaltul si sa apucam decent sa ajungem toti la locul de start, sa mai schimbam o vorba inainte de a ne apuca si eu ma pregatesc: m-am sucit si far mobra stock iar si revizionez complet franele, ca furca-i gata

mi-am comandat azi de la United Motors lentila de la indicatorul de temperatura. Imi lipsea de cand am luat motorul, si am zis ca ar fi cazul. 3.6 euro + TVA, vine in max. 2 saptamani In alta ordine de idei, daca cineva vrea sa dea un ghidon stock pe un dragbar, sunt deschis schimbului. Si as mai avea nevoie de 2 semnale fata, tot stock